В Волгограде «печатают» детали для импортного промоборудования
Дать не только рыбу, но и удочку: главная стратегия волгоградской компании «Стереотек», где производят собственные 5D-принтеры, на которых создаются детали для оборудования
Дать не только рыбу, но и удочку: главная стратегия волгоградской компании «Стереотек», где производят собственные 5D-принтеры, на которых создаются детали для оборудования
📌 С момента начала действия санкций множество зарубежных компаний полностью прекратили работу в России и Беларуси, либо временно ее приостановили. Отечественные производители усмотрели в этой ситуации удобную возможность реализовать свою продукцию, рассчитывая на потребности освободившегося рынка. Однако на деле все оказалось не так просто. Недавно в центре внимания оказалась американская компания Trimble, известная своими системами агронавигации. По некоторым данным, компания остановила все поставки продукции в Россию, а также начала блокировку сигналов коррекции на уже проданных в России устройствах.
📌 Крупнейшим официальным дилером Trimble в России является ООО "Калина Агро", и мы задали ряд уточняющих вопросов ее генеральному директору Дмитрию Семенову, чтобы получить наиболее достоверную на сегодняшний день информацию.
✅ Действительно ли компания Trimble отключает платные сигналы коррекции и/или иные сигналы на оборудовании, проданном в России?
"Это неправда. Если у клиента есть уже активированный сигнал — его от него не отключат. Это просто физически невозможно. Во многом эти слухи подогреваются недобросовестными конкурентами".
✅ Действительно ли Trimble бросили на произвол судьбы всю свою налаженную в России инфраструктуру и ушли окончательно и бесповоротно?
"Это также слухи. Дилерская сеть работает в штатном режиме. Наша компания сотрудничает с Trimble около 10 лет. Это наше основное направление деятельности. Действительно, в данный момент компания Trimble, как и многие другие зарубежные технологические компании, попала под влияние санкций и приостановила продажи нового оборудования. Но при этом мы ["Калина Агро"], как российская компания, продолжаем выполнять взятые на себя обязательства по обслуживанию и поддержке существующих и новых клиентов. Мы находимся в одном информационном пространстве, и довольно-таки странно читать нам и нашим клиентам комментарии людей, не имеющих к нашей работе никакого отношения, о том, что мы, оказывается, ушли с рынка. Идет 4 месяц 2022 года, и мы ни на день не остановили свою деятельность и не собираемся этого делать и в дальнейшем. Мы уверены, что временные ограничения в скором времени будут сняты".
✅ Существует информация, что российские дилеры сейчас распродают остатки продукции Trimble с локальных складов. Насколько велики эти запасы?
"Я отвечу за нашу компанию. Мы продаем оборудование Trimble, услуги, сигналы коррекции, разблокировки с наших локальных складов. За 10 лет нам пришлось столкнуться с различными встрясками на рынке, включая недавнюю пандемию и нарушения поставок из-за дефицита комплектующих. Из-за таких случаев мы научились заранее готовиться к сезону и рассчитывать запасы на складах. Мы привозим достаточный объем оборудования и сигналов коррекции задолго до начала сезона, чтобы не подводить клиентов компании. Во всех 12 регионах России, где работает «Калина Агро», все процедуры — установка, настройка и ввод в эксплуатацию оборудования в этом году проходят в обычном режиме".
✅ Большая часть сельхозпредприятий в России использует локальные базовые RTK-станции для точности работ до 2,5 см. Стало быть, им не угрожает внезапное отключение? Если отключение не угрожает, то почему? Это невозможно чисто технически или сама компания Trimble придерживается клиентоориентированной политики, несмотря ни на что?
"Это невозможно технически — в станциях RTK для получения сигнала используется независимый радиоканал. В нем не задействованы серверы или доступ в интернет. За годы работы нами установлено 390 базовых RTK-станций, которые обеспечивают пожизненный сигнал и повторяемость точности любых видов полевых работ. Лицензия активируется 1 раз при подключении. В среднем, в каждом сельхозпредприятии подключено как минимум 7 единиц техники. В крупных холдингах — от 40 до 70 единиц. Следовательно, более 4 000 единиц техники сегодня работают каждый день с точностью до 2,5 см и используют высокоточный сигнал, несмотря ни на что. Также у нашей компании есть своя сеть базовых станций в некоторых регионах России, а в Краснодарском крае их присутствует больше всего. Все это обеспечивает нашим клиентам проведение сева пропашных культур и прочих работ с высокой точностью до 2,5 см без всяких сбоев. Продукт весьма ходовой, и мы всегда имеем на складе достаточные запасы оборудования и лицензий".
✅ Как обстоят дела у меньшей части российских сельхозпредприятий, которые, допустим, используют интернет или другие методы получения сигналов коррекции и/или иных сигналов для Trimble? Для них высокая точность теперь недоступна? Какие для них существуют варианты решения этой проблемы?
"Подключение новых высокоточных ежегодных сигналов коррекции с точностью 2,5 см, либо 15 см, который клиенты активируют при подготовке к севу пропашных культур. Сегодня это просто занимает немного больше времени на обработку и согласование запроса. Мы предупреждаем наших клиентов об этом, и они обращаются к нам за активацией не за 3 дня до начала посевной, как это было раньше, а за 10 дней".
✅ Как быть сельхозпредприятиям, которые только задумываются о покупке системы агронавигации от Trimble? Возможно ли сейчас предоставить им полный набор услуг по установке и настройке оборудования столь же качественно, как до введения санкций? Может быть появились какие-либо нюансы?
"Сегодня мы не видим критической нехватки комплектов оборудования, т. к. продажи оборудования для весеннего сезона мы начинаем за полгода до его наступления, а весной у нас сезон установок, и ввода в эксплуатацию, и обучения. Хозяйства редко оставляют покупку оборудования для точного сева на последний момент — всегда все готовятся заранее к этому процессу. На данный момент мы не переносим реализацию никаких новых проектов".
✅ Из-за слухов об уходе Trimble некоторые отечественные предприятия усмотрели для себя освободившуюся нишу. Как известно, любой рынок покинуть легче, чем занять в нем уверенную позицию. Слухи очень сильно подрывают репутацию продуктов от Trimble, а конкурентам это только на руку. Какие планы у Trimble на будущее в связи с этим?
"Trimble не покинул рынок. На рынке есть ряд решений, заменяющих в некоторой степени базовые продукты Trimble. Например, простые курсоуказатели или системы параллельного вождения — вариантов множество. Альтернатив нет для более сложных и точных решений, таких как гидравлические автопилоты, программное обеспечение, управление агрегатами по ISOBUS, мониторинг урожайности, дифференцированное внесение СЗР и удобрений, управление водными ресурсами, а также объединение в одну экосистему агропредприятия. Эти крутые разработки заменить быстро невозможно, а они очень популярны и внедрены во многие сельхозпредприятия. Репутацию любой компании обычно подрывает обман и недобросовестное отношение к клиентам – это не про «Калина Агро», и тем более не про производителя оборудования Trimble. Наши клиенты по всей России с нами очень давно, и они прекрасно понимают, что мы делаем все возможное в данной ситуации. Ни одно хозяйство на сегодняшний момент не пострадало, вся техника готова и приступила к полевым работам. Не верьте слухам!"
📝 Резюме: крупнейший российский официальный дилер Trimble "Калина Агро" не подтверждает слухи об окончательном уходе компании с российского рынка. Продукция Trimble активно продается, устанавливается и обслуживается. Сигналы коррекции также работают в привычном режиме. На складах официальных дилеров имеется достаточный запас оборудования и лицензий, чтобы полноценно обслуживать новых и уже существующих клиентов. Также есть основания полагать, что ограничения поставок новых партий продукции Trimble носят временный характер и в будущем будут сняты.
Калужские айтишники разработали комплекс интеллектуального управления стадом — полностью отечественный продукт стал достойной альтернативой импортным аналогам🐮
📌 В связи потребностью в высокопроизводительных сельскохозяйственных машинах кубанским аграриям предложили использовать имперские шагоходы модели AT-AT производства KDY. Данные машины обладают высочайшей мощностью и производительностью и способны выполнять широкий спектр задач — от вспашки и посева до растаптывания мышевидных грызунов и лазерного уничтожения насекомых. Шагоходы AT-AT могут агрегатироваться с любой прицепной техникой вне зависимости от ширины ее захвата, а также использовать сцепки из любого количества орудий. В стандартной комплектации присутствует система навигации, точность которой составляет +/- 1 мм при любых погодных условиях. Платные сигналы коррекции не требуются.
📝 К настоящему моменту ряд сельскохозяйственных предприятий Кубани уже провел испытания имперских шагоходов AT-AT и результаты превзошли все ожидания аграриев. Главным поставщиком имперских шагоходов AT-AT на территории России является АО "Галактик Лизинг", на данный момент отгрузивший порядка 30 единиц этих машин первым заказчикам. Компания заявляет, что в настоящее время количество поступивших заявок на AT-AT составляет 450 шт, а всего в 2022 году российским сельхозпредприятиям планируется поставить порядка 2000 шагоходов этой модели.
Всех с первым апреля! И хорошего настроения!)
Предложение для пикабушников умеющих в разработку. Можно сделать открытый народный реестр производителей, чтобы каждый мог найти по потребности нужное прлизводство/оборудование/материалы/реагенты. И приглашать туда компании.
Когда вы слышите название Porsche, скорее всего вы представляете себе несколько моделей прекрасных спортивных автомобилей, включая легендарный Porsche 911. Но знаете ли вы, что штутгартский производитель спорткаров проектировал сельскохозяйственные тракторы еще в 1930-х годах и даже производил их некоторое время?
В самом начале 30-х годов XX века немецкий конструктор Фердинанд Порше, проработав до этого много лет в компании Daimler, открыл в Штутгарте собственное предприятие, специализирующееся на разработке двигателей. Спустя некоторое время германское правительство поручило ему разработать простой и недорогой автомобиль для широкого потребления и столь же простой и недорогой трактор для нужд сельского хозяйства. Конструктор начал разработку «народного автомобиля» Volkswagen и «народного трактора» Volkstractor (или Volkspflug) практически одновременно. История автомобилей марки Volkswagen, начавшаяся с выпуска прототипов V1, V2 и V3 в 1936 году, продолжается до сих пор, а вот как развивалось тракторное направление компании Porsche — об этом далее.
Первый прототип «народного трактора» был готов уже в 1934 году. Примечательно, что трактор имел гидромуфту между двигателем и трансмиссией, поскольку в те времена инженеры считали, что фермеры не умеют правильно управлять сцеплением при переключении передач. Фердинанд Порше продолжал работу и между 1937 и 1939 годами было выпущено еще два прототипа тракторов. Это были модели 110 и 112 с V-образными бензиновыми двигателями воздушного охлаждения мощностью до 12 л.с, так как конструкция дизельного двигателя Porsche была еще не вполне готова для использования.
Первый прототип модели 113 с дизельным двигателем воздушного охлаждения увидел свет ближе к 1939 году, но начавшаяся Вторая мировая война резко изменила планы компании Porsche. В связи с нехваткой топлива был разработан трактор с двигателем, способным работать на древесине или угле, но затем компании пришлось переключиться на выпуск военной продукции — штабных автомобилей, амфибий и т.д. Кроме того, Фердинанд Порше принимал активное участие в разработке немецких тяжелых танков Tiger P, а также сверхтяжелого танка Maus.
Спроектировать давно запланированный дизельный Volkstractor компании Porsche удалось лишь в 1948 году. Годом позже было заключено лицензионное соглашение с немецкой компанией Allgaier Tool Construction, а в 1950 году универсальный трактор под названием AP 17/1 мощностью 18 л.с. был впервые представлен широкой публике на выставке Немецкого сельскохозяйственного общества во Франкфурте. Многочисленные инновации, среди которых — воздушное охлаждение, легкая конструкция и маслогидравлическая муфта сцепления, — привели к нужному эффекту, и уже к концу 1950 года компания произвела 1550 новых тракторов.
В 1951 году свет увидел трактор модели AP 17/2 с дизельным двигателем мощностью 22 л.с. и улучшенным рулевым управлением. С 1953 по 1955 годы Allgaier также выпустили серию тракторов A111–A114 мощностью от 11 до 44 л.с. В конце 1955 года компания прекратила производство тракторов из-за чрезмерных инвестиционных затрат на расширение производства, а в 1956 году Allgaier была преобразована в Porsche Diesel Motor Construction.
Новой компанией Porsche Diesel Motor Construction были разработаны тракторы Junior, Standard, Super и Master с одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровыми двигателями мощностью до 50 л.с. Всего до 1963 года было произведено около 120 000 дизельных тракторов Porsche. Несмотря на неплохие показатели продаж, в конце 1963 года производство тракторов было остановлено из-за слишком сильной конкуренции, после чего Porsche сфокусировались на выпуске автомобилей. В том же 1963 году во Франкфурте компанией был представлен легендарный Porsche 911, не нуждающийся в особом представлении. Автомобильные дела компании шли превосходно и продолжают развиваться по сей день.
Сегодня дизельные тракторы Allgaier и Porsche пользуются огромной популярностью у коллекционеров по всему миру, особенно в Северной Америке, где коллекционирование и восстановление старых тракторов стало весьма популярным хобби. Восстановленные дизельные тракторы Porsche продаются в диапазоне от 15 до 20 тысяч долларов, а невосстановленные образцы в рабочем состоянии возможно приобрести за 5–6 тысяч долларов.
Добрый день, дамы и господа! Раз уж пошла такая пьянка, и решили мы всем пикабу производство Отечественное с колен поднимать, прошу откликнуться производителей аналогов запчастей на сельхоз технику производства заморского. С радостью бы приобретал у вас аналоги Lemken, Bellota, Amazone и другие. Интересует преимущественно почвообработка.
P.s. Пишу впервые, так что если что-то не так не серчайте...
P.s.s. Не рейтинга ради.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
📌 Если трактор выдает одну за одной ровные загонки на поле, сам разворачивается на краях поля, а установленный на нем разбрасыватель работает с переменной нормой на основе карт заданий – мы называем такой подход точным земледелием. Но на самом деле это понятие вмещает в себя намного больше цифровых и технических решений: картирование урожайности, автопилот на основе ИИ, мультиспектральная съемка с дронов, прогноз фитосанитарной ситуации и… и еще целый комплекс инструментов, которых хватит даже на покорение Марса!
📌 Ростсельмаш. А они чего? – а они здесь, и совсем не только для участия. Смотрите сами: последние годы РСМ активно работали над созданием целой экосистемы для точного земледелия, руководство над которой было поручено собственному цифровому сервису агроменеджмента «РСМ Агротроник» или проще – приложению, в котором вы можете занять капитанский мостик, не выходя из дома. Здесь вам будут доступны функции контроля перемещения техники, статистика по режимам ее работы, расход топлива и многое другое.
📌 «Многое другое» – это про статистику и учет? - Не только. Дело в том, что «РСМ Агротроник» — это ядро экосистемы, а дополнительные решения и инструменты «для покорения Марса» могут работать не только как отдельные опции, но и в общем комплексе. И вот здесь, мое почтение, Ростсельмаш разгулялся на всю широту ростовской души, создав арсенал систем на уровне самых передовых в мире трендов. И вот только малая часть того, что получилось:
✅ РСМ Фейс АйДи: доступ к управлению техникой на основе биометрических данных.
✅ РСМ Умная метка: мониторинг и контроль работы прицепного оборудования.
✅ РСМ 4Д Очистка: автоуправление вентилятором и зазорами решет комбайна.
✅ РСМ Ночное видение: +30% к производительности в темное время суток.
✅ РСМ Транспорт АйДи: контроль перегрузки и движения зерна с поля.
📌 Ну а если про «топовую фишку»? Есть такое? – Да, и это как вишенка на торте экосистемы точного земледелия от Ростсельмаш! «РСМ Агротроник Пилот» - система автоматического управления движением и параметрами работы техники в поле. Эта опция доступна как на тракторах, так и на кормоуборочных и зерновых комбайнах. При этом на последних «РСМ Агротроник» в версии 2.0 работает не только на основе спутниковых данных, но и с учетом машинного зрения. В итоге такой комбайн может не только поднимать жатку, выбирать оптимальную скорость работы и разворачиваться с точностью в 2,5 см, но и останавливаться перед препятствиями. И да, чтобы подобрать что-то похожее у конкурентов – придется изрядно постараться!
📋️ Резюме: ростовский производитель уже не первый год продолжает удивлять и радовать новыми моделями комбайнов, тракторов и прицепной техники, превращаясь в того самого «фул-лайнера», которого так не хватает отечественному рынку. Что может сделать эту радость еще более полной? – кроме качества, над которым и так активно работают в Ростове, только общая платформа эффективного применения всего этого разнообразия сельхозмашин. На это, кажется, производитель и сделал серьезную ставку, развивая «РСМ Агротроник» и сопутствующие инструменты.
…или все-таки существует какой-то конкурс от NASA среди производителей техники, какой комбайн будет собирать урожай на Марсе для последователей Мэтта Дэймон?