Записки студента-проводника. Часть 1. "Двухэтажка". Лето 2016
Цикл историй посвящен работе в студенческом отряде проводников "Луч" РУТ(МИИТ). Написаны моим коллегой Александром Соколовым и публикуются с разрешения автора.
______________________________________________________________________________________________________
Всё началось ещё весной. Несколько моих одногруппников вместе со мной записались на курсы проводников, но отучился в итоге только я и Леха К. (в будущем - мой лучший друг).
Пройдено долгое обучение, изнурительная медкомиссия, сданы все экзамены. Можно ехать!!! Стоял выбор, от какого депо работать. Мы с Лёхой пошли на Николаевку, вроде как на юг ездить. Об этом выборе впоследствии я ни разу не пожалел и до сих пор рад, что связал свою жизнь именно с Николаевкой.
И вот настало 10 июня. Нас собрал ранним летним тёплым утром наш мастер депо (тот человек, который занимался всеми административными вопросами студентов МИИТа) Денис М. Нам предстояло отправиться в дублёрский рейс. Да, это такая странная штука, которую ездят только студенты МИИТа, идущие первый год работать проводниками. В рейсе нам по идее не нужно было делать ничего, просто смотреть, как работают кадровые проводники. Скажу честно, это дело не оплачивается, и естественно у всех было желание поскорее приехать обратно. Всё же лето, да и сессия впереди. Не хотелось терять время.
Когда пришли в депо, нам сразу же провели инструктаж по охране труда, рассказали о маршруте безопасного прохода (им не пользуется никто), предупредили о том, что все вместе не поедем, скорее всего, нас разделят. Всё это происходило очень долго. Мы с Лёхой мечтали поехать на двухэтажном поезде №46 Москва – Воронеж, так как мы бы вернулись в Москву уже через сутки.
Время шло, а мы никуда не ехали, нас всё никак не могли никуда определить и тут приходят и спрашивают: кто поедет в Воронеж. Я сначала завис, но Лёха меня пнул в бок, типа Сань, это тот самый поезд. Мы сразу подняли руки. Из тех, кого помню, с нами в компании стажёров двухэтажки оказались ещё двое Лёх, Саня и Макс. Со всеми, кстати, встретимся потом.
Пошли мы дружной компанией на состав. Для первого раза это было сложно. Нам сказали номер пути и вагона. На тот момент вообще в этом ничего не понимали. После недолгих поисков нашли штабной вагон, где нас встретила начальница поезда. Всех распределили по вагонам, сказали идти туда к своим проводникам.
Меня и Лёху К. отправили на второй класс, сидячий вагон. Когда мы пришли, поняли, что проводников там нет, вроде как они должны будут сесть к нам только на Казанском вокзале. Помню, тогда немного испугались. А что? А вдруг? Плюс у нас горели на вагоне лампочки «вагон заторможен». Это напрягало. Но в итоге всё же проводники пришли проводники пришли. У меня наставницей была женщина, у Лёхи - мужик, который сразу же его послал на****, поэтому он пришёл ко мне. Вскоре мы узнали, что они - муж и жена и много лет работают проводниками в Николаевке.
Дорога в Воронеж была спокойной. Мы выходили на станциях, смотрели, как работают проводники. Было скучно. Поэтому мы попросили хотя бы постоять с красными флагами, запрещающими отправление поезда, пока все пассажиры не сели в вагон. Единственное, что запомнилось, это как женщина попросила сказать ей имя мужика с соседнего кресла. Типа он оставил книгу, и она хочет её вернуть. Вот только странно, номер телефона у неё был, а имени не знала.
Поздно вечером мы приехали в Воронеж. Немного прибрались в вагоне и отправились в местный вагон-общежитие спать. Такого я не встречал нигде)
Отправление было в 7 утра, поэтому нам предстояло встать в 5. Это было тяжело, но мы справились. Стояла тёплая солнечная погода, и с хорошим настроением бригада вышла на посадку. Сразу же начались проблемы. В этом крутом двухэтажном поезде есть крутые гаджеты - УКЭБы (Устройство контроля электронных билетов), в которых загружен список пассажиров. По нему очень удобно сажать пассажиров. Так вот УКЭБы не хотели работать и нам пришлось сажать по старинке. Далее в наш вагон хотел сесть негр по чужому паспорту, его не пустили. Перед отправлением пришёл пьяный мужик, пытался залезть в поезд без билета, предлагал деньги, чуть не дрался. В итоге не пустили. И тут он достаёт билет. Вот зачем было цирк устраивать??
После отправления моя наставница собрала билеты и увидела в салоне негра, которого мы не пустили. Он сказал, что его пустила начальница поезда. Ну ок, едем дальше. Позже выясняется, что он запрыгнул на подножку соседнего вагона при отправлении, сказал что из другого вагона и опаздывает. Его пустили. Тут стало понятно, что негр едет нелегально, поэтому на ближайшей станции его высадили.
Дальше тоже не пришлось скучать. Пьяный мужик ехал по билету до Москвы, но в Мичуринске ему показалось, что нужно выйти. Несмотря на наши уговоры, он всё же остался в Мичуринске.
Тогда я задумался, неужели каждый рейс будет такой треш…
К обеду поезд прибыл в Москву, пассажиры вышли. Мы снова прибирали вагон, обнаружили, что сломан поручень. Пришёл поездной электромеханик(ПЭМ) и сразу сделал. Как потом я понял, это бывает редко. Вскоре набив рюкзаки туалетной бумагой, пластиковыми стаканами и много чем ещё, что осталось после рейса (а что, пригодится же) мы пошли домой готовиться к сессии и новым рейсам...
______________________________________________________________________________________________________
Если Пикабушникам понравится- с удовольствием запилю продолжение. Материала много