Всем привет! Обещал в одном посте написать про работу в Европе. Стараюсь выполнить обещание. Если будет интересно то постараюсь публиковать почты в режиме реального времени, то есть как будут продвигаться все мои дела так и буду описывать.

Начну с того что в 2019 году, после продолжительного периода неудач и отсутствия работы я решил что хватит бездельничать и пора что то менять в жизни. С учетом того что в России и в своем городе не было возможности устроиться на работу которая бы приносила адекватный доход то решил что стоит попробовать себя за границей. В нашем регионе самая популярная страна для заработка была Южная Корея, во первых недалеко во вторых там большая диаспора моих земляков. Про Корею я писать не буду много, так как тут есть один пользователь(@sterrsman42) который отлично пишет и в данный момент находиться там, думаю что кому интересно лучше читать его.

В 2020 в конце марта я прилетел в Россию, как я думал буквально на пару месяцев и обратно, но коронавирус обломал все мои планы и я застрял на “любимой” Родине.

Просидев 3 месяца без работы и,даже, встав на учет по безработице( целых 1800 в месяц) я понял что ждать открытия границы с Кореей смысла нет и решил искать какие то другие варианты.

Проштудировав авито я нашел компанию которая занимается оформлением документов и помогает сделать рабочую визу в страны Европы.Узнав больше про эти возможности и оценив свои шансы я написал им в личку. Мне скинули все условия,скинули фотографии с мест работы,жилья. Рассказали про бытовые моменты и,конечно, про оплату. Все было замечательно и более чем меня устраивало. Оставался вопрос по стоимости услуг данной конторы. И тут мой пыл охладили обозначив прайс) Оформление рабочей визы и сопровождение до полного трудоустройства начиналось от 80000 рублей.Жесть,честно говоря. Самая дешевая цена была на Польшу- 80 т.р., далее Чехия- 100 т.р., Германия- 150 и т.д.

Я взял паузу для подумать и оценить все риски. Начал искать информацию где дешевле или проще,но в основном ценники одинаковые только разные города где предоставляли услугу. Были,конечно,предложения на много дешевле,но это в основном с братской Украины(и как я узнал потом в основном мошенники)

Через несколько дней я нашел сумму нужную для оплаты и связался с фирмой. Офис находился в соседнем Иркутске и,недолго думая,я выехал туда. Меня встретила приятная девушка и руководитель филиала. Рассказали все нюансы и что предстоит делать. Вкратце: фирма за сумму которую я им плачу предлагает оформление приглашения с Польши,напрямую от работодателя,по этому приглашению я получаю рабочую визу которую оформляю в визовом центре( плюс еще около 10000 на консульский сбор и мелочь по документам). Далее мне предлагают список вакансий в Польше из которого я выбираю место где работать. Скину примеры ниже.

Далее билеты до Москвы и Варшавы за свой счет и на месте меня встречают и везут на квартиру(предоставляется работодателем). Питание за свой счет,квартплата на принимающей стороне. По срокам все занимает около 2-2.5 месяца.Очень долго идет конверт с приглашением с Польши. Виза делается за 10 дней. По итогу сейчас я получил визу и купил билет до Москвы. На той неделе улетаю и там уже писать по обстоятельствам.

По классике сильно прошу не пинать,чукча(бурят) не писатель)

Разбавлю пост фотографиями с Кореи.

Как я уже говорил в прошлом посте , я стал ожидать звонка от менеджера, который сфотографировал меня в полный рост и отправил коллегам, находящимся в Корее, чтобы проверить, подхожу ли я для работы или нет.
Спустя 3 дня мне позвонил Алексей и сказал, что я им подхожу и можно подходить в офис, чтобы уже более детально обсудить все вопросы, которые у меня накопились, и уже сдавать нужный пакет документов. Самый актуальный вопрос для меня заключался в следующем - выпустят ли меня за границу, если у меня имеются просроченные задолженности в банках. Здесь меня успокоили, и ответили, что выпустят, но при условии того, что банк не передаст данный долг приставам, и они не составят исполнительный лист, тогда я был бы в пролёте.

Все моменты уяснили, и я уже окончательно согласился на эту поездку. В этот же день составил анкету для СБ и принёс нужные документы для этого. И вновь я ожидал пару дней, пока пройдёт проверка. Честно говоря, боялся, что из-за просрочек не выпустят, но, как я уже писал выше, это не повлияло на решение СБ и мою кандидатуру одобрили окончательно.
Вновь пришёл к ним в контору, но на этот раз уже для составления договора и получения списка, необходимого для поездки. Компания, кстати, полностью тебе оплачивает билеты на самолет до Кореи.
Здесь хочу поговорить отдельно о компании, которая предоставляет данные услуги.
1. В чём суть их работы? Тебе помогают прилелеть, менеджеры, находящиеся там, устраивают тебя на работу, жильё и питание предоставляетя бесплатно. Вроде всё хорошо на первый взгляд, но как бы не так))). Помимо этого, в договоре указывается сумма комисии за вышеперечисленные услуги, которые ты должен будешь отдать с первой, максимум второй зарплаты (но там по обстоятельствам). Сумма комиссии составляет ~45000 рублей + деньги за билет, который тебе покупает компания. При составлении договора так же от своей руки пишешь расписку о том, что обязуешься в установленные сроки вернуть д/с за авиабилеты.
2. Так же на протяжении некоторого времени твой менеджер, с кем у тебя было собеседование, интересуется, как у тебя дела, как работа (интересуются до того момента, пока ты не выплатишь всю комиссию компании, потом на тебя дружно кладут). Такие случаи нередкие, но и не частые.

Итак, договор мы составили, всё подписали, теперь зашла речь о дате вылета и о необходимых вещах
Можно было улететь буквально через пару дней, но мне нужно было с собой обязательно иметь 150 вечнозелёных (около 9700р. на конец осени 2019г.) , ко всему прочему, на тот момент времени, я работал , и решил перенести поездку , чтобы накопить эту сумму+сумму для нужных мне вещей на первое время в ЮК, о которых пойдет речь чуть позже. Пару дней спустя я понял, что можно очень грамотно поступить, а именно следующим образом: я решил уволиться в тот момент, когда у меня по графику начался отпуск, чтобы помимо рассчётных, получить ещё и лавандос за неиспользованный отпуск.
Начало отпуска приходилось ровно на полгода работы в компании (6 декабря)
Именно поэтому я принял решение доработать там до этого срока, о чём уведомил КС (так будет указываться компания по работе в Корее), и они сказали, что можно подождать, вылеты у них были 2 раза в неделю.
Время плавно близилось к моим последним дням на работе, и тут мне позвонили из КС, чтобы согласовать дату вылета и город, из которого вылетать.
Вылет был из Новосибирска и Красноярска.
Из Новосиба был сразу прямой рейс до Сеула.
Из Красноярска был рейс с пересадкой в Пекине.
Договорились мы на дату вылета 12 декабря из Новосибирского аэропорта "Толмачёво".
6 декабря я отработал последний день , получил рассчётные+отпускные (около 25к) и уже начал непосредственно готовиться к вылету.
Вот, собственно, список необходимых вещей:

У вас может возникнуть вопрос - почему в списке запрещённых вещей есть спец. и камуфляжные костюмы?
Всё очень просто - корейцы прекрасно знают, что русские, да и не только они, едут сюда работать. Здесь очень много людей из СНГ, в основном русские, казахи и узбеки.
Купил всё , что мне было нужно и стал ждать этого вылета.
Мандраж был очень сильный по двум причинам:
1. Это была моя первая загранпоездка
2. Это первый за 24 года (уже 25🤣) полёт на самолёте, я очень скептически к этому относился, боялся всё время))

День вылета.
Я полетел не один, КС отправлял людей группами по 12-14 человек.
В основном это были ребята из Сибири (Барнаул, Новокузнецк, Новосибирск, Кемерово) и двое было из Екб и Магнитогорска (там тоже есть офисы КС).
В самом аэропорту нужно было быть в 11 часов утра, как как наш рейс был в 14:00. До самого аэропорта нужно было добираться самостоятельно (парням из Урала КС купила билеты на поезд до Нск), поэтому я и выбрал Новосибирск отправной точкой моего приключения под названием "невероятные приключения гастарбайтера в Корее" (господи, как я теперь таджиков в России понимаю🤣🤣🤣🤣). Это было небольшое лирическое отступление, поэтому продолжаем.
До Новосибирска до моего города всего 260 км, но ситуация с транспортом весьма трудноватая была, поэтому начал искать варианты добраться до Толмачёво:
1. На автобусе - не подошло по времени
2. На поезде - см. 1
3. Найти поездку в бла-бла каре - именно этот вариант я и выбрал, нашёл поездку прямо до Толмачёво.
Я жил в частном доме рядом с улицей, где как раз-таки проходила дорога на трассу до Нск, поэтому водила сказал, что заберет меня прямо у моего дома. И я стал ждать, ждать и ещё раз ждать. Вот знаете же это ощущение, мандраж, когда очень важная поездка или ещё что то, давление скачит , бошка болит, вот и это всё было у меня ))
Позвонил водитель в 2:30 ночи и сказал, что скоро приедет
Отец не спал, смотрел Лигу Чемпионов, ну и моя спутница тоже, понятно дело, не спала и начали потихоньку прощаться.
Вышли на улицу , было градусов 10 мороза, но меня колдо*било не по-детски))). Приехал водитель, начал прощаться со своими, чуть поплакали, но знали, что я вернусь всего через пару месяцев домой. ТОГДА ЗНАЛИ))
О короне ещё толком ничего не было известно.
Как только мы поехали, я почти сразу уснул. Доехали быстро, в 7 утра уже был на месте.

До начала регистрации на рейс оставалось 4 часа и я начал искать место, чтобы удобно разместиться и немного поспать, но тогда я не знал, что перелёты вызывают такой недосып и стресс. Всё таки нашёл чем себя занять и начал читать специальную брошюру от КС, в которой указано, как себя вести в Корее, что можно делать, а что нельзя, и базовый набор корейских слов для понимания и хоть какой то коммуникации с корейцами.

Время близилось к 11 часам, почти весь состав, который должен вылететь, прибыл.
Не хватало только менеджера, который отвечает за инструктаж перед вылетом, подробно рассказал о том, как проходить границу, как нужно отвечать на вопросы, заданные таможеником, непосредственно в самой Корее, и прочие дельные советы.
Далее была уже сама регистрация, и отправились в зал ожидания, тут всё, как на обычных вылетах, не стоит, думаю, заострять на этом внимания.
За это время успел познакомиться с теми, с кем мне предстоит работать в дальнейшем))
С одним из вылетающих мы, оказывается, были заочно знакомы, но при забавных обстоятельствах.
Всё началось с того, что я сидел на месте встречи всей нашей банды в терминале Б аэропорта Толмачёво (терминал международного вылета)
Разговорился с парнем, который подошёл туда, оказывается тоже летит с нами, с моего города, и приехали в одно и тоже время, и тут оказалось, что мы ехали в одной машине с приложения бла бла кар))) он сидел возле водителя и спал в тот момент, когда в эту машину сел я)))
Точный порядок прохождения всяких досмотров перед вылетом не помню, но я больше всего очковал, когда приставы проверяли меня, ведь у меня были задолженности, и в любой приставы могли меня занести в базу должников, и я бы не улетел, но пронесло, я был чист)))

За час до вылета меня охватывал мандраж, понимание того, что буквально неделю назад я работал в Мегафоне, принимал звонки абонентов, а сейчас уже готовлюсь к проживанию в другой стране))

О самом рейсе - как уже говорил, самолёт летил до Сеула, а там пересадка на рейс до Пусана - один из самых известных и крупных городов Кореи, после Сеула конечно.

В зале ожидания увидел самолёт, на котором мы полетим

Рейс Новосибирск - Сеул выполняла авиакомпания S7, довольной таки прикольный))

Время 13:50. До вылета 10 минут. Уже находимся в салоне самолёта, я смотрел на всё, как какой нибудь человек из деревни, впервые оказавшийся в Третьяковской галерее (согласен, сравнение так себе, но всё же))
Там же и узнал, что за 5 часов полёта будет 5-разовое питание, это меня обрадовало, я тот ещё любитель поесть))))
Столько адреналина, сколько при взлёте самолёта, у меня давно не было)) Попытался поднять голову, и угарал с того, что не могу этого сделать 🤣 А ещё я жутко боюсь высоты исключительно при безоблачной погоде, и я сидел как раз возле иллюминатора, но находясь в самолёте, эта высота ощущается как то по другому)) Ниже будут пару видосов фотокарточек, одну из которых по геолокации телефона было сделано не то в посёлке, не то в деревне с интересным названием)) За всё время полёта пролетали над Монголией и Китаем.

Так же понравилось, как кормили на борту, даже вай фай был, но можно было пользоваться им только в фирменном приложении. Вот , собственно, сама еда))

Время в полетё прошло быстро, а ещё мы ни разу не попали в зону турбулентности, поэтому мне ещё предстоит узнать что это такое и с чем его едят))
Итак, время 9 часов вечера, заходим на посадку в Аэропорт Инчхон, посадка была мягкой

Немного о самом расположении аэропорта. По факту это не Сеул, как пишется в билетах, а в  городе-метрополии Инчхон (он находится в 70 км от Сеула)

В 2020 году он оказался на 4-м месте в ТОП-10 аэропортов мира

И сам он находится на отдельном острове

Скриншот сделал, сидя в "компах" ))) О них я расскажу отдельно в дальнейшем.

Первым делом, мы разменяли доллары на местную валюту - южнокорейские воны

150 долларов на тот момент было 170000 вон

В самом аэропорту уже было новогоднее оформление

Немного освоившись, и получая важную информацию от менеджеров в ватсапе о утреннем рейсе в Пусан в 6 утра, мы стали распологаться в зоне отдыха и смотреть, что тут вообще интересного есть, попутно наяривая сало, которое с собой взял один из летевших с нами ))

Обидно, что почти все фото и видео я снимал и сохранял в актуальном в инсте, но месяца 2 назад, по непонятным мне причинам, аккаунт заблокировали, и я до сих пор пытаюсь его восстановить, как только я смогу вновь получить к нему доступ, залью ещё фото и видосы из Кореи отдельным постом.

Салом, мы, понятное дело, не наелись, поэтому стали искать, где можно было перекусить.  Продуктовые магазины CU и 7Eleven (или 7/11) (аналог российских круглосуточных продуктовых) были закрыты, т.к. время было почти час ночи.

Ещё один интересный факт. Я зашёл в дюти фри, чтобы купить блок сигарет , стоил этот блок 23,5к вон (около тысячи рублей). Удивишись такой низкой цене, недолго думая, пошёл на кассу. Тут мне женщина на чистом русском просить показать билет)) Показал, и мне отказали в продаже. Дело в том, что по такой цене блок могут продать только в том случае, если трансфером ты летишь в другую страну, если же ты летишь внутренним рейсом - тебе не продадут)) Интересненько получается))

Немного побродив в поисках места перекус, мы наткнулись на корейский KFC - Lotteria

Заказали набор, состоящий из бургера средней остроты, наггетсы и картошку фри с колой.

Вышло на двоих 20000 вон (на тот момент около 900 рублей)

Наевшись, стали искать курилку. И нашли, сначала не поверили, что это курилка))

Прям цивильно так, если сравнивать с курилкой в Толмачёво, там вообще подсобка какая-то размером метр на метр))))

За видео отдельное спасибо Никитосу, о котором вы ещё не раз услышите в моих рассказах))

Затем, в зоне отдыха и ожидания рейса, мы стали рубать в карты))

В зоне отдыха при предъявлении билета можно было даже сходить в сауну, или в душ)) Предоставлялось это всё бесплатно

Зона отдыха выглядит так:

Ко всему прочему, я старался фотографировать так, чтобы корейцы не видели, что они в кадре, т.к. без их согласия их фотать нельзя, могут запросто вызвать полицию, если увидят, что их фотают. На корейском ТВ даже при обычной съёмке улиц , лица корейцев замазывают))

До рейса оставалось пару часов, поэтому всё же попробовать уснуть, ибо в самолете поспал мало, но , видимо из-за стресса, не смог этого сделать.

в 5:20 утра, за 40 минут до вылета, дружно всей бригадой отправились в терминал 18, где нас ожидал рейс до Пусана, попутно зарегистрировашись на рейс. Пришли мы туда самыми первыми, в первую очередь поставил телефон на зарядку. Когда уже стали запускать непосредственно на трап, я понял - что-то не так. И конечно же, я забыл телефон на зарядке у стойки регистрации))) Огромное спасибо пожилой корейской паре, которая мне напомнила об этом))

Летели компанией Asiana Airlines, лететь до Пусана всего час, поэтому не видел смысла ложиться спать, к тому же сидел опять возле иллюминатора.

В Пусан мы долетели без проблем, а далее начался полный треш и угар))

Но об этом вы узнаете в следующей части))

Этой мой первый пост на Пикабу)) Многое уже подзабыл, ибо прошёл уже почти год, но я до сих пор живу и работаю в Корее, поэтому прошу сильно не ругать:))
UPD: вторая часть выйдет завтра/послезавтра, так как элементарно не хватает времени((

Коли данный пост зайдет Вам - далее уже будет фото и видео непосредственно с жития-бытия))

Часть 1. Задумка и собеседование.
Сиё путешествие в страну Утренней Свежести началось на этапе поиска работы в России в октябре 2019 года. Наткнулся объявление компании на авито, которая предлагала работу грузчиком за 90000 рублей в месяц. Меня это заинтересовало, и моя вторая половина как то говорила о том, что почему бы и не попробовать поработать за бугром. Ну , в общем говоря, решил попробовать записаться на собеседование , и узнать, что к чему. Оставил на сайте компании свои контактые данные и стал ждать звонка. После этого начал немного вникать в просторах гугла и ютуба, что вообще из себя представляет работа за бугром. Так же прочитал различные отзывы о самой компании, ну здесь было 50 на 50, что меня уже насторожило, но у каждого свои ожидания, которые не может оправдать даже данная контора)).
Спустя день мне позвонила девушка и пригласила для собеседования в данную компанию. Сначала меня встретила девушка, которая рассказывала о самой компании и о том, какие, скажем так критерии, необходимы для работы через них, хотя по факту сама компания не является прямым работодателем, а лишь посредником, но обо всём по порядку.
Далее меня отвели непосредственно к менеджеру, который рассказывает о сути работы и различных нюансах. Обычно, для привлечения людей, рассказывают том, какие идеальные условия приживания/питания и графика будут. Но здесь Алексей (имя изменено)
сразу сказал, что курорта не будет, и надо будет пахать как конь, график будет ненормированным , а выходных может вообще не быть, работа по 12-14 часов, и это будет всё нормой. Алексей на протяжении 1,5 часов всё мне рассказал, чтобы я уже понял, на что я иду и готов ли я буду физически и морально к этому.
Меня, в принципе, всё устроило, и в завершении он сфоткал меня в полный рост, чтобы менеджеры, непосредственно находящиеся в Корее, посмотрели, гожусь ли я своим типажом для работы там. И я стал ждать.
Конец первой части😁

Если вам когда-нибудь было интересно, сколько денег уходит на оплату жилья, транспорта, автомобиля, продуктов, медицины и отдыха у среднестатистического жителя Кремниевой Долины, то специально для вас было сделано это видео с досканальным разбором всех расходов и тайм-кодами для тех, кому дорога каждая минута (в конце поста). Здесь рассмотрены три варианта: одиночка, пара без детей и родители с ребенком. Интересно, как формируется стоимость арендных квартир в Калифорнии? Интересуют тонкости расходов на автомобиль в США? Мучает вопрос - сколько нужно взять с собой на первые пару месяцев после переезда в Америку? Если ответ "Да!" - то это видео отличным образом ответит на все ваши вопросы!

Ну, а для любителей почитать - длиннопост в придачу!

Как и везде, львиную долю расходов включает в себя оплата жилья (rent expenses) — будь то аренда квартиры, дома или ежемесячные платежи по ипотеке в случае покупки недвижимости. Цены на арендное жилье в связи с пандемией коронавируса упали процентов на 8-10%, но если отталкиваться от доковидной эпохи, то диапазон цен за квартиру весьма широк и начинается где-то от $2,000 и доходит до $10,000 в месяц в зависимости от местоположения, современности комплекса, количества спален, ванных комнат и наличия дополнительных удобств (amenities) типа: тренажёрных залов, саун, зон отдыха с грилями и бассейнами, и общего состояния жилого комплекса — новостройка это или же здание 1962 года.

На самом деле в восточной части залива (East Bay) можно найти однокомнатную квартиру и за $1,500, но по мере приближения к кампусам технологических компаний, цена может легко вырасти до $4,000. За «двушку» в среднем придётся отдать $3,300. Под «двушкой» (2 bedroom) подразумевается квартира с двумя спальнями и одной гостинной. Но, если вы вдруг захотите жить с видом на Bay Bridge в финансовом районе Сан-Франциско на 34-ом этаже в трёхкомнатной квартире, то тут придется отдать почти $10,000 в месяц.

Если же вы одиночка, то вам подойдет квартира типа «студия» (studio), где есть всего лишь одна комната, совмещенная с кухней, и такое жилье в среднем обойдётся в $2,400 в свежем комплексе или в около $1,700 в старых одноэтажных бараках без кондиционера.

Не стоит забывать, что в стоимость аренды зачастую не включены коммунальные платежи (utilities), поэтому за холодную воду, канализацию, газ, электричество и вывоз мусора придется отдать в среднем около $150 в месяц. Прибавим к этому гигабитный доступ в Интернет за $70 и безлимитную мобильную связь по $45 за трубку. К платежам ЖКХ можно также отнести добровольно-принудительную услугу по выносу мусора прямо от порога вашей квартиры (valet trash), её невозможно отменить и сложно понять её удобство, но по условиям договора за такой чудо-сервис приходится отдавать по $25 в месяц.

Если у вас есть маленький ребёнок, то придется отдать $1,500 — $2,000 за детский садик, школьники же обойдутся бесплатно, если будут посещать обычную школу, в случае частной придется отвалить около $3,000 ежемесячно. Кстати, общественные школы живут не только за счет государственного бюджета, но и с удовольствием принимают пожертвования, поэтому можно донатить любую сумму в месяц, если вам не запрещает религия и позволяют финансы.

Возвращаясь к теме выбора жилья: тем, у кого есть ребёнок школьного возраста, стоит обратить особое внимание на рейтинг школ в районе, где вы собираетесь поселиться, посколько зачастую хорошие школы можно найти лишь в районах с дорогим жильем. Тут прослеживается линейная зависимость — чем выше рейтинг школы (school performance), тем дороже недвижимость в округе.

Тут не все так однозначно, поскольку все кушают по-разному: одни любят фастфуд, другие предпочитают готовить дома, третьи веганят, четвёртые заказывают готовые блюда домой, пятые питаются только в ресторанах. Но в среднем надо рассчитывать на $450 — $500 в месяц на взрослого человека, и это будет включать в себя покупку продуктов в магазине, заказ еды на дом и походы по ресторанам (без чаевых). Если питаться только дома, то эту сумму можно смело опускать в полтора раза до $350 на человека.

Жить без автомобиля реально и все, кто говорят о том, что в Америке беда с общественным транспортом, просто никогда им не пользовались в Кремниевой Долине. Я прожил 3 года без автомобиля на заре своей иммиграции. Не удобно? Возможно, но когда ты живёшь один — вполне приемлемо, а еще волшебным образом помогает поддерживать физическую форму.

Вообще, Долина отличается тем, что общественный транспорт здесь развит куда сильнее, чем, принято считать. Вы можете перемещаться на автобусах, трамваях, электричках, поездах и, конечно же, на велосипеде. Для любителей двухколесных друзей здесь созданы все условия — почти вдоль каждой дороги проходит велосипедная дорожка, над и под крупными магистралями проложены велосипедные и пешеходные путепроводы, а весь общественный транспорт оснащён специальными местами для фиксации и перевозки велосипедов.

Так, например, автобус может легко перевозить два велосипеда снаружи и два внутри, трамваи компании VTA оснащены четырьмя стойками для байков в каждом из вагонов, а поезда CalTrain прицепляют отдельный велосипедный вагон для любителей общественного транспорта. Поэтому, жизнь без машины в Кремниевой Долине есть! Цена на месячный проездной типа автобус-троллейбус-трамвай все в той же сети VTA — $90 в месяц или $990 при оплате на год. Месячный проездной на поезд CalTrain, чтобы добраться из, Сан-Хосе в Сан-Франциско обойдется почти в $300. Зато можно экономить примерно такую же сумму ежемесячно на парковке в центре города.

Правда, тут есть и свои минусы — добраться до тихоокеанского побережья в Санта-Круз или съездить в Национальный Парк Йосемити на выходные становится интересным квестом с поиском друзей, желающих отправиться за приключения вместе с вами. Но, тут вам может прийти на помощь любая компания, предоставляющая услуги аренды автомобилей или тот же самый сервис Туро, где вы можете взять машину на выходные у частников.

Цены на бензин в США волатильны и привязаны к ценам на нефть, то есть, если чёрное золото идет вниз, то на утро галлон бензина стоит $2.50, если же нефть растет, то цена может подняться до отметки $4.50, но в среднем за последние два года стоимости бензина типа «regular» (это аналог АИ-92) была $3.70 за галлон, то есть около 70 рублей за литр. Поэтому при комбинированном расходе 22 мили на галлон (10,5 литров на 100 км) и среднем пробеге 15,000 миль в год (24,140 км), придется отдать за бензин $190 в месяц. Если у вас две машины — смело умножайте на два!

Продолжая автомобильную тему — ежемесячные расходы на автомобиль, включая страховку и ТО, конечно же, могут сильно варьироваться в зависимости от многих факторов: это и класс машины, и план тех.обслуживания в дилерском центре, и тип сделки — покупка или же лизинг (когда машину берут в долгосрочную аренду, обычно от 2-ух до 3.5 лет). В последнем случае на ценообразование также влияет и количество миль за год, которые разрешено откатать на этой машине. На личном примере, могу сказать, что лизинговая, Infiniti Q50 LUXE 3.0t с ограничением в 15,000 миль, обходится в $460 в месяц плюс $160 страховка, стоимость которой зависит от степени покрытия и уровня преступности в районе, где вы живете. Поэтому цена за страховку в Маунтин-Вью или Пало-Альто будет сильно ниже, чем в Сан Франциско.

Техобслуживание выходит где-то в $65 в месяц, если суммировать все визиты в сервисные центры за период лизинга и разделить их на срок лиза в 36 месяцев. Обслуживание включает в себя замену резины и тормозных колодок перед возвратом автомобиля обратно дилеру, регулярную замену масла, воздушных и масляных фильтров (раз в 10,000 миль), и ротацию колес раз в 5,000 миль. С машинами классом попроще вместо $680 в месяц можно легко отдавать не более $350 — $400.

В случае покупки в кредит ежемесячный платеж будет в два раза больше платежа по лизу. Многие экспаты покупают машину за кеш по приезде в Америку и таким образом не переплачивают за кредит. Плюс здесь можно будет сэкономить на стоимости страховки, поскольку на лизинговую машину придется брать полное страховое покрытие, к чему обязывает вас контракт, а свой автомобиль может обойтись и минималкой. Правильным шагом будет выплатить часть стоимости автомобиля сразу, а другую часть взять в кредит, чтобы таким образом начать выстраивать свою кредитную историю в США.

Мне приходится отдавать в районе $500 в год в качестве налога на автомобиль, ибо 300 лошадок сами себя не оплатят. И большая часть из этого налога уходит на так называемые License Fee ($280), $150 капает в муниципальный бюджет на строительство и ремонт дорог (Transportation Improvement), $25 уходит в бюджет Highway Patrol и остальное по мелочи распределяется между категориями типа Air Quality Management, Freeway Emergency Services и Abandoned Vehicle Fees.

Отдых и путешествия

Довольно непросто усреднить стоимость отпуска и путешествий в пересчёте на месяц, но если взять все наши путешествия за год и разделить полученную сумму на 12 месяцев, то у в среднем получается $380 на человека. В эту сумму включены билеты на самолеты, аренда автомобилей, топливо, платные дороги, парковки, проживание в отелях или аренда жилья через сервисы типа Airbnb / VRBO, питание, такси, экскурсии и сувениры.

Всякие походы в кино, в музеи, на концерты, в театры, на мюзиклы, в парки аттракционов и на прочие увеселительные мероприятия (опять же, в зависимости от частоты посещений) обойдутся в среднем в $250 на человека. Если вы небольшие любители развлекалова — можете смело вычёркивать этот пункт, да и в пандемию COVID-19, которая еще неизвестно сколько продлится, это не очень-то и актуально.

Страховка жизни и медицинская страховка для одного человека — $30, на семью из двух человек — $80, для родителей с одним ребёнком $120. Такие цены на медицину при условии, что основную часть оплачивает ваш работодатель. В случае, если компания, где вы работаете, не предоставляет страховку, или же вы еще не нашли работу, но медицинские услуги могут понадобится, придется отдать $350 в месяц за одного человека за самый HMO план. Полный же план типа Platinum вылетит в $560. Плюс не стоит забывать об обязательной десятипроцентной доплате за все медицинские услуги, а это визит к врачу, анализы, рентген, МРТ и так далее. В среднем с лекарствами от простуды, анальгином, пломбами и коронками выйдет еще $45 в месяц на человека. Главное, не болейте без страховки, потому что, как все прекрасно знают, в Америке это может влететь в копеечку.

Хозяйственные принадлежности, бытовая химия, декор квартиры, инструменты, расходники и канцелярия обойдутся в среднем в районе $200 на взрослого человека. Не удивляйтесь этой сумме, потому что сюда включены и среднемесячные траты на покупку мебели, а она тут весьма недешевая, даже поход в IKEA может вытянуть у вас из кармана приличную сумму. Поэтому тем, кто приехал недавно, будет не лишним узнать о сайте craigslist, который является аналогом Авито. Также, существуют группы в Фейсбуке, где русскоговорящие (да и не только) люди продают Б/У мебель или вовсе отдают её бесплатно в хорошем состоянии.

Дальше возьмем средние траты на электронику из серии: обновить\купить телевизор, квадрокоптер, фотоаппарат, игровой компьютер, телефон, монитор, игрушки ребёнку и т.п. $150 — $200 в месяц на члена семьи — это запросто!

Не стоит забывать и про личные вещи, такие как одежда, аксессуары к ней, средства личной гигиены, косметика, подарки, и в эта статья расходов будет в районе $200 долларов на человека.

Учтите, что первые пару месяцев после переезда придётся вкладываться в последние три категории сильно больше среднемесячного показателя, потому что нужно будет закупиться мебелью, техникой, инструментами, бытовой химией, кухонной утварью и, самое главное, нормальным душем со шлангом, потому что американцы любят лейки, которые торчат из стены на высоте двух метров. Кстати, отличной идеей будет взять как можно больше вещей с собой — кастрюли, полотенца, вешалки, ножи, любимую вазу, постельное белье и так далее.

Что же у нас получается в итоге? При зарплате в $185,000.00, после уплаты налогов, скажем, 30%, остается $129,500, а это $10,790 чистыми каждый месяц. При таком уровне расходов, у семьи из двух взрослых человек с ребёнком дошкольного возраста останется $10, у родителей школьника сальдо выйдет равным $1,330, ну, а пара без детей может начать откладывать по на обучение своего будущего спиногрыза аж $3,325! Счастливчик (или же счастливица) сможет кутить каждый месяц почти на $6,000 ($5,987)

Замечу, что все эти расчеты приблизительны, и ваши расходы могут отличаться от показанных в этом видео, особенно, когда речь заходит о тратах на личные вещи, одежду, хозяйственные принадлежности и путешествия. Кстати, не забываем, что в расчетах работает лишь один человек в семье, а $185,000 — это базовая зарплата, к которой сверху сотрудники имеют бонусы кешем и акциями.

Как видно, семья из трех человек может вполне неплохо жить, почти ни в чем себе не отказывая, на $11,000 в месяц. При этом, есть огромный плацдарм для экономии на первых порах переезда. Пара без детей легко может жить в студии, молодая семья же первый год своей иммиграции может пожить в комплексе без излишеств типа бассейна и чилл-аут зон (зато в Калифорнии), Honda Civic за $190 в месяц будет выгоднее и практичнее Infiniti, а путешествовать можно и с палатками в кемпингах по $15 за ночь.

Статистика же говорит, что медианный доход домохозяйств в области залива Сан-Франциско, то есть в районе таких городов как Сан-Бруно, Сан-Матео, Редвуд-Сити, Пало-Альто, Саннивейл, Сан-Хосе, Фримонт и Хейворд равен $117,000 после уплаты налогов, а значит, если урезать бюджет нашего сферического программиста в вакууме ровно на $12,000, он все еще сможет жить в Долине (другие же как-то живут)!

Конечно, за последние пять по Долине прошла не одна волна миграции в направлении технологических хабов в Остине, Денвере, Сиэттле, Бостоне, Чикаго и Портленде, но люди всё равно едут в Золотой Штат, несмотря на его заоблачную стоимость жизни и безумные цены на недвижимость. Посмотрим, как изменится облик Кремниевой Долины через год, когда IT-специалисты продолжат работать удалённо, а компании окончательно поймут выгодность от такой схемы.

В противном случае, если вдуг всё вернётся на круги своя, у вас уже будут цифры, вооружившись которыми, вы можете смело начать планировать свой бюджет на первые месяцы адаптации в Калифорнии и приступить к накоплению заветной суммы для переезда в Штаты (если переезжаете без гарантированного трудоустройства). Ну, а для тех, кто едет в Америку по рабочей визе, эта информация должна была дать понимание того, около какой суммы нужно будет торговаться с работодателем, чтобы безбедно жить первые пару лет в IT-столице мира.

Всем привет, решил сделать короткую заметку с ответами на самые популярные вопросы.
Первым делом о себе.
Сейчас дома и делаю новую визу.
Ездить на бусе- рефрежираторе ,намного интересней чем на тенте.
Вот видео о первых впечатлениях :

И второе, подготовил большое видео с обучающим материалом для начинающих дальнобоев.
Вот тайминги видео ( так же они есть в описании)
Возможно кто то найдет для себя ответы на вопросы.
Sergei Pugach, [19.10.20 11:54]

Итак Вашему вниманию представлено полное обучающее видео.

Содержание

0:15 Вступление

1:15 Раздел 1 "Первые шаги, хостел, мобильная связь"

3:15 Планируйте время

6:16 Будьте внимательны

8:17 Раздел 2 "Автомобиль"

8:47 Осмотр Автомобиля

13:47 Заправочные карты

18:47 Документы и прочее

23:50 Раздел 3 "Закупы"

25:50 План покупок

29:52 Гаджеты, кухенка , мелочевка

36:52 Деньги, сколько нужно в первый рейс

40:52 Раздел 4 " Первый рейс"

42:00 Перед первым рейсом

44:00 СМС от экспедитора

47:00 Первая загрузка CMR

52:00 Маршрут и выгрузка

Если не нашли свой ответ, пишите в комментарии.

Моя телеграмм группа с вакансиями и прочими "полезностями"

Может пригодится.