У JUICE возникли проблемы с развертыванием антенны радара
У JUICE возникли проблемы с развертыванием антенны радара
У аппарата JUICE возникли проблемы с развертывание 16-метровой антенны радара RIME. Сообщение об этом было опубликовано на сайте ESA.
Аппарат JUICE был запущен 14 апреля. Его целью являются Европа, Ганимед, Каллисто — три спутника Юпитера, под ледяной поверхностью которых скрываются гигантские океаны. Чтобы заглянуть в их недра, JUICE будет использовать радар RIME (Radar for Icy Moons Exploratio). Благодаря своей 16-метровой антенне этот прибор сможет просканировать поверхность лун на глубину до 9 км с вертикальным разрешением в 30 метров.
Вскоре после запуска аппарата ESA опубликовало сделанные установленной на корпусе JUICE селфи-камерой снимки, демонстрирующие развертывание антенны RIME. К сожалению, этот процесс пошел совсем не так гладко, как ожидали специалисты. Несмотря на движение, JUICE таки не сумел развернуть антенну. На данный момент она раскрыта лишь на треть от необходимой длины.
По мнению инженеров, дальнейшему развертыванию антенны скорее всего препятствует крошечный застрявший штифт. В этом случае судьба прибора зависит лишь от нескольких миллиметров.
В настоящее время специалисты миссии прорабатывают стратегию действий, которые должны будут помочь раскрытию антенны. Они включают в себя включение двигателя, чтобы «встряхнуть» космический аппарата, за которыми последует серия вращений, которые позволят прогреть радар (сейчас он находится в тени).
В своем сообщении ESA подчеркивает, что на данный момент, JUICE ничего не угрожает. Аппарат успешно развернул солнечные батареи, антенну связи и штангу магнитометра, в ближайшее время инженеры приступят к проверке работоспособности его приборов. Однако если им так и не удастся развернуть антенну радара, это нанесет большой удар по научной программе миссии, лишив ученых уникальной возможности заглянуть в недра ледяных лун Юпитера.
Не очень позитивные новости от миссии JUICE. У европейского аппарата возникли проблемы с развертыванием 16-метровой антенны радара RIME, с помощью которого он должен был заглянуть в недра ледяных спутников Юпитера. По мнению инженеров, ее раскрытию препятствует застрявший штифт. Так что они прорабатывают стратегию действий, которые должны будут помочь полному развертыванию антенны. Они включают в себя включение двигателя, чтобы «встряхнуть» космический аппарат, за которыми последует серия вращений.
Остается надеяться, что эти меры принесут свои плоды. Если JUICE так и не раскроет радар, это нанесет значительный ущерб научной программе миссии. Да, аппарат, конечно, соберет данные при помощи других инструментов. Но возможность заглянуть при помощи радара в недра Европы, Каллисто и Ганимеда была, вероятно, наиболее вкусным аспектом миссии, которую больше всего ждали ученые.
На каком расстоянии нас видит камера фиксации
В очередной раз перемещаясь из точки А в точку Б по трассе, вовремя среагировал на новую камеру видеофиксации, которую ранее не видел. Радар-детектор сработал вовремя и я не получил штраф. Стационарные и переносные камеры видеонаблюдения постепенно захватывают все больше автомобильных дорог и порой даже появляются в самых необычных местах. "Тотальный контроль" за вашей скоростью, не пристегнутый ремень или нарушение разметки навел на автомобилистов страны массу штрафов. Давайте разбираться, на каком расстоянии вас может увидеть камера видеофиксации и можно ли успеть сбросить скорость до момента получения штрафа.
Обычно, камеры видеонаблюдения занимают максимально удобное место для полного охвата трассы и фиксации всех правонарушений. Но сижу высоко, не означает, что камера далеко "видит". Многие автомобилисты заблаговременно начинают сбрасывать скорость увидев эстакаду с заветными квадратами видеофиксации. Некоторые автомобилисты реагируют на предупреждающие сигналы с различных мобильных гаджетов. Но все эти предупреждения обычно приводят к резкому снижению скорости передвижения до 60 километров в час и ниже, что существенно останавливает движущийся поток. И может создать аварийную ситуацию. Имеет ли смысл тормозить перед камерой, ведь возможно она уже вас "увидела".
Но на первый взгляд довольно сложно определить по камере на какое расстояние она рассчитана. Ведь на дорогах России используется несколько десятков различных комплексов фиксирующих скоростной режим и другие правонарушения. Но в большей степени можно встретить самые популярные: "Арена", "Стрелка" и "КРИС".
Самыми современными на сегодняшний день признаны комплексы видео фиксации "Стрелка". А в "гаражных" сходках можно даже услышать, что этот комплекс был создан на основе каких-то военных разработках, поэтому и обладает столько феноменальными характеристиками. Гадать сложно, но комплекс работает на расстоянии до километра, что многим радар-детектерам даже и не снилось. А если учитывать, что комплекс может сканировать сразу несколько движущихся объектов, что из разряда фантастики. Но несмотря на свою дальнобойность, номерные знаки радар "Стрелка" может увидеть лишь за 50 метров от себя. Без учёта погодных условий на трассе.
Других два не менее популярных радарных комплекса "Арена" и "КРИС" и того хуже. Дальность определения значительно ниже чем у "Стрелки", а дальность схватывания номера не превышает 50 метров. Получается, что не важно, на каком удалении вас детектировал радарный комплекс или камера, важно, на каком расстоянии он может зафиксировать ваш номерной знак, чтобы в последствии составить протокол правонарушения.
Имеет и смысл сбрасывать скорость? Да, но не перед самой камерой и в экстренном порядке. Ведь зафиксировав превышение скорости определенного автомобиля, камера будет и дальше его вести. Не стоит пытаться обмануть систему и "лететь" от участка фиксации до следующей точки не соблюдая скоростной режим и другие знаки дорожного движения. Куда лучше ехать с определенной скоростью без превышения и с соблюдением других правил дорожного движения.
Вот он, герой нашего времени!
В Оренбурге на Загородном шоссе водитель обоссал камеру. Тот уникальный случай, когда не хочется ругать человека, справляющего малую нужду в неприспособленном для этого дела месте.
Защита от дронов
В телеге наткнулся на пост anna_news в котором боец РФ говорит:
"Беспилотников – тьма. Главное – посматривать вверх, чтобы не скинули чего. Они мины кидают"
А я недавно смотрел обзор на радары от дронов и прочих беспилотников, которые, как минимум, на 5 км. просвечивают. Неужели их нет в достаточном количестве, чтобы избежать тупых смертей от упавших из ниоткуда гранат? Ими вообще пользуются, кто в курсе?
Фото из интернета:







