Эта действительно легендарная машина успела сняться во множестве художественных и документальных фильмов. бортовой номер MH434 ассоциируется с одним из лучших асов современности Реем Ханной, который его долгое время пилотировал для этих же фильмов и авиашоу, причём зачастую делал это на пределе, несмотря на почтенный возраст самолёта.
Машина была построена в "Castle Brownwich" в августе 1943 года. Тестовый полёт произвёл Алекс Хеншоу. 19-го августа доставлен в расположение 222-й эскадрильи Королевских ВВС. Пилотировал самолёт североафриканский лётчик-ас флайт лейтенант Henry Lardner-Burke (1916-1970, ветеран сражений при Мальте, сбил семь с половиной самолётов, три повредил, закончил службу командиром крыла).
27 августа над территорией Сент-Омара сбил одного Фокке-Вульф 190, другого повредил в ходе миссии по сопровождению американских бомберов Boeing B-17. Пятого сентября MH434 снова отличился - в районе Ньюпорта сбил ещё одного фоккера. 8 сентября на на счет самолёта записали групповую победу над густавом в небе над Северной Францией (в статистику пилота пошла половина от сбитого самолёта).
Затем был передан в 350-ю эскадрилью в Хорнчерч, но потом возвращён обратно в состав 222-й. После 79 операций был списан в марте 1945 года. Помещён в хранилище 9 MU в 1945-м, затем в 1946-м переведён в 76 MU на утилизацию. К счастью, до пресса дело не дошло, он был продан Королевским ВВС Нидерландов в 1947-м, присоединился к 322-й эскадрилье на Яве, был облётан 10 октября и получил новый бортовой номер H-108, в 1948 году - Н-68.
7 мая 1949 года скапотировал на брюхо и был отправлен на хранение в Голландию. Снова полетел 10 марта 1953 года, 9 октября передан бельгийским ВВС как SM 41 Продвинутую Лётную Школу в Коксижде и с 13 крылом в Брюстем.
В 1963-м куплен Тимом Дэвисом и доставлен в Станстенд, Великобритания, затем в Элстри для для полного капитального ремонта. Принял участие в съёмках в его первом фильме "Операция "Арбалет"" (1965). Затем в фильме "Битва за Британию" (1969). В 1968-м куплен сэром Адрианом Свайром, председателем Cathay Pacific Airways. Перекрашен в камуфляж 1944 года, с буквенными обозначениями AC-S как с кодом эскадрильи. Снялся в ряде фильмов и телепередач, включая исторический художественный фильм "Мост слишком далеко" (1977). Видимо, для него самолёт и был перекрашен. Именно в этот период началось сплочение с этим самолётом пилота Рея Ханны, бывшего лидера эскадрильи и пилота "Красных стрел".
В 1983 году самолёт был продан с аукциона. Причём новым владельцем его стал синдикат Nalfire Aviation Ltd consortium, возглавляемый Реем Ханной. Сейчас самолёт обслуживается компанией Old Flying Machine Company (OFMC) в Дахсфорде (опять-таки проект Рея Ханны).
Снова подвергся капитальному ремонту в 1994-95 годах. Самолёту вернули его бортовой номер MH434, знаки одержанных побед Ларднер-Бурка на август 1943-го и код ZD-B 222-й эскадрильи. Также самолёт получил имя Mylcraine в честь жены этого пилота.
Фрагмент из документального фильма 1983 года. За штурвалом, очевидно, Ханна. Показана вся процедура запуска и взлёта спитфайра.