Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
В прошлые разы мы говорили о стоимости парусных яхт и яхте за миллион рублей. Сегодня предлагаю обсудить во что выйдет содержание подобных яхт.
Для Лиги Лени – стоимость содержания от 3 до 10 тысяч евро в год за 12м парусную яхту.
Пользуясь случаем -зову в конце поста в яхтенное путешествие по Греции на майские!
Есть такая шутка: "Хотите разорить человека, подарите ему яхту"
И поучение от инструкторов: "в яхтинге все в евро".
Эти 2 высказывания - основа Вашего существования как яхтсмена.
Представим, что мы таки заимели яхту из одного из 2 постов выше и перегнали ее в место хранения (яхтенный клуб). Казалось бы какие могут быть расходы, стоит себе яхта и стоит, есть не просит?
Однако это не так. Вашу яхту надо где то хранить, регулярно обслуживать и еще на днище образовывается налет из ракушек и тины, а проклятое солнце и соль разрушают пластик сверху)
Условно расходы образуются из 3 составляющих:
1. Капитальные расходы (ремонт после покупки)
2. Расходы на сервис и обслуживание
3. Расходы на хранение
Давайте посмотрим из чего они складываются.
Яхты на зимнем хранении (вне воды = нет наростов на днище)
Изначально считаем, что у Вы экономите как не в себя, обладаете харизмой и прокачанным умением торговаться, прямыми руками для выполнения многих работ своими руками и достаточно высоким уровнем интеллекта.
Иначе цены могут вырасти в 3-5 раз.
Также не учитываем затраты на топливо, у нас парусная яхта, а не моторный пожиратель топлива.
При этом замечу, что фактором определяющим цену обслуживания/хранения является длина лодки. Пороговые значения 10, 12 и 15м.
Как пример: стоянка лодки до 10м - 100% цены, лодка 12м -150%, лодка длиной 15м -240%.
Схожая картина будет с сервисом и запчастями.
Поехали!
1. Капитальные расходы
При покупке своей яхты всегда предполагаются определенные расходы, даже если яхта новая с верфи, ее надо доукомплектовать оборудованием, дополнительными парусами или еще чем-нибудь.
Если яхта подержанная, то сумма капитальных расходов зависит от нескольких факторов:
- Возраст яхты: 5 , 15 и 30 лет это существенная разница и по конструкции корпуса и по оборудованию яхты
- Техническое состояние и обслуживание: если владелец или владельцы хорошо ухаживали за яхтой и делали своевременное обслуживание систем и замену оборудования, это может существенно уменьшить начальные расходы, но обычно это уже учитывается в цене продажи лодки.
Отношение к лодкам в северных странах (Скандинавия, Голландия, Англия) принципиально отличается от ухода за лодками на средиземке, хотя все зависит от конкретного владельца.
- история плаваний яхты: одно дело стоять в марине круглый год, с ежегодным сервисом и несколько месяцев летнего плавания, другое дело несколько лет с океанскими переходами и тропиками, состояние корпуса и систем будет существенно отличаться.
В упрощенном виде можно планировать для лодки 12 метров, ценой до 100.000 евро, возрастом 15-20 лет - замена такелажа (мачт, веревок итд)=5000 евро, замена парусов =8.000 евро, замена батарей =1000 евро, плюс по мелочи =2000 евро.
Если лодка старше, то возможны и более крупные расходы, может потребуется делать капремонт двигателя (5000 евро) или его замена (12000 евро), замена электроники (5000 евро), ремонт тиковой палубы (3000 евро), замена или модернизация электрики (3000 евро).
ИТОГО капитальные расходы вполне могут составлять от 10000 евро до 30000 евро и больше. Это Ваш входной взнос. Дальше пойдут ежегодные платежи
2.Затраты на сервис и обслуживание
Надо обслуживать двигатель и системы яхты (туалеты, электрика, водоснабжение).
Это расходы, которые производятся с определенным интервалом и являются постоянными. Например сервис двигателя и систем: замена масла, фильтров, импеллера, ремней, шлангов и т.д. может составлять около 500-1 000 евро.
Дно вашей яхты имеет обыкновение покрываться водорослями и моллюсками, от этого сильно падает скорость и растет расход топлива. Существует специальная краска "-необрастайка", она не дает закрепиться живности на корпусе яхты и отваливается потихоньку вместе с молюсками. Раз в год-два ее надо подновить.
А для этого яхту надо вытащить на берег, помыть керхером, снять остатки необрастайки и покрасить заново. Еще 1 500+ евро.
Специальный кран на колесах для подъема яхт и транспортировки в место стоянки. Он, кстати, на радиоуправлении. Этакая игрушка для взрослых детей
А есть еще такая штука как "полировка гелькоута". Это не то что ты подумал, дорогой пикабушник. Хотя когда твой гелькоут полирует молодая и красивая девушка, это чертовки приятно. Правда стоимость от 1 000 евро.
Пластик из которого сделана яхта, под действием прямых солнечных лучей начинает трескаться и терять свои свойства. Поэтому все что под водой красят необрастайкой, а все что выше –полируют специальными составами для защиты пластика от ультрафиолета.
Это то и называется "полировка гелькоута" и делать это надо раз в 2 года.
Замена шкотов, блоков и прочая мелочевка за году выйдет 1 000 евро.
ИТОГО текущие ежегодные расходы на сервис и обслуживание составят порядка 2 000 – 4 500 евро в год.
3. Расходы на хранение
Вряд ли вы можете ходить на своей яхте все 365 дней в году.
Стоять можно в порту (марине) или на якоре. Стоянка на якоре обычно бесплатна, но не везде, да и бросить яхту на якоре где попало –так себе идея, что если ее сорвет штормом?
Вы можете арендовать место (вспоминаем о развитом навыке "торговля") в яхтклубе или специальной яхтенной марине (в Турции, Хорватии итд) для стоянки яхты на их территории. Цены будут около 1500 – 4 000 евро в год. Будет электричество, вода, и сервис на территории.
Если все это кажется Вам излишеством, то обратите внимание на картинке выше на дальние яхты - они стоят на "мертвых якорях" - буе прикрепленном к бетонной плите в море. Это способ снизить цену стоянки вдвое-втрое.
Дневные же ставки за стоянку могут быть от 10 до 100 евро в сутки и больше, зависит от места и сезона.
Стоянка в Москве и области, кстати, будет дороже.
Кстати, если лодка хранится в Европе то закладывайте еще 500+ евро на билеты.
ИТОГО текущие ежегодные расходы на хранение составят порядка 2000-4000 евро в год
Вот мы и получили количество денег которое будет вытягивать Ваша яхта, ))
ИТОГО 4000 -8500 евро.
Цены я считал минимальные, любой ремонт сразу забросит Вас повыше.
Часто считается что расходы на содержание составляют 7% стоимости парусной яхты и 10% стоимости моторной.
"Погоди, Colt" –скажет человек в теме- "у меня земляк ставит яхту у нас на Ладоге, за 20 000р в год, чинит все сам и спокойно выходит в 25 - 50 тысяч рублей в год".
Ну, теоретически такое возможно, при наличии собственного участка у воды, небольшой яхты метров в 6 и полного сервиса своими руками. И наличии массы времени...
При этом стоит понимать, что замена любого элемента, например паруса = сразу 500+ евро.
А еще есть вопросы из серии "что можно делать на ладожском озере годами"?
В средиземном то море многим становится скучно через 10 лет.
That's all, folks!
Я собираю команду для 2-недельного путешествия по Греции на майские!
Весна в Греции, когда все цветет! Для готовых рискнуть выехать в Грецию)
Возможно в последний раз перед падением железного занавеса))
Даты 7-21 мая 2022.
Судно парусный катамаран Lagoon 380 2015 г.в.
Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Тира (Сантори) -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос
Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же найдя меня в описании канала (@ValRussi)
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8. Как устроены коммуникации парусной яхты
9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
16. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
17. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
18. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
19. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
20. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
21. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
22. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?
23. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
24. Экипаж на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядки больше солдата и работал молча?
25. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
26. История абордажа. Часть 2 –после появления пороха до наших дней. Почему сегодня в моде абордаж, а не таран?
27. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
28. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)