17 февраля 1957 года была проведена первая плавка титана. Вес первого титанового слитка составил всего 4 кг, а диаметр - 100 мм. А в 1960 году начались работы над выпуском крупногабаритных слитков. В июне 1961 года завод № 95 был переименован в ВСМОЗ (Верхнесалдинский металлообрабатывающий завод). А в 1976 году на салдинском заводе был выплавлен крупнейший в мире титановый слиток весом 15 тонн и диаметром 1200 мм.

ВСМОЗ участвует во всех аэрокосмических проектах тех лет. Одним из примеров сотрудничества с авиаконструкторами служит освоение технологии изготовления длинномерных (длиной до 28 метров!) панелей и профилей из алюминиевых сплавов, используемых в новом поколении самолетов-гигантов «Руслан» и «Мрия». На основе титановых и алюминиевых сплавов создаются изделия для двигателей и шасси самолетов и вертолетов. Салдинские полуфабрикаты были использованы в стыковочном узле космического комплекса «Союз-Аполлон», корабле многоразового использования «Буран», ракетоносителе «Энергия». С мая 1982 года предприятие получает новое имя - Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение или просто ВСМПО. В конце 80-х годов предприятие производило титановых слитков около 100 тысяч тонн - почти в 1,5 раза больше, чем весь остальной мир!

Более подробно про них здесь: Как на ВСМПО-АВИСМА миллионный слиток титана выплавили (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

На заводе в Краснинском округе Липецкой области введены в эксплуатацию собственные цеха сварки и окраски кузовов. Это позволило перейти к мелкоузловой сборке автомобилей. В сварочном производстве завершён монтаж оборудования, пусконаладочные работы и обучение специалистов. В ходе испытаний изготовлено более 20 тестовых кузовов.

Каждый из них прошёл проверку на соответствие геометрическим параметрам, прочность сварных соединений и отраслевым стандартам. В окрасочном цехе модернизирована технологическая линия. Ключевое внимание уделено процессу катафорезного грунтования — методу полного погружения сварного кузова в специальную ванну. Это обеспечивает равномерное антикоррозийное покрытие толщиной от 20 микрон по всей поверхности, включая скрытые полости. Оборудование настроено для работы с российскими материалами.

На участке нанесения вторичного грунта и окраски работают шесть роботов. Их использование повысило точность, производительность и безопасность процессов. Планируется, что в первом квартале 2026 года линия будет дополнена ещё семью роботизированными системами.

Вся лакокрасочная продукция, реагенты и материалы поставляются российскими компаниями и прошли необходимые испытания.

Как рассказали в Правительстве Липецкой области, первой моделью, выпущенной с применением новых технологий, стал обновлённый гибридный кроссовер EVOLUTE i-SPACE в пяти- и семиместном исполнениях. Это первый в России последовательный гибрид. Автомобиль получил изменения в дизайне, интерьере и силовой установке, адаптированные для местных условий. На текущем этапе в нём используются российские краски, лаки, герметики, жидкости, а также блоки телеметрии и ГЛОНАСС.

В декабре 2025 года планируется начать установку российских аккумуляторов 12 В, шин и дисков. В дальнейшем ожидается локализация стекол, элементов интерьера, кузовной электроники, а в перспективе — систем ABS и ESP, тяговой батареи, зарядного оборудования и электродвигателей.

Проект реализуется в рамках первого в России специального инвестиционного контракта в сфере электромобилестроения (СПИК 2.0), заключённого в марте 2022 года между Минпромторгом России, правительством Липецкой области и компанией «Моторинвест».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Источник - https://theins.ru/news/287343

Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех) передал Минобороны новую партию боевых машин пехоты БМП-3. Эти машины сразу производятся с расчётом на установку полного комплекта современной защиты, что делает их более живучими и скрытными на поле боя.

В комплект усиления входят противокумулятивные решётки, дополнительные броневые экраны и элементы, защищающие машину от атак сверху. Всё это монтируется на технику уже в войсках. Главным новшеством стал комплект снижения заметности «Накидка». Он изготавливается из специального материала, который скрывает технику от тепловизионных и радиолокационных средств разведки противника. Также все БМП этой партии оборудованы аппаратурой радиоэлектронной борьбы для защиты от управляемых боеприпасов.

«Боевые машины пехоты „Высокоточных комплексов“ — самая массовая и востребованная техника на линии боевого соприкосновения. Российские военнослужащие ценят эту технику за мобильность, высокую огневую мощь и легкость в эксплуатации даже в самых тяжелых условиях. Отработана слаженная система модернизации техники, в результате которой БМП получают востребованные военными опции», — сообщил индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех, член Бюро Союза машиностроителей России Бекхан Оздоев.

Как рассказали в Ростехе, предприятия холдинга работают над выполнением госзаказа в усиленном режиме. Все доработки и улучшения бронетехники проводятся с учётом актуального опыта, полученного в ходе специальной военной операции.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На заводе разделения изотопов Сибирского химического комбината в Северске началась промышленная эксплуатация первого блока газовых центрифуг поколения 9+. Эти установки — основа производства топлива для атомных электростанций.

Как рассказали в Росатом, сибирский комбинат стал третьим предприятием Росатома, где внедряются центрифуги этого поколения. Ранее их запустили на заводах в Свердловской области и Красноярском крае. Следующим на очереди стоит предприятие в Иркутской области.

Модернизация охватывает весь производственный цикл: от создания самих центрифуг до изготовления готового топлива.

Наталья Никипелова, президент «ТВЭЛ" Атомная отрасль уже вложила значительные средства в модернизацию предприятий по фабрикации ядерного топлива, обогащению и конверсии урана, а также по производству газовых центрифуг для разделения изотопов. Эта работа станет основой для выполнения амбициозных задач по производству обогащенного урана и комплектного ядерного топлива для действующих и строящихся атомных энергоблоков в России и за рубежом

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь