Автомобильный аварийный светодиодный знак
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Может уже были подобные посты, этот чисто от себя.
Пользуюсь автомобилем в основном только для междугородних поездок, да и то не часто. Видимо поэтому не заметил как ночная езда превратилась в адъ. Откуда?! Как?! Как случилось засилье из передвигающегося утильсбора, в который вкручены светодиодные лампы?! Ладно, раньше эти же корыта ездили просто с неотрегулированным ближним светом (это следствие устранения техосмотра, где подобные вещи хоть как-то, но проверялись). Но теперь они же, только со светящими во все стороны выжигающими сетчатку светодиодами.
Сначала мне казалось это локальное колхозное явление. Но уехав на праздники за две тысячи километров я везде встречал зашкаливающее количество аналогичных петухов. Ушлые, которые когда-то читали ПДД, ставят противотуманки (они, вроде, не регламентируются), и слепят ими не модифицируя ближний свет. Особенная категория - газели. Они выше, и следовательно вообще попадаешь под поток.
Квинтэссенцией была ситуация, когда я почти сбил пешехода на переходе...
Дело было ночью, переход слабо освещен. Пешеход стоял и ждал пока пропустят, а навстречку мне ехала блистательная помойка марки Лада 4х4. Не вижу ничерта, даже не понимаю едет оно или стоит. И только на переходе увидел пешика в черном - он не пошел, догадался что я не вижу его.
У меня риторический вопрос к нашим доблестным органам регулирования движения - а что происходит, вообще? Я что-то пропустил, и это теперь разрешено?
Вот, например, в одном южном городе был свидетелем, как всех затонированных останавливали и заставляли сдирать тонировку. Вопрос тонировки, наверное, спорный, но он ведет к другому - если тонировка считается опасной для движения в темное время суток, то ж нихрена себе вот эти светодиодные клоуны, получается, безопасные, так что ли? Еще раз: это не один такой проехал, это уже каждый, блин, третий! Практически 100% автопомоек уже на светодиодах. Подозреваю эти лампы ничего не стоят, отсюда и такая популярность у соответствующих категорий граждан.
Ну или вот, например, сбил затонированный автолюбитель пешика. Можно сразу хотя бы попробовать увязать тонировку как причину с последствиями. А в случае с led что? Вот улетел ослепленный чел в кювет и сыграл в ящик. Тонировки же у него нет, а то, что его ослепила дискотека на колесах, никто устанавливать не будет.
И вот что делать?
Можно, конечно, спетушиться, пойти выбрать самые долбанутые светодиоды, воткнуть их себе и жечь глаза так же всем. Это увеличит общий градус идиотии, но хотя бы светло будет местами, когда глаза не вытекают от встречки.
Ну а чего, если гибдд разрешает!
А вот я нахожу крайне эффективным методом рейды гибдд. Где каждое подобное авто будет останавливаться, и водиле будет предлагаться на месте заменить/демонтировать не предназначенные для установки в данную модель лампы. Если водила не справляется, то авто едет на штрафстоянку. Но и тут приключения любителя световых эффектов не должны заканчиваться. Забрать свой крутой апгрейд он тоже может только на эвакуаторе, или с заменой ламп на месте.
Ну и штраф, конечно.
Ну или можно камер еще побольше и знаков 40 понаставить, дело верняк.
Никакие рейтинги мне не нужны. Хочу просто понять - может постарел уже просто, а всем норм?
Здравствуйте, у светильника с солнечной батареей есть 3 режима:
1 включается на 10 сек.
2 работает 30% яркости постоянно и 100% при обнаружении движения датчиком
3 работает до разряда на 50% яркости.
Вот я поставил между платой и аккумулятором выключатель но по нему он включает 1 режим, а мне нужен только 3 режим. Как убрать 1 и 2 режимы, какие элементы за это отвечают?
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Ребята, подскажите.
Лет 10 назад поставил вытяжку Faber, там два светильника, горели очень ярко. Чуть позже оба сгорели. По гарантии типа их поменяли, но светить стали очень тускло. Времени разбираться не было, я забил.
Сейчас разобрал, посмотрел, а там вот такое порно. Их похоже расковыряли и наклеили вместо нормальных диодов кусочки светодиодной ленты, падонки.
На PCB - радиаторе две дорожки, в центре контакты по пайку диода, + и -. Под лентой их сейчас не видно, они в центре. Похоже стоял один большой яркий диод.
Вопрос - посоветуйте какой диод, тип и т.д. искать, чтобы его туда поставить. Питание на подключенном светильнике на клеммах мультиметром 12В.
Когда начнут проводить техосмотр нормально?
Когда сотруднику ГИБДД будет дозволено вынимать светодиодные лампы/линзы и засовывать в лампоприемник их обладателей?
Ну нельзя! Нельзя такую яркость и интенсивность света на дорогах общего пользования!!
И светотеневой границей своей подотритесь уже. Стою на парковке, в 150 метрах мостик через речку, и дорога чуть вверх на него поднимается . У всех нехороших людей СТГ летит в небо и мне тут за 150 метров хреново реально. Что говорить, когда в упор такая радость, на каждой гребаной неровности.
Задолбали.
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
На Пасху принято проверять не только яйца на прочность, но и свет — на честность.
Так что я, как человек давно и плотно занятый тестированием светодиодных ламп в рамках проекта Доморост, решил провести праздничное "ламповое освящение". На столе — светодиодный рефлектор ЭРА за 149 рублей.
Цоколь GU10, заявленная мощность — 12 Вт. Цена — грех не взять. Но стоило ли верить в светлое будущее этой покупки?
Подключаю ваттметр. При первом включении — 9 Вт. Через 15 минут работы — 8,7 Вт.
Минус 27% от заявленного.
Это не мелочь. Это систематическое несоответствие заявленным характеристикам.
Коэффициент мощности — 0,6. Типичное значение для недорогих моделей, но без запаса.
Температура света — 2897 К. Уютный тёплый оттенок, без неприятной "желтизны".
Показатель dUV — -0,032, что говорит о том, что свет без цветовых примесей.
Цветопередача (Ra) — 89,2, что уже говорит о качественном освещении.
Коэффициент R9 (насыщенный красный) — 41,5, и это выше среднего в данной ценовой категории.
Такие параметры нечасто встретишь даже у более дорогих ламп.
Замер пульсаций показал 0,27% при частоте 25 кГц.
Это означает, что лампа не мерцает, безопасна для глаз и подойдёт для длительного использования, в том числе в рабочих зонах и у детей.
Провожу тест при разных входных напряжениях:
При 220 В — 432 люкса
При 250 В — изменений почти нет
При 170 В — небольшое снижение до 390 люкс
При 90 В — лампа гаснет полностью
Результаты говорят о том, что драйвер справляется с колебаниями напряжения в бытовой сети. Никаких мерцаний или нестабильности.
Проверено: лампа стабильно работает с выключателями с подсветкой.
Не тлеет, не мигает, не выключается сама по себе.
Корпус нагревается до 69°C, а диодная плата — до 68°C.
Это в пределах нормы, светодиоды не перегреваются.
Разобрать лампу было непросто — конструкция крепкая.
Внутри — 14 светодиодных корпусов, каждый с четырьмя кристаллами. Все соединены последовательно. Также установлены два резистора.
Замеры внутри лампы:
Прямое падение напряжения на светодиод — 11,2 В
Ток — 52,7 мА
Напряжение на выходе драйвера — 159 В
Сам драйвер — импульсный, с дросселем, двумя электролитами, предохранителем и стабилизирующей микросхемой. Для бюджетного сегмента — добротная схема.
Производитель указал 960 люмен.
Реальный результат по измерениям — 724 люмена.
Учитывая фактическую мощность — вполне соответствующее значение.
На коробке — 12 Вт. В реальности — 8,7.
Маркетинг, конечно, подвёл. Но если воспринимать лампу как честную девятку — она показывает себя очень хорошо:
Свет приятный и нейтральный
Цветопередача высокая
Отсутствие пульсаций
Стабильная работа при скачках напряжения
Нормальный драйвер внутри
Совместимость с выключателями с подсветкой
За 149 рублей — это честный и качественный источник света. Не самый мощный, но комфортный и безопасный.
Ну а если больше нравится видео формат: