https://www.youtube.com/watch?v=agPE_j97XoE&t=13s

Решили мы полюбоваться на Волжские просторы с воды и прокатиться на теплоходе.

Тридцать лет назад Речной порт Ульяновска был процветающим и ухоженным, сюда приезжали туристы со всей страны.

В "воротах города" цвели розы, работал магазин с московским снабжением, в порту был хороший ресторан. В соседние города ездили "метеоры", "кометы"; по области можно было доехать до пляжей и санаториев на "омике".

Сейчас территория порта выглядит немного запущенной, магазины и ресторан закрыты. Из порта можно совершить прогулочный рейс на теплоходах "Московский-20" и "Герой Юрий Эм".

Продолжительность поездки 1 час, стоимость билета 350 рублей, за время прогулки можно проплыть под Императорским мостом и увидеть Президентский мост.

Императорский мост — совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через Волгу (Куйбышевское водохранилище). Общая длина моста — 2089 м.

Мост был построен в 1913—1916 годах как железнодорожный. В связи со строительством Куйбышевского водохранилища потребовалась реконструкция моста, была построена автомобильная очередь моста.

В 2003—2010 гг. была проведена реконструкция моста, произведен замена всех дореволюционных пролетных строений, ремонт опор и устоев.

Президентский мост — совмещённый металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище).

Длина моста — 5825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров. Ульяновский мост с момента постройки и до 2012 года являлся самым длинным мостом в России и является одним из самых длинных в Европе. В 2012 году его обогнала по протяжённости Южная эстакада Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге.

Общий срок строительства первой очереди мостового перехода составил 23 года. Официальная церемония открытия первой очереди моста состоялось 24 ноября 2009 года. В ней приняли участие президент России Дмитрий Медведев и президент Азербайджана Ильхам Алиев. В честь этого события мост и получил своё название. Церемония открытия автомобильного движения по второму пусковому комплексу моста состоялась 30 ноября 2011 года. 12 февраля 2020 года в Москве на расширенном заседании Комитета по экономической политике Совета Федерации РФ было одобрено выделение Ульяновской области в 2021-2023 годах 3,3 миллиарда рублей для обустройства второго этапа второго пускового комплекса моста через Волгу.

Монумент стилизованно изображает плывущую по волнам древнюю парусную ладью, олицетворяющую историю края, когда мимо берегов Волги проходили корабли русских купцов и витязей. Нос ладьи устремлён в сторону Жигулёвских гор. Посередине «паруса» барельефно изображён герб Самары.

Место, близ ладьи, является местом отдыха для многих местных жителей, народ занимается йогой, бегом или просто отдыхает на лавочках...

Неподалеку, находится еще одно знаковое место, которое олицетворяет значимость города — Музейно-выставочный центр «Самара Космическая» с монументом ракета-носителя «Союз».
Это настоящая ракета, была использована для тренировки боевых расчётов на космодроме Плесецк, а после выработки своего ресурса — стала частью музея.

Немного предыстории, объясняющий почему же Самара — космическая:

Завод №1 в Куйбышеве (старое название Самары), как мы уже знаем, во времена ВОВ занимался авиастроением, среди которых были легендарные Ил-2. Так продолжалось вплоть до 1958 года, когда была выпущена первая серия сверхзвуковых крылатых ракет «Буря». Годом позже, уже была построена на заводе и успешно запущена с полигона № 5 (ныне космодром Байконур) ракета Р-7.

Ракеты-носители данного семейства, открыли человеку космическую эру. Они осуществили вывод первого искусственного спутника Земли! На них летали собаки Белка и Стрелка! Так и корабль Восток, для запуска Юрия Гагарина на околоземную орбиту, был из семейства ракет Р-7. Мало того, был изготовлен именно на куйбышевском заводе №1, ставший к этому моменту Заводом "Прогресс"! Как и все ракеты данного семейства (ракета "Союз" тоже из их числа),
с 1958 года и по настоящее время, производятся на этом предприятии, продвигая космонавтику большой страны вперед! Поэтому, с уверенностью, можно сказать, что Самара-космическая!

Внутри музея, в интерактивной форме, Вы лучше узнаете про внеземное пространство...

Про быт космонавтов на орбите...

Можно попробовать "космическую" еду из тюбиков и даже посидеть в сопле движка ракеты!

Везде всё тактильно, информативно и очень интересно! Нам понравилось, рекомендую!

Особенно, когда еще вчера, мы хотели приехать сюда, но было уже поздно, центр работает по странному графику, но обычно с 10:00-18:00 (актуальнее уточняйте на сайте). В итоге, мы вчера и не попали бы, т.к. был понедельник, а музей работает со ВТ-ВС. Поэтому пошли сегодня, который оказался единственным днем в месяце, когда студентам вход БЕСПЛАТНЫЙ! В итоге, мы сэкономили 550р !!!  Успех, я считаю  :3

Самара оставила очень приятные впечатления после себя, здесь интересно проводить время и гуляется так легко и непринужденно... Есть куда сходить, при чем, найдется на любой вкус :D

Ну, а нам пора двигать дальше...на очереди...Башкортостан

Направляемся мы, прямиком, в столицу республики, город Уфа, до которой далёко ехать —
460 км (~ 6.5 ч). Прибыли мы уже вечером, оттого успели посмотреть немногое, тем не менее...

Местом номер один в Уфе, по праву, можно считать Памятник Салавату Юлаеву, который, сам по себе, является красивым сооружением из металла, так еще и окружен прекрасными видами на реку Белая. Салават Юлаев – национальный герой Башкирии, боровшийся за независимость своего народа во времена Екатерины II. В память о нём, башкиры, установили ему самую большую конную скульптуру в России (вместе с постаментом 14 метров), разместив его на самой высокой точке центра Уфы, где его хорошо видно издалека.

Красиво смотрится как по солнцу...

...так и против него

А виды, которые открываются со смотровой площадки...  *__*

Река Белая, бескрайняя Башкирия и жд мост  :3

Вид, в сторону города

На площади, близ памятника, собираются уличные артисты, сюда стекается весь народ, здесь же можно прикупить сувениров, попробовать национальную кухню...

Следом, отправляемся смотреть на традиционные торговые ряды, для практически каждого крупного города Российской империи. Столица Башкирии не стала исключением.
Уфимский Гостиный двор был возведен в XIX веке в классическом стиле. На рубеже XXI столетия его приспособили под современный торгово-деловой комплекс.

Так, здесь, например, теперь красуется Перекресток

И офис Газпрома

Обойдете эти ряды, довольно быстро, мы движемся дальше...

Уже окончательно смеркалось и последним местом в городе, которое мы успели посмотреть — Монумент Дружбы — памятник, в честь 400-летия присоединения Башкирии к России. Представлен в форме меча, у подножия сидят бронзовые фигуры женщин с венками в руках, изображающие Россию и Башкирию, в основании барельефы.

С площадки, также открывается вид на реку Белая, но вид, конечно не такой продающий, как у монумента Салавату Юлаеву.

Так, очень быстро, прошел наш день в Уфе, скорее из-за его скоротечности и неприятного момента, что произойдет завтра, у нас сложилось неполноценное видение города, может еще и на фоне Самары, показалось, что не так много, чего в городе посмотреть. Знаю, что это не так. Мы не видели религиозные постройки города, исторически-культурные и прочее прочее. Поэтому для восстановления репутации столицы Башкирии, нужно обязательно будет сюда вернуться. А жители Уфы, посоветуйте куда можно у вас сходить, буду вам признателен  ;)

День 12

Завершительный день нашей поездки должен стать крайне насыщенным, впереди красоты Челябинской области: национальные парки, озёра, леса...

Мы специально встали пораньше, заправили себя и машину и отправились в путь
(260 км, ~ 4.5 часа) до первого нашего места — Национальный парк Зюраткуль.

Территория парка, включает в себя общедоступные участки, особо охраняемые и заповедные зоны, в которые доступ ограничен или запрещен! Но даже, в общедоступные участки нужно получить доступ за 100р (при нашем посещении, было за 50р) на КПП при въезде.

А конечной точкой, на которую мы ориентировались — посёлок Зюраткуль, отсюда начинается изучение доступной части парка. Также тут имеются интересные постройки народного зодчества

Парк получил своё название по одноименному высокогорному озеру (на высоте 724 метра), которое в свою очередь — от башкирских слов «ерэк» – «сердце» и «кул» – «озеро».

Впереди, ближе к нам – гора Лукаш, дальше – хребет Нургуш (самый высокий в области - 1406 м)

А также хребет Зюраткуль

Несмотря на обилие башкирских топонимов, мы находимся на Челябинской земле... тем не менее, для нас, Башкирия оставила здесь свой неприятный след...

Вернувшись к машине, началась неадекватная реакция автомобиля: при движении, авто потрясывало, было ощущение что датчик ABS сломался, может камень его выбил (дорога от КПП до посёлка крупная щебенка). Пробовал перезагружать электронику, не помогало...
Ну что, ж надо заехать на сервис, проверится, ну, а для начала – выбраться с территории парка!

Что было не особо успешным, проехав еще немного, обороты начали, предательски, падать, после чего движок глохнет. При повторной попытке запуска – пытается вырваться из своей орбиты, что не норма... Что делать – только вызывать эвакуатор и везти в ближайший крупный центр, где есть ТО, а это Златоуст (70 км).
Погода, понимающе испортилась... Мы отправились чинить...

Пока доехали, начало смеркаться. Официалы к тому моменту уже были закрыты, вариант ждать их открытия до утра – не вариант, мы отправились к частникам. Машину подключили к компьютеру, увидели что ABS в порядке, проблема в движке: не происходит детонация свечей, а причина этому... некачественный бензин, проще говоря, мы очень "удачно" заправились на выезде из Уфы в Башнефти (больше я в этой сети не заправляюсь =\  ). Кроме этого мы нигде не заправлялись, механик нам, даже, так и сказал: "Вы случайно, не на Башнефти заправились?". Эти случаи у него не единичны! Были в шоке... Но что поделать, неприятно. 😡
Ошибки отключили, машина завелась. Протестировали – едет.
Бензин надо менять, либо откачкой старого, принести канистрами новый, залить; либо на своих четверых, доехать и разбавить бодягу, качественным петролеумом. Так мы и сделали, благо заправка близко. Башкирской нефти оставалось не так много, залив до полного 95-м Лукойла, намешали более-менее нормальный коктейль.
Было еще какое-то время страшновато, но благо всё обошлось...

Общался потом со знакомыми, многие на этом ловились: заливали Башнефтью в Башкирии (при чем в других регионах такой статистики я слышал меньше), а после, кто-то малой кровью отделался, а у кого-то ломался движок, с заменой под 30к... В общем, выводы делайте сами...

День уже окончательно подходил к концу, но мы таки добрались до места ночлега, по совместительству домом моего компаньона, где, на берегу озера Иртяш, провожали последние лучи Солнца...

На такой красивой ноте, можно считать трип, по Серебряному кольцу, летом 2018 года – завершённым. Завтра я уже вернусь в ЕКБ, до которого каких-то 150 км (~ 2 ч.) и начну планировать специальную расширенную поездку по Челябинской области, в которую помимо сегодняшних мест, дополню еще парочку. Надо же восполнять утраченный сегодняшний день положительными впечатлениями. Обо всём поделюсь с вами. Будет интересно!

Преодолённый маршрут, за 3 дня:

Траты за 3 дня:

Ночлег в Уфе: 350₽

Ночлег у Миши дома: 0₽

Еда: 245 + 118 + 70 = 433₽

Бензин: (1500/2) = 750₽

Музей "Самара-космическая" : 0₽ (но вообще 550₽)

НП Зюраткуль : 50₽ (сейчас 100₽)

Эвакуатор: (7000/2) = 3500₽ (по братски поделили)

Услуги ТО: 0₽ (сказали стоимости эвакуатора достаточно)

Итого за день: 1583 + 3500 за эвакуатор = 5083₽

Итого за путешествие: 24945₽

Вот так, за 25 тыщ мы посетили столько всего и получили огромную порцию удовольствия!
Путешествовать бюджетно и интересно – реально, стоит только захотеть! На этом всё рассказал про Серебряное кольцо России, дальше будет природа Челябы, Золотое и еще много всего!

Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!

Ярких и безопасных путешествий всем!

Это место, могло бы припомнить множество исторических событий: кочевые племена несметными полчищами проходили у его подножия; с вершины кургана, Петр I осматривал здешние места (вероятно, своё название курган получил после этого). Помнит курган казацкую вольницу и волжских бурлаков, первые колесные пароходы и революционные сходки...

С ним связаны имена многих выдающихся деятелей отечественной культуры, а также, в 1890 году, на вершину поднимался молодой студент Владимир Ульянов, который в то время жил в Самаре.

С вершины кургана открывается прекрасный вид на Волгу и окрестности...

Вид с кургана на реку Сок

Казалось бы, огромное историческое и научное значение Царева кургана должно подразумевать бережное отношение к этому уникальному памятнику природы. Однако сейчас уже мало кто помнит, что еще в середине прошлого столетия высота его купола составляла около восьмидесяти метров. А в результате непродуманного решения советских властей, в начале 50-х годов ХХ века, в период строительства Куйбышевской ГЭС, курган был использован как месторождение строительного камня и лишился своей верхушки. С того времени он имеет лишь половину прежней высоты. Вот так, в результате безграмотной, экологически необоснованной хозяйственной деятельности, гора утратила былое величие...  =(

В настоящее время у подножия Царева кургана стоит величественная церковь, а на его вершине красуется золоченый крест, хорошо видимый всем путешественникам.

Налюбовавшись прекрасными видами окрестных гор и рек, отправляемся в столицу области!

Город трудовой и боевой славы, а также трудовой доблести — Самара, является крупным городом Среднего Поволжья.

Ах, Самара-городок,
Беспокойная я,
Беспокойная я,
Успокой ты меня!

Так поется в народной песни, которой уже более 100 лет. Мы на личном примере проверим: Может ли Самара успокоить от суеты мирской?  :3

Многие граждане СССР помнят, что был такой город Куйбышев, да, именно так, именовалась Самара с 35-91 год XX века. Но, лишь единицы знали, что Куйбышев мог стать столицей, а может и стал, в период эвакуации Москвы в 1941-42 году. Сюда были переброшены многие высшие органы власти, крупные учреждения культуры, дип. представительства. Здесь же, для верховного главнокомандующего, был построен бункер Сталина (до конца не известно, был ли здесь Иосиф или нет), сведений нет, а сооружение есть.

Строился объект в условиях строжайшей секретности. Со всех инженеров была взята пожизненная подписка о неразглашении государственной тайны, не имеющая срока давности. Поэтому, даже, живущие рядом, жители города не догадывались, что происходит за высоким забором стройки. Грунт вывозился машинами ночью. Чтобы обеспечить необходимый темп строительства, был задействован труд заключённых лагерей. Работы велись круглосуточно. Здесь же питались, тут и ночевали. Бункер, с полезной площадью 300 м², на глубине 37 м, построили менее чем за 8 месяцев! А массивные стальные гермодвери, способны выдержать давление до 10 тонн на квадратный метр!

В бункере располагается зал заседаний, где могут решаться важные аспекты управления страной в столь непростое время. Во главе с Генералиссимусом Советского Союза. Стол справа предназначен для стенографистов.

Не менее, а может и более важным местом является кабинет Сталина, который предметами интерьера напоминает московский. Здесь довольно скромно: стул, стол, диван, ковёр. Куполовидный потолок и несколько фальш-дверей сделаны специально, чтобы визуально увеличить пространство — верховный правитель страдал клаустрофобией.

Бункер рассекретили лишь в 1990 году, где организовали музей гражданской обороны. Попасть сюда не так то просто, но конечно реальнее чем в Советском Союзе :D
Цена билета — 250р. Время работы: с ПН-ПТ, 11:00-13:00, 14:00-15:00.
А желающих много, водят лишь организованными группами, ограниченными партиями. От того так не просто сюда попасть, но нам повезло и мы получили свою порцию удовольствия!  =)

Напротив бункера, на площади Чапаева, расположился объект культурного наследия народов России федерального значения — историческое здание театра, 1888 года постройки —
Самарский театр драмы имени М. Горького

Красивое здание, не пройдете мимо!

Так же, здесь находится симпатичный деревянный Дом дворянина Ю.А. Поплавского, который является памятником культурного наследия регионального значения.

Продолжая тему доблести и силы человеческого духа, в нечеловеческих условиях, времен второй мировой, отправляемся на Площадь Славы, где располагается Правительство Самарской области, но нас интересует Монумент Славы.

Величественный монумент, выполненный из высоколегированной стали, представляет собой 13-метровую фигуру рабочего, стоящую на 40-метровом постаменте лицом к Волге. В руках у него крылья — как символ огромных заслуг рабочих авиапромышленности Куйбышева, внёсших большой вклад в победу в Великой Отечественной войне: 

Осенью 1941 во время эвакуации предприятий запада на восток — в Куйбышев, директора завода №1 вызвал к себе Сталин. Во время разговора они сошлись на том, что восстановление производства после переезда займет 2 месяца. Переезд прошел в течение всего лишь 10 дней, что в обычных условиях не перевезли бы и за год. В невероятно суровых условиях сумели наладить выпуск грозных штурмовиков Ил-2. Первый из них вышел из цеха в середине декабря 1941 года (спустя, обещанные Сталину, 2 месяца).

Это было самое драматичное для страны время, когда гитлеровцы стояли на подступах к Москве, а, перевезенные на восток, оборонные предприятия еще только-только набирали производственные темпы.

Именно в такой, невероятно напряженной, ситуации 23 декабря 1941 года в Куйбышев поступила правительственная телеграмма, подписанная председателем ГКО И.В. Сталиным:

Вы подвели нашу страну и нашу Красную Армию тчк Вы не изволите до сих пор выпускать Ил-2 тчк Самолеты Ил-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух как хлеб тчк Шенкман дает по одному ИЛ-2 в день а Третьяков дает МиГ-3 по одной по две штуки тчк Это насмешка над страной зпт над Красной Армией тчк Нам нужны не МиГи а Ил-2 тчк Если 18 завод думает отбряхнуться от страны давая по одному Ил-2 в день то жестоко ошибается и понесет за это кару тчк Прошу вас не выводить правительство из терпения и требую чтобы выпускали побольше Илов тчк Предупреждаю последний раз тчк нр П553 СТАЛИН

Всего через сутки после получения этой телеграммы завод стал выпускать по три самолета Ил-2 в день, а к сентябрю 1942 года, уже 15 штурмовиков в день!!!

Люди работали по 16-18 часов в смену, делая по 10 и даже 14 норм в сутки! Многие не уходили домой и спали прямо в цехах на лежанках, сделанных из фанеры и досок возле труб отопления. Так продолжалось до самой победы и даже немного позже, так, рабочие, только 17 июня 1945 получили первый общезаводской выходной за все четыре военных года.

Невероятный труд простых работяг, приблизил нашу победу! Великие люди, великий народ!!!

Ну, а сама площадь упирается в набережную реки Волги... В Самаре, одна из самых красивых и протяжённых набережных среди волжских городов, сюда мы еще вернемся вечером  =)

Следующим местом, куда мы направимся — главная площадь города и, по совместительству, самая крупная площадь в России, одна из крупнейших в Европе и мире — Площадь Куйбышева.

Занимает 174 тыс. м². По углам площади располагаются четыре сквера, поэтому 8 гектаров её территории покрыто асфальтом, 7 — цветниками и зелёными насаждениями. Мы же были во время ЧМ 2018 по футболу, поэтому здесь расположилась Фан зона, где в жару охлаждали поливая из шланга... Кайф... :3

На площади установлен памятник В.В. Куйбышеву, давший своё имя площади и городу. Но, а главным сооружением на площади является Самарский академический театр оперы и балета, 1931 года постройки.

Именно здесь, историческим событием стала премьера Седьмой («Ленинградской») симфонии Дмитрия Шостаковича. Великое произведение, отражающее трагические события военного времени, передающее величие подвига советских воинов, было дописано композитором в декабре 1941 года в эвакуации в «запасной столице» и исполнено оркестром Большого театра!

Мы продолжаем знакомится с городом и отправились гулять по историческим кварталам с красивой архитектурой, времён Самарской губернии...

Дом на ул. Красноармейская, 12

Дом на ул. Куйбышева, 111

Таких улиц, на самом деле, достаточно много: пройдитесь по ул. Молодогвардейской, Самарской и пешеходной — Ленинградской, останетесь довольны!

Нагулявшись средь старинной архитектуры, отправились, в очередное знаковое для города место, в один из старейших пивоваренных заводов России — Жигулевский пивоваренный завод.

Справа с трубами — солодовня (бродильно лагерный цех), слева с башней — дом основателя

Основанный на берегу реки Волги, в 1881 году, австрийским подданным Альфредом Филипповичем фон Вакано, начинает выпуск бочкового пива "Венское" и "Венское столовое" и, уже к 1914 году, производит 3,5 миллиона ведер пива в год. Являясь третьим в списке крупнейших пивопроизводителей России, продукция завода распространялась по Поволжью, Уралу, Средней Азии, Сибири и даже Персии!

Но, после, началась Первая Мировая: введен "сухой закон" — производство перепрофилировано под военные нужды. Владельца и его семейство считали неблагонадежным из-за подозрения в связи австрийскими разведывательными службами и германским штабом. Альфред Вакано отправлен в ссылку в Бузулук. Он вернется в Австрию после войны, где и закончит свой жизненный путь.

Наступает Советское время, многие заводы, в том числе и Жигулевский — национализируют, теперь это собственность города. После революции завод частично разрушен (2/5 строений завода уничтожены, 4/5 оборудования — в нерабочем состоянии), его арендует у государства сыновья фон Вакано, продолжая семейное дело. С апреля 1923, впервые за 9 лет, выпускает партию пива. Тем не менее, экономическая обстановка вынуждала многих продавать свой бизнес государству, что не прошло мимо и Вакано. С 1929 завод — вновь собственность государства.

Завод продолжает работу и после всесоюзного конкурса на лучшее пиво в 1934 году — "Венское" Жигулевского завода получило высшую оценку. Старинный рецепт Альфреда Фон Вакано был утвержден Государственным стандартом и рекомендован к производству по всей стране. По легенде: Анастас Микоян, после победы пива в дегустационном конкурсе спросил:

Почему пиво, сваренное на Волге, носит такое буржуазное название? Почему бы не назвать его "Жигулёвским"?

С того времени, 735 заводов по всему СССР, начинают варить Жигулёвское пиво...

Вводились и новые технологии, разрабатывались новые сорта. Так в 1966 году Касьянов был удостоен звания «Герой Социалистического труда» за особые заслуги в области пивоварения и разработку сорта «Самарское». Он был единственным пивоваром в Советском Союзе, получившим эту награду!

Много прошло воды или пива, в данном случае, наступили современные времена. На заводе установили новое варочное оборудование: заторный чан, фильтрационный чан, сусловарочный котел, гидроциклон, усовершенствованное фильтрационное отделение, рамный фильтр-пресс и отделение для хранения дрожжей. Всё чтобы пиво соответствовало европейским стандартам!

Эх, звучит как реклама завода, но мне никто не платил... жаль, я открыт к сотрудничеству  XD

Многое мы узнали с экскурсии по заводу, где познакомились с историей развития и современным процессом варки пива! Время работы посещения завода с экскурсией: ПН-ПТ, каждый новый час с 10:00-14:00 и только в составе группы 10-15 человек. Стоимость — 700р/чел.

Вроде как нужно оставить заявку на сайте, но не помню чтобы у нас потом это проверяли...

А после... дегустация продукции  ;)

Нам представили 5 из 9 видов продукции пивоварения. Мой личный фаворит — Фон Вакано Тёмное. Из забавного: в группе на экскурсии, были и иностранцы (ЧМ 2018), каждому для дегустации наливают попробовать в стакан. Если не понравилось или не хочешь допивать — рядом стоит сосуд для остатков. Иностранцы, иногда, сливали туда, русские — никогда :D
Коль оплачено, то, даже если не нравится, всё равно допьют  XD

У завода располагается фирменный магазин, где можно купить продукцию по лояльным ценам, а также бар "На дне", в который проведен ПИВОПРОВОД, проложенный под землей! Свежее пиво поступает в «окна» продаж напрямую из завода.

Насладившись экскурсионной частью, отправляемся дальше гулять по городу...

Прям напротив завода, располагается, богатый историей — Иверский монастырь, основанный в 1850 году...

И мы плавно приблизились к Набережной города, спускающаяся террасами к Волге, и имеющая протяжённость более 4 км. Особенной, её делает тот факт, что параллельно пешеходно-прогулочной зоне, Самарская набережная имеет пляж, что среди городов России делает её уникальной для речных набережных и одной из немногих всех таковых набережных, включая морские!

В самой её Юго-Западной части, расположена композиция "Бурлаки на Волге", установленная в ознаменование 170-летия со дня рождения И. Е. Репина. Который в 1870-х годах бывал в этих местах и, по образу которых, создал свою легендарную картину...

Ну и главное, конечно же, чем можно заняться на набережной, особенно после изнурительно жаркого дня — искупаться в прохладных водах Волги, чему мы, и посвятили оставшийся вечер!

Так прошёл наш первый день в самом сердце Среднего Поволжья России! Город нам очень понравился, много интересных и знаковых мест, есть чем заняться. Везде чисто и опрятно, гуляли мы не напряжно, так что права была народная песня.  =)
Да, похорошела Москва при Собянине Самара при ЧМ по футболу, хотя до 2018 года я не был, не могу утверждать каково было тогда :3

Спойлер: Обязательно вернемся сюда вновь!!!

Итак, наши перемещения за сутки:

И, конечно же, траты за день:

Ночлег в Самаре: 1000₽

Еда: 350 + 30 + 183 + 180 = 743₽

Бензин: (1000/2) = 500₽

Бункер Сталина : 250₽

Жигулёвский пивзавод: 700₽

Сувениры: 900₽

Итого за день: 4093₽

Итого за путешествие: 19862₽

Завтра мы продолжим исследовать улицы города и отправимся дальше, покорять Приуралье!

Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!

Ярких и безопасных путешествий всем!