Техосмотр. ДК. Косвенные налоги, которые НЕ идут в казну
Жутко интересно наблюдать за тем, как развивается ситуация с техосмотром на авто.
Для ЛЛ: "Хотели, как лучше сделать (отдали техосмотр авто частникам), стало хуже, ещё и воруют много больше, чем раньше. Решили сделать лучше, те, кто воровал и должен был реализовать проект, деньги терять не захотели, забили/поныли, закон отложили".
Новости по теме:
https://yandex.ru/turbo/ria.ru/s/20210225/tekhosmotr-1598899...
https://yandex.ru/turbo/rg.ru/s/2021/02/19/putin-podpisal-uk...
Подробности:
В 2011 году, почему именно я не помню, но ТО, в том виде, котором он был ранее, у ГАИ забрали и отдали частникам. Кажется, там была история с автобусом, грузовиком, кажется, Подольск, много жертв и жёсткий указ политика (поправьте, если ошибка).
Затем Техосмотр стал называться диагностической картой (ДК), был передан в частные руки, много законов изменений.
Итог: без ДК нельзя купить ОСАГО.
И... это всё только усугубило ситуацию. У кого нет авто, эти тезисы могут показаться голословными, автомобилисты в теме.
Сейчас их (ДК/ТО) никто не проходит, никто не контролирует, все покупают "удаленно" (не проходя сам осмотр), достаточно вбить в поисковик и позвонить.
Не готов назвать процентное соотношение, но, по легковым, не новым машинам (возрастом до 3-х лет), которым предписано получать ДК, думаю, это 75-85%.
Именно столько, то есть, почти все, кто был обязан пройти осмотр, его купили... "удаленно".
Это огромный рынок, закупка ДК от "поставщика", если есть "объем" от 500 штук в месяц, я не знаю, мне знакомый говорил, 120-150 рублей.
А нам (клиентам) их продают за 900-2000 рублей в зависимости от региона и других параметров, в т.ч. рыночных.
120-150 за штуку оседают в карманах неназванных лиц. Остальное- доход продавца (посредник, страховое агентство, шустрый сотрудник страховой компании).
Свыше 56 млн авто в РФ (не буду вычленять авто до трёх лет из 56 млн, потому что цифры беру по минималке, на автобусы, грузовики, ценник за ДК сильно выше, например):
56 млн машин * 75% (кто не проходит, а покупает) * 900 рублей (цена в интернете) = 37.8 млрд рублей в год, из них примерно 5 млрд уйдет на взятки, каждый год.
Сейчас рынок решили отбелить, ввести видеофиксацию, геотаргетинг...
Но никто оказался "не готов". Система сложная- факт, много участников, информации, отложили до октября... И так уже года три.
"Не готов"= не понял, как можно обойти закон, чтобы дальше получать свои 900 рублей за штуку "мимо кассы", это серый нал всегда. Те, кто ими торгует, продавая бумагу, или, крышуя тему, тоже не спешат терять 120-150 рублей с 75% автомобилистов.
Косвенное подтверждение- биржы для продажи/закупки ДК для посредников давно готовы, а фактическое прохождение тех. осмотра/ДК- нет.
Думаю, те, кто оказался "не готов", просто не хотят терять хлеб.
Для любителей хейта и конструктива (моё скромное мнение):
1. Видео и фотофиксация, геотаргетинг.
2. Легковые машины до 5 лет ДК получать не должны.
3. Грузовики и автобусы в первый год не получают ДК, далее обязаны на уже существующих линиях проходить осмотр в присутствии сотрудника ГИБДД. Уголовная ответственность за нарушение порядка получения ДК (оператору ФЛ, сотруднику ГИБДД). Штраф от 3-5-7 млн оператору ЮЛ за нарушение.
История плоха тем, что оплошали все и контролирующие органы, и частники, и потребители, мы же молчим и покупаем. Ролики провокационные бывали на ТВ, но их никто не замечает.