21. Снегоочиститель Бьёрке-64168.
Снегоочиститель Бьёрке-64168 построен в 1921 году.
Кран ДК-71 построен Одесским заводом им. Январского Восстания в 1939 г.
25. Ракетный модуль "Молодец".
РТ-23 УТТХ «Молодец» (Индекс ГРАУ — 15П961 и 15П060, код СНВ — РС-22Б и РС-22В, по классификации МО США и НАТО — SS-24 Mod 3 и Mod 2 Scalpel, англ. Скальпель (PL-4 — в период испытаний на полигоне)) — стратегические ракетные комплексы с твердотопливными трёхступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж61 и 15Ж60, подвижного железнодорожного (БЖРК) и стационарного шахтного базирования, соответственно. Явились дальнейшим развитием ракетного комплекса РТ-23.
Головной разработчик — Конструкторское бюро «Южное». Приняты на вооружение в 1987 году.
Штатно ракеты РТ-23 УТТХ были рассчитаны на 15-летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.
27. Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12.
ТМ-3-12 (от транспортер морской типа 3 калибра 12 дюймов), 305-мм железнодорожное артиллерийское орудие образца 1938 года — сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система с орудиями от затонувшего линкора «Императрица Мария» Были выпущены 3 экземпляра, объединённые в 9-й отдельный артиллерийский железнодорожный дивизион. В составе дивизиона принимали участие в Советско-финской войне, после которой были перебазированы на военно-морскую базу Ханко. С началом Великой Отечественной войны участвовали в обороне базы, где перед эвакуацией базы были подорваны. Подорванные установки достались в качестве трофеев Финской армии, которая произвела их восстановление с использованием однотипных орудий от линкора «Император Александр III».
После заключения перемирия с Финляндией были возвращены в Советский Союз, где из них сформировали отдельную железнодорожную батарею № 294, которая находилась на боевом дежурстве в Балтийске. Состояли на вооружении до 1961 года, после чего были законсервированы и находились на хранении в форте Красная Горка. До наших дней сохранились все три экземпляра артиллерийской установки ТМ-3-12: один находится в музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе, второй — в Музей железных дорог России, Санкт-Петербург (на реекспозиции), третья — на том же форту «Красная Горка» недалеко от Санкт-Петербурга.
28. Пассажирский паровоз С68.
С68 (заводской номер — 1992) — российский, а позже советский пассажирский паровоз типа 1-3-1 серии С. Единственный уцелевший представитель серии. Был спасён от утилизации благодаря действиям участников Московского клуба любителей железных дорог, которые хитростью сумели привлечь к паровозу внимание глав Министерства путей сообщения Советского Союза.
29. Пассажирский паровоз П36-0251
П36 — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться на подавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии Су и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии (П36-0251) стал последним паровозом Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.
30. Пассажирский электровоз ЧС1-041.
Пассажирский электровоз ЧС1-041. Электровоз построен в 1960 году в Чехословакии, на заводе «Шкода» (Škoda). Электровозы серии ЧС1 стали родоначальниками целого семейства пассажирских электровозов постоянного тока, поставлявшихся на советские железные дороги.
31. Магистральный тепловоз ТЭП80-0002.
Магистральный тепловоз ТЭП80-0002 завод-изготовитель: Коломенский тепловозостроительный завод СССР Коломна, построен в 1989 г.
32. Скорый поезд "Красная стрела".
«Красная стрела» — скорый фирменный поезд № 001А/002А Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания», курсирующий по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Исторически первый фирменный поезд в СССР и России.
33. Магистральный тепловоз ТЭП60-0190.
Магистральный тепловоз ТЭП60-0190, завод-изготовитель: Коломенский тепловозостроительный завод СССР Коломна, построен в 1967 г.
35. Купе пассажирского вагона.
36. Телега носильщика поклажи.
39. Слева паровоз Еа-2201.
Слева паровоз Еа-2201 завод-изготовитель: Baldwin Locomotive Works США Филадельфия, построен в 1943 г.
