В понимании многих яхта – это что-то на богатом, а поход ассоциируется только с палаткой, но существует и такой вид отдых как яхтенный поход.

Вообще, парусной яхтой называется любой парусник с каютой, причем каюта может быть очень небольшая  и без каких-либо удобств и при небольшом везении купить лодку в сносном состоянии можно по цене десятилетнего авто.

На выходные 12 июня мы на 3 дня отправились в небольшой поход по Волге от Нижнего Новгорода к Макарьевскому монастырю.

Длина маршрута по 100 км в каждую сторону, а средняя скорость яхты при хорошем ветре около 10 км/ч. Ну то есть по течению 12, а против течения 8. Есть на реке места, где скорость течения достигает и 5 км/ч (ниже ГЭС), но в этот раз мы маршрут выбрали без таких мест. С ветром в этот раз нам повезло, он был около 5-7 м/с и это просто идеальный ветер. При меньшем скорость будет ниже, а больше 10м/с уже появляются большие крена и сложнее управлять, что в длительных походах сильно выматывает.

Управление яхтой только снаружи, поэтому на рулевого ложатся все тяготы погоды: холод, дождь, ветер и именно поэтому такое путешествие называется походом, а не круизом). Жарой нас погода не баловала и ночью температура опускалась до 5 градусов, поэтому днем на солнце можно было и позагорать, а вот утром и к вечеру приходилось надевать обмундирование яхтсмена – утепленную одежду, спасающую от невзгод.

Осадка парусной яхты 1,5 метра и если вы думаете, что Волга глубокая река, то ошибаетесь. Судовой ход для кораблей («фарватер» в середине реки) имеет гарантированную глубину всего 3 метра (обычно 4-6 метров глубина), но как только отойти от него в сторону или попытаться сократить извилистый путь по какой-нибудь воложке, тут же можно наткнуться на мели меньше осадки яхты.

На ночь – остановки в тихих бухтах, небольших речках-притоках Волги, где можно расслабиться и по полной насладиться природой, выйти на берег или просто поиграть в настолки в каюте.

В яхтенном походе интересен больше сам процесс передвижения, нежели его цель. Но до монастыря дошли, и, конечно, сделали очередное его фото в копилку.

Если пост о окажется интересен и попадет в горячее, пишите в комментах о чем еще написать про яхтинг:  принципы управления парусной яхтой, стоимость покупки и содержания, обучение и получение прав на парусник и т.д. Ударим годными постами против боянов и повторов).

Расскажи лучше про сам катамаран, а то на виндсерфинг здоровья уже нет, а к совсем пенсионерской старости я не готов.

#comment_275234071
Хм.... Ну а что тут рассказать-то.... Ветер на финском - очень непредсказуемый, поэтому несколько раз выходил под мотором, повешенным на самодельный транец. Мотор - 4 лошади. Шумное китайское двухтактное гавнище.

Сам катамаран и особенности эксплуатации для начинающих.

1. 2 рюкзака по 30 кг. Таскать слегка тяжеловато. Так как залив примерно в полутора километрах - заказываю такси и везу к воде.

2. Собирать в одно лицо даже такой простой аппарат - сложно. Например, поставить мачту данной конструкции - почти нереально. Нужны еще одни руки. В два лица аппарат собирается примерно за полтора часа.

3. После того как "накатался", надо, чтобы остались силы вытащить всё это на берег, разобрать, упаковать, погрузить на такси, разгрузить и втащить в дом :) Постаравшись при этом не забыть на берегу ничего из деталей.

4. После того как собрал - валяешься на палубе, солнышко, девки, в руках румпель и гроташкот. Ловишь ветер, пьешь пиво, куришь, смотришь, чтобы ни под кого не заехать, не выскочить на мель (шверт можно сломать, он кинжальный, неоткидной) не пропороть баллоны об камни или что там может из воды торчать. Про пиво и алкоголь - ниже. В целом - такое себе. Пописать с этой лоханки посреди моря - очень сложно: держаться особо не за что и качает. Сконцентрироваться - сложно :)

Мели (банки) по всему заливу и в самых неожиданных местах:

5. Управление интуитивно понятное. Следует почитать про лавировку и особенности хождения с попутным ветром (фордевинд, бейдевинд).

6. Наблюдать за тучами, погодой и давлением.Хорошо иметь при себе барометр с графиком изменения давления за 24 часа - по графику понятно, что ждать от ветра.
На случай тумана/ночи - хорошо иметь компас. У меня всё это имеется в Casio SPF-40.
Пользоватьяс телефоном... зачастую сложно. В общем случае - вода летит со всех сторон и у тебя заняты обе руки, ноги и в зубах что-то держишь.

6.1. Штиль в 2-3 км от берега - ты попал. Один на веслах не выгребешь. Вдвоем - тоже запарно. Уключин нет - гребешь как на каноэ.

6.2.. Налетел швквал ( сильный порыв ветра на 1-2 минуты) - есть вероятность прозевать и перевернуться, сломать мачту, порвать парус, потерять груз/пассажира :)

6.3. Начался шторм. Его надо уметь предвидеть и держаться поближе к берегу. Если не успел - читаем про плавучий якорь, конец Александрова, не впадаем в панику и привязываем себя к палубе. По идее - надо всегда быть привязанным страховкой. Даже при слабом ветре, если ты с катамарана свалился - вплавь его не догонишь.

7. Почитать про узлы и научиться их вязать и знать для чего они. Для данного аппарата достаточно уметь вязать чукотский, прямой, восьмерку, штык и знать, что такое штык со шлагом :)

8. По правилам ГИМС у тебя должны быть спасжилеты и ЧЕРПАК....

9. Очень рекомендуется приобрести фальшфейер красного цвета и (или) простейшую ракетницу.

10. Аптечка: пластыри, бинты, йод, спирт.

11. Кстати про алкоголь: принимать очень аккуратно и сугубо в медицинских целях - дождь, ветер - замерзнуть и(или) обморозиться можно даже при +20 и если днём, в момент выхода было +35. Для сугрева. Пиво брать бессмысленно. Следует брать только что-то высокооктановое. НА таком катамаране у тебя всегда мокрые ноги и задница - сидишь на натянутой палубе, с ног все стекает под тебя. Ну и волна/брызги - туда же.

12. Экипировка. У меня мокрый гидрокостюм шорти, неопрен 3мм, и боты для дайвинга с армированной подошвой. Когда от/при-чаливаешь - спокойно можно ходить по битому стеклу и кирпичу. Если вдруг ты очутился на берегу - пройти в них несколько клиометров - также не проблема. Загар от всего это - феерический :)

Ну и так далее.... В целом - серфинг это просто ненапряжный отдых для пенсионеров! :))))
Тем летом пару раз выходил на сапе. Очень понравилось. Но это для близких походов и вообще - прогулочный вариант. На своей лоханке я обошел все форты и доходил до Петергофа. Осн. проблема - очень много оборудования. В одно жало всё это не утащить.

Есть у меня катамаран "Микро-Бриз" от Triton Ltd.
С надувными баллонами.

Хожу по Финскому заливу уже лет 25. Это так называемый "прогулочный" или "пляжный" кат.
Прост в сборке и управлении. Надежен и неприхотлив. Пакуется в 2 рюкзака по 30 кг.

Всем хорош, но надувать баллоны ножной лягушкой - упаришься. Минут 30-40. Ранее залив был в 200 метрах от дома и я надувал его обычным бытовым пылесосом, для чего спускал с 7го этажа удлиннитель. После чего собранный аппарат нёс к воде. Теперь залив от нас "переехал" и тема с пылесосом накрылась. Осталась только лягушка. И задолбало меня это неимоверно.

Почитал обзоры, форумы, полистал Али и нашёл такое вот:
https://aliexpress.ru/item/1005004257057363.html
По обзорам - шумит, горит, ломается, не дует и т.п. И наоборот - всё отлично...

Ну, думаю - рискну. Если что - починю и улучшу. В РФ доставили на 5й день.

Зарядил. Штатные переходники не подошли, поставил свой.

Вентиляционная решетка вся в облое. Удалил. Хотя не понятно - зачем она там. Сосёт он через второе верхнее сопло.

И в целом - я весьма доволен! Баллон 4 метра на 0.4 надувается за пару минут.
Не до звона, мощности не хватает, но 10 раз качнуть потом лягушкой до нужной кондиции - не проблема.

Вес - 360 грамм. Мотор - коллекторный (искрит). В комплекте зарядник от 220 вольт и от прикуривателя. 3 переходника. Заявленная ёмкость аккумулятора - 4500 mAh

Писали, что он быстро сдыхает, аккумуляторы гавно (3 шт 18650). Надул баллон 5 раз, 3 раза откачал воздух (да, эта помпа работает и как "вакууматор") и до сих насос не подаёт признаков разряда.

Вполне годное устройство. Можно брать!

P.S.: напечатал нормальную форсунку под размеры клапана в баллоне. стало просто восхитительно!

Лед на водохранилище еще не сошел,

Но вода постепенно прибывает. Уровень на 16.04.23 - 101,2 метра от уровня Балтики.

Пора уже просыпаться от спячки и готовить яхту к сезону.

Одно из моих самых любимых фото парусной регаты проводившейся в нашем городе осенью 2022 года.

📸Canon EOS 600D
🔭EF-S 18-135mm