Бидрилы
Обнять обочечники или БМВ как диагноз.
Обнять обочечники или БМВ как диагноз.
Напомнило историю как ехали на тур автобусе с исторического фестиваля, 2 командами по бугуртам 5х5, ну плюс мелочевка ввиде лучников и торговцев. И на пути из новосибирска в омск встряли в огромную пробку. В итоге сидим скучаем. Иногда кто то выходит на обочину подышать размятся, стоим крепко...
и тут появились они... олени обочечные. В итоге первый тип на тундре сигналит нашим мол свали фарами мигает. Ребята стоят общаются игнорят. Тушка с друзьями вылезают из тундры и идут учить туристов жизни... в это время вылезают остальные бойцы из автобуса в количестве 10 бугуртсменов не маленьких совсем...
так смешно когда крутое быдло резко превращается в пай мальчиков и начинает слезно просить их пропустить...
сжалились первых пропустили тк они торопились на ферму коней кормить фотки показывали, а у нас в команде парень, кличут цыган, лошадей любит, он и пропустил.
второй был ара. Тоже повелся что на обочине парень с девушкой только. Шел разогнать а вышли мы....
его бить не стали хотя очень просил... вел себя плохо.. но когда убежал от нас в машину прятаться, увидели что там его дед наверно с бабкой сидят. Им ну лет под 100. нам стало неловко его бить и пропустили.
третьего и последнего пропустили за смелость
он решил нас объехать через поле и болото... на пузотерке. Вытолкали и пропустили. А потом уже никто не пытался. Вторая пробка из оленей на обочине, на нас кончалась
Фееричное дорожное к-к-комбо!
Радует, что люди остановились и из машин повыходили - просыпаемся потихоньку.
Русский народ он такой - "долго запрягает, но быстро едет".
И был у обочечника короткоствол со "спиленной мушкой"... На подъезде к Москве со стороны Симферопольского шоссе, утро пятницы, время традиционной пробки. Выход главного героя с 0:50. После возвращения в машину, можно пощелкать его педагогические маневры. Отсюда
Вопрос к юристам: будут ли "любить" глубоко и яростно такого товарища? Смущает тот факт, что сей долбодятел сам перстал махать пистолью, сам сел в свой автомобиль и сам уехал. Вроде как не убивал и не грабил.
Сказочный единорог, что считает себя рыцарем на белом коне российских дорог. Что же, страна должна знать своих рыцарей.
Действие происходит в Подмосковье.
Пробки на главной магистрали черноморского побережья России — трассе А-147 — практически постоянны. Дорога тянется вдоль моря от М4 до самой Абхазии — и это главная транспортная артерия Сочи и всех его городов-спутников. По ней едут с работы и на работу местные жители, по ней в Сочи приезжают туристы, по ней же они курсируют от одной до другой достопримечательности. А полос — две в одну сторону и две в другую.
Особенно серьезные пробки образуются на трассе на территории самого Сочи, в Хосте и Кудепсте перед Адлером. Естественно, находится много желающих объехать затор по обочине — благо на этой современной магистрали она «полноценная», широкая, ровная, асфальтированная.
Пробки из-за «обочечников» — и в Сочи, и вообще везде — становятся только хуже. Когда нарушители начинают вклиниваться в поток перед развязками, «гаишниками» или очередным ремонтом, регулярно случаются аварии. Да и само перестроение десятков машин из «третьего ряда» серьезно замедляет движение.
В Сочи на обочине трассы в Адлерском районе появились дорожные делиниаторы, уложенные под углом к направлению движения.
— Очевидно, что это борьба с обочечниками, — говорит координатор движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов. — Обочина в принципе не предназначена для движения, и во всех подобных случаях пробка возникает из-за бутылочного горлышка. На дороге, где движение по обочине невозможно или затруднено, пробки не мертвые, они начинают более или менее ехать. А еще «самые умные» вызывают большое раздражение, и конфликты возникают. Поэтому, конечно, такие штуки довольно полезны.
Обычно такие делиниаторы (они же — сепараторы) ставят вдоль дороги параллельно направлению движения, чтобы отделить потоки или оградить место ремонта. Для борьбы с «обочечниками» они, конечно, не предназначены.
Делиниаторы, похожие на те, которые журналисты Авто Mail.ru заметили в Сочи 3 мая 2021 года, делаются из резины. В принципе наезд на такую конструкцию не должен быть опасен для автомобиля, если, конечно, речь не идет о столкновении на большой скорости.
— Я не уверен, что такая штука хорошо заметна ночью, несмотря на световозвращающие элементы, — опасается Петр Шкуматов. — И может так оказаться, что ночью человек, который по какой-то причине съезжает на обочину, может пострадать, даже может произойти ДТП. Скорее всего, такие штуки надо делать немного по-другому. Хотя то, что использовано, относится именно к техническим средствам организации дорожного движения, и его применение на дороге возможно. Я думаю, что так делать не очень правильно с точки зрения возможного наезда на эти препятствия в темное время суток. Вот если эти участки каким-то образом помечать, допустим, дорожным знаком, то тогда уже можно будет о чем-то говорить.
В любом случае делиниаторы, установленные на трассе А-147 перед Адлером, избавили стоящих в пробке от возмущения «обочечниками» и очевидно разгрузили этот участок трассы. Все по-прежнему «ползут», но быстрее, чем в тех местах, где таких делиниаторов нет.
Сколько стоят делиниаторы?
Цена делиниаторов — куда ниже, чем установка камер на всех проблемных «обочечных» местах. Система видеофиксации нарушений обходится в миллион рублей за каждую точку, а один делиниатор стоит до 2000 рублей. К тому же, делиниаторы вполне могли и остаться от прежних работ.