Хуже обочечников
Хуже обочечников в пробке тот, кто тупя в смартфоне держит дистанцию в 3-4 корпуса с впереди идущей машины.
Хуже обочечников в пробке тот, кто тупя в смартфоне держит дистанцию в 3-4 корпуса с впереди идущей машины.
Кайф же. Выделенка пустая. Без торопыг и таксистов. Автобусы не стоят в пробках, а все водители спокойно едут без нервяка и диареи. Здесь почему-то у людей получается заранее перестроиться в другой ряд для поворота и не влезать перед самим поворотом. И хотя на участке камер нет, по выделенке тоже никто не едет.
Корея. Обычный перекресток. Хитрых и дико торопящихся нет. Смотрим видео.
P.s. Обочечники и любители втиснуться в ряд внимательно разглядывают склейки😂😂😂
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
У нас к подъезду к городу есть кольцо "гипер кольцо" Как его называют. Летом там ДТП чуть ли не каждый день. Но не про это..
Сейчас обочина завалена снегом и все едут в 2 положенные полосы. Пробка проезжается минут за 15. Летом едут по обочине в 3 полосы получается, пробка проезжалась за 40 минут... Неужели в этом есть связь?
А вот меня всегда удивляли борцы за эту обочину, сам ехать быстрее не хочет и другим не дает... Это как в транспорте в час пик поставить на свободное сиденье пакет и стоять рядом)
Ну если тебе в кайф плестись в пробке, так и плетись, зачем другим мешаешь?
Обочечники одно из самых мерзких явлений на сегодняшних дорогах. Это существа (людьми их язык не поворачивается назвать) которым плевать на других участников движения. А уж сколько проклятий в комментариях. Таких комментариев сильно больше чем тех, кто реально держит обочину.
В 1970-80 годах на Лентелефильме был снят ряд детективных фильмов. Это были ламповые, неторопливые произведения. Лично для меня детективный сюжет отходит на второй план, а вызывает интерес виды Питера, различные бытовые вещи.
Один из таких фильмов - «Крутой поворот» (1981). В начале фильма главный герой (актёр Андрей Толубеев) , старший помощник капитана судна, пишет заявление в свое пароходство на капитана, старшего механика, директора корабельного ресторана. Обвинения – аморалка, присвоение корабельного имущества, хищения в ресторане. Планируется проверка.
После подачи заявления главный герой на своей 21-й Волге выделывает следующие фортеля:
На трамвайных путях пропускает вагон встречного направления (скрин с экрана)
Обгоняет трамвай с выездом на путь встречного направления (скрин с экрана)
С ветерком по трамвайным путям. Позже водила вклинится в поток (скрин с экрана)
Зачем ехать по правилам? По ним ездят лохи. То есть ведет себя как классический обочечник. Лично для меня все стало ясно. Не может честный человек так себя вести на дороге. И обвинения в адрес коллег по кораблю фикция.
Так и получилось. После десяти лет службы старпомом главному герою предложили место капитана на другом судне. Капитан этого судна вдруг взбрыкнул и отказался подписывать правильную характеристику. Причина – плохие человеческие качества старпома. Выяснилось, что он спит с женой штурмана. Мало того он пристает к молодой официантке с ресторана. Капитан радоваться должен, что такой человек уходит, а он в позу встает. Ты или воспитывай морального разложенца, а если не можешь подписывай прекрасную характеристику и выдохни облегченно. Было сказано про грубость в адрес членов команды. Иди капитан объясни людям почему старпом не уходит, а то обрадовалась команда поди.
Именно после отказа капитана обочечник написал вышеуказанное заявление, копию отправил в прокуратуру. В общем события закрутились так, что в результате штурман, узнал про измены жены. Ослепленный от ревности сначала выстрелил в жену (промахнулся), потом в себя (тяжелое ранение). Ё мое, почему ты не стрелял в обочечника-старпома. Он причина твоих бед, твоих унижений. Пригрози пистолетом, сделай так, что бы старопом хотя бы испугался. Штурмана хватило на то что бы вломиться ночью на дачу старпома, выкрасть письма жены. Везет обочечникам. Всегда везет.
В заключение скажу. Как не был бы омерзителен старпом-обочечник у меня вопрос, что за рабовладение со стороны капитана? Пароходство решило, что старпом может быть капитаном на другом судне. Ты кто такой что бы решать за пароходство кому быть капитаном? Я так понимаю, что за десять лет совместной службы, капитан не ставил вопрос перед своим руководством о человеческих качествах старпома. А как предложили повышение помощнику сразу амбицию включил. Вопрос один остался - старпом-обочечник мог пойти с плохой характеристикой в пароходство и сказать что то вроде, обиделся капитан, что ухожу, вот и выдал такое. Десять лет плаваю старпомом, все замечательно, никаких нареканий. И писать заявление руководству по поводу плохой характеристики, а не мифически хищений. И копию в прокуратуру. Пусть капитан-правдоруб объясняется.
Стою с утра в пробке, никого не трогаю, загораю, курю, лениво вспоминаю только что прочтенную книжку Умберто Эко "Эволюция средневековой эстетики". Узенькая дорога, кругом зелень, птички поют, по обочине справа пробирается какой-то божий человек на кругленьком паркетнике. И сам он такой кругленький, налитой, переваливается за рулем в такт колебаниям кузова. Как огромная шершавая небритая сиська нездорового малинового цвета. Пробираться ему тяжело, обочина неровная, впереди столб и божий человек начинает решительно ехать мне в бок.
Хрен его знает, чего он ожидал - что у моей каталки вырастут крылья, или там она боком подвинется, чтоб ему удобней было, или еще какого чуда - но ничего такого не произошло. Никуда я его не пустил. Может, просто не добрался у Эко до идеалов христианского смирения. А может в силу жизненных принципов - так-то, без смирения, в вопросах передвижения по обочинам я похож на комплекс ПВО: сам не летаю и другим не даю. Ибо и ламинарно-то, без влезающих балбесов, хрен куда проедешь, нехрен турбулентность транспортного потока усугублять.
Человек, однако, оказался далек от этих сложных материй. Он открыл окно и принялся вслух рассказывать мне, как грубо и жестоко нарушил я его надежды и чаяния. Он выражал сомнения по поводу моей половой ориентации (я ничуть его не виню: доставшийся мне по случаю автомобиль многих наводит на такие мысли), он упрекал меня в малодушии и слабоумии, он требовал, чтобы я немедленно выпустил его на свободу... к сожалению, я не сумел должным образом поддержать беседу. Я загорал.
Агнец божий, убедившись, что его речи не имеют чаемого эффекта, утратил самообладание. Скорее всего, он действительно куда-то опаздывал и пробка измотала его нервы. Он сумел протиснуться позади моей машины, выехал на встречную полосу, поравнялся со мной и вновь принялся кричать. В какой-то момент я отключил музыку, опустил стекло, прислушался и поперхнулся сигарой. Мужик яростно, с ярко-красной рожей, брызгая слюной, подавшись всем телом в мою сторону орал: "ДОБРЕЕ НАДО БЫТЬ, СУКА! ДОБРЕЕ, БЛЯДЬ!!! ДОБРЕЕ К ЛЮДЯМ, ЕБ ТВОЮ МАТЬ!"
Сейчас я думаю, что человек-то был, судя по тексту, не конченый. Вероятно, мне следовало как-то сгладить ситуацию, объяснить свою позицию относительно нарушений правил. Но в тот момент все это почему-то не пришло мне в голову. Я дико, кашляя дымом, захохотал. Мой смех мужчине понравился еще меньше, чем молчание, он откинулся обратно на сиденье и - продолжая выкрикивать разрозненные матюги - помчался вдоль пробки вперед. Чуть позже, неподалеку от выезда на шоссе, я увидел его снова. Кругленький джип стоял на противоположной обочине, а его хозяин сидел на заднем сиденье гаишной "десятки".
Добрее надо быть к людям. Добрее, сука. Добрее.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Однажды не пустил. Столкновение, ГАИ, геморой, недостаточная выплата по каско. У подонка ведро, ему пох. Единую базу водителей так и не сделали до сих пор, хотя это когда было. Он просто застрахуется в другой конторе. ТС, когда поймешь, что живешь в гондурасе, лояльном пидорасам, и перестанешь глупые вопросы задавать?