Ответ на пост «Электричка»
Согласен. Прогресс есть во всём.
А я прямо сейчас еду в поезде 002АА "красная стрела" Москва - Санкт-Петербург".
Билет обошёлся в 3000 рублей, получался так же, как сапсан. Это верхняя полка, нижняя 3500.
Поскольку на поездах не ездил уже 100 лет, было довольно приятно, особенно в виду его ламповости.
Насколько я знаю, "Красная стрела" - это первый фирменный поезд в СССР.
Отправляется из Москвы в полночь, едет 8 часов. Для меня это удобнее сапсана, т.к. утром нужно быть в Питере и целый день на ногах - много дел. Лёг спать, поспал и как огурчик.
Вот вид коридора.
Вид купе
Верхние полки застелены, в стоимость билета входят тапочки, гигиенический набор и питание (завтрак).
Вечером зашёл проводник, любезно сообщил о том, что завтрак предусматривает горячие питание. На выбор лазанья, творожная запеканка с изюмом, овсяная каша. Дополнительно предложил чай (60 рублей) или кофе (150 рублей).
Я осведомился, будет ли чай подан в стакане с подстаканником, на что получил положительный ответ и немедленно согласился. Но всё это утром.
А сейчас на столе четыре синие коробочки с едой. В комплекте пюре, вода и галеты.
Так выглядят полочки:
Гигиенический набор: салфетка, паста, щётка, обувная ложка.
Это я уже лёг. Удобная подушка и одеяло. Чистое свежее бельё. Говорят, что оно сделано из хлопка и льна, что даёт дополнительный комфорт. Наверное да.
Самое время сходить на разведку в туалет. Здесь два биотуалета. В купе горят огоньки, когда уборные заняты.
А так выглядит сам туалет. Вода как в самолёте, бежит от нажатия кнопки. Но дольше по времени и кнопка не такая тугая.
В наличии жидкое мыло, салфетки бумажные, туалетная бумага и накладки на унитаз для справления нужды сидя.
Экий я простофиля, сам не заметил, как взял полку прям возле туалета. Из минусов - сололифт в туалете работает очень громко. Из-за этого шипение разносится на добрую половину вагона.
Утром, за час до прибытия принесли завтрак и чай.
В целом - отличная поездка, которая дала кучу новых и забытых старых воспоминаний. Очень этому рад.
Не хватило только говяжьего доширака.
Пассажирский поезд. Россошь
Прибытие пассажирского поезда на станцию Россошь
"Пульман"
Когда-то в детстве, в Ленинграде, Я жил на Софийской улице и в шаговой доступности у нас был Вагоностроительный завод им. Егорова!
Этот завод занимался постройкой вагонов метро для Ленинградского метрополитена и ремонтом пассажирских вагонов любых типов.
Это была наша детская ВСЕЛЕННАЯ!
Переходишь через Цимбалинский мост , перелезаешь через забор и оказываешься в другом мире!
Мире, полном интриг, опасностей, открытий, возможностей, страха....
Всего того, что сейчас дают компьютерные игры...
Нас интересовали только купейные вагоны, предназначенные на ремонт. Они всегда стояли на первых двух колеях от забора.
Там было очень всё интересно!
Там были бомжи, которых в СССР не существовало.
Там была охрана,
там было место, где всегда можно переночевать, поругавшись с родителями,
Там было место, где можно умыться (все эти вагоны на ремонт были заправлены водой)
там было место, где можно было десятилетнему пацану укрыться от всего.
Там можно было переночевать в "Пульмане"-вагоне для СССР, произведённом в ГДР.
Заебался искать. Не нашёл картинку. Там была в каждом купе складная приставная деревянная лестничка для второго этажа.
Я лично её спиздил (каюсь) и присандалил на мою двухярусную постель для моего младшего брата.
Завода давно нет.
В декабре 2013 года признан банкротом, введено конкурсное производство. Здания завода сразу были снесены, на их месте началась массовая жилая застройка[5]
А поезда в метро есть Егоровского завода.
HUBER + SUHNER запускает «рельсовую антенну», которая повышает скорость передачи данных
Новая антенна от HUBER + SUHNER была запущена для улучшения связи при железнодорожных перевозках в сетях 4G и 5G с использованием передовой технологии антенн с двойной поляризацией.
Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply.
Антенна SENCITY ® Rail MIMO + Rooftop, разработанна для поддержки потенциально высокой пропускной способности 4G и 5G через соединение поезд-земля, что открывает пассажирам беспрепятственное использование интернет соединений на борту поезда.
Это может быть достигнуто за счет использования технологии MIMO — функции, уже поддерживаемой большинством современных железнодорожных радиостанций и общедоступной сотовой сетью.
Работает она на технологии двойной поляризации (патент), то SENCITY ® антенны MIMO — Рельс + крыша, что позволяет подключиться к базовой станции на ходу с помощью двух потоков сигналов.
Это приводит к увеличению средней пропускной способности данных при подключении к сотовой сети общего пользования за счет максимального использования передовых алгоритмов MIMO, имеющихся в наборах микросхем радиосвязи.
Как для услуг связи пассажиров, так и для служб сигнализации и управления в поездах операторы теперь получат преимущества от увеличения скорости соединения на протяжении всего путешествия.
Более плавное цифровое взаимодействие на борту может быть достигнуто без использования дорогостоящей установки специальной путевой инфраструктуры.
Возможный вариант нового пассажирского вагона "Ёлочка"
В Москве показали концепт капсульного вагона с диагональным расположением мест. Как пишут в СМИ, назвали концепт "Елочкой" из-за особого размещения спальных мест: индивидуальные купе-капсулы располагаются в два яруса под углом и на плане образуют структуру в виде «елочки».
Спальное место — это индивидуальное купе-капсула. Оно отделено стенкой и шторкой от общего коридора. Пассажиры и верхней, и нижней полки получают собственные удлиненное спальное место, окно, столик и место для багажа. Предполагается, что капсулы будут совершенно автономны. Внутри них есть все, что нужно: место для сна, стол, собственный набор зарядных станций, вешалки и настенные карманы для хранения вещей. Под потолком вагона предусмотрены дополнительные ниши для багажа, а для чемоданов и сумок верхних пассажиров испытывают продольную полку.
«Елочка» вошла и завершила макетную триаду, которая рассматривается как альтернатива традиционному плацкарту. В триаду также входят макеты модульного и продольного вагонов. В основе модульного концепта лежит размещение в некоторых купе модульных конструкций для хранения багажа, верхней одежды, обуви. Главное в продольном вагоне – тоже купе-капсула, которое расположено иначе, чем в «елочке». Выбранный вариант предполагается использовать в составе ночного поезда с временем следования до 12 часов.
Дизайн интерьера всех трех концептов был создан центром промышленного дизайна 2050.ЛАБ по заказу ТМХ и ФПК. Реализовывать выбранный вариант будет, конечно, РЖД.
P.S. фотки с "Транспорта России", где и появился макет этого вагона
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
РЖД показали новый вид плацкартных вагонов под кодовым названием «Елочка»
Свое название проект получил из-за особого размещения спальных мест: индивидуальные купе-капсулы располагаются в два яруса под углом и на плане образуют структуру в виде «елочки». Такая компоновка позволяет включить в вагон большое количество мест: от 52-х до 58-ми в зависимости от объема сервисных зон.
Главная особенность «Елочки» — это автономность капсул. Внутри них есть все, что нужно: место для сна, стол для того, чтобы поесть или поработать, собственный набор зарядных станций для гаджетов, вешалки и настенные карманы для хранения вещей. Под потолком вагона предусмотрены дополнительные ниши для багажа, а для чемоданов и сумок верхних пассажиров испытывают продольную полку.
У каждого пассажира собственные зарядки, вешалки, настенные карманы.
Вагон выполнен в так называемом габарите Т: его ширина увеличена на 28 см, а длина – на 73 см. За счёт увеличения пассажирского салона стало возможным увеличить длину полки на 15 см. И это ещё одно существенное изменение, которое должны оценить любители ездить в плацкарте. Прежняя длина полки составляла в среднем 170 сантиметров, и, если рост пассажира оказывался больше этой сакральной величины, босые ноги часто торчали в проходе и попадали в лица тем, кто идёт по вагону. 185 см – такая длина полки предположительно будет в новых пассажирских вагонах.
В самом начале вагона расположена так называемая функциональная зона. Её планируется использовать как багажное отделение или как зону отдыха, где можно выпить кофе из вендингового автомата. К двум санузлам добавили отдельную душевую кабину. В РЖД отмечают, что концепт будут дорабатывать с учётом мнения самих пасажиров.
«Елочка» завершила макетную триаду, которая рассматривается как альтернатива традиционным вагонам. Макеты модульного и продольного вагонов уже были показаны ранее.
В основе модульного концепта лежит размещение в некоторых купе модульных конструкций для хранения багажа, верхней одежды, обуви.
Главное в продольном вагоне – тоже купе-капсула, которое расположено иначе, чем в «елочке».
Выбранный вариант предполагается использовать в составе ночного поезда.