Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
***
Объезжаем потухший вулкан Карадаг и попдаем в Судак. Здесь проходит фестиваль «Таврида», где работает мой однокурсник Дима – созвонились и договорились с ним встретиться. Я так рад видеть старого друга!
Мероприятие странное: на лысых, ни деревца, холмах раскинулись сцены, павильоны, какие-то скульптуры. Очень серьёзная охрана, территория строго безалкогольная. Вокруг шатаются толпы странных богемного вида людей. Денег потрачено явно очень много, а цель сего мероприятия мне не совсем ясна – ну да ладно, я приехал с другом повидаться. После заката идём с Димой и его коллегами в неплохой и довольно дорогой ресторан, мы с Соней заказываем рапанов.
Ох как же мы отравились этими рапанами. Ночь была страшной. У Софи полный упадок сил и даже температура, она проведёт весь день в постели, а я вроде немного получше. Во второй половине дня даже выбираюсь один пройтись на пляж. Толпы народу, даже сесть негде. Что-то Судак мне как-то не зашёл.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
***
На следующий день берём автомобильную экскурсию по городу и окрестностям. Наш гид отвозит нас к маяку на мысе Фонарь, самой восточной точке Крымского полуострова, откуда открывается волшебный вид на Азовское море и Керченский пролив.
Останавливаемся на небольшую экскурсию в Еникале, или Турецкой крепости, на самом берегу: когда-то крепостные пушки простреливали весь пролив, османы собирали дань с купцов, а за стенами процветал крупнейший рынок невольников. С приходом русской армии работорговля прекратилась.
Посещаем знаменитые каменоломни, где во время Великой отечественной войны скрывались оставшиеся бойцы Крымского фронта и советские партизаны.
Остаток дня посвящаем прогулке по центру города
***
План отпуска – двигаться вдоль Южного берега Крыма в сторону Севастополя, нигде не задерживаясь дольше пары дней. Сегодня переезжаем в Коктебель – расстояние минимальное. Тепло и солнечно, но сильный ветер разогнал приличные волны: просто войти в море – довольно экстремальное развлечение.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
В таком недавнем, и в то же время таком далёком 2021, когда пандемия пошла на спад, а СВО ещё не началась, мы с Софьей засобирались в отпуск. Ехать на юг летом? Нет уж, увольте! Адское пекло, толпы туристов, безумные цены. Мы не увлекаемся мазохизмом, а летом и в нашем Подмосковье прекрасно. Запланировали в сентябре сгонять в Крым, который я обожаю и где Софи никогда раньше не была. Нас повезёт мой ветеран, мотоцикл Урал с коляской модели «Тройка» по имени Зелибобер.
***
Рано утром в день выезда плюс пять и морось: сама природа как бы намекает, что пора мигрировать на юг. Обнимаем на прощание мою маму, которая приехала присмотреть за домом и маламутом Форрестом, и немедленно выезжаем.
Зелибобер весёло наматывает на свои новенькие шины километры идеального асфальта платной трассы М4 Дон. Холодно, кратковременные дожди. Неожиданно обгоняем трамвай!
Ровняемся с двумя Уралами-одиночками и после очередного пункта оплаты останавливаемся, чтобы переброситься парой слов и снять дождевики: наконец выходит солнце. Парни из Новороссийска, ездили в отпуск в Москву. Ну, а мы – наоборот, стремимся к южному морю. Коллеги обращают моё внимание на то, что у меня потерялся щуп из редуктора. Упс, неприятность! Приходится закрутить на место щупа свечу зажигания, хотя она и не совсем подходит по резьбе.
Солнце стремится за горизонт, пора бы уже подумать о ночлеге. Добро пожаловать в «Крым» - так называется мотель за Воронежем, где мы сегодня заночуем. На ужин – бутылочку Крымского красного.
***
Расчехлив мотоцикл утром, обнаруживаю, что ночью на закрытой охраняемой парковке мотеля кто-то поцарапал нам крыло коляски. Скорее всего – посетители круглосуточной сауны, которая здесь же. Вот уроды! Прикинув потенциальные потери времени и нервов на вызов ГИБДД и оформление аварии, а также оценив вероятность успешного возмещения ущерба, решаем плюнуть и продолжать скорее путь.
Следующая остановка – Краснодар. Сколько раз проезжал транзитом, и вот наконец выпал шанс провести вечер в этом городе. Гуляем по центральному бульвару – Красной улице, рассматриваем памятник Екатерине, Шуховскую башню, другие архитектурные достопримечательности. Атмосфера большого нарядного города, много гуляющих, музыка, светофорные гонки по бульвару.
***
Утром посещаем памятник генералу Лавру Георгиевичу Корнилову, одному из основателей Белого движения, погибшему в боях за Екатеринодар.
Пора в путь – сегодня нас наконец ждёт Крым! Есть у меня пара друзей, ностальгирующих по СССР, которые говорят, что в современной России им нечем гордиться. Им я обязательно посоветую хотя бы проехаться по Крымскому мосту! Это совершенно невероятное и грандиозное сооружение.
Вот мы наконец на полуострове, въезжаем в Керчь. У нас прекрасный отель на склоне горы Митридат, рядом со знаменитой лестницей: уютный чистый номер, доброжелательная и общительная хозяйка. Паркуем мотоцикл под окном, на террасе гостиницы, откуда открывается потрясающий вид на Керченский пролив и Крымский мост, и отправляемся на ознакомительную прогулку по городу.
Впечатляет своей лаконичной красотой собор Иоанна Предтечи, заложенный ещё византийцами в 6 веке – старейший из действующих храмов на территории Крыма и, возможно, на всей территории России. Вот это древность!
Пешеходная улица Ленина полна кафе и ресторанов.
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Знакомьтесь, главный герой поста - китайский Минск SCR 250 2019-го года выпуска, ни разу не предназначенный для таких приключений.
223 кубика, 16-17 лошадок, крейсер 90 км/ч, максималка 105. Выглядит быстрее, чем едет. Немного уколхожен в плане вакуумного карбюратора PD30 (в стоке шиберник BPZ30), самодельного воздушного фильтра из поролона (я ж прижимистый белорус, не согласный платить 55 белок за бумажный фильтр), самодельные багажные рамки из ржавой шины заземления и сантехнических хомутов, и тому подобных мелочей. В начале сезона поставил новую ведущую звезду и усиленную цепь SFR. Дождался отпуска, перед этим в выходной сгонял в тестовый прохват до Минска и обратно (550 км), по результатам которого уже хотел было передумать и поехать на машине, но решил всё же пуститься в авантюру. И буквально перед тем, как собирался выезжать, бахнули мост. В итоге я ещё неделю колебался, потом плюнул и решил - лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть.
Дистанция трипа в одну сторону - 2150 км (по одометру вышло 2147, но в пути спидометр несколько раз глючил). Три дня по 700 км в день, выезжал где-то в семь утра, останавливался на ночёвку в восемь вечера. В пути, естественно, останавливался на позавтракать, пообедать, размять булки, заправиться. Бака хватало на 400 км при езде в полную дырку (то есть всегда), но пару раз (на обходе Краснодара и на Тавриде) был близок к обсыханию. Особенно с учётом того, что указатель уровня топлива тоже периодически выходил из чата. Хз почему, моё предположение из-за вибраций контакты отходят.
Выехал из Речицы утром, температура воздуха оказалась на уровне где-то в +17 и держалась так почти весь день. Вдобавок было пасмурно и ветрено, что быстро испарило мой оптимизм, даже захотелось плюнуть и вернуться. Лишь ближе к Ельцу распогодилось, но всё равно было прохладно. К счастью, дешёвенький нонейм-дождевик показал себя с лучшей стороны и не дал окоченеть. Изначально планировал ночевать в палатке, но после целого дня на мотоцикле меньше всего хочется заморачиваться, поэтому, не доезжая до Воронежа, остановился поужинать в "Помпончике" и сразу же рядом нашёл гостиницу, 2500 за ночь.
Утром оказалось, что мотоцикл на мягком грунте стоянки завалился набок на машину хозяина гостиницы. Обидно, блин. Вечером не проверил, так как был уже уставший, да и на ощупь не казалось, что грунт прямо мягкий. У меня минус правое зеркало и немного порвался чехол, машине вообще ничего не сделалось (зеркало на колесо попало). Спасибо ребятам, что помогли поднять мотоцикл. Повздыхал и поехал дальше. Прямо в нормальный такой дождик. Заехал на заправку напялить штаны от дождевика и бахилы, встретил ещё мотоциклиста на "хонде", который за сутки домчал из Питера.
На М4 после Воронежа оборвался трос газа. На подъёме. К счастью, никого не было позади, плюс я такое предвидел, потому что этот трос колхозил сам под другой карбюратор, и крепление бобышки не внушало мне доверия, и взял с собой пару килограммов инструмента (ремкомплект в том числе). Неприятно удивило, что за полтора часа никто из проезжающих байкеров не остановился и не предложил помощь. Ну, типа, побибикали, я помахал в ответ и всё. То ли боятся штрафов (на М4 нельзя же останавливаться), то ли потому что я шлем на дорогу не положил. Но после дождя там было немного мокро и грязно, пожалел. В общем, раскидал пол-мотоцикла, добавил ещё колхоза и в путь.
После полудня уже заметно потеплело. На второй день поужинал в примечательном кафе в Каменск-Шахтинском, доехав туда через пробки на М4. Пристроился за какими-то ребятами на турэндурах, которые эти пробки прямо прошивали, чутка понервничал, так как такого опыта у меня до сих пор не было. В моей провинции всего две четырёхполосных дороги, и десяток машин на светофоре - уже пробка. Да и без правого зеркала слегка некомфортно.
Байк-кафе
Заночевал в знаменитой Кущевской, опять 2500. Наутро оказалось, что уже стало жарковато. Осмотрел мотоцикл и обратил внимание, что цепь (усиленная, напоминаю) растянулась просто в сопли, провис сантиметров десять. Надо же подтянуть - а хрен там, не смог гайку оси открутить накидным ключом. Дома-то всегда головкой и воротком откручивал, потом вообще гайковёрт купил. Это сейчас я соображаю, что надо было на любую шиномонтажку заскочить и попросить открутить, а тогда не сообразил. Ладно, хрен с ним, столько проехала, ещё денёк выдержит, решил я и поехал дальше. Вообще я отправлялся в путешествие морально готовым к тому, что мотоцикл развалится, поэтому взял с собой денег с запасом на новый. Как бы постоянно едешь газ в палас, по жаре, на мелкокубатурной воздушке - казалось бы, что может пойти не так? По пути заскочил в магазин в Славянске-на-Кубани, купил и поставил зеркала от альфы. Лютое гэ, потом в Севастополе купил уже нормальные.
Перед мостом пробки не оказалось вообще, две-три машины стояло, а меня вообще вне очереди пустили (на обратном пути мотоциклы тоже без очереди на досмотр пропускали). Досмотр максимально быстрый, я дольше сумки снимал-ставил. И вот я в Крыму!
Атановская заправка на Тавриде
Вообще-то я был и в прошлом году, но на машине, так что не считается. Остался финальный рывок до Севастополя, где у меня живут родственники. Кстати, забавно, что когда проходил досмотр, за мной стоял байкер на гусе. Потом мы с ним на этой заправке встретились, пообщались, я уехал первым, он снова меня обогнал, и мы снова встретились на трассе уже под Симферополем, когда я увидел стоящие на обочине мотоциклы и решил тормознуть - может, помощь нужна? Увы, у одного мотоцикла разорвало сцепление, и это на обочине не починишь, так что мужики остались ждать эвакуатор, ну а "гусь" потом обогнал меня в третий раз.
Море с утра прекрасное. Людей мало, волн нет, полный балдёж.
Пару дней я просто отдыхал, съездил обслужить мотоцикл - вот в этом плане Севастополь крут, куча сервисов, хоть белым человеком себя почувствовал. Просто приходишь, даёшь деньги и тебе и цепь почистят-натянут-смажут, и масло поменяют, и нос от китайцев не воротят.
Соседский котик
Культурный отдых
Но, разумеется, ехать в Крым на мотоцикле и потом просто бултыхаться на пляже - крайне тупая идея. Так что ноги в руки и вперёд, покорять всякое!
Глина просто капец, дважды чебурахнулся пока доехал. Мы там ещё потом лэнд крузер на брюхо посадили.
Но места красивые
Съездил в парк львов Тайган, давно хотел. Вырос на книгах Джеральда Даррелла, так что понимаю, какую роль играют нормальные зоопарки. Хотя впечатление немного двойственное осталось. Вроде всё круто, особенно у львов (хотя они ленивые жопы), но то у попугая клюв не обрезан, и он еле-еле может что-то укусить, то амазонские ара в дикой скученности, жара опять же, а миски с водой пустые. И сплошная коммерциализация, вплоть до фотографий с детёнышами львов и тигров на руках. Может, они, конечно, привыкшие, и не сильно стрессуют, но при мне один мужика за палец цапнул. Так что не стал платить 3 тысячи за фотки с малышами. С другой стороны, парк частный, на самоокупаемости, а прокомить такую ораву - это 1200 кг одного мяса в день, неудивительно, что деньги будут тянуть из посетителей любыми способами.
Но тигрят всё равно жалко
Самое интересное, что совершенно случайно у магазина встретил владельца такого же "Минска". Не, у нас как бы есть сообщество в телеге, там уже за тысячу участников, но специально ни с кем не договаривался. Покатались с ним по Севастополю, выяснили, что мой в горку прёт чуть лучше, несмотря на 14-ю звезду, чем полный сток, видимо, благодаря карбюратору. Даже на кроссовую трассу съездили, я кружок проехал и понял, что это нифига не легко (а ещё на втором же трамплине улетел в кусты, спасибо модуляру, который решил закрыться в самый неподходящий момент).
Тем не менее мотоцикл могёт
Увы, отпуск подошёл к концу и я отправился обратно. Выехал из Севастополя в семь утра, ну и поехал себе. На мосту полчасика постоял (впервые гаишник документы при этом проверил), потом на переезде часик постоял, проехал Краснодар, Ростов, вроде как уже и ночевать пора, а оно всё едется и едется. Доехал до Каменск-Шахтинского, уже девять вечера, и решил остановиться. Вышло где-то 900 километров. Причём я ещё после того, как заселился в гостишку, не упал на кровать, а пошёл взял пивка.
На следующий день выехал опять же где-то в семь утра, ну и попёр себе. Ехать по М4 одно удовольствие - находишь фуру, идущую с твоей крейсерской скоростью, и пристраиваешься за ней. Немного болтает воздушными потоками, но зато не сдувает. Надоело - дожидаешься спуска и на спуске обгоняешь. В принципе, на таких скоростях у этого "Минска" и динамика как у фуры. Пробки тоже уверенно уже проходил, благо абсолютное большинство водителей пропускает. В общем, еду себе еду, остановился в очередной раз, глянул навигатор - а он перерисовал маршрут через Воронеж и Курск и сказал, что приеду в 11 вечера. Я такой прикинул 49,5 к носу и решил послушать его. Зря, конечно.
В Воронеже, похоже, глушили GPS и приходилось ориентироваться просто по карте, запоминая повороты. После Воронежа начались сплошные ремонты с реверсивным движением. Остановился опять же, смотрю - а цепь снова болтается как резинка от трусов. Плюнул, поехал дальше. Проехал Курск, и как-то стало холодать. Утеплился более-менее, еду дальше, уже где-то под Брянском, и оп - упираюсь в блокпост. Правда, на нём никого, но навигатор показывает направо, а там пирамидками перекрыто. Хорошо что увидел, что дальше машины ездят, проехал чуть и там повернул. Стало немного стрёмненько. Потом в деревнях встречал блок-посты уже с автоматчиками, но они никого не останавливали. Встретил наглую лисицу, которая передо мной перешла не спеша дорогу и уселась на обочине.
Совсем стемнело и совсем похолодало. Когда выскочил на трассу, информационные дисплеи показывали +13 градусов. Про себя матерюсь ещё на хреновую китайскую фару (как потом оказалось, от вибраций открутился винт на плате и обломало пару дорожек, так что ехал на габаритах и двух светодиодах ближнего вместо пяти). Опять же рабочая тактика - пристроиться за фурой, тогда не так холодно, плюс не так стрёмно. В итоге приехал домой уже ближе к часу ночи, проехав 1250 км за раз.
Приключение выдалось на славу. Но повторять я такое, конечно, не буду, по крайней мере, на этом мотоцикле. Хотя по пути видел ребят на "боксерах", навьюченных по самое не балуй. Себе приметил уже KLR650, а там будет видно. По затратам не считал, приблизительно ушло 40 тысяч российских рублей на всё про всё (так как жил у родственников).
Проехал месяц назад на мотоцикле около 3000 км. Маршрут Костанай-Астана-Караганда-Бурабай-Петропавловск. Фиг знает, товарищи, где вы увидели русофобию, беспроблемное абсолютно отношение, как таксистов, так и продавцов, работников отелей, магазинов, сотрудников правоохранительных органов. Русских навалом - что местных, что приезжих. В Боровом так вообще, есть ощущение, что попал в филиал Омска - из-за обилия автомобилей с 55 регионом, а также впоследствии из Щучинска благодаря замечательному Яндекс-навигатору минут 40 выехать не мог. "ГАИ-шники" остановили только раз, в Астане, был рейд на "бездок", проверили доки и отпустили, всё спокойно, культурно, профессионально. Цены - да, на те же самые продукты гораздо выше даже московских иной раз. А вот услуги и кафе стоит дешевле. Продукты и товары везде российские. С инфраструктурой есть косяк, Астана, конечно это отдельная тема для разговора. Продукты после 22.00 фиг купишь, это да. Пятерочек/магнитов на каждом углы не навтыкали. А так на самом деле интересный вышел трип, Петропавловск так вообще приятно удивил.
Короче мы собрались в Гималаи. Собрались и собрались. Все однажды куда-то собираются. Когда мы собирались на Харлеях проехать по США я вообще не думала, что будет сложно или что нужно что-то там планировать. А тут навалиЛОСь... Опасненькое путешествие.
Лично мне в начале страшнее всего было пережить Дели. В этом большом городе я была всего один раз всего неделю, когда из Гоа летала на мотофестиваль. Столица Индии мне не понравилась шум/грязь/туда не ходи, сюда не ходи/острая еда/отсутствие тротуаров/местные запахи/невозможность найти магазины и вся эта делийско-индийская атмосфера (отдельные приключеньки).
Пока я с ужасом готовилась к Дели, остальные участники путешествия накидывали мне своих ужастиков: "сломается" спина от продолжительной езды на мотоцикле, длинные высокие перевалы без возможности вызвать помощь, потребность в теплой/непромокаемой одежде и обуви (которой у нас почти не было - мы же жили уже в привычной жаре Гоа), поломки мотоциклов, индийские "современные" дорогом, традиционная манера вождения в Индии плюс разные форс-мажорные ситуации, которые я уже не помню, но беспокойство они вызвали много.
Какого черта мы собрались в Гималаи? Я и горы то не очень люблю, а там ещё местами очень холодно🥶а холодно я ещё больше не люблю.
Продолжение преследует...
✓ Прошло пару месяцев с момента возвращения в Питер. Я отдохнула от Индии и теперь уже с радостью вспоминаю приключения и приключеньки. Хочется записать своё мнение/ощущение огромного путешествия по Гималаям.
✓ Приключеньки - это кодовое слово для приключений, которые в моменте переживать не очень приятно, зато вспоминать весело. К примеру, в поездке по США у нас "украли" Харлеи на самом масштабном мотофестивале. Тогда это было несколько часов непрерывного стресса😁а сейчас мне весело вспоминать, как мы в панике вспоминали/искали наши мотоциклы.
13 августа 2022 года. Вторая половина дня. Мы только что разделились с нашим напарником, и теперь вдвоем едем по трассе А-114 в сторону Вологды.
Через 70км сворачиваем с магистрали и заезжаем в село Братково, где находится усадьба Эндоуровых, примерно в трёх километрах от трассы.
Обычная заброшка. Поросшая и печальная, каких сотни. Заколоченные двери и окна вызывают легкую ухмылку - охранять тут практически нечего.
Дело уже близится к вечеру, так что возвращаемся на шоссе.
Без проблем доезжаем до Вологды, перегон около 150км.
Заправляем полные баки.
"Братюня".
Смеркается - заселяемся в гостиницу. Отель называется "Соседи". Это "автоматический" отель - там нет администратора. Тебе дают код от дверей, и ты вселяешься в чистый и готовый номер без всякой мозгоебли и бумажного оформления. Офигенная штука, мне очень понравилось.
Номер был на первом этаже, с балконом, так что шмот прямо с мотоцикла закидываю сразу в номер. Внутри всё чисто и прилично, без нареканий.
На следующий день идем прогуляться по городу и позавтракать.
Фотокарточка из серии "случайный киберпанк".
Но пора выдвигаться. Выезжаем по М-8 в сторону Ярославля.
Трасса хорошая, ровная, прямая, и... скучная. Подъезжая к Данилову, Эллина показывает пальцем на купол какого-то храма, который показался над деревьями "на 11 часов", и в гарнитуре я слышу: "А ну давай сворчивай, посмотрим, что там".
А там оказался Казанский собор - не маленький.
Воспользовавшись паузой, и потерей моей бдительности, "L" что-то натыкала в телефоне, и говорит: "А поехали параллельной дорогой, по деревням. Зачем по трассе скучно шпилить, когда можно интересно?".
Нуууу, поехали. На восток до Середы, а потом на юг до Ярославля.
Еще день назад мы так старались избежать плохих дорог, да. Абсурд)
Километров через 5 такой стиральной доски остановились подумать, стоит ли ехать дальше. Osmand, "Зеркала" и "Панорамы" очень помогают оценить качество дороги с большой долей вероятности - вот вам бесплатный лайфхак. Но получить какие-то данные не удалось, и было предположение, что такая дорога будет минимум еще 30 км, до своротки на другую трассу. Опыт это подсказывал. Но с другой стороны, дорога хоть и угандошенная, но отремонтированная, и латки свежие. То есть больших ям, где можно оставить колесо - скорее всего не будет.
И вот мы уже собрались возвращаться на трассу, как навстречу едет мотоциклист. Местный! Машу ему, останавливается. Спрашиваю за дорогу. Говорит, упрощенно, "50 на 50, но жесткача откровенного нет". Ну и заебок, задний ход давать не будем. Погнали!
Нормально. Как я писал в предыдущих частях - если не пробиваться, то мопед идёт очень плавно из-за массы и мягкой подвески.
Через 20 километров, "на 10 часов" видим еще один храм. Троицкая церковь в деревне Троица (кэп). Тоже решили заехать.
Кладбище обступило заброшенный храм с трех сторон.
Уебищная зеленая железная дверь - контрольный выстрел, имхо.
Мне больше всего понравился вид с "заднего двора". Я даже подзалип.
Лазить по заброшкам прикольно, но нужно ехать дальше. Тем более, по такой дороге мы тратим много времени.
Встречный мотоциклист не обманул, дорога была сносная, местами - новая, и мы успешно прибываем в Ярославль, под вечер.
Оставаться на ночевку не видим смысла, до дома - рукой подать. Времени у нас не очень много, но чуток прогуляться и поужинать не можем отказаться.
Из Ярославля выезжаем уже в навигационных сумерках. Ярославский НПЗ в темноте произвел впечатление. Бесконечный (в реальности 3,25км), и светится весь как новогодняя ёлка. Видео не передаёт всех эмоций. Индустриально. Красиво.
Ничего необычного, таких много по стране. Но забавно. Судя по картам, Сбербанк там располагается по крайней мере последние 10 лет.
Еще 150 километров, и мы дома. Всё.
В данном посте пройдено ~630км:
Всего пройдено ~3700км:
Резюме. Я кайфанул, получил свой опыт путешествия на тяжелом крузере. Это мотоцикл, полноценный мотоцикл с достаточной мощностью для трассы. Было бы удивительно, если бы он не подходил для путешествий.
Низкий мотоцикл даёт легкость обращения и управления. Нет паники при съезде на грунт. Почти нет страха сорвать заднее колесо в поверслайд, по крайней мере на грунте - это просто забавное приключение "боком" с полным контролем происходящего. Также ни один мой другой мотоцикл не ощущается настолько одинаковым при полной, либо нулевой загрузке. Пассажир оказывает минимальное влияние на поведение ощущение мопеда. Эластичный мотор и превосходная хондовская коробка позволяет ездить в режиме "вариатор". Да, это самый мягкий мотоцикл по совокупности мотор-коробка-трансмиссия, на котором мне удалось долго поездить.
Все недостатки, которые я описывал по мере написания серии - по сути не недостатки, а специфика класса. Примитивная водо-ветрозащита, отсутствие подвески, маленький бак - это всё понятно и скучно, здесь нет ничего нового. Эти все факторы очевидны даже по картинке мопеда на экране.
Ну а я что? Я по-прежнему катаюсь на Гусе, и продолжаю хотеть Харлей. Когда-нибудь...
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689