Привет, решил 1,5 года назад, как подработку, заняться автоподбором.Отучился на курсах DSS group, получил сертификат и вперёд. Чуть не забыл, по образованию инженер-судомеханик.
Лето и осень 24 года, на удивление, отработал неплохо, отбил курсы и оборудование, а потом капец, всё встало колом(я понимаю что из-за повышения кредитной ставки), подскажите ,кто как выкручивается? Реклама была на "Авито'. Спасибо всем!
Как известно почти все корейские моторы страдают заводскими болячками. А как у них разрушаются катализаторы, об этом, наверное, не слышал только глухой.
Речь сейчас пойдет именно о моторе 2.4 GDI. Впервые эта технология GDI (непосредственный впрыск топлива) была применена на моторах Mitsubishi. Корейцы ее внедряют в свои моторы относительно недавно.
Вокруг этих моторов ходят легенды и мифы. Вот тут стоит разобраться, что из этого все же миф.
Основной их проблемой называют "задиры".
Далеко не стали ходить. Я просто решил показать на примере своего мотора.
Пробег у этого мотора составляет 187 000 км. Автомобиль 2019 года.
Автомобиль был привезен из Кореи на пробеге 109 000 км. И вот что мы видим изнутри.
Хон в идеальном состоянии. Да, есть мелкие риски, но уже пробег почти 200 000 км. Задиры? Вы их видите?
Клапана, как видно, тоже в хорошем еще состоянии.
Так откуда в этом моторе появляются задиры?
Задиры в моторе 2.4 GDI возникают именно из-за перегрева мотора.
Вы скажите, я же слежу за температурой, откуда ему перегреться?
А вот откуда.
Вот такая "шуба" образуется на радиаторе охлаждения.
Соты появляются только к самому низу радиатора.
При жаркой погоде летом, происходит перегрев мотора.
И как следствие мы видим вот такую вот картину на цилиндрах. Слава Богу, такая картина возникает не во всех цилиндрах. У меня это только в третьем цилиндре. На пробеге 160 000 км., такого не было.
Это именно перегрев.
Перегрев еще может возникнуть из-за заклинившего термостата. Который, как раз и заклинил.
Если не уследить за стрелкой указателя температуры, то легко можно перегреть мотор. Сообщение о том, что мотор уже перегрелся, будет поздно. Температура будет далеко за 110 градусов. Для датчика это еще не является критическим. На небольшой скорости обдува вентилятора будет хватать, чтобы снизить температуру, но все равно она будет достаточно высокой, чтобы затереть хон и деформировать цилиндры.
Ну а дальше вы уже сами знаете: увеличенный расход масла, образуется нагар, закоксовываются кольца, и мы видим уже задиры.
Еще на появление задиров влияет сама технология подачи топлива. Впускной коллектор стоит периодически промывать из-за скопившейся там грязи и нагара, который впоследствии летит в цилиндры.
Кстати, на этом моторе расход масла минимальный.
Слабым местом на этом моторе является еще ТНВД. Нужно заправлять хорошим бензином.
Ну и стоит обратить внимание на фазовращатель, он тут электронный. Цепь ГРМ, как правило на этих моторах легко ходит по 250 000 км.
В целом это очень хороший мотор. Расход бензина по городу у этого мотора составляет всего 8-9 литров. По трассе 6-7 литров. Динамика мотора очень хорошая.
Если следить за мотором и промывать радиаторы, менять масло раз в 7000 км., менять свечи зажигания чаще, чем один раз в 100 000 км., лить хороший бензин, то этот мотор легко пройдет 300 000 км.
Данный автомобиль был привезен из Кореи и поэтому состояние мотора хорошее. Когда мы осматриваем подобные моторы уже в России на наших автомобилях, то там после 100 000 км., уже возникает печаль.
Поэтому бояться моторов с технологией GDI не стоит. Сейчас в линейке корейских моторов появился новый объем 2.5 литра. Это по сути такой же мотор, но уже имеет по две форсунки на цилиндр, так как это гибрид MPI и GDI.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.
Очередной запрос на Toyota Camry XV40.
Да, Toyota славится своей надежностью и неубиваемостью, поэтому ее до сих пор хотят купить. А если это еще и японка, тогда ей вообще цены нет. В этот раз пришел очередной запрос от клиента найти и подобрать "живую" Camry.
Проблема заключается в том что их становится все меньше и меньше. Из-за дефицита этих автомобилей в продаже, продавцы поднимают на них цены.
У нас бюджет на покупку автомобиля составлял 1 400 000 руб. Скажу, что это низ бюджета! Да, да, да. Это низ бюджета для этих автомобилей. Они есть в продаже, но чтобы найти что-то достойное надо пересмотреть массу вариантов.
В рамках нашего подбора мы просмотрели много вариантов, и все они были почти как один под копирку.
Конечно, рассматриваем варианты, достойные к просмотру. И что же видим.
Место для запаски в багажнике уже коррозирует. Но это не самое страшное. Что происходит под днищем автомобиля?
Все в коррозии.
Очередной экземпляр.
Это автомобили 2009-2010 года.
Мы просмотрели шесть вариантов автомобилей и достойный найти не могли.
В самый последний момент нам попался вариант 2006 года с пробегом 117 000 км. за 1 320 000 рублей.
Да, скажу сразу, что найти автомобиль с одним или двумя владельцами просто нереально! Их уже будет минимум три или четыре. В нашем случае уже три владельца. В ПТС четыре записи.
Интерес вызывает отсутствие окраса. Кузов автомобиля в заводском окрасе. Автомобиль обслужен, и пробег 117 000 км. Конечно же, стоит посмотреть этот автомобиль.
По технической части вопросов нет. Автомобиль действительно обслужен и вопросов не вызывает. Вызывает вопросы пробег. Автомобиль 2006 года и пробег всего 119 000 км.
В автотеке пробег идет ровно. Вопрос: что было с 2006 по 2014 год? В 2014 году был зафиксирован пробег 68 379 км.
По всем косвенным признакам пробег более или менее похож на правду.
Фары и лобовое стекло оригинальные 2006 года. Фары не мутные! Их не полировали, так как есть желтый налет на верхней части стекла. Стекло лобовое также не отпескоструено. Имеет только незначительные сколы. Сколов на капоте нет. Капот без окраса.
Руль не затерт. Пластиковые накладки не затерты, как обычно это бывает на всех Камри.
Для примера руль на Камри с пробегом 200 000 км.
Пластиковые накладки затираются, кожа на нижних спицах руля также затирается.
Боковина водительского сиденья еще не просижена. Да, кожа потрескалась, но нет сильных заломов и кожа не порвана. Такие заломы появляются на коже из-за перепада температур. Зимой кожа дубеет и трескается. Чтобы избежать таких заломов на коже, ее надо обрабатывать или хранить автомобиль в теплом гараже.
Пассажирское сиденье в хорошем состоянии.
Второй ряд как новый.
Сказать, что тут пробег 200 000 км., сложно. По всем косвенным признакам он похож на правду.
Теперь перейдем к больному месту Камри и почему они все вымирают.
Водительская дверь снизу уже начинает гнить. Но это не самое печальное. Самое печальное под низом автомобиля.
Поднимаем на подъемнике и смотрим.
По задней части все уже в коррозии.
И это, наверное, одна из лучших машин. На других металл уже кусками отваливался. Тут еще коррозия только по верхней части металла. То есть еще можно остановить процесс и постараться сохранить кузов на какое-то время.
Toyota Camry XV40 - это уже вымирающий вид автомобиля на рынке. Во-первых, их становится все меньше и меньше в продаже, во-вторых, они начинают гнить. Как и все в этой жизни не бывает вечным, так и Toyota тоже не вечна. Но купить "живую" Toyota Camry все еще можно. Конечно, бюджет уже будет немного выше нашего, но поискать и купить что-то можно. Но со временем эта модель войдет в историю, как одна из самых надежных и мы будем ее рассматривать только на картинках.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы и Кореи. На все автомобили предоставляем гарантию.
К нам в руки попала легенда - Mercedes-Benz E500 2003 года.
В видео мы рассказываем о состояние автомобиля, как он сохранился и на что стоит обратить внимание при покупке Mercedes-Benz W211 с мотором M113.
Наверное это один из лучших мерседесов, который был выпущен за все время.
Что ожидать от автомобиля по низу рынка?
К нам обратился клиент с просьбой найти и подобрать Kia RIO в бюджете 1 400 000 рублей.
Бюджет для автомобиля 2020-2021 года низкий, но все равно что-то можно выбрать и купить.
В процессе подписания договора на поиск и подбор автомобиля бюджет резко урезался. Бюджет сократился до 1 150 000 руб. Да и автомобиль клиенту нужен был еще вчера. То есть времени ждать свой вариант у нас нет. Поэтому покупать придется из того, что есть на рынке.
Когда к нам обращаются с такими запросами, то все почему-то думают, что мы заканчивали Хогвартс и у нас в команде есть Гарри Поттер с волшебной палочкой.
Обсудив все нюансы по автомобилю, мы приступаем к поиску автомобиля. А нюансы у такого автомобиля точно будут.
Мы отобрали все возможные варианты с мотором 1.6 на автомате. Из них мы отбросили все варианты, которые были в каршеринге и такси. В итоге у нас осталось порядка десяти автомобилей. Из этих десяти автомобилей три продают сомнительные дилеры, которые не вызывают доверия. В итоге у нас остается всего семь автомобилей для осмотра.
Из этих семи вариантов почти все битые. Причем не просто косметика, а серьезные повреждения.
Цена на момент общения с дилером была 1 100 000 рублей. Сейчас они ее снизили.
Но автомобиль был стукнут в перед.
Другой автомобиль также имел удар в переднюю часть, и там уже по технической части были вопросы: вибрации по ДВС, отсутствует болт крепления подушки ДВС, течи со всех щелей и прочие прелести.
Третий автомобиль был также после ДТП, но тут уже задняя часть автомобиля. То есть нужно выбрать из худших вариантов лучший.
Из всего, что было на момент продажи, нам приглянулся вот этот вариант.
Цена автомобиля 1 148 000 рублей. Со слов дилера, есть окрасы по правой стороне.
Один владелец. Пробег подтверждается. Автомобиль, со слов дилера, обслужен. Хорошая комплектация с климатом.
Едем ее смотреть.
По кузову был ремонт. То есть не косметика и не сколы, как указано в отчете. Но мы понимали, что будут нюансы.
Локальный ремонт порога. Окрас двух дверей и переднего правого крыла.
По левой стороне все в заводском окрасе.
Силовая часть кузова автомобиля целая. Порог ремонтировали с внешней стороны. Стойка целая. То есть был какой-то скользящий удар и зацепили снизу порог.
Стекла все родные, 2017 года. Безопасность автомобиля также не тронута.
Есть небольшие дефекты на кузове, но это уже мелочь.
Салон автомобиля в отличном состоянии.
Пробег подтверждается.
Актуальных ошибок по ЭБУ нет.
По мотору присутствует запотевание на крышке ГРМ. Обычная болячках всех корейских моторов.
Скол на лобовом стекле.
По подвеске особых проблем нет. Единственное, присутствует небольшой скрип от втулок переднего стабилизатора.
В целом неплохой автомобиль за эти деньги, но что ожидать от автомобиля по низу рынка? Лучше точно не будет.
Вложения по автомобилю незначительные: заменить лобовое стекло, заменить втулки стабилизатора, заменить цепь ГРМ и переуплотнить крышку ГРМ. Сделать ТО с заменой масла и всех фильтрующих элементов.
В итоге клиент принял решение купить автомобиль.
К сожалению, покупая автомобиль понизу рынка, надо быть готовым, что перед вами будет далеко не новый автомобиль. Скорее всего, на какие-то вещи придется закрыть глаза и покупать автомобиль лучший из того, что представлено на рынке.
В нашем случае это лучший был автомобиль. Да, если бы у нас было время на поиски автомобиля, то мы смогли бы дождаться лучшего варианта, но автомобиль клиенту нужен был как "воздух".
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.
На руках 500к и ты горишь и во всю в поисках приемлимого "поджопника" Японские некрухи 90х за 600-700к мимо и тут... Словно гром среди ясного неба. Вот оно счастье.))))
Никогда не стоит покупать автомобиль с закрытыми глазами, даже если он тебе запал в душу. Покупка автомобиля - это эмоциональная покупка. Если вы не можете совладать со своими эмоциями, то на осмотр автомобиля вам лучше взять друга, который вас будет сдерживать от необдуманных действий. Ну или красивую подругу, которая вас будет отвлекать и не даст вам сосредоточиться на покупке автомобиля.
О чем наша очередная история?
В поисках автомобиля для нашего клиента мы решили проверить автомобиль Kia Ceed.
Автомобиль продает официальный дилер. Год выпуска автомобиля - 2021. Заявленный пробег - 89 204 км. Один владелец.
Цена данного автомобиля - 1 770 000 руб.
Со слов дилера, автомобиль в хорошем состоянии. Имеется всего один косметический окрас.
Действительно, это все подтверждается при осмотре автомобиля.
Салон автомобиля в отличном состоянии.
Сиденья не протерты. Руль не затерт.
Пробег автомобиля подтверждается. Актуальных ошибок по компьютерной диагностике нет.
Очень хороший автомобиль.
Все классно и все хорошо. Автомобиль полностью подходит под запрос нашего клиента.
Лично я был очень рад, что мы нашли, то что искали и уже были готовы с клиентом выходить на сделку.
Но так как это корейский автомобиль и он имеет ряд определенных нюансов, а именно проблемы по мотору, то на осмотре автомобиля обязательно проводим эндоскопию мотора.
И вот тут начинается самое интересное. Весь мой позитивный настрой на автомобиль резко сходит на нет.
Такая картина во всех четырех цилиндрах.
В некоторых цилиндрах даже есть масло.
Свечи с нагаром.
На клапанах также присутствует нагар.
И тут мы с клиентом понимаем, что это уже не наш вариант.
Сколько такой мотор еще отходит? Может проехать 100 000 км., может проехать 50 000 км. Но то что там расход масла - это факт. Но чем дальше, тем больше будет расход масла. Да, он будет стучать, есть масло, но при этом автомобиль будет ехать.
А пробег автомобиля всего лишь 89 000 км. Катализатор мы не смотрели. Возможно он всему виновник и уже начал осыпаться. Гадать и искать причину уже не имеет смысла. Мы просто отказались от покупки этого автомобиля.
Обязательно нужно проверять все при покупке автомобиля. Особенно те автомобили, которые имеют существенные заводские болячки, как наш Kia Ceed.
В нашем случае автомобиль внешне классный и хороший. Но вот изнутри он вызывает уже вопросы.
Более подробный фотоотчет, можно посмотреть по ссылке на Яндекс Диске: фотоотчет.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.
Купить автомобиль сегодня задача не из простых. Цены на автомобили с пробегом выросли. Предложений по некоторым маркам и моделям очень ограничены. Купить хороший автомобиль с пробегом очень тяжело. Хорошие предложения по хорошим ценам продаются быстро. Поэтому на хорошие предложения нужно реагировать быстро.
Сейчас сложно найти и купить автомобиль в бюджете 3 000 000 рублей, а говорить про бюджет 500 000 рублей вообще не стоит. А если еще стоит выбор покупки автомобиля с автоматической коробкой передач, то задача становится просто неисполнима. Да, купить такой автомобиль можно, но сколько денег вы вложите на ремонт? Ремонт мотора, коробки передач. А дальше подвеска, и так по кругу. Этот круг станет для вас порочным и разомкнется, только когда вы продадите этот автомобиль новому владельцу.
Нам попался на осмотр автомобиль Nissan Primera 2004 года. Заявленный пробег автомобиля 141 000 км. Два владельца. Цена автомобиля 520 000 рублей.
Перед выездом на осмотр уже возникали сомнения. Автомобиль продают с октября прошлого года. Возникает вопрос: почему его до сих пор никто не купил? В жизни бывают разные ситуации, и поэтому мы не знаем причину такой долгой продажи. Узнать можем только при осмотре автомобиля. Договариваемся с продавцом автомобиля и выезжаем на осмотр.
При первом взгляде на автомобиль понимаем, что кузов точно не битый и крашенные элементы не бросаются в глаза. Поэтому есть шанс, что перед нами живой экземпляр.
Кузов действительно в заводском окрасе.
Окрашенных элементов нет.
Коррозия? Ищем коррозию.
На арках и порогах нет коррозии. Присутствуют заводские наклейки на порогах.
Рамка лобового стекла без сколов и коррозии. Это говорит о пробеге автомобиля.
На капоте присутствуют сколы.
Теперь по дефектам по кузову.
Небольшая притертость на правой стороне пассажирской двери и заднего крыла.
Единственное место, где есть небольшая коррозия, - это низ кромки передних дверей в зоне слива дождевой воды.
Коррозия еще несильная и возможность спасти двери еще есть.
В целом кузов автомобиля в хорошем состоянии. Да, есть мелкие царапины и сколы, но и автомобилю уже 21 год.
Если кузов автомобиля не били и не красили, тогда он не будет просто так гнить и коррозировать. Есть один нюанс - металл со временем устает. Ездить на автомобилях старше 20-30 лет по этой причине становится опасно, если это, конечно, не Волга 21 или Победа.
Так как кузов автомобиля не вызывает много вопросов, переходим к мотору. Мотор на этом автомобиле, наверное, самый капризный. Тем более уже на таком пробеге. В уме держим, что тут пробег уже за 200 000 км.
Нам повезло, что автомобиль не заводили, и мы можем присутствовать при холодном пуске мотора. Но перед запуском, делаем эндоскопию мотора, чтобы убедиться, что он не "жрет" масло литрами.
Масло в моторе есть, это уже хорошо.
Делаем эндоскопию.
На удивление, поршни более или менее чистые. Хон присутствует.
На клапанах присутствует небольшой нагар.
На свечах зажигания, также есть небольшой нагар.
От этого мотора мы не ожидали чего-то другого. Но все в пределах допустимого.
На холодную мотор работает без посторонних стуков и шумов. Цепь ГРМ не шумит. Клапана не стучат. Кстати, тут нет гидрокомпенсаторов, и клапана нужно регулировать каждые 100 000 км. Фазорегулятор работает тихо. Пропусков по зажиганию нет. Мотор работает достаточно тихо, ровно. Изнутри мотор в неплохом состоянии.
Единственное, течет прокладка клапанной крышки.
Но это уже мелочи жизни.
По работе катализатора проблем нет. Динамика автомобиля хорошая. Разгоняется хорошо. Нужно только обслужить мотор. Заменить свечи зажигания. Промыть систему впуска. Заменить масло в ДВС. Сделать раскоксовку мотора, чтобы убрать весь нагар и немного снизить расход масла.
Подтекает хомут на шланге бачка ГУРа.
Но это опять же все мелочи жизни.
По электрике в автомобиле все работает. Даже кондиционер работает и холодит. Единственное, присутствует ошибка по подушке безопасности.
Возможно, что ошибка связана с контактами в проводке. Это уже нужно проводить более углубленную диагностику для выявления проблемы. Но еще не стоит забывать, что срок службы пиропатрона - 10-15 лет. Даже при исправной проводке системы безопасности, пиропатрон просто может уже не сработать. Надеяться на подушки безопасности в автомобиле, которому более 20 лет, я бы не стал.
Салон автомобиля в хорошем состоянии.
Сиденья не протерты, не порваны. Боковины сидушки не промяты.
Подлокотник не протерт. Подлокотник на водительской карте двери не протерт. Все это говорит, что пробег автомобиля реальный и похож на правду.
Подвеска автомобиля в хорошем состоянии.
Сайлентблоки рычагов новые. Амортизаторы не текут. Работают исправно. При езде никаких стуков в подвеске нет. Стуков в рулевом управлении нет.
Тормоза тоже стоят новые. Тормозные диски имеют небольшой износ. Тормозные колодки имеют остаток более 50%.
Пороги автомобиля не гнилые.
Автомобиль обслужен и имеет подтверждения в виде заказ-нарядов. Кстати, в заказ-нарядах прослеживается пробег автомобиля.
По работе вариатора вопросов нет. Вариатор нареканий не вызывает. Его уже ремонтировали, и после ремонта текущих ошибок нет. При проведении тест-драйва вариатор работает во всех диапазонах исправно. Проскальзывания ленты нет. После покупки автомобиля, все равно рекомендуем заменить масло в вариаторе.
Так можно ли найти живой автомобиль в бюджете 500 000 рублей? Получается, можно. Но таких автомобилей мало, и, как правило, их продают или друзьям, или родственникам. Но нам, скорее всего, просто повезло.
Какие вложения по автомобилю?
заменить масло в ДВС.
заменить прокладку клапанной крышки.
заменить свечи зажигания.
сделать раскоксовку мотора.
заменить хомут на трубке бачка ГУРа.
заменить мало в ГУРе и прокачать систему.
замыть мотор и понаблюдать откуда будет течь масла.
заменить масло в вариаторе.
заменить лобовое стекло.
устранить коррозию на передних дверях.
Для автомобиля, которому уже больше 20 лет, это не такие уж и серьезные вложения. Но если это все сделать и следить за автомобилем, то он, наверное, еще лет 10 легко проходит. Но, все равно, стоит помнить, что это не новый автомобиль, и рано или поздно он будет требовать обслуживания, и какие-то отдельные узлы и агрегаты будут выходить из строя.
Более подробный фотоотчет, можно посмотреть по ссылке на Яндекс Диске: фотоотчет.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.
