0 просмотренных постов скрыто
Исторические события прямо сейчас. Азербайджан, Россия, Индия и Китай с Великобританией
В интересное время живём.
Прямо сейчас происходящее в мире, хоть и уместится в 1 параграф учебника истории в будущем, но нам - современникам, повезло лицезреть происходящее очно.
Многие сейчас в эмоциональном порыве начинают строчить посты в стиле "А вот Азербайджан то/сё" итд. Многое написано необдуманно.
А сей пост написан из желания структурировать и объединить различные осколки новостей и истории в единое целое.
Для ЛЛ: России и Китаю коллективный запад не хочет давать возможность развиваться. Посмотрим, что будет далее.
На истину в последней инстанции не претендую, а всего лишь делюсь своими мыслями. И если кто поправит - буду благодарен.
Начну с "половцев и печенегов".
Иначе не понять, о чем вообще идёт речь.
В те времена, когда русские войска были на землях современного Ирана был подписан Туркманчайский договор.
Краткое описание которого можно свести к тезисам типа "мы тут и здесь - власть, а вообще - вопросы по землям порешали, тут наше, там наше, а вот там - не наше."
И был мир-дружба-жвачка. У России свои преференции, у Персии свои.
В той же вики есть такие строчки:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Туркманчайский_мирный_догово...
британский историк Питер Хопкинс, который отмечает, что следствием заключения Туркманчайского мира стала потеря Великобританией своего прежнего очень серьёзного влияния в Персии, которое было уступлено нарастающему влиянию Российской империи
....
На протяжении практически двух месяцев переговоров, «за спиной» шаха постоянно находились представители дипломатических кругов Великобритании, имеющие влияние на принятие им решения и ведущие политику, целью которой было максимально ослабить рост влияния России в Персии и, например, не допустить назначения российских консулов в персидские города...
Тут важен момент не того, что написано. А про кого.
Про Британию, которая суёт свой пятачок на территорию Персии.
Спустя немного времени случается пара интересных и важных событий.
Первое:
26 мая 1908 года из скважины в Месджеде-Солеймане забил фонтан нефти — так было открыто одно из крупнейших в мире месторождений черного золота.
https://www.pravda.ru/accidents/33551-oil/
И второе (в той же Вики про договор):
Туркманчайский Договор составлял основу русско-иранских отношений вплоть до Октябрьской социалистической революции. В соответствии со статьёй XI «Договора между Россией и Персией», подписанного 26 февраля 1921 года и ратифицированного 26 февраля следующего года, Туркманчайский мир официально был аннулирован странами-подписантами
Где-то там на фоне ещё первая мировая была, в России убийство царя, революция в Иране и много других событий, которые к данному посту не относятся.
Важен момент - Россия там была. Ну как была. Современный Азербайджан - тогда был частью самой Российской империи.
Была и Британия.
Последняя же варварски и грабительски относилась к очередной колонии в виде Ирана. Впрочем - ничего нового. Почитайте биографию господина Ройтера.
Например немного тут: http://neftianka.ru/iranian-oil-from-reuter-to-churchill/
Да и в целом поинтересоваться как он "купил" целую страну - интересно.
Тут делаем первый вывод - на территориях Персии были движения за власть в регионе. Экономическую/политическую итд. Важно было кто контролирует Каспий, кто возит грузы, чья армия где расположена итд.
Но железную дорогу так никто и не построил.
После был СССР, потом СССР не стало.
И в 2000 году начинают доставать старые планы на будущее.
межправительственное Соглашение о международном транспортном коридоре «Север-Юг», подписанное Россией, Индией и Ираном в Санкт-Петербурге 12 сентября 2000 года в ходе Второй Международной евроазиатской конференции по транспорту
https://www.mid.ru/ru/foreign_policy/rso/1703383/
Весь коридор «Север – Юг» будет иметь протяженность 7200 км, поясняли ранее в компании «Российские железные дороги» (РЖД).
08 августа 2016, 23:11
Коридор соединит Россию (до Санкт-Петербурга) с индийским Мумбаи.
Речь идет о достройке конкретного участка коридора: Решт (Иран) – Астара (Азербайджан) протяженностью 172 км
https://www.gazeta.ru/business/2016/08/08/10110611.shtml
Задача простая: минуя Суэцкий канал дешево и удобно возить грузы из Индии в Россию.
Ну звучит классно, правда?
Всего достроить 170км пути и вперёд!
Кому это ещё надо?
Например Китаю:
«Если Китай увидит, что эта магистраль — самый удобный и быстрый путь на европейский рынок, то китайские экспортеры превратят «Север – Юг» в часть Шелкового пути», — говорит Абзалов.
Бакинский коридор может также рассматриваться Пекином в качестве альтернативы Малаккскому проливу — основной транспортной артерии Китая. В случае обострения отношений со странами Южной Азии Китаю может быть выгоднее пробиваться в ЕС по сухопутному коридору «Север – Юг»,
https://www.gazeta.ru/business/2016/08/08/10110611.shtml
Кароче говоря проект амбициозный, выгодный и интересный.
На строительство железной дороги «Решт-Астара», которая позволит доставлять грузы напрямую из России в Иран через территорию Азербайджана, потребуется как минимум 3-4 года
14 апреля 2025 г.
https://trans.ru/news/na-stroitelstvo-zheleznoi-dorogi-resht...
Ещё немного и грандиозное событие может случиться.
Для понимания как эта транспортная артерия выглядит на карте:
Но... И тут не всё так просто.
У Азербайджана и Армении есть некие конфликты интересов в районе Нагорного Карабаха/Нахичевани.
И есть замечательная такая штука как "Зангезурский коридор". Тоже железная дорога, товарооборот итд.
Если очень кратко:
По словам азербайджанского депутата, экономиста Вугара Байрамова открытие Зангезурского коридора «окажет влияние на экономику тюркоязычных стран и создаст условия для повышения значения транспортных коридоров Восток — Запад и Север — Юг». Этот коридор, согласно Байрамову, «объединит регион, обладающий достаточно большим экономическим потенциалом и природными ресурсами», а также «повысит стратегическое значение Азербайджана
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Зангезурский_коридор
Набираем полную грудь воздуха. И понимая, что дело пахнет деньгами и конфликт надо как-то разрулить, а соответственно дать власть нужным людям и недопустить ненужных... Кто решил вопрос конфликта?
Ответ прост:
Президент США Дональд Трамп сообщил, что декларация о прекращении боевых действий между Арменией и Азербайджаном включает в себя соглашение о Зангезурском (Сюникском) коридоре. Он перешел под управление Соединенных Штатов на 99 лет и получил название «маршрут Трампа ради мира и процветания» (TRIPP).
https://www.kommersant.ru/doc/7956391
Про противостояние США и Китая и рассказывать не надо.
Идём далее.
Не малая часть дороги Север-Юг это Восточный маршрут:
Железная дорога создала дополнительные пути, связывающие Казахстан, Центральные районы России с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии и позволяет увеличить транзитный грузовой и пассажиропоток, уменьшает расходы на перевозку, экономит время путешествия и вызывает экономический рост в регионах, по которым проходит дорога, через увеличенное транспортное движение и обеспечение доступности сельских районов
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Железная_дорога_Казахстан_—_...
И получается интересная ситуация:
США контролируют всего 40км пути. Но будут контролировать Туркменистан, Казахстан и самое главное - Китай. Которому точно будет интересен данный маршрут.
Возвращается к Азербайджану и Великобритании.
Через территорию Азербайджана нужно всего проложить 170км пути из 7200км.
Но Британия своего не упустит.
Достаточно просто в поиске написать "Азербайджан Великобритания" и становится все ясно:
26 августа 2025 10:57
Посол Великобритании: Гордимся сотрудничеством с Азербайджаном
https://ru.apa.az/foreign-policy/posol-velikobritanii-gordim...
Британия намерена поднять отношения с Азербайджаном до уровня стратегического партнёрства
https://ru.apa.az/foreign-policy/britaniya-namerena-podnyat-...
И несмотря на то, что Россия занимает 3 место среди внешнеторговых партнеров Азербайджана
https://www.kommersant.ru/doc/7853725
Азербайджан сворачивает торговлю с Россией
https://life.ru/p/1769174
Весь интернет не процитируешь, но думаю вектор движения ясен.
Я просто напомню это:
В 2022 г. Киев отказался от ведения переговоров с Москвой по настоятельному совету тогдашнего британского премьера Бориса Джонсона
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2023/11/27/100778...
Вот и получается - никакой добрый-добрый дядя откуда-то оттуда, издалека - из-за океана не придёт и не погладит по головке - какие мы тут молодцы и хорошие ребята.
И не будет заинтересован в том, что бы лишится барыша от эксплуатации Суэцкого канала. Не будет радоваться экономическому росту России, Казахстана или Азербайджана.
Ничего не напоминает?
Кажется я уже где-то видел в исторических справках итоги близких отношений с Британией.
Ну и допом:
В России следует реализовать проект Арктического полигона железных дорог, заявил президент Владимир Путин
https://www.kommersant.ru/doc/7606738
КПП с Грузией могут включить в маршрут международного транспортного коридора Север - Юг
https://tass.ru/ekonomika/21227211
Хуснуллин: объем инвестиций для МТК Север - Юг в 2022-2030 годах составит 280 млрд рублей
https://tass.ru/ekonomika/17777917
По Ирану ещё интереснее.
Если Россия, Иран и Туркменистан будут связаны хорошей транспортной магистралью (Север - Юг это не только железная дорога но и газопроводы), то это позволит контролировать почти 50% газового рынка на планете:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Мировые_запасы_природного_га...
А к этому всему ещё и присоединяется Китай с его производственной мощностью по линии БРИКС.
США и британцы костьми будут ложиться, лишь бы не допустить такого сближения.
Показать полностью
2
Чем для машиниста отличается развёрнутый жёлтый флаг от свёрнутого?
Сижу за пультом электропоезда. Ясный летний день, птички поют. В поле зрения вдалеке попадает человек. Одет в оранжевую жилетку и униформу, как положено, в руке жёлтый флажок. Развевается его ткань на ветру. Я произношу:
- Не понял. В бланке ведь ничего нет, - снижаю скорость до 25 км/ч и одновременно смотрю в бланк предупреждений. Как и думал, никаких ограничений скорости нет. Помощник тоже в непонятках.
Делать нечего, следуем с такой скоростью, человек с развивающимся флажком становится всё ближе. Уже можно рассмотреть: парнишка совсем юный, хорошо, если ему лет девятнадцать. До меня дошло. Показываю ему рукой, словно флажок скручиваю, но он лишь нахмурился, ничего не поняв.
Вызываю дежурного по станции, ограничивающей этот перегон. Называю километр, пикет нахождения этого парня, спрашиваю, есть ли в этом месте ограничение скорости. "Нет там ничего", - говорит. Вдалеке вижу путейцев, отошедших от рельсов, то есть паренёк с флажком стоял не просто так, но, видимо, никто ему толково не объяснил, что он должен делать. Говорю дежурному:
- Тогда свяжитесь с путейцами на перегоне в том месте или с самим сигналистом и расскажите, чем отличается свёрнутый флаг от развёрнутого. Стоит человек с развёрнутым.
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте гласит:
66. Обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурные по железнодорожным переездам на перегонах при свободном от железнодорожного подвижного состава железнодорожного пути должны встречать поезда:
в светлое время суток - со свернутым желтым флагом;
в темное время суток - с прозрачно-белым огнем ручного фонаря.
Выглядит это так:
А вот если флаг развёрнут, то вступает в силу другой пункт:
59. Ручными сигналами предъявляются требования:
1) ...
2) ) желтым развернутым флагом в светлое время суток и желтым огнем ручного фонаря в темное время суток - разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в локальном нормативном акте владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), а при отсутствии этих указаний на железнодорожных путях общего пользования со скоростью - не более 25 км/ч, на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч.
Вот такие тонкости. Или толстости.
Надеюсь, будет пареньку урок, и он больше не будет ошибаться.)
Показать полностью
1
Маршрутная скорость скорого поезда
Сразу прошу отвечать только по делу или не отвечать вовсе, а молча переходить в другие темы, тем кому эта - не интересна.
Итак, согласно текущим нормативным документам минимальная редняя (или маршрутная) скорость поезда, чтобы его признать скорым, должна составлять 50 км/ч. Но раньше норма была, как я понимаю, другая - до 55 км/ч пассажирский поезд, от 55 км/ч и выше - скорый. Во всяком случае, так написано в старом посте на железнодорожном форуме Rail-club.ru, комментарий пользователя максимчик от 10 января 2006: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3774
В связи с этим вопрос к железнодорожникам - действительно ли когда либо в прошлом (в 60-е, 70-е, 80-е или 90-е) минимальная маршрутная скорость для скорого поезда была выше нынешних 50 км/ч? Прошу это подтвердить или опровергнуть с помощью нормативных документов, причём (важно!!!) не текущих, а именно архивных, прошлых лет. Т.е. провести ретроспективный анализ вопроса.
Если планка действительно была понижена (как утверждается на том форуме) - тогда прошу пояснить тех кто разбирается, хотя бы предположить, с чем это могло быть связано. Благодарю.
Ответ на пост «Видимо очень хотели под поезд»7
Бастрыкин возбудился.
Глава СК России ждет доклад о нападении бородатых людей на сотрудников жд переезда в Самаре
https://samaragovorit.ru/news/55917-glava-sk-rossii-jdet-dok...
Ответ Knyasha в «Видимо очень хотели под поезд»7
Если кавказец называет тебя "друг" - значит, хочет наебать.
Если называет тебя "брат" - значит, уже наебал.