Оба живы
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49079
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49079
Вернулся я давеча с мотодальнобоя. Красота... Дорога подо мной так и вьётся, а асфальт всё жужжит, жужжит...
И вот я уже дома, а с утра дети на детской площадке, вроде галдят, но тоже жужжат, жужжат...
Тут и птицы за окном что-то своё чирикают, а слышно, что жужжат, жужжат...
А дорога не отпускает, она с нами, она вокруг нас, она внутри нас... Всё жужжит, жужжит...
Мотаешься вот так на двух колёсах по бескрайним просторам нашей матушки-России, пилишь-пилишь по трассе среди автомобилей, и тут тебе навстречу такой же одинокий брат-мотопут.
Вскинешь руку в приветственном жесте, он тебе тоже в ответ махнёт и чувствуешь, что ты уже не один в этом четырёхколёсном мире... И понимаешь, что он тоже это почувствовал... И становится теплей на душе...
А дорога уже развела вас в разные стороны и у каждого впереди свои километры...
P. S.: А дорога всё жужжит, жужжит...
Телеграм-канал Ozzysports — https://t.me/ozzysports/7483
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49065
Просто решила немного похвастаться и поделиться эмоциями)
Честно говоря, пока не провели инструктаж, и я не села за руль, даже не представляла, насколько сложно управлять мотоциклом! мозги работают на совершенно новом уровне. Первые минуты чувствовала себя младенцем, которые впервые учится ходить.
Сначала жуткий стресс и страх (за себя, за технику),
Затем эйфория от того, что я управляю такой мощью!)
В планах до конца сезона получить категорию и попрощаться с пробками.
p.s.
Водительский стаж на машине у меня больше 5 лет, но лично для меня это совершенно другой, ни на что не похожий опыт!)
Осторожно, громко
Пикабу, привет 👋
По традиции, каждую неделю на нашем ютуб канале выходит очередной тест драйв мотоциклов, поэтому хочу вам рассказать с кем мы встретились на этот раз.
Нам с Танюшей удалось провести экспресс тесты нового GR 400 ADV и KAYO EVO 125 на кроссовой трассе в ЦТВС (центре технических видов спорта), теперь давайте разбираться для чего и для кого эти мотоциклы 🏍️
Начнем с GR 400 ADV
Это яркий представитель малокубатурных турэндуро и причем единственный, который имеет 2 цилиндра на данный момент.
Ну и раз затронули двигатель давайте о нем поподробнее..
Мотор здесь установлен от компании Zongshen на 378 кубиков с целыми 37 лошадиными силами и инжектором от компании Delphi, что в данном ценовом диапазоне нам позволяет без всякого ущерба шустрить, иметь крейсер 110—130 км/ч и максималку под 150 км/ч, а за счет двух цилиндров будем иметь максимально ровную тягу без резких подрывов, что хорошо для начинающих райдеров.
КПП установлена 6—ти ступенчатая, переключения четкие и нейтралка ловится легко, правда из-за того что тест был короткий, не получилось понять на каких оборотах максимально комфортно можно катить долго.
Внешний вид. По классике жанра китайцы смотрят в сторону самого популярного адвенчера и это гусь, тут он виднеется как в формах мота, так и в его раскраске, что в целом даже хорошо, потому что общий вид максимально сбалансирован. Также хорошо, что тут установлены дуги , которые точно спасут ваш пластик при падении (кстати один райдер при мне упал, и на мотике ни царапины, даже защита рук выдержала, хотя я думал, что она первая отлетит при падении), а не выдержала лапка переключения передач, все-таки на Аdventure лучше ставить складываемые. По умолчанию светодиодная оптика тут как спереди, так и сзади (проверить, к сожалению не удалось). Колеса установлены 19/17, что нам позволяет играться с типами покрышек под любые покрытия, диски конечно литые, но в целом мотоцикл не претендует на титул лучшего внедорожника. Но зато претендует на звание лучшего туриста для не высоких ребят, ведь тут у нас высота по седлу 790 мм, а это наверное лучший показатель в классе, а значит даже девушкам и не высоким парням будет удобно пользоваться данным мотоциклом, правда из-за этого таким как я уже не совсем комфортно, по причине сильного сгиба колена.
Если подвести итог этого экспресс теста, то получился интересный турист для людей с невысоким ростом, желающих катать не только асфальт, но и грунтовки)
И давайте пару слов про Kayo Evo 125
На нем покаталась Танюша и я (если честно, это совершенно не мой класс мотоциклов), так вот, мы пришли к выводу, что это классный инструмент для вкатывания в стиль эндуро, кому-то даже и на треке (поставив слики), т.к за бюджет в 100 тыс ты получаешь новый мот, да, без лишних опций, но готовый терпеть все ваши испытания.
Понятно, что для парней как я, это игрушка (хотя он и меня везет, даже подвеска не в отбое , что кстати меня удивило и к тому же, мне было очень весело), а вот Танюша после своего падения (историю нашего путешествия на bajaj boxer вы можете почитать здесь) впервые села за мот, да и ещё технически другой, несмотря на это, лихо покатила накатывать круги по эндуро треку, что меня очень порадовало. По её словам он ей очень понравился, потому что дал много новых эмоций и ощущений. Думаем, что в дальнейшем возьмём себе такой в деревню (но естественно как 2ий или 3ий мотоцикл, так как вкусы у нас немного другие).
Подводя итог по экспресс тесту данного мотоцикла, могу сказать точно, если хотите повеселиться, полихачить на бездорожье и обучиться новым навыкам вождения, то этот мот 100% подойдёт)
Статьи про нашу кругосветку 🏍🏍
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.