АЗЛК серии 3-5-(x) — семейство опытных легковых автомобилей, спроектированных и собранных в небольшом количестве на заводе МЗМА / АЗЛК в Москве в первой половине 1970-х годов.
АЗЛК-2141 «Москвич» (3-5-4)
Москвич-2145 (3-5-3У) — универсал
АЗЛК-2141 «Москвич» (3-5-2)
Это уже моя безумная фантазия на тему а если бы ?
Москвич-2141 мод. 3-5-6, построенный в единственном экземпляре к началу 1974 года.
Его характеристики: двигатель 1,8 л мощностью 103 л.с. со спаренными карбюраторами Zenith, автоматическая коробка передач Borg & Warner, эргономичный салон, регулируемые подголовники передних сидений, окраска кузова рефлексной эмалью («металлик»), рычажно-пружинная подвеска сзади, гнутые стёкла дверей.
Дизайнер экстерьера – Борис Иванов.
Дизайнер интерьера – Игорь Зайцев.
Бонусом – макет и размеры.
Сборка москвича 2141 из картона в масштабе 1:43
А тем временем, путешествие с пробитым радиатором, кое-как залепленным автомобильным пластилином, продолжается =)
Очень опасался того, что пластилин просто стечёт, расплавившись, по радиатору, и я встану на дороге, но он каким-то чудом спасал положение. Тем не менее, всю поездку был в небольшом напряжении.
Съездить в Латвию и не побывать в Юрмале? Немыслимо!) Поэтому в очередной из дней взял курс в этот курортный город. Он находится на особо охраняемой природной зоне, въезд - платный. Иностранцам нужно не проскочить карман справа от трассы (местным жителям можно проезжать платно) для оплаты проезда в автомате. Кидаем монетку в автомат, нажимаем кнопку, получаем чек, свободно въезжаем в Юрмалу) Если проехать по трассе прямо, не съезжая в карман для оплаты, можно
нарваться на штраф - сразу после кармана на трассе дежурила полиция.
Очень порадовало, что парковки в Юрмале - бесплатные (в отличии от Риги, где они платные).
Желая прогуляться по побережью, припарковал свою машину в Юрмале прямо у берега Балтийского моря:
Каким же это было счастьем, вновь оказаться у моря... Я по гороскопу - Рыба, и как настоящая рыба, мне очень сложно без воды, без моря... Обожаю шум прибоя, криков чаек, видов бескрайней водной глади... Было очень приятно даже просто прогуляться вдоль берега Рижского залива, вдохнуть этот воздух... Плюс, впервые увидел Балтийское море. :-) Даже и не верилось, что доехал-таки до этого места, преодолев тысячу километров...
Такие вот домишки у местных жителей:
Припарковался в центре Юрмалы и оказался в окружении таких машин:
- вывел, так сказать, свой "Москвич" в высший свет общества ;-) На фоне остальных машин моя, конечно, смотрелась весьма колоритно ;-)
Центральная аллея Юрмалы:
Литва. Вильнюс
Дорога из Латвии в Литву — просто сказка. Хороший удобный автобан с ограничением скорости в 120км/ч. По пути встречаешь старинные мельницы, интересные фонарные столбы с солнечными панелями и ветрогенераторами (т.е. для освещения на отдельно взятом столбе задействуется как солнечная энергия, так и энергия ветра).
На фото ниже — один из погранпереходов между Латвией и Литвой:
— как видите, он заброшен и не используется, плюс поблизости нет блюстителей порядка. Совсем нет. Это одна из интересных деталей стран Шенгенского соглашения — границ между странами как таковых нет. Можешь свободно путешествовать — при желании я мог бы спокойно на "Москвиче" поехать в Италию, хоть в Испанию, да хоть в казино Монте-Карло - проигрывать свои кровью и потом заработанные копейки - и меня бы вряд ли кто-то смог остановить. ;-)
Наконец, прибыл в пункт назначения — отель Grata Hotel, расположенный в центре Вильнюса. Я заранее бронировал парковочное место и, как оказалось, нам дали VIP-место прямо у входа в отель — не подозревая, что мы на "Москвиче". Люди и в страшном сне не могли себе представить, что москвичи, путешествуя по Европе на машине, заявятся к ним в элитный отель на "Москвиче-2141". У охранника лицо вытянулось от удивления, когда перед входом в отель поставил свой "Москвич". Но деваться им было уже некуда, переиграть они не могли — в результате все иностранные туристы и персонал данного отеля каждый день в течении всего периода нашего пребывания в Вильнюсе, заходя и выходя из отеля, мог любоваться чудом советского автопрома — гениальным творением советских инженеров под названием "Москвич-2141", стоящего вплотную к центральному входу в отель:
— зато машина постоянно под видеонаблюдением была и я мог за неё не волноваться. ;-)
Если говорить о самом городе, то первое, что бросилось мне в глаза — в городе много людей передвигаются на велосипедах и для этого созданы все условия — велосипедные дорожки, велопарковки, пункты проката велосипедов. Наверное, не столько автомобилей в городе, сколько велосипедов. Удивили семейные велосипеды — на два сидячих места, для него и для неё. Некоторые велосипеды имели позади люльку для ребёнка, выполненную в виде прицепа с крышей. Также в Вилюньсе довольно интенсивное дорожное движение — после Риги мне было необычно видеть на улицах автомобильные пробки — стало понятно, почему всё больше жителей пересаживаются на велосипеды.
Кафедральный собор-базилика Святых Станислава и Владислава — Главный католический храм в стране, величественное снаружи и красивое внутри сооружение. Статус базилики ("королевский") собор получил в 1922 году от Папы Римского, а
присваивается такой статус только высшей категории храмов:
Одна из достопримечательностей Вильнюса — проспект Гедиминаса:
Замковая улица:
Костел Святой Анны:
В Литве самые вкусные молочные продукты. Даже в Макдональдсе вафельный рожок самый вкусный (пробовали в Макдаках Латвии, Белоруссии, России для сравнения). Каждый раз завтрак в отеле, в который входили творог и йогурт, ждал с нетерпением — вкусно до безумия. ;-) Первый раз встречал такие вкусные молочные продукты.
Когда будете в Литве — попробуйте местное блюдо, цеппелины, и вы не пожалеете. Вообще, побывать в новой стране и не попробовать национальную кухню — считаю моветоном.
Покидал Европу я уже через погранпереход "Лаворишкес-Котловка" в Литве, на что ушёл 1 час. Немного. Но вот тем, кто через данный пункт пытался попасть наоборот, в Европу (9 мая в районе 12 часов), пришлось несладко — очередь из машин растянулась на несколько километров. Мне было их искренне жаль. Радиатор моей машины, слепленный из пластилина. вряд ли бы выдержал такой пробки :-)
Белоруссия. Минск.
Завершающая точка маршрута, перед возвращением домой и подготовкой к самой большой в моей жизни автопоездки в Венецию - это Минск. По ощущениям - как в России, но... Такая чистота кругом, такой уровень культуры, светлые лица везде… Зарабатывают меньше нас, но зато гораздо, кажется, счастливее. Лукашенко — настоящий молодец, поддерживает страну на высоком уровне, не допускает упадка. Кажется, что находишься всё ещё в Европе…
В Белоруссии не тяните до последнего с бензином — заправок там гораздо меньше, чем у нас в России, так что рискуете оказаться на обочине с опустошённым баком. Заправляйтесь всегда заранее.
Монумент Победы:
Дом-музей Первого съезда РСДРП:
На проспекте Победителей:
Заключение
Ночевать решили в машине в дороге. Выехали поздно вечером, пересекли границу, и заночевали на обочине трассы уже в России. Понравился скоростной автобан из Минска в Россию — ограничение скорости 120км/ч. На трассе встречаются несколько пунктов оплаты проезда, но для россиян всё бесплатно — просто подъезжаешь к шлагбауму, и тётушка в будке тут же тебе его поднимает, без лишних слов)
Проснулись на следующий день от того, что кто-то довольно деликатно стучал в пассажирскую дверь. Тук-тук… Посмотрели — оказалось, это стучит в дверь бездомный пёс! Мы не среагировали, замерев от удивления. Тогда пёс, увидев, что на водительском месте кто-то есть (я), обошёл машину, и стал стучать уже в мою дверь. И снова фиаско для него. Тогда он вернулся к двери, где сидела мама, и снова стал стучать в неё, но теперь уже более настойчиво — Туууук-тууууук-тууууук! Посмотрели на него вопросительно — на что несчастное создание поднялось на задние лапы, оперлось о дверь и стало показывать, что оно очень голодно. Пёс в итоге съел всё, что мы ему предложили, и за всё время нашего с ним знакомства ни разу не то что не залаял — голоса даже не подал! Прямо гордость берёт за наших российских бездомных собак. :-)
За всю поездку меня ни разу не остановили — видимо, видели, что раз такая машина, то и взять с меня нечего. Даже когда в предыдущие годы ездил в Украину — тоже обошлось без штрафов и поборов, хотя везде в отчётах читал, как разводят русских водителей украинские даишники и пограничники. Так что ездить на "Москвиче" — очень выгодно. В крайнем случае, если остановят, всегда можно сделать несчастное лицо. ;-)
Подготовка к следующей поездке
До дома в итоге нормально добрался, без приключений на обратном пути. Новые приключения начались уже несколько позже в Москве, когда начались рабочие будни и я потихоньку планировал новую поездку.
Рано утром я собрался ехать на работу, сел в машину, поехал, и только отъехал метров 15 от дома - как машина заглохла. Пытаясь завести вновь и вновь, я как-то не обратил внимание на то, что двигатель что-то уж очень бодро стартёром крутиться, а это было очень тревожным звоночком... Бросил машину, поехал на общественном транспорте домой. Вечером возвращаюсь, сажусь за руль, пытаюсь завести вновь, и тут... Неожиданно раздался оглушительный взрыв. Не знаю, как от него не повылетали окна в соседних домах... Первое время я сидел за рулём как вкопанный, в полной прострации и шоке. Немного придя в себя, вышел, оглядел машину - вроде никакого криминала не видно, всё в целости и сохранности. Тут я догадался заглянуть под машину, и что же я увидел?
Глушитель разорвало в клочья. А машина не заводилась из-за порванного некачественного ремня ГРМ, который я менял только недавно, при установке двигателя Рено в свой "Москвич".
Далее бросил клич в форум москвичеводов - один из них приехал и попытался оттащить меня на тросе к дому, и вроде бы начало получаться, но при этом вырвало с мясом буксировочную проушину на моей машине. Тем не менее, машину к дому всё-таки оттащили...
Думаете, я просто отремонтировал машину, и на этом проблема была решена? Отнюдь, в моей жизни никогда не бывает всё так просто ;-)
Со знакомым сняли ГБЦ, принесли домой - оказалось, погнуло два клапана. До семи утра с ним мудохались, меняя помимо клапанов маслосъёмные колпачки и притирая все клапана... Так наступило 8 марта. Вечером этого праздничного дня я взял в руки топор и пошёл колоть лёд, чтобы вызволить машину из ледяного плена (хотел дособрать двигатель, чтобы на следующий день ехать в сервис для замены взорванного глушителя).
На часах было 22:30. Вдруг из дома напротив вышли двое парней и подошли к нам. Первый из них начал орать, что он таксист, приезжает поздно и хочет поспать, а я ему спать мешаю прогазовками в 6 утра, и если повториться — то вызовет ППС. Второй его поправил, что никакой полиции не будет, а просто вызовет братков, которые со мной разберуться. Пришлось извиняться и пообещать, что такого впредь не повториться. После чего вновь занялся разбиванием льда.
Вот только за этим увлекательным процессом я не заметил, как часы дотикали до двух часов ночи. Когда путь машине был открыт и я завёл её, чтобы отогнать, вызвалив из ледяного плена, вся эта криминальная братия вновь высыпала из дома. Я услышал, как мою машину начинают сотрясать удары. Один из них направился ко мне, я посоветовал ему успокоиться, в ответ он, ещё более распаляясь, подключил своих дружков… Я — по газам, отъехал метров 150 за дом. Они — за мной… Пришлось снова давать по газам и ехать искать убежище в другом районе. Маневрируя во дворах и грохоча (глушитель-то лопнул), наткнулся на наряд ППС. Вместо того, чтобы остановить их и попросить помощи, просто пропустил их и поехал дальше искать свободное место для парковки…
От машины мы пошли пешком к дому — я надеялся зайти сзади дома, не сталкиваясь с этим подвыпившим молодым быдлом, и при этом взял из машины складной нож, чтобы в крайнем случае пустить его в ход против них. Когда проходили нашу улицу, я издалека заметил троих молодых людей, стоящих у входа в дом и караулящих меня… Как позже оказалось, они завладели моим топором, и держали его наготове… Когда шли позади дома, пытаясь их обойти, меня окликнули и, пообещав матом физической расправой, погнались. Пришлось изо всех ног бежать назад, к машине, при этом от нас и не думали отставать. Выбежал на шоссе, думал тормознуть первую встречную машину — но их в это время было очень мало, и они и не думали останавливаться. Побоявшись, что меня настигнут раньше, чем поймаю машину, я кинулся через шоссе в тот район, где оставил машину. Буквально за несколько минут пробежал 1,6 километра… Под конец уже думалось "пусть убивают, нет сил больше бежать" — но находил в себе силы и бежал, по льду, по глубоким сугробам (припаркованные машины не давали бежать по дорожкам во дворах), проваливаясь в снегу… Хотелось куда-то забежать, спрятаться, но в такое время везде всё было закрыто, вокруг ни единой души… Город вымер.
Наконец, мы были в машине. Мигом заведя её, я рванул с места. Но выехать на дорогу в незнакомом районе оказалось не так-то просто. Один раз я упёрся в едущую навстречу во дворах машину, и полчаса сдавал задом (боковых зеркал у меня не было, а стекла были запотевшие, плюс было темно), во второй раз я упёрся в тупик… Кое-как выбрался на трассу, и встал вопрос, куда дальше ехать. Домой, к маме? Точно бы остановил наряд ДПС на выезде со МКАДа. Вызвать полицию? Тоже не вариант. С собой не было НИЧЕГО — ни телефона, ни документов, ни денег… Никуда не позвонить. Поехали домой к знакомым, благо они живут рядом. Приехали, но вот как до них достучаться? Домофона у них нет, код на двери не знаем, если только попинать машину главы семейства… Но машины найти не удалось (как впоследствии выяснилось, её там и не было — осталась на работе). Докричаться до 7 этажа не получилось. Выход был только один — в середине ночи звонить с домофона на подъездной двери всем подряд. Думал — идея не выгорит, в лучшем случае просто пошлют далеко и надолго. С одной квартиры ответили, но в ответ на просьбу открыть положили трубку... Но вот, наконец, добрая душа открыла нам дверь по домофону. Ура! Поднялись, поставили знакомых на уши, вызвали полицию.
Прибывший наряд полиции, убедившись, что мы готовы писать заявление, отвёз домой, чтобы забрал свои документы. При этом стучаться к соседу (а я знал, где он живёт) не стали. После чего повезли в отделение в район проживания знакомых, от которых и вызывали полицию. Заходим. В окне — двое полицейских, заполняющих бумаги, которым мы совсем не интересны. Ждём... Долго ждём... Наконец, на нас обращают внимание и дают два бланка — заявление и объяснительную. Пишем, как всё было, сдаём в окно, в ответ — "Мы вам позвоним". И всё. Добираться обратно, с отделения, предстояло уже своим ходом.
На часах было уже 7 утра, через час надо было ехать на работу. Взяв в аренду машину через каршеринг, доехал до дома, покружил по району в поисках потерянных от машины запчастей (я не всё успел прикрутить, и поэтому, спасаясь на машине бегством, часть запчастей растерял с машины по дороге), нашёл искомое, дома переоделся в свежее, и сломя голову помчался на работу. Времени на сон уже второй день подряд просто не оставалось...
Всю неделю после этого не мог нормально ходить — ноги болели, спал на ходу, чувствовал себя ужасно... Съездил в оружейный, прикупил перцовые баллончики, с ними потом долго не расставался. А вот с полиции так и не позвонили. Пока тебя не убьют — никто и не зачешется... Через какое-то время пришла бумага об отказе - мол, никто ничего не видел, не слышал.
К счастью, на этом злоключения завершились, машину доделал, сделал мультивизу, и в скором времени отправился в очередное путешествие. Про поездку в Венецию протяженностью в 7 тысяч километров и будет следующий рассказ. Продолжение следует... ;-)
Всем привет. Недавно прочитал серию рассказов о том, как парни на Жигулях за 19 тысяч доехали до Лиссабона, и мне захотелось рассказать вам свою историю. Я купил "Москвич-2141" всего за... три тысячи рублей, и доехал на ней до Венеции, побывав в Латвии, Литве, Эстонии, Польше, Чехии, Австрии и, разумеется, в Италии. В отличии от тех парней, я не отказал себе в удовольствии забраться на "Москвиче" на вершину альпийских гор - проехался по высокогорной панорамной дороге Großglockner-Hochalpenstraße, при этом едва не лишившись тормозов. Столкнулся по пути с итальянской полицией, и при этом я иностранных языков не знал вообще, изъясняться с местными аборигенами не мог )) Те ребята на "Ева едет" в итоге утилизировали её в конце пути, я же свою машину утилизировать не собирался - шутка ли, аж целых три тысячи рублей заплатил за неё? А потому в конце путешествия успешно вернулся на ней обратно домой, в Москву. :-) Мы ездили вдвоём, и только у меня были права и навыки вождения, поэтому все 7 тысяч километров пути мне пришлось провести за рулём, внимательно смотря на дорогу.
- вот она, красавица, с говорящим номерным знаком "Ахх!!!" =) Großglockner-Hochalpenstraße
А теперь обо всём по-порядку.
Покупка машины
Всё началось с просмотра объявлений на форуме москвичеводов - я наткнулся на объявление о продаже Москвича-2141, который отдавали "за сколько не жалко". Как мне рассказал продавец, его друг - чиновник - забыл задекларировать эту машину, а потому срочно нужно было избавиться от неё, поэтому и готов был отдать за любую сумму. Когда приехал к машине, моему взору предстала картина: грязная давно брошенная машина, которая колёсами буквально вросла уже в асфальт и была покрыта толстым слоем пыли. Правая дверь - битая (задел автобус), левый порог и глушитель сгнили, один из тормозных суппортов подклинивал, в остальном же машина оказалась в не таком уж и плохом состоянии - крепкий не гнилой кузов (за исключением порога), на ходу, заводится, всё работает, плюс пробег небольшой - 56
тыс км...
Сговорились на трёх тысячах рублей за эту машину (хотя за сдачу её в металлолом и то больше денег получить продавец мог). Суть в том, что у меня даже такой суммы на руках не было - у меня на тот момент не было постоянной работы, перебивался случайными заработками, но этой машиной очень загорелся, поэтому поехал с продавцом переоформлять машину в ГИБДД без денег )) Продавец пошёл мне навстречу, переоформил на меня, отдал мне машину и ключи от неё, но документы на неё оставил у себя до тех пор, пока я не завезу ему деньги. Наконец, когда я заработал такую крупную сумму денег, я расплатился с ним и получил документы - теперь мог спокойно кататься на ней ))
В машине стоял очень дохленький моторчик - полуторалитровый УЗАМ мощностью 72 л.с., который еле тянул это чудо советского автопрома. Поэтому за 15 тысяч рублей был приобретён комплект для СВАПа - двухлитровый двигатель Renault F3R мощностью 113 лошадей вместе со всем навесным, выхлопом, бензобаком, тормозами Лукас. Вместе с двумя моими знакомыми в обычном гараже без смотровой ямы мы успешно вытащили старые потроха из машины и инсталлировали новые. Сложнее всего было в три пары рук вытащить из-под капота старый двигатель и впихнуть новый, стараясь при этом не помять кузов машины, и не надорвать свои спины при этом. Переоформлять замену двигателя, вписывая новый в ПТС, не стал - "и так сойдёт". :-)
Самое первое в жизни путешествие в Европу
Как только модернизация машины и инсталляция импортного двухлитрового двигателя завершились, мне сразу захотелось поехать на этой машине в Европу, впервые в своей жизни. До этого ни разу в жизни из России никуда не выбирался, разве что только в Украину. Я не стал сразу планировать путешествие в Италию, решил для начала довольствоваться только Латвией и Литвой для первой поездки, а
вот уже потом и рвануть в Италию с её Венецией.
Быстро накидал свой первый маршрут, он получился таким:
Многие считали, что в Европу меня не пустят - мол, "там же везде Евро-5, такие машины, как у тебя, давно под запретом" - но реальность оказалась более оптимистичной )) Пришёл в визовый центр Латвии, сдал загранпаспорта (свой и мамы), фотографии, визовую анкету, подтверждения бронирования отелей с Букинга, чек с банкомата о достаточном количестве средств на банковской карте, справку с работы о размере заработка (к тому моменту уже устроился на работу, программистом), маршрутный лист (где и когда буду, сколько км буду в день проезжать), своё спонсорское письмо (мама уже давно на пенсии, не работает и на инвалидности, поэтому выступил в качестве её спонсора), документы на машину, грин-карту, международные права. И... Мне дали "добро" - получил свою первую в жизни шенгенскую визу, которую выдали аккурат под даты поездки. Латыши не имели ничего против того, чтобы я воздух в их стране немного попортил своим "Москвичом". ;-)
Купил баллончики с белой краской, на скорую руку от руки во дворе дома закрасил ими ржавые места на машине (попутно случайно закрасив фары и бампер), чтобы на машину не слишком косились в Евросоюзе - всё, можно ехать. :-)
И вот, наконец-то наступил долгожданный день поездки, которого я так долго ждал. Впервые в жизни нам вдвоём предстояло увидеть Европу... Радостные, мы летели на всех парах, я отчаянно давил газ в пол. Всё шло хорошо до того момента, пока в районе Смоленска, буквально в паре шагов от границы с Белоруссией, не раздался удар, когда я сворачивал на заправку... Я поначалу даже не понял, что произошло - вышел из машины, осмотрелся, вроде всё хорошо, никакого криминала не видно. А потом только догадался заглянуть под машину... И что же я вижу? На асфальте хорошая такая лужа масла. Трансмиссионного масла. Разорвало коробку, и масло вылилось... Приехали. Не справилась наша советская КПП с двухлитровым импортным реномотором... Идея вызвать эвакуатор и быстренько добраться на нём из Смоленска в Москву потерпела фиаско - да и не особо хотелось тратиться на него, ведь это грозило срывом всей поездки из-за ограниченности нашего бюджета. Денег на путешествие было почти впритык. Поехал обратно в Москву в итоге своим ходом, но коробка при этом сильно дымилось, салон быстро наполнялся дымом даже при открытых окнах... Слава богу, дотянули до Москвы. Сразу звонок на сервис - нас согласились принять. Попутно купил перебранную коробку, которую в сервисе мне успешно и установили взамен старой. На старой не оказалось живого места, всё спеклось, ремонту она уже не подлежала. Все удовольствие ( новая коробка+работа по её замене) обошлось мне в 10 тысяч рублей.
Из-за внезапной поломки всё наше путешествие сдвинулось по датам, поэтому пришлось в срочном порядке перебронировать ранее забронированные отели на другие даты. Иностранными языками не владеем, объясняться с отелями голосом не смогли бы, поэтому просто позвонили в букинг.ком, объяснили на русском ситуацию, а уже букинг.ком сам созванивался с отелями и договаривался с ними о переносе дат - нам повезло, все отели пошли навстречу, сдвинули даты заезда без проблем и штрафов.
Итак, машина отремонтирована, снова выдвигаемся в путь. Попытка номер два )) Несколько часов гонок по трассам - и вот уже к 14 часам мы оказались на границе с Латвией, МАПП "Григоровщина-Патерниеки". "Ну, слава богу, доехали, не сломались" - подумал я. Оказалось, рано радовался... Мы подъехали к пункту погранперехода, пограничники начали осматривать нашу машину, как вдруг... Под машиной начала образовываться кровавая лужа, стремительно увеличивающаяся в размерах. Я, как мог, пытался отвлечь пограничников, чтобы они до последнего не обращали на это внимание. В итоге нас впустили на территорию Евросоюза, но на пункте погранперехода, в зоне досмотра, я оставил приличную такую лужу "крови" ))
Уже на территории Латвии я припарковался на обочине, заглушил машину, открыл капот, и... Оказалось, что при замене двигателя с УЗАМ на Рено радиатор нового двигателя мне закрепили только на двух верхних планках крепления. Поэтому, поскольку он ничем не был закреплён снизу, он просто болтался, расшатывая эти крепления. В какой-то момент крепления обломились, радиатор начал свободно гулять и болтаться под капотом, и шкив коленвала двигателя прогрыз хорошую такую дыру в радиаторе, который его охлаждал... Поэтому на границе с Латвией в присутствии пограничников у меня и вытек весь антифриз.
Начал в спешке чесать репу, думать, как же быть. Опять возвращаться в Москву, ремонтироваться и уже в третий раз предпринимать попытку штурма Европы на своём "Москвиче" ну совсем никак не хотелось, было бы просто обидно) Да и денег уже впритык оставалось... Что делать, как быть? Нашёл в багажнике автомобильный пластилин, проволоку и питьевую воду - брал, чтобы не умереть от жажды в пути. Пластилином от души залепил прогрызенный участок радиатора, примотал радиатор проволокой к "телевизору" (передней части кузова авто), залил свою воду в систему охлаждения (хорошо, что взяли с собой из дома и не успели её выпить), и поехал дальше... Опасался, что это не поможет, молился, и... Молитвы оказались услышаны! Радиатор больше не беспокоил, вода не убегала, двигатель не перегревался. Аллилуйя!
Кстати говоря, беспокоился, что могут быть проблемы из-за того, что установленный в машине двигатель не вписан в документы на неё - опасался, что из-за этого не пропустят на границе - но, к счастью, никто не стал обращать на это внимание на границе.
Наконец, мы приехали, и заселились в четырёхзвёздочный отель Radi Un Draugi, расположенный в самом центре старой Риги (ужас, сутки проживания в этом отеле стоят дороже, чем моя машина!), оставив машину припаркованной у входа в отель. В этом отеле нам и предстояло жить все дни нашего пребывания в Латвии.
Каждое утро две молоденькие девушки-сотрудницы этого отеля приносили завтрак буквально в постель... "Жизнь удалась!" - подумалось мне. Я настолько расчувствовался от такого сервиса и отношения, что даже не поскупился на щедрые чаевые этим красоткам...
Очень порадовало, что парковка под видеонаблюдением - мог не волноваться за свою машину, быть спокойным за его сохранность. :-)
Отель расположен в исторической части города, на расстоянии вытянутой руки - все основные достопримечательности этого города. Дорогая сантехника, кондиционер, просторный ухоженный номер, хороший Wi-Fi, приятные и очаровательные девушки - что ещё нужно уставшему путнику с дороги? )
Экскурсионный ретротрамвай:
Дом Черноголовых. Был полностью разрушен во время Второй мировой войны и заново отстроен в 1999 году. Внутри располагаются музей и концертный зал:
Если взобраться на лифте на башню Домского собора, то взору открывается панорамный вид на Ригу:
— здесь виден самый большой (на момент постройки) вантовый мост в Европе — Vansu tilts. На "Москвиче" было очень приятно по нему прокатиться по дороге в Юрмалу и обратно.
Помню, остановился на одном из перекрёсток на светофоре, пошёл поток пешеходов по зебре. Один из них вдруг заметил нашу машину, глаза его тут же расширились от удивления, и он споткнулся, едва не упав. Видно было, что человек в шоке, никак не ожидал увидеть в центре Риги старенький "Москвич-2141" на московских номерах. =)
А как было приятно кататься на "Москвиче" по исторической части Риги, протискиваясь на машине по узким улочкам, выложенных брусчаткой... И ловить при этом удивлённые взгляды туристов и местных жителей. Зачастую других машин на тех улочках не было, только "Москвич" ) Кто-то при этом пошутил, что "настоящие москвичи ездят только на 'Москвичах'!" =)
С высоты домики Старого Города кажутся кондитерскими изделиями:
Так и хочется взять ложку, отломить кусочек одного из таких домиков и с наслаждением сожрать.
Вот такую женщину можно сделать из старых автомобильных запчастей и инструментов:
— если в ближайшие несколько лет не женюсь, то, наверное, сделаю себе такую же, только в полный рост, из старого "Москвича", и буду ей любоваться. ;-)
А это — знаменитая улица Jauniela:
Сия улица знаменита тем, что здесь снимали ряд культовых советских фильмов — таких, как "Шерлок Холмс" (помните Бейкер Стрит?), "17 мгновений весны" и ряд других.
Ригой я был просто очарован... Для меня это был словно рай на земле - всё так культурно, чистенько, ухожено, остались самые приятные воспоминания...
Будете в Риге - обязательно посетите паб Folkklubs ALA Pagrabs, расположенный в средневековом винном погребе. Было очень приятно насладиться атмосферой Риги, послушать живую музыку и устроить праздник живота, наевшись до отвала)) Особо понравился "хлеб с горохом" - берут полбуханки хлеба, убирают мякиш, вместо него от души фаршируют буханку горохом, сосисками, зеленью и соусом, кладут рядышком огурчики в сметанке - безумно вкусно! И очень сытно... когда вернулись в Москву, то первым делом бросили покупать все необходимые ингредиенты и пытаться повторить это блюдо, в домашних условиях. :)
А тем временем, настала пора двигаться дальше, продолжать путешествие... Но об этом - уже в следующей части рассказа. :-)
Не думал что попаду в такую ситуацию, но это случилось.
По пути домой цоймобиль (Москвич 2141) решил напомнить о своих болячках чини меня, криворукий бл* и благополучно заглох посреди дороги (подозреваю что дело в топливной системе или карбюраторе, но это тема для другого поста). Оттолкал я благополучно свой пепелац на обочину, включил аварийку и пошел ковыряться, спустя примерно 15 минут моих попыток привести его в чувство сзади послышались шаги и вопрос не нужна ли мне помощь.
Это оказались ребята из "Грузовичкоф" (не реклама), которые не проехали мимо, и решили узнать что стряслось с моей колесницей. Спустя еще пару неудачных попыток было принято решение тянуть машину на тросу, поскольку мой опыт вождения едва превышает 2 месяца для меня это было целое приключение. Спустя примерно 15 нервных (для меня) минут и 3 обрыва троса мы добрались до места, ребята за помощь деньги брать отказались, хотя расстояние, на которое они меня переместили было достаточно приличным, и это было явно им не по пути.
Раз уж деньги брать отказались, а сухих благодарностей как по мне здесь маловато будет, решил хоть здесь их отблагодарить, возможно они увидят этот пост.
Еще раз большое спасибо)
