Прибайкалье. п. Выдрино, урочище Большой Мамай. Дни после снегопада - рай для фрирайдеров

Семь Братьев - скалы-останцы на вершине Семибратской горы на Среднем Урале. Скалы представляют собой 7 каменных столбов, имеющих общее основание. Они относятся к Верх-Исетскому гранитному массиву и вытянуты примерно на 150 метров с запада на восток. Относительная высота отдельных скал — около 25 метров, максимальная высота — 45 метров.

Из-за необычной формы скалы окружены многочисленными легендами. Варианты легенд – самые разные, всего около десятка. Вот одна из них:

«Решили государевы люди сделать проверку у Никиты Демидыча. Не чеканит ли заводчик у себя в Невьянске серебряные монеты? Но Демидовым кто-то донёс об этой инспекции. Собрали они несколько сундуков с деньгами и велели их закопать в одной горе. Охранять драгоценности поставили семерых братьев. Проверка на Невьянском заводе шла долго. Братья на горе замёрзли от холода и превратились в каменных великанов. А клад так до сих пор лежит под скалами Семь Братьев».

Скалы Семь Братьев были излюбленным местом путешественников уже в начале XX века. Они упомянуты краеведом В. А. Весновским в его «Иллюстрированном путеводителе по Уралу» 1904 года. А ещё здесь было место тайных сходок рабочих Верх-Нейвинского завода. На западной стороне скал была сделана надпись: «Да здравствуетъ соціальная революція!»

Координаты для навигатора: озеро и «стоянка» для машин недалеко от скал — 57.268 240, 60.209 086

Проезд состава Матрицы по участку в районе урочища Волчьи Ворота

Узкоколейные железные дороги были популярны и востребованы еще в царской России — как средство грузового сообщения и доставки рабочих от заводов и лесозаготовок до поселков и областных центров. Узкая колея (в основном 750 мм), небольшой вес рельс и меньшие требования к нагрузке на шпалы и полотно дороги позволяли строить их в труднодоступных местах и, при необходимости, оперативно прокладывать новые пути и переносить/убирать невостребованные.

Так, Апшеронская УЖД, начавшаяся строиться в 1927 году являлась частью железнодорожной системы Западного Кавказа, до Апшеронска вела широкая стандартная колея, далее продолжавшаяся разветвлённой сетью узкоколеек.

Преодоление одного из многочисленных мостов по пути следования

Помимо однозначного туристического интереса идущая по фантастически красивым местам вдоль горной реки Пшеха Апшеронская узкоколейка до сих пор имеет важное значение для поселков на ее пути — доставка почты и продуктов, а также перевозка жителей.
И если коротенький туристический маршрут на Гуамке достаточно известен и раскручен, то Апшеронский начали активно развивать всего несколько лет назад.
Теперь существуют чисто туристические туры на выходных — состав стартует в 11:00 из Черниговской и, на настоящий момент, доезжает до Красного моста после поселка Новый Режет с несколькими остановками у видовых мест по пути и возвращается обратно в Черниговскую около 16-17:00 часов.

Честно, не хочется плодить одинаковые посты по ресурсам интернета, поэтому именно этот пост с подробным рассказом можно прочитать в моем ТГ-канале Правильные Выходные t.me/trueweekend/82
Там же еще есть много интересного.

всё верно: уступить место у столика на своей полке! всё остальное в отсеке плацкарта и купе общие и вам не принадлежит и соответственно уступить общее вы не можете.

у стола не равняется месту на нижней полке.

а где тогда по вашему? В проходе нельзя т.к. это загромождает выход и нарушает другое правило..

Ну не знаю, мне бы не хотелось чтобы бабка лет за 55 сиднем сидела не моей полке, если молодка то можно и поболтать а что со старухой делать - слушать как она картоху на даче выращивает или с котиком дома играет?# купила на верхней полке там и сиди...

Поэтому и ввели правило: поел, иди на своё место

Читаешь и такое ощущение, что попал на другую планету… . Полоумную! Почему мы в Советское время ездили и ни каких идиотских вопросов и проблем(вроде «перевозки кошака») не возникало! Где кому сидеть…, где кому спать…-дурдом полный!

Так и сейчас нет проблем, вся возня происходит в интернете от мамкиных юристов

А меня на верхнюю полку полежать пустят?Ну ,тогда,когда я захочу, вдруг, там полежать!? Так ,примерно,7:00 до 10:00, с 12:00 до 15:00 и с 19:00 до 21:00.Если могут сидеть на моей полке ,значит и я могу пользоваться верхней,в пределах указанного времени.! Тогда,почему,нижние полки стоят дороже? Я что плачу деньги за того ,кто решил сэкономить? И не надо писать про ребят с СВО! Им уступлю в любом случае! Бабкам-нет! О них,пусть заботятся ИХ дети!

то есть вы делите людей на категории: эти хорошие, те плохие. Что то это мне напоминает. Интересно, а что вы будете говорить если бабка, как вы выразились, окажется мамой солдата с СВО?

Прав комментатор, который сказал, что правила невнятные. Непонятно, кто и кому должен уступать. Почему именно тот пассажир, который прямо внизу под вами? Может, из соседнего откека, купе, вагона. И потом, что могут сделать проводник и начальник поезда, если человек лежит на своём месте, и не хочет вставать? Я не против пустить соседа на перекус, но заставить встать насильно невозможно, не руки же ему выкручивать? Правила носят рекомендательный характер, как и и правило уступать места пожилым. Правило есть, а санкций нет, а значит, каждый решает сам..

Соглашусь!

Я много и не раз ездил а поездах и никогда таких случаев не видел! Кто придумывает такие истории?После отбоя свет в вагоне отключается кроме дежурной.Утром все встают кто в 7,кто в 8 и т.д. Покушали по очереди и снова по своим местам.Никогда никто не шумел!Вот скоро снова поеду ,аж целых 3 суток буду в поезде,посмотрим кто и как поведут себя.Кто часто ездит им такие правила не нужны,люди автоматический соблюдают то ,что надо.Кто мне будет права качать сразу по рогам получит.

А как вы относитесь к этим правилам? Пишите комментарии. Заранее спасибо!

Всем приятных попутчиков!

РЖД: пассажиры верхних полок могут пользоваться нижними полками. Животные в клетке. Мнение пассажиров: Везли в клетке хорька, пахло сильно

первоисточник: https://dzen.ru/a/aRRImKQ9n3tyNBYC