Как узнать, на какой частоте работает пультик?
Интересное самодельное устройство для отображения различной информации, направленных и нажатых на неё пультов дистанционного управления. Стоит такое устройство около 1700 руб. Ссылка на неё
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «А может просто порадуемся за успех наших инженеров?»2
Статья - очередная дешОвая манипуляция терминологией с использованием замшелых психологических приЁмов. Итак:
если допустим тебе дать все компоненты, из которых состоит автопилот россыпью, как быстро ты сможешь пройти с ним сертификацию ICAO?
Сразу сходу используются и "железобетонная установка", и "подводка к нужному выводу". Написано так, как будто:
"ты - не сможешь". Ну Ok. А если И.МАСКу дать "все компоненты, из которых состоит" TESLA - он сможет получить на ней сертификат транспортной безопасности???
"пройти с ним сертификацию ICAO". Этот комплекс НЕ ПРОХОДИЛ СЕРТИФИКАЦИЮ ICAO. И скорее всего - не пройдЁт эту сертификацию ни в ближайшем, ни в обозримом будущем.
В мире не так много компаний, которые даже при наличии всех нужных компонент, производственных мощностей, сумеют за какое-то разумное время создать автопилот сертифицируемый по стандарту категории III-B.
Продолжается точная калька первой попытки:
"В мире не так много компаний, которые даже при наличии всех нужных компонент . . . создать автопилот". Ну Ok. Компоненты применяемые в авиационной промышленности. В современном "автопилоте" гражданского самолёта - используются НЕ УНИКАЛЬНЫЕ компоненты, доступные к ЛЕГАЛЬНОМУ заказу и приобретению специализированными организациями.
"В мире не так много компаний, которые даже при наличии". Этих компаний не так много в мире НЕ ПОТОМУ что проектирование и создание "гражданского автопилота" - какая-то труднореализуемая сверхзадача. НЕТ. Типовая схемотехника современных систем автоматического управления гражданскими воздушными судами - разработана ещё в прошлом веке, и с тех пор - особо не меняется в силу того, что сертификация чего-то нового в авиационной отрасли - процесс чрезвычайно затратный.
Этих компаний не так много в мире ПОТОМУ что этих компаний НЕ НУЖНО МНОГО. Эти компании - УЖЕ ЕСТЬ на рынке, и они успели зарекомендовать себя и получить все необходимые сертификаты. Новая компания просто не может выйти на этот рынок без несоразмерных финансовых затрат. Потому что ЭКОНОМИКА."автопилот сертифицируемый по стандарту категории III-B". Ну во первых стандарт ICAO называется Category III B. А во вторых - первая посадка по Cat III C (полностью автоматическая посадка) была произведена в марте 1964 (Одна тысяча девятьсот шестьдесят четвёртого года) в аэропорту Бедфорд (Великобритания). Это было 60 (Шестьдесят, КАРЛ!!!) лет назад.
Дальше - ещё веселее:
Даже Китай в своих самолетах C919 использует автопилот американской компании Honeywell. Сами сделать автопилот они пока не могут.
"Даже Китай . . . Сами сделать автопилот они пока не могут". Китай СМОГ, успешно запустил и эксплуатирует СОБСТВЕННУЮ ОРБИТАЛЬНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ 天宫. Но при этом - не может сделать автопилот по стандарту 70-ти летней давности??? Даже не знаю ГДЕ СМЕЯТЬСЯ.
Китай использует "автопилот американской компании Honeywell" - потому что это ДЕШЕВЛЕ, т.е. потому что это ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ чем городить свой.
наши инженеры сумели сделать действительно сложную и важную вещь
А с этим никто и не спорит:
Важная для авиационной промышленности страны? ДА.
Сложная? Увы, но - НЕТ. Команда из нормальных выпускников ТУСУРа - думаю спокойно сделает работоспособный проект готовый к промышленным испытаниям меньше чем за год.
Проблема СОВЕРШЕННО В ДРУГОМ:
ПРОБЛЕМА в том, что эта разработка - предназначена сугубо для внутреннего рынка, и будет им востребована ровно в обЪЁме выпускаемых АОК гражданских самолётов.
А СКОЛЬКО ИХ БЫЛО ВЫПУЩЕНО ЗА ПОСЛЕДНИЕ ТРИ ГОДА???
Показать полностью
LAN Ethernet RJ45 TCP/IP
Всем добра. Может есть кто работал с такой штукой?
Смысл в том что когда ей меняешь режим работы, адрес, либо номер порта, железка кирпичится. В инете информации ни какой не нашел, китаец тоже не шарит.
Показать полностью
1
Помогите пожалуйста
Имеем внезапно сдохший авторегистратор roadgid citygo 3 AI. Пованивало через решетку снизу. При разборке обнаружил следующее
Поднимаем
Никакой маркировки нет,совершенно непонятно что заказать на замену. Есть у кого опыт в ремонте подобных аппаратов? Подскажите вольтаж и ёмкость
Показать полностью
2
Блок питания светодиодной RGB люстры.требуется помощь
Добрый день.
Имеется плата от RGB люстры. Перепаял сдохший конденсатор 400в 33 мкф. На выходе есть три провода на выход с обозначениями. -Y +V и -W
Так вот, между +V и -Y замерил 320в. Это норм? Не многовато для люстры? Или так , потому, что нагрузки нет?
Показать полностью
1
Заливаем герметик в электронику. Зачем?
Электронные блоки заливают специальным силиконовым герметиком, который затвердевает, образуя твёрдый защитный слой. Такая герметизация защищает от вредного воздействия окружающей среды, механических воздействий и электрических помех. Компоненты нужно смешать в пропорции 1:1. Ссылка на герметик
7 самых крутых тестеров для радиодеталей
Тестер транзисторов FNIRSI LCR-P1 — это высокоточное многофункциональное электронное испытательное оборудование, предназначенное для инженеров-электронщиков, техников и энтузиастов. Это оборудование используется для обнаружения и анализа производительности и характеристик полупроводниковых компонентов, таких как транзисторы, диоды, триоды и полевые транзисторы (FET). Стоит такая штука 2 400 руб. Ссылка на неё
Тестер в форме пинцета подходит для тестирования небольших компонентов поверхностного монтажа (SMD). Поддерживает тестирование различных типов компонентов. В корпус тестера встроен магнит для удобства хранения. Стоит такой 2 400 руб. Ссылка на него
Отличительной особенностью мультиметра FNiRSi S1 является отсутствие галетного переключателя режимов измерения. Выбор режимов измерения осуществляется при помощи кнопки, благодаря чему реализована функция автоматического выбора режима измерения. Включение прибора также осуществляется при помощи кнопки, которая расположена в верхней части мультиметра. Стоит такой 2 748 руб. Ссылка на него
Универсальный двухканальный цифровой осциллограф. Это устройство сочетает в себе функциональности осциллографа, мультиметра и генератор сигналов. Стоит такое устройство 6 900 руб. Ссылка на неё
FNIRSI DMT99 - цифровой интеллектуальный мультиметр нового поколения, который станет незаменимым помощником в вашей работе. Это высокоточное устройство, оснащенное тремя режимами работы: измерение, запись и мониторинг. Стоит такое 2 973 руб. Ссылка на неё (Возьмите купон на скидку в карточке товара)
FNIRSI DSO-TC4 — это компактный и портативный осциллограф с цифровой обработкой сигналов, генератор сигналов и многофункциональный тестер компонентов. Этот прибор имеет интуитивно понятный интерфейс, возможность подключения к компьютеру для анализа данных и доступную цену, что делает его отличным выбором для студентов и хобби-электронщиков. Стоит такой 5 460 руб. Ссылка на него
Тестер FNIRSI FNAC-28USB - многофункциональный измеритель напряжения и силы тока, поддерживает двунаправленное обнаружение тока 6,5 А, совместим с интерфейсом USB-A/Type-C, точно измеряет мощность и энергопотребление и предоставляет пользователям подробные данные. Стоит 1 400 руб. ссылка на него
Показать полностью
6
Тестируем самодельные цифровые глаза
Интересные самодельные глаза на микроконтроллере ESP32 с тремя режимами работы. Ссылка на них
Показать полностью
1