А вы знали что на ТандерВики можно смотреть кокпит в 360 ?
Я вот только сегодня узнал, вот делюсь с вами)))
P.S.- не на все самолеты что есть в игре такая функция включена...
Сквадер
В тему о Неведомое существо
Сквадер — вымышленное существо, «чучело» которого было создано в 1918 году ради шутки шведским учёным-таксидермистом Рудольфом Гранбергом и с тех пор постоянно экспонируется в музее Norra Berget города Сундсвалль. Фантастическому животному, сочетающему в своём облике голову, переднюю часть туловища и все четыре конечности зайца (Lepus) с задней частью, крыльями и хвостом самки глухаря (Tetrao urogallus), было также дано шуточное латинское наименование Tetrao lepus pseudo-hybridus rarissimus L. (псевдогибрид глухаря с зайцем редчайший).
Название «сквадер» представляет собой, по словарю Шведской академии наук, комбинацию из двух слов: префикса skva от «skva-ttra» (что можно перевести как «чириканье», а можно и как «шарлатанство») и суффикса -der от «tjä-der» («лесной глухарь»).
История сквадера берёт своё начало от охотничьей байки, рассказанной человеком по имени Хакон Далмарк за обедом в ресторане Сундсвалля в начале XX века. Для развлечения своих друзей он поведал им, что в 1874 году охотился на подобных животных в лесах к северу от Сундсвалля. В 1907 году экономка Далмарка в шутку подарила ему картину с изображением этих животных, нарисованную её племянником-художником по описаниям Хакона. Незадолго до своей смерти в 1912 году Далмарк пожертвовал это произведение местному музею. Во время выставки в городе Эрншёльдсвик в 1916 году руководитель музея встретился с таксидермистом Рудольфом Гранбергом. В разговоре с ним музейщик упомянул историю охоты, рассказал о происхождении картины, и спросил у Гранберга, сможет ли тот каким-то образом «воссоздать» животное, т. е. сфабриковать его чучело. Гранберг ответил положительно, взялся исполнить этот заказ и к 1918 году закончил свою работу. С тех пор «чучело» сквадера выставлено в музее Сундсвалля и является одним из самых популярных его экспонатов; там же представлена и картина — дар Далмарка.
Примечательно, что весьма похожее существо, называемое «кролик-птица», описывал древнеримский учёный Плиний Старший в своей «Естественной истории». По его описанию, это существо с головой кролика и телом птицы, которое, по слухам, живёт в районе Альп.
После того как образ сквадера был «подкреплен» таким фактором, как наличие доступного для обозрения «чучела», его популярность быстро росла. Он превратился в неофициальный символ города Сундсвалля, а когда в 1987 году население провинции Медельпад выбирало «символическое животное провинции» (в дополнение к «символическому растению»), многие жители проголосовали за сквадера. Окончательное решение стало своего рода компромиссом: был выбран горный заяц-беляк — «передняя часть» сквадера.
2019-nCoV + вирус бешенства = ???
Как мы знает вирус 2019-nCoV прошел несколько этапов мутаций передачи от животного - человеку потом от человека к человеку далее есть еще один этап от человека к животному и обратно к человеку!
Также известно что: процитирую выписку из википедии
Многие вирусы (например, вирус гриппа А) могут «перетасовывать» свои гены с другими вирусами, когда два сходных штамма заражают одну и ту же клетку. Это явление называется Антигенная изменчивость, и часто является причиной появления новых и более вирулентных штаммов. Другие вирусы изменяются медленнее, поскольку мутации в их генах постепенно накапливаются с течением времени дрейф генов.[19]
2019-nCoV, или уханьский коронавирус (англ. Wuhan coronavirus, Wuhan seafood market pneumonia virus[2][3]) — новый штамм коронавируса, выявленный в конце 2019 года во время вспышки пневмонии в Ухане 2019—2020 годов. Представляет собой одноцепочечный РНК-содержащий вирус, вызывающий заболевания дыхательных путей у людей[4][5].
Вирус бешенства имеет цилиндрический вид и является типовым видом рода Lyssavirus семейства рабдовирусов (Rhabdoviridae). Эти вирусы покрыты оболочкой и имеют одноцепочечную РНК генома. Генетическая информация поставляется в виде рибонуклеопротеинового комплекса, в котором РНК тесно связана с нуклеопротеином. РНК-геном вируса кодирует пять генов, порядок которого высоко консервативен. Эти гены кодируют нуклеопротеиды (N), фосфопротеин (Р), матрицу белка (М), гликопротеин (G) и вирусные РНК-полимеразы (L)[4]. Полные последовательности генома в пределах от 11615 до 11966 нуклеотидов в длину[5].
Из этого всего следует что РНК- вирусы 2019-nCoV и Вирус бешенства если встретятся в одной зараженной клетке могут обменяться генетическим материалом и получится вирус 2019-nCoV-Z зэт вирус бешенства который передается воздушно капельным путем а каковы будут последствия для человечества думаю вы догадываетесь?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
"Mercury"
"Меркурий" - первая американская пилотируемая программа, а также название серии кораблей.
Генеральный конструктор корабля — Макс Фажей. Разработчик и производитель — McDonnell Aircraft Corporation. Начало разработки — январь 1959 года.
Для полётов по программе «Меркурий» был создан первый отряд астронавтов НАСА. Выполнено шесть пилотируемых полётов (два суборбитальных и четыре орбитальных). Общее время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.
Корабль «Меркурий» — одноместный орбитальный пилотируемый корабль, выполненный по схеме капсулы. Материал кабины — титаново-никелевый сплав. Объём кабины — 1,7 м³. Астронавт располагается в ложементе и находится в скафандре всё время полёта. Атмосфера кабины — чистый кислород при давлении 1/3 нормальной атмосферы. Кабина оснащена средствами отображения информации на приборной доске и органами управления. Всего в кабине установлено 120 переключателей: 55 электрических переключателей, 30 предохранителей и 35 механических переключателей. Ручка управления ориентацией корабля находится у правой руки пилота. Визуальный обзор обеспечивается иллюминатором на входном люке кабины и обзорным широкоугольным перископом с изменяемой кратностью увеличения. На оптике перископа нанесены метки для визуальной ориентации корабля относительно Земли.
Корабль не предназначен для манёвра с изменением параметров орбиты; оснащён системой реактивного управления для разворота по трём осям (18 двигателей ориентации, работающих на перекиси водорода) и тормозной двигательной установкой (в её состав входят три твердотопливных двигателя, срабатывающие последовательно). Управление ориентацией корабля на орбите — автоматическое (один режим) и ручное (три режима). После выдачи тормозного импульса тормозная двигательная установка, закреплённая на трёх металлических лентах, сбрасывается. Вход в атмосферу осуществляется по баллистической траектории с пиковыми перегрузками до 8 g (до 12 g в суборбитальных полётах). Непосредственно после срабатывания тормозных двигателей происходит открытие аэродинамического щитка в верхней части капсулы, обеспечивающего правильную ориентацию кабины на участке атмосферного торможения (днищем по полёту, на случай нештатного входа в атмосферу носовой частью вперед). Тепловые нагрузки воспринимаются абляционной теплозащитой на днище аппарата[1].
Посадка
Ввод тормозного парашюта происходит на высоте 7 км, основного — на высоте 3 км. Вслед за этим днище с тепловым экраном отделяется и повисает на «юбке» и наполняется баллон-амортизатор из стеклоткани, необходимый на случай нештатной посадки на сушу. Приводнение происходит с вертикальной скоростью порядка 9 м/с. После приводнения капсула сохраняет вертикальное положение.
Существенной особенностью корабля «Меркурий» является широкое использование резервного ручного управления: так, важнейшие команды управления кораблём — аварийное прекращение полёта с использованием системы аварийного спасения, ручная ориентация, включение тормозного двигателя, ввод парашютов, могли быть выданы непосредственно астронавтом (хотя в номинальном режиме выполнялись автоматически).
Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» масса и габариты кабины пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток». Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон».