Змея вылетела из глушителя байка
Источник: телеграм Мотонутые
Источник: телеграм Мотонутые
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/25380
Автор: Даня Сабуров.
Гуляя по просторам интернета, я наткнулся на интересную и безумную вещь. Едет колесница, в ней — возничий, но в упряжке не лошади, а мотоциклы. При этом мотоциклы пустые, ими управляет человек в колеснице. Откуда такое чудо взялось и куда исчезло? Сейчас я вам об этом и расскажу.
Первые версии мотоколесниц. Возничий — всего лишь косплеер
Первые гонки проходили не на мотоциклах, не на машинах и даже не на кораблях. Самые первые массовые гонки – гонки на колесницах. Особенно популярным сие зрелище было в Римской империи. Возничие рассекали по ипподромам на колесницах под рёв фанатов, которые охотно делали ставки на своего любимого спортсмена. Даже драки случались. Один раз в Византии фанатская драка переросла в политическое восстание. В общем, римляне и византийцы развлекаться умели.
В XX веке появились другие виды транспорта: автомобили и мотоциклы. На них и проводили гонки, о колесницах и думать забыли. Но тут пара друзей из США — история их имена не сохранила — решили закосплеить римлян. Взяли мотоцикл и запрягли его в колесницу. Один друг ехал в колеснице, а другой вёл мотоцикл. Вышло забавно, но такое развлечение не стало популярным.
Полноценные гонки на мотоколесницах
Так бы мотоколесницы и сгинули в истории, если бы в 1925 году на экраны не вышел фильм «Бен-Гур: История Христа». Это был немой фильм с крутой сценой гонки на колесницах. И тут взорвалось. В мастерских активно стали создавать мотоповозки, и даже устраивали первые гонки. Поначалу всё равно нужен был второй номер – водитель мотоцикла. Однако потом кто-то придумал как управлять мотоциклом с помощью системы тросов и веревок. Веревки крепились к рулю, сцеплению и дроссельным заслонкам, что дало возможность управлять мотоциклом из колесницы. Это позволило отказаться от мотоциклиста и запрячь в повозку более одного мотоцикла. В 1938 году кто-то даже соорудил полноценную мотоциклетную квадригу.
Гонки на мотоколесницах проводились в США и Европе в конце 20-х – 30-х годах. Однако наибольшая популярность у этих гонок была в Австралии и Новой Зеландии. Такое чувство, что люди, живущие в жестоких условиях, любят смотреть на самые суровые зрелища. В 1936 году в Сиднее на полицейском карнавале мотоколесницы даже были гвоздем программы.
Другая гонка. Зрелище было отменное
Разумеется, такие соревнования не могли быть безопасными. Частыми были аварии и травмы. Эти гонки уже тогда называли безумными. А это в эпоху, когда гонки проводились на четырехколесных гробах. Как по мне, показатель. Однако мотоколесницы продолжали привлекать наиболее безбашенных экстремалов. Кто не захочет поездить на современной колеснице, вырядившись, как римский центурион?! Зрелищность этих состязаний была на высоте.
Мотоквадрига – высшая точка развития мотоколесниц
История гонок на мотоколесницах закончилась в 1940-х годах. На дворе мировая война, не до гонок. А после войны даже знаменитые гоночные серии возрождались с трудом, и мотоколесницам на этом празднике жизни места не нашлось.
Сейчас мотоколесницы – удел энтузиастов и гаражистов. Ни о каких профессиональных соревнованиях речи не идет, но шоу с их участием иногда проводятся. Например, в 2011 году на колесницах, запряженных мотороллерами, катались ведущие телепередачи Top Gear. Возможно, гонки мотоколесниц никогда не возродятся, но это не мешает им дополнять мировую историю безумия.
Автор: Даня Сабуров.
Оригинал: https://vk.com/wall-171205282_6249
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Когда в 2014 году, я в очередной раз поменял мотоцикл и взял себе эндурик, то снял пару видео, залил на ютуб и забыл об этом. И где-то через год — полтора, мне вдруг начало писать большое количество людей из Бразилии, комментировать видео, рассказывать, что такой мотоцикл у них стал продаваться под другим названием, спрашивать что и как, присылать ссылки на свои видео.
И в одной из переписок, мне задали вопрос, почему я не установил на мотоцикл защитную антенну и человек даже возмущался, почему их не устанавливают с завода.
Поначалу я не понял, о чем речь и списал это на ошибки перевода, но недавно подыскивая плюшки двухколесному другу, наткнулся на Бразильский сайт с запами, где к моей модели шло большое количество антенн.
Что за ерунда? – подумал я.
Радиосвязь? Почему на руль? Обычно на багажник ставят.
Вспомнил свой диалог с бразильцем и решил покурить форумы и видео оттуда.
На форумах творится жесть.
Люди поголовно ставят защитные антенны, пишут о отрезанных головах, распанаханых горлах, фоткают дикие шрамы и постоянно антенна, антенна, антенна. Иногда кевларовые накладки на шею.
Тут уже мне стало не по себе, интересно, что там происходит.
Кто то ненавидят мотоциклистов и натягивает трос через дорогу?
В чем, черт побери дело?
Причина оказалась совсем не в ненависти а… в детях.
Надпись гласит: «Воздушный змей. Твоя жизнь может висеть на волоске»
Игра слов — волосок и нить змея — одно слово.
Оказывается у них есть такое массовое явление, как запускание воздушных змеев. Любят они это дело.
Но оно вышло на качественно новый уровень – дети не только запускают змеев, а организовывают целые воздушные бои. Задача стоит в том, чтобы леской своего змея, перерезать леску противника.
Ну понятное дело, что просто это сделать не возможно, поэтому лески придумали особые.
У них они называются восковые нити – особо прочные, армидные и покрытые толченым стеклом, чтобы перерезать чужую леску.
Так вот, если почитать статистику смертельных аварий из Бразилии с мотоциклистами, то 25 процентов из них – столкновение с леской на скорости.
25%!!!
Теперь стало все понятно. И почему на форумах часто встречались слова “школа” и “опасно”.
Удивительно на что способна вощеная нить, когда зацепившись одной стороной за кусты она скользит по телу Наехавшего на нее мотоциклиста – разрезает как масло. Кто то писал на форуме, что поймав грудью в кожаной мотокуртке такую нить, применил экстренное торможение, куртку успело разрезать, а затем его чуть не снес грузовик, едущий следом.
Да, не сладко приходится мотоциклистам в Бразилии.
О самих защитных антеннах. Как вы уже поняли, они тоже не обычные. Устанавливаются либо на руль, либо на зеркало, на конце имеют крючок и заточку, чтобы обрезать леску.
Ставить ее надо так, чтобы была чуть выше головы.
На форумах пишут что лучше ставить две, по обоим сторонам руля.
Бывают они складные и стационарные. Сейчас поговаривают о введении в законодательную базу как обязательный атрибут безопасности мотоциклиста, наряду со шлемом.
Цитата:
“Инициативами против этой опасности были защитные «антенны» с острым крючком на конце, которые уже были одобрены Inmetro — органом по сертификации качества продукции — и включены в резолюцию № 378 Национального совета по дорожному движению (Contran). что сделает их обязательными на профессиональных мотоциклах, таких как мотофрите и мототакси.”
Так что если вы собрались в Бразилию, такой аксессуар будет не лишним к установке.
С уважением,
Ingvar2
Взято с BikePost https://bikepost.ru/blog/93486/Zashitnye-antenny-na-mototsik...
В хорошую погоду езжу на скутере. Люблю авто за комфорт, но у двух колес свой кайф. Вот и сегодня решил покайфовать, да дела поделать. Музычку воткнул, еду, думаю о своем... Вдруг: херак! - ни с того ни с сего, байк начинает пидорасить во все стороны, зад несет, тормоз не работает, будто нет его.
Первая мысль - колесо. Но хлопков не было, да и тормоз в таких случаях должны работать. Благо, на дороге было относительно пусто, я аккуратно смог уйти на обочину и плавно оттормозился передом.
Слезаю с байка, гляжу, а колесо все в масле, диск тоже, барабан тормоза, соответственно, тоже.
Сначала подумал на Аннушку, а потом пригляделся:
При последней замене масла в сервисе, видимо, забыли затянуть сливной болт. От вибрации он благополучно вывылился и масло хлынуло аккурат под колесо.
Вот стою, жду товарища, который едет на помощь и пишу этот пост.
Интересно, это можно классифицировать как покушение на убийство?
По прибытию из Турции в Бразилию, кое как мы подкопили ( мы , это я и моя девушка Айна) денег , чтобы купить мотоцикл. Идея кататься автостопом ну на корню мне не нравилась.
Итак, как же купить мото? Гугл в помощь и выдаёт он сайты по продаже всякой техники.Но в итоге я стал искать на маркетплэйс в фэйсбук.
В какойнибудь другой стране, на этом бы все и закончилось. Написал, приехал посмотрел и купил.
Но мы где? В Бразилии.В Рио.
Другие люди.
Бюджет на мотоцикл был не более 400$.
Требования- он должен ехать и у него должны быть документы.
Я столкнулся со сложностями на всех этапах.
1. Написать в фэйсбуке и ждать ответа.
ха ха ха, отвечает 20% людей.
2 Узнать номер телефона и позвонить разузнать что как(у нас есть чит, местный который говорит по-русски и по португальски, он и должен был звонить)
ха ха ха, половина отвечает какую-то чушь и ничего не понятно.
то есть остаётся 10% от всех людей.
3. Созвон , уточнение состояния и наличия документов.
хахахаха треть не имеет документов, треть не поднимает трубку и шлёт голосовые в ватсапе, которые мы переводим с помощью гугла с другого телефона, наш парень "переводчик" же не всегда с нами рядом. Последняя треть имеет документы и все окей
Остается 3~4% от всех людей.
4. Узнать локацию и договориться о встрече.
хахаха ну как так можно, скинь говорю локацию, куда ехать и когда, а тебе текстом пишут то то то то, и гугл это не понимает, предлагает кучу вариантов.
В итоге мы договорились с 2 ( двумя из наверное сотни потенциально подходящих )
один прислал локацию ,а второй скриншот с гугл мэп .
5. Приехать на просмотр и купить.
хахаха какие документы? Нее, нету.
ну а второй...
в рио более 700 фавел . Мото из низшей ценовой категории будут в фавеле 100%.
фавела это трущебы или бедные районы , где нет контроля от государства, а только люди , обычные люди и банды, наркоторговцы, установившие контроль над ними.
Нам нужно было подняться к этому человеку 100 метров вверх по улице от остановки.
Я знал что это не хорошая идея.
Из-за угла выходят пара кентов, без маек, в татухах, обкуреных, один из них с автоматом на плече, второй с пистолетом, похожим на наш ПМ и направляет его на меня, знаете так не на вытянутой руке, а от пояса. Выглядел он не героически , а как ссыкло, но все же...
На португальском он начал спрашивать чего куда я тут иду, не полиция ли я.
Жестами говорит покажи что под майкой, оружие есть?
А все что я знал на тот момент на португальском это было Амиго(друг), Обрмгадо(спасибо), порфавор(пожалуйста), Ола(привет).
Я говорю амиго амиго, и тыкаю в нужную мне сторону. Все жестами. Они спрашивают , Туристо? Да блин, че слепой, идиоты. Но в слух молчу. Они жестом подрывают ближе, не разрешают уйти.
Ну ладно, достану телефон, в ватсапе у парня то этого есть фотка на аватарке .
Страшно что телефон отберут, но а че делать)) и да я вообще почему-то не испугался пушки.
Показал фотку, говорю Амиго амиго, и они расслабились. Говорит иди иди. Та бом(хорошо).
Девушка моя струхнула конечно, но мы добрались до мотика.
Это была уставшая от жизни Honda CBX200 strada OHC .
Задроченая, но с документами.
Не буду уточнять детали по документам, но это бредовая система. И наш мот хоть и имеет доки, не очень то и легален .
Но мы остались живы и вернулись в нашу фавелу в которой мы живем без приключений.
Правда мы узнали сразу что в фавелах нельзя ездить в шлеме, если не видно лица то могут и пристрелить. Но обошлось.
Да здравствуют приключения.