Советский мотороллер, который был первым с объемом в 0.2 литра, Тула Т200
Как это не грустно говорить, но развитие авто и мотопрома в нашей стране началось с копий иностранных аналогов. Кто увлекается этой темой знает, что первые тяжелые мотоциклы появились в СССР только после войны, а идеи по сборке их были взяты у немцев.
Тоже самое и с автомобилями, первые марки машин сконструированные у нас были также собраны с подсказки других стран. Но в этом нет ничего плохого ведь все ключевые узлы были собственной разработки и техника с годами модернизировалась силами советских инженеров, а значит считалась нашей. Точно также произошло и в сегодняшней истории, вспомним мотороллер Тула Т200, выпускавшийся в одноименном городе с 1957 года.
В 50х годах во всей Европе началась мода на мотороллеры, на них ездили все и Советский Союз не мог отставать в этом направлении. За образец для создания мотороллера Тула взяли немецкий мотороллер Goggo 200 и внесли в него свои корректировки.
На мотороллер установили одноцилиндровый двигатель объемом 200 кубических сантиметров, а мощность его равнялась 8 л.с. К слову сказать это был первый советский мотороллер с таким объемом мотора. Двигатель потреблял около 3.5 литров топлива на сотню пройденных километров. Мотороллер мог разогнаться до 80 км/ч, а это уже существенная скорость сравнимая с мотоциклом.
Goggo 200
На мотороллерах можно было преодолевать приличные расстояния, и их плюсом в этом была экономичность. Трансмиссия мотороллера была механическая с четырьмя скоростями. Электрооборудование Тулы рассчитано на напряжение в 12 вольт.
Вес мотороллера составляет 155 килограмм, а грузоподъемность достигает 120 килограммов. Хороший и надежный мотороллер, который выпускался до 1968 года, а после него серия данных мотороллеров продолжилась до 1996 года.