Шайтан-Альпин
Самопальный прототип на базе спорткара Alpine A110 Proto
Двигатель - мотоциклетный Kawasaki ZX12-R, среднерасположенный, 200 л. с. на 11000 rpm. Масса болида - 600 кг. Привод задний.
Самопальный прототип на базе спорткара Alpine A110 Proto
Двигатель - мотоциклетный Kawasaki ZX12-R, среднерасположенный, 200 л. с. на 11000 rpm. Масса болида - 600 кг. Привод задний.
Чемпион «Дакара»-2017 в классе квадроциклов и вице-чемпион «Дакара»-2020 в мотовездехоходах Сергей Карякин не может найти деньги на вступительный взнос своей команды Snag Racing для поездки на рейд-2021.
Самое основное мы сделали – построили новую машину, – рассказал Карякин в интервью РИА Новости. – В денежном эквиваленте это составляет 9 миллионов рублей. И она построена по самым топовым характеристикам. Без нового багги мы не могли по щелчку пальцев поехать на гонку. Все остальное – вопрос денег. Оплатить участие в «Дакаре» можно за один день. При условии, что у тебя есть деньги. А у меня их нет, и платить нечем. И это главный вопрос на сегодня.
«История 2018 года, когда я продавал «Мерседес» Sprinter, повторяется. Продаю Golf ради участия в «Дакаре». Нужны деньги на стартовые взносы, 10 миллионов. Сейчас заканчивается время подачи заявок, и нужно хоть какие-то деньги найти, чтобы просто выиграть время. Если не проплатить часть взноса, меня потом не включат в стартовый лист».
«Пандемия оставила сильный отпечаток — мы потеряли всю поддержку спонсоров. У нас их нет на данный момент, – написал Карякин в инстаграме 29 июня. – Отсутствие финансирования сказалось на скорости разработки и постройки машины, внедрении новых технологий. Весь процесс упирается в деньги.
В своих соцсетях Карякин пишет следующее:
«Моей главной задачей в последнее время было вывести работу команды на самоокупаемость, существование без спонсорских средств. И, не буду скромничать, у меня это получилось.
Мы адаптировались к текущим условиям – сделали упор на коммерческие заказы. Сейчас #snagracingparts готовит не только гоночные мотовездеходы и квадроциклы, но и обслуживает технику для любительских выездов.
Да, я не могу похвастаться бюджетом, которого хватило бы на один, два или более «Дакаров», но могу сказать, что я не только сохранил полный состав команды, но и оклад каждого сотрудника».
Судя по всему, первые попытки поправить финансовую ситуацию начались еще в январе, когда Карякин продавал техничку с победного «Дакара» всего за 2,2 миллиона рублей.
И сейчас Карякин пытается добыть хотя бы часть денег на выплату путем продажи личного Golf R – самого быстрого из линейки в истории.
Полный привод, 300 л.с., разгон до сотни за 5,1 секунды, «максималка» – 250 км/ч, пробег – 116 тысяч километров. И все это – за 1,65 миллиона рублей.
Фото: Николай Ковалевский
В минувшие выходные должно было пройти юбилейное, семидесятое ралли Финляндии. Самая зрелищная гонка мирового чемпионата не состоялась из-за пандемии COVID-19. Ралли проводилось ежегодно, начиная с 1951 года и отменено впервые! В рамках WRC ралли не прошло лишь единожды, 25 лет назад, в 1995 году из-за ротации этапов.
Николай Грязин и Ярослав Фёдоров, Škoda Fabia R5, 2019. Самый успешный российский экипаж в прошлом сезоне, приехав впервые на эту гонку, сходу победил в зачёте WRC2.
Благодаря тому, что автомобили на этой гонке проводят в воздухе чуть ли не половину всего времени эту гонку по аналогии со старым названием "Ралли 1000 озёр" прозвали "ралли 1000 прыжков"! Именно с этой гонки пошла традиция ставить на трамплинах таблички с указанием дистанции, которую пролетают "болиды"!
Небольшое видео со зрелищными прыжками
Также зрелищности добавляет высокая средняя скорость (у победителя гонки в 2019 -122 км/ч), за которую фанаты прозвали ралли "гравийным Гран-При".
Юха Канккунен и Юха Репо, Ford Focus RS WRC '08, Stobart M-Sport Ford Rally Team, 2010. Трехкратный победитель ралли Финляндии вышел на старт гонки в честь своего пятидесятилетия и достойно завершил гонку на восьмом месте, спустя семь лет после своего предыдущего страта на этой гонке!
Из-за специфичных дорог и того факта, что многие финские раллисты в буквальном смысле по этим дорогам ездят к себе домой, из 45 ралли в рамках Чемпионата Мира 35 выиграли скандинавы! Рекордсменом по количеству побед является двукратный Чемпион мира Маркус Гронхольм. Финн был быстрейшим здесь семь раз. При этом девятикратный Чемпион Мира француз Себастьян Лёб, который, казалось, выигрывал все, что можно, побеждал на финской земле лишь трижды - рекорд среди нескандинавов!
Маркус Гронхольм и Тимо Раутиайнен, Peugeot 206 WRC, Peugeot Esso, 2000
Пять последних победителей ралли Финляндии в WRC
Себастьян Ожье
Себастьян Ожье и Жульен Инграссия, Volkswagen Polo R WRC, Volkswagen Motorsport, 2013
Шестикратный Чемпион Мира побеждал в Финляндии лишь однажды, в год своего первого чемпионства.
Яри-Матти Латвала
Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Ford Focus RS WRC '09, BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 2010
Самый опытный пилот в истории WRC побеждал у себя на родине трижды. И если в 2010 победа была относительно "лёгкая" во многом благодаря сходу его напарника Микко Хирвонена (видео ниже), то в 2014-2015 гг финн боролся за победу до последнего спецучастка!
Авария Микко Хирвонена и Ярмо Лехтинена, 2010
Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Volkswagen Polo R WRC, Volkswagen Motorsport, 2014
Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Volkswagen Polo R WRC, Volkswagen Motorsport, 2015
Крис Мик
Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën DS3 WRC, Abu Dhabi Total World Rally Team, 2016
Первый, и на сегодняшний день единственный, британец, побеждавший в Финляндии! Благодаря одиннадцатой стартовой позиции перед учеником Колина МакРея была уже чистая дорога, что позволило Крису захватить лидерство на втором спецучастке и не отдавать его до самого финиша! Британец на этой гонке не только побил рекорд ралли Финляндии по средней скорости, которая составила 126 км/ч, но и всего Чемпионата Мира!
Эсаппекка Лаппи
Эсаппекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing World Rally Team, 2017
В сезоне 2017 молодой финн на протяжении всей гонки боролся с опытным напарником по Тойоте Латвалой и смог одержать свою первую (и пока единственную) победу в Чемпионате Мира.
Отт Тянак
Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing World Rally Team, 2018
Действующий Чемпион Мира продолжил дело Лаппи и два года подряд становился победителем финского этапа, что в целом не удивительно, ведь заводская команда Тойота базируется именно в Финляндии и имеет неограниченные тесты на "домашних" дорожках. На сегодняшний день эстонец является седьмым нескандинавом, из тех, кто смог победить на "ралли тысячи прыжков".
Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing World Rally Team, 2019
В Петропавловск-Камчатский уже пришло 5 августа!
Теперь пришла твоя очередь получать поздравление с др! Ты родился в один день с авиаконструтором Микояном, гонщиком Макреем, художником репиным и … (заранее жду всяких приверженцев теорий заговора в коментах) первый человек, ступивший на поверхность Луны, Армстронг! Желаю тебе всего самого лучшего!
я в телеграме - https://tele.gg/desvvt
ссылка для тех, кто хочет поддержать мой ежедневный проект - http://desvvt.art/
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Бьорн Вальдегард и Фрэд Галлахер, Toyota Celica Twincam Turbo, Toyota Team Europe, 1986
В этот уик-энд впервые за 18 лет в Чемпионат Мира по ралли должно было вернуться знаменитое кенийское ралли Сафари. Как мы уже привыкли в 2020 году, ралли было отменено из-за пандемии коронавируса: по официальной статистике обстановка в самой Кении нормальная, однако закрытые европейские границы и нежелание команд WRC тратить деньги на транспортировку команд в Африку, которых из-за пандемии, естественно, ни у кого нет, сделали свое дело.
Армин Шварц и Манфред Химер, Škoda Octavia WRC Evo2, Škoda Motorsport, 2001
Ралли Сафари всегда было особым этапом в WRC. Самая большая протяженность "боевой" дистанции (в нынешние времена стандартные 300км, однако последняя итерация, входящая в WRC насчитывала более 1000км, а в 80-е достигала даже 5700!), убойные, практически ралли-рейдовые дороги, грязевые "ванны", живописные пейзажи саванны.
Джонни Хеллер и Джон Хоуп, Peugeot 504 Pick-up V6, Marshalls (EA) Ltd., 1983
Только под эту конкретную гонку команды WRC разрабатывали особые детали: шноркели, "кенгурятники", зеркала с дополнительными фарами, усиленную защиту днища, подвеску. Это же все предстояло и командам в 2020 году.
Дидье Ориоль и Дени Жиродэ, Seat Cordoba WRC Evo2, Seat Sport, 2000
На совете Международной Автомобильной Федерации утвердили частичный календарь на 2021 год, где ралли Кении присутствует. Будем надеяться, что больше никакой вирус не помешает возвращению этой "жемчужины", наряду с ралли Монте-Карло, в WRC!
Петер 'Поссум' Борн и Майк Флэтчер, Subaru RX Turbo, Fuji Heavy Industries, 1986
Больше всего побед в рамках Чемпионата Мира у местного гонщика Шекхара Мехты - 5 раз: в 1973, 1979-1982гг.
Шекхар Мехта и Роб Комбс, Nissan 240 RS, D.T. Dobie & Co, 1983
Пять последних победителей ралли Сафари в WRC
Юха Канккунен
Юха Канккунен и Юха Пииронен, Lancia Delta Integrale 16V, Martini Lancia, 1991
Финский четырехкратный Чемпион Мира Юха Канккунен побеждал на этой убойной гонке два раза за две разные команды: в 1991 году финн победил на Лянче, а в 1993 на Тойоте.
Юха Канккунен и Юха Пииронен, Toyota Celica Turbo 4WD (ST185), Toyota Castrol Team, 1993 (на фоне Килиманджаро)
Иан Дункан
Иан Дункан и Дэвид Уилльямсон, Toyota Celica Turbo 4WD (ST185), Toyota Castrol Team, 1994
Двукратный Чемпион Кении по ралли и обладатель 15 стартов в WRC (14 из них как раз на ралли Сафари) побеждал на домашнем ралли в 1994 году за рулём заводской Тойоты.
Томми Мякинен
Томми Мякинен и Сеппо Харьянне, Mitsubishi Lancer Evo III, Mitsubishi Ralliart, 1996
Четырехкратный Чемпион мира и нынешний руководитель заводской команды Тойота побеждал на кенийской земле дважды в 1996 и 2001гг.
Томми Мякинен и Ристо Маннисенмяки, Mitsubishi Lancer Evo 6.5, Marlboro Mitsubishi Ralliart, 2001
Колин МакРей
Колин МакРей и Ники Грист, Subaru Impreza S5 WRC '97, 555 Subaru World Rally Team, 1997
"Летучий шотландец" побеждал на этой тяжелейшей гонке три раза. Первая победа состоялась в 1997 году, это была третья подряд победа автомобиля Subaru в новоиспеченной категории WRC.
Колин МакРей и Ники Грист, Ford Focus RS WRC '99, Ford Motor Co. Ltd., 1999
Победы МакРея в 1999 и 2002 гг стали первой и последней для Колина за команду Форд. Победа на ралли Сафари 2002 была 25-й в карьере, рекорд на тот момент.
Колин МакРей и Ники Грист, Ford Focus RS WRC '02, Ford Motor Co. Ltd., 2002
Ричард Бёрнс
Ричард Бёрнс и Роберт Рид, Mitsubishi Carisma GT Evo IV, Mitsubishi Ralliart, 1998
Чемпион 2001 года заработал на ралли Сафари 1998 свою дебютную победу в WRC. А в 2000 году Бёрнс оформил последнюю победу для Subaru Impreza WRC '99.
Ричард Бёрнс и Роберт Рид, Subaru Impreza S5 WRC '99, Subaru World Rally Team, 2000