Оставлю тонкую иронию и политический подтекст на совести автора, но захотелось разобраться все-таки в вопросе. И я не поленился, посчитал (у меня ж Эксель про-скиллз, функции Find и Left рулят - кто знает, тот поймет :). Получается следующее:
1. Километраж метро:
у Китая в совокупности метро 3908.39 км, в России, по словам автора коммента, 535 км.
2. Численность населения:
Китай - 1,371 миллиарда, Россия - 144,1 миллиона.
3. Обеспеченность километрами метро на человека (просто делим результаты из п.1 на результаты из п.2):
у Китая это 2.85 Е(-6) км.метро/чел,
у России 3.7 Е(-6) км.метро/чел.
То есть у России обеспеченность в метро лучше на 30%, чем у Китая. Ого! Интересный результат. Но меня уже было не остановить, пальцы так и бегали по цифрам, Эксель меня манил.
4. (Опционально)
Ну надо же принять в расчет то, что Москва (и в меньшей степени Питер) мегаполисы, может здесь что-то не так? Окей. Возьмем самые большие города России и Китая:
от России это Мск и Спб,
от Китая - Шанхай, Пекин и Гуанчжоу (это т.н. промышленная столица Китая)
У Москвы Ridership стоит 2384.5 миллионов - это количество пассажиров в год. Или в день это дает нам 2384.5/365 = 6,5 миллионов.
Население Москвы 13.2 миллиона.
Поэтому загруженность метро можно посчитать, разделив количество перевезенных пассажиров к общему населению, назовем этот показатель "понаехавшесть".
Для Москвы понаехавшесть равна 6.5/13.2 = 49.5%.
У Питера Ridership 741 миллионов, а населения 5.3 миллионов.
Понаехавшесть Питера равна (741/365)/5.3 = 38.3%
У Пекина Ridership стоит 3660 миллионов, население Пекина 21,7 миллион
Понаехавшесть Пекина равна (3660/365)/21.7 = 46%
У Шанхая Ridership 3401 миллионов, население Шанхая 24.152 миллиона
Понаехавшесть Шанхая (3401/365)/24.152 = 38%
У Гуанчжоу Ridership 2568 миллионов, население Гуанчжоу 14 миллионов
Понаехавшесть Гуанчжоу (2568/365)/14 = 50.25%
ИТОГ_1: Согласен, цифры Китая поражают воображение. Но при этом обеспеченность метро в России (пока что) на 30% выше, чем в Китае. Все потому что мы плохо представляем себе, НАСКОЛЬКО много людей в Китае. Их же там чертов миллиард!
ИТОГ_2: В то же время, очевидно, что Москве требуются новые линии метро. Поэтому неудивительно, что все землепроходческие щиты сейчас аккумулирируются в Москве, и в 2017 году в строй введут 13,5 километров путей метро, в 2018 - 41.2 км, а в 2019 - 53.5 км (гм-гм, а ведь это 10% от всех ныне действующих мощностей за один год, так-то!). Так что по обеспеченности метро на душу человека мы еще с Китаем поборемся :)
Вот такой вот анализ на коленке. Всем спасибо за внимание!