1. Почему пилоты - самые ленивые люди в мире
И так, первый блин, т.е. пост, комом будет.
Почему я считаю что все пилоты самые ленивые люди в мире?
Дисклеймер
Я не ставлю за цель дискредитировать профессию пилотов. Я и сам хочу им стать. Но работая в современной гражданской авиации вижу всю подноготную этой работы, начиная с процесса первоначального обучения, заканчивая работу пилотов-инструкторов и пилотов-экзаменаторов - вершины профессионального роста в этой профессии (особенно в денежном эквиваленте).
Симпатичный человек! Стиль, который притягивает девушек всех возрастов. Романтика профессии, постоянные путешествия, достаток. Всё это ассоциируется со словом - пилот!
Может и так. Но буду откровенным) Я буду рассказывать как "расслабили" пилотов реалии жизни. И подскажу какой вопрос нужно задать, что бы "спустить с небес" любого пилота.
Этот вопрос: откуда деньги на обучение?
Объясню!
И так начнём. Современные требования к подготовке пилота пассажирских перевозок в авиакомпании довольно просты:
1 - Возраст - 21 год.
2. Состояние здоровья - необходимо иметь медицинский сертификат авиационного персонала 1 класса.
3. Обучение: иметь лицензию коммерческого пилота, с действующими допусками на один из типов самолётов, которые эксплуатирует авиакомпания, допуск на полёты на многодвигательных самолётах, допуск на полёты по приборам и ночное время, и допуск до работы в многочленном экипаже.
Для выполнение первого пункта - нужно родиться, и постараться не покинуть этот мир до определённого возраста. Второй пункт - не проблема. В современном мире есть шутка: "Медицину не пройдёт только мёртвый или скупой". Сейчас летают с очками, и это нормально.
Третий и самый интересный пункт.
Пройти учебную подготовку не сложно, довольно просто слушать на занятиях, старательно отнестись к учёбе, и всё получиться.
Из личного опыта: я занимался с детьми возраста 12-16 лет подобной подготовкой. Своеобразный "кружок" дал понятие, что концентрация внимания и усидчивость, достаточная для того что бы не отвлекаться на занятиях, появляется у подростков 14-15 лет (7-8 класс). С учётом детской аудитории, теория была "разбавлена" интересными экспериментами и активностью. Но хочу сказать, что эксперименты с аэродинамикой будут интересны и полезны даже взрослым)
Так почему же тогда все не могут стать пилотами?
Цифры!
Стоимость получения лицензии коммерческого пилота, допуск на полёты на многодвигательных самолётах, допуск на полёты по приборам и ночное время, и допуск до работы в многочленном экипаже стоит порядка 30к долларов. Это усреднённая цифра по Миру.
Стоимость обучения на один из типов самолётов, например Боинг 737 - стоит около 15-20к долларов.
Эти цифры не учитывают проезда, проживания и других расходов - в том числе, иногда и на учебники.
И после этого можно только "постучаться" в авиакомпанию и попросить "посмотрите не меня пожалуйста". Тут возникает второй фактор - спрос на пилотов. Если нет знакомых в авиакомпании, или не попал в удачный момент, то можно сидеть со своей подготовкой в стоимость квартиры, и ждать)
Вывод: Если вы видите, что перед вами пилот авиакомпании, на вид ему меньше 30-35 лет, то с уверенностью в 98% этот человек тот, которому дали богатые родители или покровители дали деньги на обучение (Намёк на девушек. Такие ситуации я тоже встречал.) и какими то путями они попали в авиакомпанию.
С учётом того, что овладеть знаниями для пилота может подросток 7-8 класса - сложите картину современного молодого пилота.