"Уральский Марс"
Горизонтальная панорама с дрона
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «В Чувашии запущен первый в России завод по производству солнечных модулей»2
Первые на Среднем Урале СЭС запустили в Свердловской области. Площадью в 126 футбольных полей. Вложили 2,7 млрд рублей
16.09.2024
В Артинском городском округе в строй вошли три СЭС общей мощностью 37,9 МВт группы компаний «Хевел», и новая подстанция 110 кВ «Чекмаш».
Прогнозная выработка электроэнергии объекта альтернативной энергетики составит около 40 млн кВт/ч в год. На станции установлено свыше 116 тысяч гетероструктурных солнечных модулей российского производства (завод «Хевел), 6 инверторных станций, проложено свыше 350 километров кабельных линий. Стоимость возведения солнечных станций - 2,7 млрд рублей.
Строительство новых объектов началось в 2021 году. «Хевел» совместно с «Россети Урал» провела большую работу по присоединению солнечных электростанций к сетевой инфраструктуре. Для выдачи мощности построена подстанция 110/10 кВ «Чекмаш» мощностью 40 МВА.
Гетероструктурные солнечные модули сочетают в себе преимущества тонкопленочной и кристаллической технологий: они отличаются высокой эффективностью выработки электроэнергии как в ясную, так и в пасмурную погоду, а также в условиях экстремальных температур (от -40 °С до +85°С), имеют низкий температурный коэффициент.
Подстанция «Чекмаш» – 40 МВА полностью оснащена отечественным оборудованием, отвечающим стандартам безопасности и надежности. На энергообъекте внедрены интеллектуальные системы управления технологическими процессами и учёта электроэнергии. Обеспечен дистанционный контроль за работой оборудования. Применён новый уровень связи оборудования по цифровым каналам. Ввод подстанции «Чекмаш» - это выполнение обязательств «Россети Урал» по технологическому присоединению объекта «зеленой генерации».
04.09.2024
10 лет первой солнечной электростанции Хевел
4 сентября 2014 года на Алтае появилась она - Кош-Агачская СЭС мощностью 5 МВт. Именно она положила начало развитию солнечной энергетики не только в регионе, но и по всей России.
Кош-Агачская СЭС уникальна по многим причинам:
Расположена она в одном из самых солнечных мест в России, где уровень удельной выработки электроэнергии сопоставим со странами южной Европы.
Построена на высоте 1800м над уровнем моря на территории, приравненной к условиям Крайнего Севера. Именно здесь зафиксирован самый высокий коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) солнечных электростанций в России – 18%.
СЭС не раз проходила испытания морозом при -55°C.
С момента ввода в эксплуатацию общая выработка станции составила более 70 млн кВт*ч.
Сокращение выбросов СО2 — 25 000 т.
Сегодня Кош-Агачская СЭС покрывает дневные потребности в электроэнергии >1000 домохозяйств, повышает качество и надежность электроснабжения жителей
соусы:
10 лет
Показать полностью
6
Верхотурье
Вид с дрона
Подвесной мост через реку Тура
Верхотурский кремль, самый маленький по площади среди всех кремлей России и единственный сохранившийся на Урале
Верхотурье - самый старый (основан в 1598 году) и одновременно самый малочисленный город Свердловской области. Однозначно рекомендован к посещению.
Показать полностью
3
Запах осени
Показать полностью
2
Парк 40 лет Октября
Волчанск
Показать полностью
10
Нижний Тагил: уральский Шеффилд и маяк без моря
С тех пор как в 2021 году я открыл для себя прелесть путешествия по разноранговым городам Урала, то в списке моих дестинаций стали появляться не только центры субъектов, но и города поменьше. Нижний Тагил (дальше буду именовать Тагилом, ибо в Верхнем Тагиле я не был) - из категории промышленных "младших братьев" (или "серебряных призеров") - второй по величине город Свердловской области. Появился он неспроста: слишком свежи были воспоминания о Магнитогорске, Череповце, Норильске и прочих представителях этой когорты, которые оставили приятное впечатление.
Я хотел выстроить маршрут таким образом, чтобы охватили максимально эту часть Урала, но Володя посетовал, что у нас получится выиграть время на Пермь, если мы сгоняем в Тагил радиально.
Поэтому вместо Екб-Тагил-Пермь с проездом через Северный Урал (в районе Кушвы, Чусового и т.д.) мы просто одним днем смотались в столь нашумевший город после выхода Нашей Раши.
Конечно, 5 часов на поезде (туда-обратно) ради того, чтобы провести в самом городе чуть более 6 часов - это так себе. И об этом я вечером уже жалел. Возможно, будет стимул сюда приехать еще.
Черепановы на фоне Драмтеатра.
На утренней электричке мы добирались три с половиной часа. Давненько я так долго не окучивался среди дачников, молодежи, пенсионеров, которые ехали куда-то на север от столицы Урала. Заметил, что пассажиры, вошедшие непосредственно на станции отправления, вышли в большинстве своем еще до станции Таватуй, а те, кто собирался ехать в Тагил, в основном собирались уже с Невьянска и более близким (к Тагилу) городам. Так можно было в первом приближении очертить социальный водораздел - до куда работает гравитационное притяжение Екб, а где - уже всасывает людей Тагил. Впрочем, вечером будут еще соображения на счет внутрирегиональной миграции между двумя крупнейшими городами области.
Типичный уральский пейзаж.
Под конец дороги я уже начал изнывать - с одной стороны, всю дорогу было солнечно, что мешало и книжку читать, и сканворды разгадывать. Я, как назло, уселся у окна, которое выходило на восточную сторону. Вовка поступил мудрее - читал книжку на месте у прохода, солнечный свет его особо не беспокоил. Еще и женщина, которая ехала рядом с нами, из категории "надежных пассажиров" - ехала от звонка до звонка. Нет чтобы выйти где-нибудь в середине пути? :)
В самом городе погода сделала финт ушами - стало пасмурно. Вот всю дорогу солнечно, а теперь пасмурно!
Драмтеатр.
Учитывая небольшое количество времени, первым делом отправляемся на Демидовский музей-завод, единственный в своем роде. По дороге - фиксирую красивую сталинскую архитектуру центра, столь типичную для города, испытавшего подъем во время индустриализации. Два крупнейших предприятия города - металлургический комбинат и УВЗ (производящий и вагоны, и танки, и много чего еще) - были выстроены в 30-ые гг. прошлого столетия, преимущественно на окраине города. Точнее не так - строились они за чертой, а уже сам город "подтягивался".
Обожаю эти мини-формы.
А вот Демидовский завод - хрестоматийная уральская история: пруд, завод, город вокруг.
По дороге начался дождик. Конечно же, они нас сопровождали в этой поездке почти всегда. Грибные дожди - это настоящие эмоциональные качели в моменте (учитывая что в поездку я отправился в сетчатых кроссовках).
Билет с экскурсией стоит 380 рублей. Меня радует политика, когда тебе не нужно сидеть взвешивать все pro et contra экскурсионного обслуживания. За тебя уже все решили в этом вопросе. Несмотря на то, что с технологией плавки железа я знаком в общих чертах (чем домна от мартена отличается, пожалуй, пойму), многие вещи, непосредственно укорененные в стенах этого завода мне были неизвестны. Например, что здесь содержание железа в горе Высокой (чуть дальше завода) было 65% - это не то что очень много, это сверхмного!
Вид на здание электростанции завода, сзади - домны.
Литейный двор.
Еще домны.
Вид с площадки у плотины.
В целом, описывать саму экскурсию не буду - прикладываю фото. Могу сказать, что пасмурная погода, сырые ржавые конструкции и сочная зелень (камера не полностью это передает) отсылает прямо к каким-то манчестерским пейзажам, Англии времен первой промышленной революции. Эдакий стим-панк в центре Урала.
Ну и дореволюционная архитектура промышленных предприятий, безусловно, доставляет.
Домны и кауперы.
Сам завод закрыли в 1987 году, хотя отдельные подразделения работали до 2016 года (какой-то мелкий ремонт и тд).
Домны вдалеке, а вот поближе справа - скрубберы.
Остались под впечатлением от экскурсии, Володя даже в большей степени, чем я (как мне показалось). Теперь я хотел поесть, но все адекватное находилось в другой стороне от нашей следующей локации - Лисьей горы.
Будучи голодным, я всегда несколько взвинчен, поэтому грубовато объяснил собеседнику, что хочется побыстрее заскочить на нее (гору), а потом отправиться уже обедать/ужинать.
Володя предложил обратно поехать на трамвае, тем более - это дежурная часть нашего любого путешествия. При наличии подобного электротранспорта в городе, конечно.
Впрочем, в процессе восхождения несколько отпустило - до того был красивый вид на прилегающие окрестности! Я подумал что сверху какая-то часовня, но нет, это был музей. В таком живописном месте - не церковь, а музей! Атеист внутри меня ликовал.
Лисья гора с музеем наверху.
Панорама приковывала взгляд: с одной стороны - линия горизонта, испещренная трубами НТМК, затем центр города, затем Демидовский завод, а поворачиваешься против часовой стрелки далее - горы, горнолыжные трассы, низкий частный сектор. Ну дух Урала, прямо как с учебника!
Вид на музей-завод с горы.
Вид на западную часть города.
Труб вообще много в каждом из уральских городов. Архитектурная доминанта - как колокольни в средней полосе России.
А вот теперь можно было и прокатиться до столовой. Мы почти синхронно нашли что-то рейтинговое на ул. Карла Маркса.
Историко-краеведческий музей.
…Честно, за 190 рублей я не ел последние несколько лет. Хоть и по интерьеру это была та самая «столовка» (я уже говорил, что моя любимая категория - это столовая, которая пытается внести элементы кафе), но тут цена перекрывала все.
Выйдя на улицу увидел поближе одну из конструкций НТМК (домну, скорее всего), которая возвышалась над улицей. Проблема заключалась в том, что ее толком никак не сфоткать - мешали то дорожные знаки, то деревья, а приблизившись к ней, она вообще пропала из виду, прикрываясь пустырями и гаражами.
На ул.Ленина.
Продвигаюсь к пруду.
У нас оставалась пара часов, пристрастия разделились: Володя хотел побродить по не парадной части города, а я, отказавшись от посещения музея УВЗ или заводоуправления НТМК, отправился к набережной пруда, по уже со стороны центральной части города.
Подобные элементы соло-прогулок весьма продуктивно влияют на микроклимат в группе: успеваешь отдохнуть от напарника. Думаю, Володя поддержит.
Ну да, маяк!
Я быстренько умотал к пруду, пройдя мимо «Демидов Плаза». На карте была отмечена небольшая набережная и даже маяк!
Вот туда то и направлюсь :)
Накануне Володя купил дыню, а потом вероломно отказался есть свою половину. В итоге сей плод я таскал весь день и с большим удовольствием умял на берегу Тагильского пруда.
Уральская пастораль.
Примерно в это же время подошел Володя, показывая на навигаторе подход к маяку. Я любовался зданием издали, но если можно подойти ближе - почему нет? Правда я был настроен скептично: почти все маяки - хорошо охраняемые объекты, которые чуть ли не в ведомстве Минобороны.
Каково же было наше удивление, что подобное сооружение - скорее частная постройка, что-то наподобие базы яхт-клуба или гостиницы!! Рядом стояли два примечательных «Запорожца» - ушастый и горбатый, притом в очень хорошей степени сохранности.
Маяк и "запорожцы"
Тут явно что-то не чисто.
Немного поглазев, медленно пошли на вокзал. Начиная с музея и вплоть до посадки в «Финист» во мне лишь росло сожаление, что мы здесь не задержались (были куплены билеты дальше). Поэтому, вероятно, стоит приехать еще.
Несмотря на вечер понедельника, народу набралось порядочно. Я удивлялся - куда едут эти люди? Неужели на работу? Маятниковая миграция ТАКИХ масштабов? Без понятия. Тем более, как мне кажется, сейчас много рабочих мест в самом Тагиле с весьма щедрой оплатой труда.
Зарисовки из частного сектора Тагила.
В комментариях на канале началось обсуждение, где бывалые здесь люди отмечали скоротечность нашей поездки и не самые объективные выводы. Вполне справедливое замечание: второй раз флер мало что сохраняет (Владикавказ и Уфа уже несколько тускнели после первого раза, но есть контрпримеры Владивостока, Екатеринбурга, Питера и Волгограда), да и задержка в одном городе позволяет прочувствовать минусы лучше.
Володя в облачении на экскурсии.
Впрочем, если удастся выбраться сюда, да еще в иной сезон, например зимой, то почему нет? В конце концов, Урал мне близок по духу. Не как Север, но все же.
Моя лучшая фотка с города.
Любите и путешествуйте, друзья.
Показать полностью
24
Рубрика фото дня
Село Мариинск
фото на oppo find x7 ultra
Прекрасная история добровольца СВО, депутата Коробейникова
Чуть более недели назад депутат заксобрания Свердловской области, 46-летний Алексей Коробейников в соцсети разметил сообщение о том, что заключил контракт с Министерством обороны и уходит на СВО. ЕАН выяснил, где будет проходить службу депутат.
Алексей Коробейников написал в своем telegram-канале 21 августа: «Заключил контракт с Минобороны и добровольцем ушел на фронт. Контракт предполагает регулярные командировки для выполнения боевых и специальных военных задач в зоне проведения СВО. Моя работа как депутата ни на минуту не останавливается». Депутат сообщил, что получил позывной Урал. Кроме того, было объявлено, что для службы Коробейников взял полугодовой отпуск в заксобрании.
Понятно, что сообщение депутата в telegram-канале было рассчитано на широкую аудиторию, которая не очень хорошо разбирается в юридических тонкостях статусов участников СВО. В то же время эта запись фактически содержит, по сути, два взаимоисключающих понятия. Контракт с Минобороны РФ заключается на год с автоматическим продлением его до конца СВО. То есть гражданин, подписавший контракт с МО, через полгода не сможет вернуться домой. Кроме того, в случае заключения контракта с Минобороны гражданин буквально на следующий день должен появиться в системе «Алушта». Это автоматизированная система обеспечения для централизованного расчета денежного довольствия военнослужащих. Алексей Коробейников сообщил о подписании контракта 21 августа. Однако, как выяснил ЕАН, в «Алуште» его до сих пор нет.
В то же время пост Коробейникова содержит слово «добровольцем». С этим все несколько иначе. По закону добровольцем может стать гражданин Российской Федерации, желающий добровольно принять участие в СВО в составе добровольческого отряда. Он заключает контракт о пребывании в добровольческом формировании (о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные силы). Срок службы участника такого формирования ограничен сроком действия его контракта. Минимальный срок, на который добровольцы заключают контракт, составляет шесть месяцев. При этом такие контракты не предполагают отпуска. У добровольческих отрядов есть свой координационный центр — БАРС (Боевой армейский резерв страны). Штаб БАРСов расположен в Новочеркасске. Но, как выяснил ЕАН, в настоящий момент там нет информации о контракте с гражданином Коробейниковым (не публикуем полных персональных данных депутата, но проверить мы пытались именно по сведениям, которые он публиковал в периоды избирательных кампаний).
ЕАН планировал опубликовать новость о том, что Алексей Коробейников вводит всех в заблуждение, однако нам удалось выяснить, что депутат все-таки проходит службу. Как нам сообщили в кругах, близких к военным, лейтенант Коробейников будет проходить службу не на передовой, а в Федеральном казенном учреждении «66 Финансово-экономическая служба» (66 ФЭС МО) Министерства обороны РФ.
Учреждение «66 ФЭС» МО было зарегистрировано в Екатеринбурге в апреле 2024 года. Оно выделено из федерального казенного учреждения «Управление финансового обеспечения Министерства обороны Российской Федерации по Центральному военному округу», образованного в 2015 году.
«66 ФЭС» МО, если судить по приказу об его организации, является уполномоченным финансовым органом Министерства обороны РФ, предназначенным для финансово-экономического обеспечения войсковых частей ЦВО, дислоцированных в Свердловской области.
Кроме того, именно служащие «66 ФЭС» ответственны:
за планирование и получение бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств;
за начисление и своевременность обеспечения личного состава положенными выплатами: заработной платы, командировочных расходов и иных выплат;
за своевременность перечисления положенных выплат на лицевые счета, банковские карты;
за ведение бюджетного учета имущества, обязательств и хозяйственных операций воинской части, составление бюджетной отчетности.
Также в функциях ФКУ — операции с денежными средствами, финансовый учет и отчетность в интересах ряда военных частей, дислоцированных в Свердловской области и приписанных к ней, госзакупки. По сути, это централизованная бухгалтерия.
Руководит учреждением (но фактически воинской частью) Виталий Глебовской. Он переехал из Перми, где 9,5 лет руководил подобной структурой по Пермскому краю.
У «66 ФЭС» МО действительно есть связь и со специальной военной операцией. Именно «66 ФЭС» МО отвечает за реализацию «государственной политики в области социальной защиты военнослужащих, выполняющих задачи по обеспечению безопасности государства», проще говоря — это здесь насчитывают или отказывают в выплатах по ранениям и гибели в зоне СВО призванных из Свердловской области военнослужащих. Узнать, могут ли и военные финансисты претендовать на ветеранские выплаты СВО, например, после выездных проверок военных частей «за ленточкой», невозможно: такие данные представляют собой охраняемую законом тайну.
Отметим, что работа финансовых служб вызывает большое количество нареканий у тех, кому идут перечисления и выплаты. Так, у «66 ФЭС» МО с апреля, с начала работы, уже 16 судебных процессов. Причем начислениями, которые делают сотрудники ФКУ, недовольны как гражданские, которые занимают должности в военных частях, так и военные и сторонние компании (например, страховщики, которые пытаются по суду получить компенсации средств, выплаченные за ДТП с участием военных). Большая часть процессов закрыты, идут в военных судах.
У головной структуры «66 ФЭС» — УФО МО ПО ЦВО — за годы работы скопилось более 1.5 тыс. судебных процессов. В последнее время к ним добавились и выплаты по СВО: например, в Нижегородском гарнизонном военном суде пытаются оспорить неначисление одновременной выплаты по ранению в размере 3 млн рублей
Показать полностью