Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Бесплатная браузерная игра «Слаймы Атакуют: Головоломка!» в жанре головоломка. Подходит для мальчиков и девочек, доступна без регистрации, на русском языке

Слаймы Атакуют: Головоломка!

Казуальные, Головоломки, Аркады

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
15
OlegVlP
Дороги не нужны

Как я занялся уплотнениями опорных катков⁠⁠

7 лет назад

В процессе производства-ремонта вездеходов уплотнения опорных катков как бы незаметны. Пока не «потекут»! А текут они, заразы, «в последний момент». Когда машина уже собрана, покрашена и готова к отправке. Вот после этого заливаешь «эксплуатационные жидкости» и… На «приехали» - половина катков текут :( Перебирать уплотнения (т.е. сами катки естественно) времени нет. Да и лучше им от этого не станет. Конечно, слесаря мозги пудрить не будут – замажут уплотнения консистентной смазкой, которая в этом узле является недопустимой. И подшипникам установка по очередному(в лучшем случае второму) тоже не в кайф. Поэтому отправляешь как есть. В общем-то новую машину и с подтеками на опорных катках. Говорят, что «в эксплуатации» текущие уплотнения катков могут «притереться-приработаться» и течи не будет. Но это ж «головная боль» с машиной за которую уплачены приличные деньги! Надо следить за уровнем масла в катках (и кто сказал, что в «текущем катке» его достаточно проверять ежедневно, а не, допустим ежечасно? ). Надо соответствующим образом выбирать маршрут, ибо не дай боже залезть «пустым» катком в воду выше ступицы! Это для вездехода то! Еще дело пахнет переборкой катка после каждой «лужи». Короче, уплотнения опорных катков меня достали. И вот появилось время и деньги на решение этой проблемки современными методами. Пришлось повозиться и переработать узел уплотнения, но вот на фото готовый «продукт» для опорных катков ГАЗ-71 и МТ-Лб. Все испытано и проверено.

Показать полностью 3
[моё] Гусеничный вездеход Мт-лб Длиннопост Газ-71 гт-см Истории из жизни
13
3
Flert12
Flert12

Яндекс явно что-то знает.⁠⁠

7 лет назад

К слову о данной технике ничего не искал и постов не видел

Яндекс явно что-то знает.
Показать полностью 1
Апокалипсис Мт-лб Броня Зомби
36
30
murd
murd

Эхо войны⁠⁠

7 лет назад

Продолжение этого поста

25. Прощай, мотолыга.
Авось, кто-то ушлый тебя отсюда и увезет.

26. Тишина...

27.

28. Трупы чаек.

29. Тут я пожалел, что не снимаю видео.
С хорошим бы звуком было бы чудесно...

30.

31.

32. Здесь спускались в "яму".

33. А здесь доворовывали кабеля.

34. Граффити.
И часы как в Хиросиме.

35. Весна!

36.

37. Таких залов в корпусе несколько.
Все галереи с переходами.

38. Ништячки.
Можно набрать на память каких-то красных тарелок.

39. Поршней.

40. Владимирский Silent Hill

41. Погибший СССР.

42. В соседних залах ещё больше богатства.

43. Какие-то прокладки.

44. Куча фильтров прямо в упаковке.

45. Необычный подарок ценителям.

45. Судя по количеству граффити, охраны тут нет уже давно...

46. После лицезрения местных "красот" действительно хочется убивать.

47. Какие перспективы этого мастодонта - неизвестно.
Сносить - точно замучаешься.
Пока есть возможность - приезжайте смотреть. Надеюсь, я тут никаких гостайн и режимов не нарушил.

48. Хотел к концу поста какие-то выводы сделать.
Постонать о былом величии и об огромных брошенных территориях, об отсутствии новых производств и росте торговых центров.
Да только смысла в этом я уже не вижу.

Когда-нибудь всё будет хорошо.
Когда-нибудь...

Источник

Показать полностью 25
Владимир Гвоздика Заброшенное Мт-лб Предприятие Развал Длиннопост
18
60
murd
murd

Эхо войны⁠⁠

7 лет назад

Огромный производственный комплекс, где собирали военную технику.
Уничтоженный завод, полный артефактов, огромных пространств и ощущения безысходности.
Россия. Наши дни...

1. Город Владимир.
Территория Владимирского тракторного завода.
Когда-то в далекие советские времена здесь располагалось оборонное предприятие "Гвоздика".
Рядом с производством по традиции располагался административный корпус.
В данном случае, он не только отделял белорубашечников от работяг, но и закрывал от посторонних людских глаз сборочный корпус. Последний и сейчас не видно с "пекинки" - объездной владимирской автодороги.

2. Сейчас в бывшем административном здании располагаются арендаторы: ивановские мануфактуры, различные магазины и всяческие костоломы бубновские.
О бывшей принадлежности объекта к какой-то промышленности напоминают разбросанные по округе остовы старых станков и много древнего мусора.

3. Управленческий аппарат и производство соединялись между собой сетью подземных убежищ и вот такой наземной галереей.
Сомневаюсь, что сейчас там безопасно...

4. Ну и сам сборочных цех. Гигант!
Это действительно самое большое производственное здание во Владимире.
Габариты его больше чем 200 на 200 метров, а это свыше 40 000 кв. метров площади. Да и по высоте это 6-7-этажный дом.

5. Охраны при въезде к корпусу не встретил.
Говорят, ещё несколько лет назад территорию патрулировал довольно жёсткий караул на старенькой Ниве в сопровождении собак, интересантов задерживали и отвозили в милицию...
Сейчас же не встретил никого.

6. Все видимые с дороги входы в здание перекрыты.
Судя по выросшим берёзам, перекрыты очень давно. Не пройти.
Принято решение обойти корпус по периметру, найти вход.

7. Рядом с заброшенным производственным цехом возникли более актуальные для современной России объекты торговли.
Цветмет, дерево...

8. Шутка юмора.

9. Где живём, там и срём.
Зачем везти мусор на свалку, если тут всё за забором?

10. А вот и приоткрытые ворота.
Неистово устремляюсь внутрь!

11. Вау....
Огромные площади и абсолютная тишина, нарушаемая плеском падающей с крыши воды и криками чаек сверху.
Хруст камня и стекла, ржавчина и глубокие лужи под ногами, эхо шагов, гуляющее в помещении и лёгкий запах смеси солярки, масла и строительной пыли.

12. Здесь можно смело играть в лазертаг или снимать кино о сталкерах.
В свете последних тёрок с нашими заокеанскими друзьями, думаю, будет очень актуально.

13.

14. Бродить здесь немного жутковато.
Нет, не от отсутствия людей в таких огромных залах, а от возможности получить в светлую голову куском бетона или арматуры сверху.

15. В этом огромном корпусе, под вывеской тракторного завода, когда-то собирались бронетранспортеры для нужд армии.

16. Так, а что это в там, в перспективе?

17.

18. Каким-то чудом оставленный здесь выпускник тех времен - плавающий бронетранспортер МТ-ЛБ.
Переводится как Многоцелевой Транспортер Легкий Бронированный.
Низкая, 9-тонная машина - настоящий здешний памятник утраченной советской мощи.

19. Шасси МТ-ЛБ поступали на предприятие из братской Украины, из Харькова, а здесь изделия доукомплектовывались.
Какие конкретно модификации собирались - мне неизвестно.
Предположить, что "гвоздики" (по названию предприятия) - нельзя, ибо это гаубицы и совсем на другом шасси.

20. Памятник сожжен, изрисован, искалечен и брошен...

21.

22.

23. Во времена перестройки технологии, вероятно, уехали отсюда в Муром на предприятие "Муромтепловоз", где к нашему дню и сгинули.
Так, Россия потеряла возможность самой производить шасси МТ-ЛБ.

24. Сборочный цех ВТЗ какое-то время пытался побарахтаться, пытаясь выпускать то мотокультиваторы, то трактора Т-30 А80, всем известные как "Владимирец".
И всё же результат конверсии, глобализации и победы капитализма, как говорится, налицо...

Продолжение поста в ближайшие сутки..

Показать полностью 25
Гвоздика Мт-лб Заброшенное Завод Предприятие Длиннопост Оборонная промышленность Тракторный завод Город Владимир
40
104
Vabigong
Vabigong

МТ-ЛБ - пол века в строю.⁠⁠

8 лет назад

Многоцелевой транспортер (тягач) легкий бронированный - МТ-ЛБ, выпускается с 1964 года на Харьковском заводе. В настоящее время ремонт и модернизация МТ-ЛБ в России производится на заводе "Мурмтепловоз". Транспортер предназначен для перевозки до 11 человек десанта, до 2-х тонн груза и для буксировки прицепов общей массой до 6,5 тонн. Вес тягача без гсм и топлива составляет 9700кг, максимальная скорость 61,5км/ч, мощность восьмицилиндрового дизеля ЯМЗ-238В составляет 240лс. Бронезащита лба и бортов состоит из катанных броневых листов толщиной 10мм, нижняя лобовая деталь дополнительно прикрыта волноотражающим четырехмиллиметровым листом, толщина днища, крыши и люков равняется пяти миллиметрам. Лоб и борта транспортера пробиваются с 200-т метров пулей из пулемета ПКТ.

Корпус МТ-ЛБ герметичный, имеет 3 кингстона для слива воды, с передним растоложением трансмисионного отделения, за ним следуют: отделение управления, моторное отделение, отделение десанта. Моторное отделение смещено к левому борту, образуя проход между отделениями управления и десанта.

В качестве вооружения в "мотолыге" установлен 7,62мм пулемет ПКТ, имеются также 3 бойницы для автомата Калашникова.

Столь слабое вооружение связано с тем, что машина не предназначена для непосредственного ведения боевых действий и служит тягачу для самообороны.

В современной Российской армии МТ-ЛБ в базовой модификации стоит на вооружении у войск ПВО, снайперов. Широко распространены модификации МТ-ЛБМ с 30мм автоматической пушкой 2а72, МТ-ЛБВМ с 12,7мм пулеметом НСВТ, МТ-ЛБВ болотоходная версия тягача, ШТУРМ-С с птрк "Корнет". В значительных количествах на вооружении такие машины на базе МТ-ЛБ как: 2С1 "Гвоздика" - 122мм самоходная гаубица, МТ-ЛБу - семикатковое шасси тягача с увеличенным кузовом и 300-т сильным двигателем.

Бесспорно сильными сторонами МТ-ЛБ являются: отличная проходимость и мобильность, плавучесть, ремонтопригодность, дешевизна в производстве, большое десантное отделение, возможность работы экипажа в условиях химического и радиоктивного заражения местности.

К минусам следует отнести: незашищенность машины от пуль винтовочного калибра, попадание внутрь осадков через жалюзи радиатора и выхлопную систему, отсутствия противоминной защиты, отсутствие автоматической противопожарной системы.

МТ-ЛБ за годы экчплуатации показала себя как очень удачное и многофункциональное легкое шасси, с установкой специального оборудования или боевых модулей способное эффективно решать широчайший спектр задач. Мотолыга -действительно удачная, дешевая, а так же широко распространенная платформа, и еще на долго останется в составе вооружения нашей армии.

Показать полностью 2
Российская бронетехника Мт-лб Бронетехника Вооружение Длиннопост
28
162
NolanStross
NolanStross
Оружейная лига

Бессмертная «мотолыга»⁠⁠

8 лет назад

«Многоцелевой тягач легко бронированный», армейский вездеход-труженик принят на вооружение Советской армии в 1966 году. Конструкция получилась настолько удачной, что МТЛБ остается в строю до сих пор и, по всей видимости, еще долго будет служить в Вооруженных Силах Российской Федерации и других государств.


Простая, надежная, универсальная машина в войсках зовется «мотолыгой».



Довольно часто приходится читать и слышать, что МТЛБ давно устарела и ей требуется замена, что в корне неверно. Заменить ее невозможно, это «машина всех времен и народов».


Некоторые эксперты преемником МТЛБ называют БТР-3Ф. С моей точки зрения, абсолютно бездарное предложение. МТЛБ выпущено около 100 тысяч единиц, между тем БТР-3Ф создан на базе БМП-3, которой с 1979 года изготовлено всего-то около двух тысяч. Если сравнивать цену машин, разница будет в разы. Достаточно напомнить о тираже «мотолыги», количестве модификаций и всевозможных моделей. Тягач – рекордсмен в своем классе, и это бесспорно. Однако признаем: у МТЛБ слабоваты бронирование и вооружение – машина не предназначалась для поля боя. В принципе это устранимо, поскольку конструкторы тягача заложили массу возможностей для модернизации. К примеру, вполне осуществимо разнесенное легкосъемное бронирование, которое можно разместить на машине или хранить отдельно. При переброске к месту боевого применения МТЛБ в зависимости от условий будет комплектоваться различной защитой, включая динамическую. Все зависит от того, на каком ТВД, в каких рельефе и климате предстоит действовать, что за противник и чем вооружены его подразделения.


Проведем анализ характеристик МТЛБ по основным показателям: огневая мощь, защищенность, подвижность, командная управляемость. Рассмотрим как имеющиеся на вооружении образцы, проходящие через стадии испытаний, так и варианты машин, которые реально разработать на основе старой доброй «мотолыги».


Показательный «Штурм»


Поскольку тягач создавался для транспортировки артиллерийских орудий, расчетов и боезапаса, то у МТЛБ огневой мощи, собственно говоря, нет – штатный пулемет предназначен для самообороны. Однако возможна установка любого вооружения, начиная с крупнокалиберных пулеметов, ПТРК, ЗРК и заканчивая артиллерийскими комплексами калибра 120 миллиметров. Стоит отметить, что для этого существует четыре основных варианта: в башне, вынесенное в необитаемом модуле либо легкосъемное, буксируемое.

Станция наземной артиллерийской разведки СНАР-10 «Леопард»


Рассмотрим данные возможности применительно к организационно-штатной структуре мотострелкового батальона. В пехоте широкий выбор оружия – начиная с калибра 12,7 миллиметра и заканчивая 40 миллиметрами. Кроме того, вполне возможна установка башни с вооружением от БМП-1. Хотя на современном этапе она считается устаревшей, их очень много в арсеналах ВС РФ и армий других стран. Целесообразен и вариант с оснащением МТЛБ башней БМД-2 с 30-мм автоматической пушкой. Как вынесенное вооружение приемлемы 23- и 30-мм пушки. «Мотолыги» с таким «обвесом» давно прошли испытания и состоят на вооружении многих иностранных армий.


Кроме того, необходимо оценить установку на МТЛБ и МТЛБУ башни с вооружением от БМП-2, тем более что массогабаритные показатели позволяют провести такое переоснащение. Например, в Болгарии на шасси МТЛБУ «посадили» двухместную башню с 23- и 30-мм пушками. Не стоит забывать и о БМП-3. В Российской армии этих машин сравнительно мало, но в зарубежных ВС их насчитывается более 700. Если для стандартной «мотолыги» башня БМП чрезмерно тяжела, то для установки на МТЛБУ вполне подойдет. В итоге реновированный тягач становится действительно многоцелевым.

Станция засечки ядерных взрывов


Широк выбор оружия для противотанковых подразделений: по большому счету на МТЛБ возможно установить любой ПТРК как отечественного производства, так и иностранного, например комплекс 9П148 на базе БРДМ-2. Довольно долго на вооружении ВС РФ находится ПТРК «Штурм-С» в модульном исполнении и оснащенный ПТУР со сверхзвуковой скоростью полета. Машина хорошо себя зарекомендовала. Это яркий пример размещения ПТРК на шасси МТЛБ.


Для экспорта в страны с ограниченным бюджетом можно укомплектовать тягач с 107-мм безоткатным орудием Б-11 в качестве легкосъемного, при этом повысится его мобильность. А чтобы установка получила высокие огневые возможности, имеет смысл приспособить 100-мм противотанковые ракеты «Басня» и аналогичные для запуска из БЗО Б-11. В этом случае в боекомплекте могут появиться не только кумулятивные и осколочные выстрелы, но и управляемые ракеты. Огневые возможности машины приблизятся к потенциалу БМП-3.

Думается, есть необходимость проработать вариант установки на шасси «мотолыги» башни САУ 2С25 «Спрут» с целью получения разновидности легкого плавающего танка.


«Цветы» в ассортименте


На вооружении ВС РФ да и многих иностранных армий долгое время находится САУ 2С1 «Гвоздика». Она прекрасно себе зарекомендовала и еще будет востребована, но сегодня – время ее частичной модернизации. Назрела установка современного радиоэлектронного оборудования. Данная машина – яркий пример размещения тяжелого вооружения на базе МТЛБУ.

Пожарная машина на базе шасси МТЛБ


Не так давно на вооружение принята САУ 2С24 «Хоста», которая входит в состав минометных батарей мотострелковых бригад. В Российской армии имеются 100-мм противотанковая пушка МТ-12 и гаубица Д-30, они буксируются тягачом, но есть возможность данные орудия сделать самоходными, установив их на корпус «мотолыги» в кормовой части, по типу советской 2С5 «Гиацинт». Как известно, иностранные конструкторы прорабатывали варианты установки артиллерийского вооружения на МТЛБУ.


Стоит вспомнить и реактивные системы залпового огня, в ВС РФ они установлены исключительно на колесные шасси. Однако колесный ход ограничивает проходимость. Соответственно имеет смысл установить РСЗО и на гусеничные шасси, например БМ-14-16 на МТЛБ, а платформой для «Градов» отлично послужит МТЛБУ.


На вооружении артиллерийских подразделений и частей состоит довольно большое количество буксируемых орудий. Испытанный временем тягач вполне способен транспортировать любое из них, вплоть до современных 120-мм пушек «Нона-Б».


В артиллерийских подразделениях, на вооружении которых имеются САУ 2С9 «Нона», есть машина управления 1В119 «Реостат» на шасси БТР-Д. В принципе этот комплекс можно посадить и на другую гусеничную машину, в частности на МТЛБ. Да и подвижный разведывательный пункт ПРП-4 логичнее размещать на «мотолыге».

Машина разминирования, ВС Польши. Фото из архива автора


Из радиолокационных средств в артиллерийских частях имеется на вооружении станция наземной артиллерийской разведки СНАР-10. Это воистину ярчайший пример размещения вооружения на базе МТЛБ. СНАР-10 по своей массе и габаритам приблизительно равна башне БМП-2, это лишний раз показывает: на тягаче можно разместить любое оружие мотострелковых, танковых, артиллерийских частей Сухопутных войск.


Самым сложным и до конца не решенным остается вопрос обеспечения ракетами и боеприпасами частей и подразделений в бою. В основном боезапас подвозят автомобилями, у которых, как известно, есть ограничения по проходимости, и они крайне уязвимы. Соответственно целесообразно в артиллерийских подразделениях иметь некоторое количество бронированных транспортно-заряжающих машин на базе МТЛБ или МТЛБУ.


Вместо ГАЗа и «Урала»


В армии Казахстана стоит на вооружении 120-мм миномет «Айбат», размещенный на МТЛБ. Однако это не самое удачное решение, поскольку есть ограничение в количестве возимого боеприпаса. Такой миномет логичнее было установить на базе МТЛБУ.


Идем дальше: размещение 82-мм миномета 2Б9 «Василек» на шасси ГАЗ-66 – неудачный проект. Вес и габариты установки довольно большие, погрузка и выгрузка занимают время. Быстрая буксировка невозможна, так как миномет склонен к опрокидыванию. Более целесообразно разместить «Васильки» на базе МТЛБ, такую установку впервые опробовали и активно применяли в Афганистане, где она себя полностью оправдала.


В Сухопутных войсках широко и повсеместно используется 120-мм миномет 2Б11 «Сани», базовым носителем избран все тот же ГАЗ-66. Машина явно перегружена. Только с переходом в некоторых воинских частях на шасси «Урал» положение улучшилось, появилась возможность возить увеличенный боекомплект. Но проблемы с проходимостью и защищенностью остались. Да и на развертывание требуется гораздо больше времени по сравнению с самоходными установками. Так что «Сани» гораздо эффективнее возить на «мотолыге», по типу 240-мм миномета «Тюльпан», так как есть возможность быстрого развертывания при помощи гидравлических приводов.


И «Зоопарк» в придачу


Уникальным средством противовоздушной обороны стала ЗСУ «Шилка» – 20 лет ей не было равных в классе. Сегодня это оружие считается устаревшим, но «Шилок» в войсках еще много да и на вооружении армий других стран хватает. Компактную установку, отлично зарекомендовавшую на полях боев, вполне возможно поставлять на экспорт, размещая на базе МТБУ.


На смену ЗСУ-23-4 «Шилка» пришел комплекс «Тунгуска» на шасси Мытищинского завода, но в мотострелковых частях целесообразнее поставлять этот ЗПРК в комплекте с МТЛБУ.


Сегодня обрел широкую популярность боевой модуль «Байкал» с 57-мм пушкой, уже создана действующая установка на базе БМП-3. Такой же вариант возможен и на МТЛБУ.


На этом же шасси хорошо устанавливается различное обеспечивающее оборудование, в том числе и РЛС: автоматизированный радиолокационный комплекс АРК-1 «Зоопарк» 1Л219, ППРУ «Овод», командный пункт 9С737 «Ранжир», малогабаритная РЛС 1Л 122-2Е, РЛС комплекса «Барнаул-Т» 9С935.


На «мотолыгах» приживутся и средства РЭБ, инженерное вооружение и техника, РХБЗ. Гусеничные «лошадки» пригодны для нужд медицинских подразделений и инженерных войск.

Автор: Владимир Неминович
Показать полностью 4
Мт-лб Оружие Длиннопост Модернизация Военная техника Универсальность Переделка Самоделки Боевой модуль
37
95
MaxNet
MaxNet
Оружейная лига

Инновационный МГТ заменит в армии "вечную" "мотолыгу"?⁠⁠

8 лет назад

Основной "рабочей лошадкой" Российской Армии является многоцелевой плавающий легкий бронированный транспортер-тягач МТ-ЛБ, принятый на вооружение аж в 1964 году. Вот уже больше полувека он верой и правдой служит армии в самых разных ипостасях. Стоит ли говорить, что, не смотря на свою явно удачную конструкцию, МТ-ЛБ давно устарел?


Да и его разработчик оказался за границей - машина была разработана на Украине в КБ Харьковского тракторного завода, где и производилась долгие годы.

Интересно, что МТ-ЛБ был принят на вооружение практически одновременно с харьковским же танком Т-64. Однако, в отличие от распиаренной "64-ки", "мотолыга" стала настоящим хитом. Заменить ее оказалось очень сложно. Сложно до такой степени, что после того как развалился Союз, ее производство пришлось вновь воссоздавать и разворачивать уже на территории Российской Федерации - в Муроме и Рубцовске.


Тогда же начались разговоры и о создании замены. Тут стоит отметить, что производитель, сумеющий дать армии России полноценную современную замену МТ-ЛБ, может буквально озолотиться - на столько велика потребность в таких машинах. Не удивительно, что сразу несколько компаний пытаются попасть в эту нишу.


Наиболее близок к успеху многоцелевой гусеничный транспортер МГТ, разрабатываемый ООО "Специальные проекты машиностроения" из Москвы.

Информации об этой разработке пока очень мало. На сайте разработчика пока удалось найти следующее:

ООО "Специальные проекты машиностроения" ведет работу по созданию многоцелевого гусеничного транспортера (МГТ) полностью адаптированного к эксплуатации в экстремальных условиях Арктики. В настоящее время завершен этап расчетов и математического моделирования машины.

МГТ является инновационной машиной, в которой реализованы:


гибридная энергетическая установка (ГЭУ);


электромеханическая трансмиссия (ЭМТ);


интеллектуальный комплекс бортового оборудования и системы управления;


возможность дистанционного управления;


резинометаллическая гусеница.



Ключевые компоненты ЭМТ и ГЭУ (тяговые электрические двигатели ДВИТ-110, тяговый генератор ГВИТ-210, система управления) разработаны ООО "Специальные проекты машиностроения". В МГТ отсутствуют узлы и агрегаты иностранного производства. Аналогов МГТ в России не существует.


Технические характеристики:


Масса в рабочем состоянии, 12 000 кг


Максимальная грузоподъемность, 4 000 кг


Максимальная масса прицепа, 6 500 кг


Количество посадочных мест с водителем, всего 18


Габаритные размеры:


длина, 7 210 мм


ширина, 2 850 мм


высота, 2 235 мм


Колея, 2 500 мм


База, 4 445 мм


Дорожный просвет, 400 мм


Скорость движения:


максимальная по суше, 65 км/ч


максимальная на плаву, 5 км/ч


Максимальный угол подъема, 35°


Максимальный угол крена, 25°


Двигатель ЯМЗ-536


Удельное давление на грунт, 0,485 кгс/см2


Подвеска Индивидуальная, торсионная с гидроамортизаторами, установленными на передние и задние опорные катки

Новая интересная информация об этой машине и работой над ней появилась в публикации Татьяны Володиной "СЭГЗ поможет новому транспортеру", папечатанной в официальном журнале выставки "Армия-2017" "Show Observer". В ней, в частности, говорится следующее: "Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) впервые представляет генераторы ГВИТ-210 и электродвигатели ДВИТ-110 для многофункционального легкого бронированного гусеничного транспортера (МГТ), способного беспере­бойно работать в суровых природных условиях. ГВИТ-210 мощностью 210 кВт и ДВИТ-110 мощностью 110 кВт разрабатываются при участии предприятия "Специальные проекты машиностроения" (СПК), ведущего работу по созданию тягача МГТ. Тяговые электродвигатели ДВИТ-110 и тяговый генератор ГВИТ - ключевые компоненты транспортера, который будет собираться из узлов и агрегатов только российского производ­ства. "Привод тягача состоит из дизельного двигателя ЯМЗ-536, генератора переменного тока и системы управления, форми­рующей импульсы постоянного тока для двигателей», — рассказали "Show Observer" в СЭГЗ. По данным СПК, сейчас завершен этап расчетов и математического моделирования машины.


Ранее сарапульский завод уже имел опыт проектирования и производства элементов электрической трансмиссии. Так, в 2003 г. в рамках НИР "Бальзамин" СЭГЗ совместно с МГТУ им. Баумана и «Аэроэлектромаш» провели работу по созданию мотор-колеса для привода гибридного тягача с использованием вездеходного шасси.


В результате были изготовлены и испытаны тяговые асинхронные электродвигатели АД-60 и АД- 60М мощностью 60 кВт. В 2011 г. СЭГЗ изготовил комплект тяговых вентильноиндукторных двигателей ВИД-60А1 мощностью 60 кВт с жидкостным охлаждением, предназначенных для привода мотор-колес высокомобильной модульной платформы в рамках НИР "Платформа".


Головным разработчиком программы на первом этапе выступал «КамАЗ», на базе которого велась разработка семейства новых тягачей с электромеханической трансмиссией для ракетных систем различных типов.


Двигатели СЭГЗ успешно про­шли испытания. В 2013 г. завод изготовил образцы тяговых индукторных мотор-редукторов МРИ-35 в рамках НИР "Крымск" для боевой машины с гибридной энерго­установкой и электротрансмиссией на базе шасси БТР-90 "Росток".

Электрическая трансмис­сия создана в МЭИ. В 2017 г. завод получил приглашение участвовать в создании электродвигателей для гибридной силовой установки в рамках проекта "Кортеж" (разработка российских автомобилей на базе единой модульной платформы, предназначенных для перевозки и сопровождения первых лиц государства)".


Таким образом, шансы на успех инновационного проекта весьма хорошие - ключевые компоненты имеют высокую степень обработанности. Остается надеяться, что госкорпорации не задавят частного производителя и армия в скором времени пересядет на новые тягачи МГТ.


http://vestnik-rm.ru/news-4-21132.htm

http://spmrussia.ru/conveyor/

Показать полностью 4 1
Оружие Мт-лб Разработка Бронетехника Видео Длиннопост
37
82
girogor333
girogor333

Зеркальный пляж на курильском острове Итуруп⁠⁠

8 лет назад

Остров Итуруп вытянулся в длину практически на 200 километров, при этом ширина его в среднем составляет всего 15. Основная жизнь протекает на севере, со стороны Охотского моря. На другой стороне (местные её называют океанской) находится аэродром «Буревестник», использовавшийся до того как был сдан в эксплуатацию новый аэропорт «Ясный». Из-за большого расстояния (ехать до старого аэродрома приходилось около 2-х часов), жители Итурупа постоянно испытывали проблемы. На острове каждые 10 километров кардинально меняется погода, поэтому было совершенно непонятно — улетишь ты или нет.


Сейчас ехать на океанскую сторону нет необходимости, разве что с туристической целью. Одна из главных достопримечательностей — Зеркальный пляж. На его твердой поверхности постоянно стоит несколько миллиметров воды, из-за чего он похож на зеркало — отсюда и название. Некоторые скалы подходят вплотную к воде и их никак нельзя обойти или объехать. Японцы в своё время вышли из положения следующим образом: просто взяли и прорыли туннели сквозь породу…

В настоящее время Курилы защищает 18-я пулемётно-артиллерийская дивизия, а Сахалин — мотострелковая бригада. Эти военные соединения имеют на вооружении 41 танк Т-80, 120 транспортёров МТ-ЛБ, 20 береговых комплексов противокорабельных ракет, 130 артсистем, 60 зенитных средств и 6 вертолётов Ми-8.


Обратите внимание, что отсюда до Москвы примерно столько же сколько до Майями

Ещё пара армейских табличек

Карьер, откуда добывают породу для строительства
Зеркальный пляж. Справа от корабля и нашей машины видны ямы, они появились в результате военных учений, которые постоянно проводятся на острове
Происходят они следующим образом: вояки сваривают пару бочек, устанавливают на них мишень, запускают в море и начинают стрелять с суши
Год назад буксир выкинуло на берег. Его охраняет сторож и следит, чтобы местные не растащили судно на металл

Вообще тут очень много техники, не только кораблей. Видимо, этот БТР много раз пытались вытащить, но безуспешно

В выходные дни местные жители приезжают сюда собирать ракушки

Пока взрослые заняты делом, дети гуляют по пляжу
Японская система тонеллей

Внутри очень тесно даже для японцев

Межу рифами — красивые лагуны
Лава скрепила камни на пляже словно цементом
Кроме рукотворных пещер есть одна естественная и очень большая. Её стенки покрыты белой плесенью
В воздухе прямо-таки ощущается запах пенициллина

Тут видно сразу два тоннеля — естественный (справа) и японский (темное пятно слева)

Можно оценить масштабы в соотношении с человеческой фигурой
Аэродром «Буревестник». Здание заброшено, окна разбиты
Показать полностью 23
Итуруп Россия Природа Фотография Длиннопост Пляж Бухта Аэродром Мт-лб Баржа Заброшенное Полигон
13
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии