Ночь
Аравийское море.
Снято на Xiaomi Mi 10 Ultra.
Без фильтров
Аравийское море.
Снято на Xiaomi Mi 10 Ultra.
Без фильтров
Приветствую Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский
Я вернулся домой, а это значит, что у меня хороший интернет и теперь я могу делиться с вами обзорными видео с борта нашего судна. И в первом обзорном видео я вам покажу и поверхностно расскажу об основных узлах управления. Ну что, готовы прогуляться по судну вместе со мной? Добро пожаловать на борт!
P.S. Не знаю почему, но YouTube сильно урезал качество и не появляется видео в HD, если хотите посмотреть в хорошем качестве, то добро пожаловать ко мне на RuTube https://rutube.ru/video/aba4bf5448df85e4f8fa6eb0fee050ed/
Также если знаете, как устранить эту проблему, прошу напишите в комментариях
Заранее благодарю!!!!
Восточное-Сибирское море, танкер «Борис Вилькицкий», 15 янв. 2023г.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Трейдеры, торгующие российской нефтью, стали прибегать к неожиданным методам для продажи товара новым клиентам на фоне отказа европейских покупателей от сотрудничества, пишет Bloomberg.
В конце мая был зафиксирован эпизод перегрузки нефти с танкера Zhen I на супертанкер Lauren II в водах Атлантического океана, почти в 500 километрах к Западу от острова Мадейра. Грузы часто перемещают на более крупные суда, однако здесь необычно место погрузки: чаще всего она проходит неподалеку от берега, в более спокойных водах, чтобы снизить риски разлива нефти. Теперь же груз впервые был передан в открытом море.
Zhen I уже вернулся в Балтийское море и ожидает следующей погрузки в середине июня. Lauren II находится в Атлантическом океане, где, вероятно, ждет передачи еще одного груза: на танкер подобного размера можно загрузить в три раза больше нефти, чем помещается на такие суда, как Zhen I. Перевозить нефть на очень длинные дистанции таким образом более выгодно с экономической точки зрения.
Европейские ограничения на покупку российской нефти пока не вступили в силу, но некоторые клиенты сами принимают решение отказаться от нее. Из-за этого серьезные объемы приходится перевозить на значительные расстояния, в частности в Индию, и, когда эмбарго начнет действовать, туда, вероятно, будет направляться еще больше танкеров.
При этом частные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в стране, закупая со скидкой нефть в России, уже стали поставлять на мировой рынок продукты с добавлением российского топлива, скрывая их происхождение. Так, в апреле одна из индийский компаний зафрахтовала в местном порту танкер для перевозки сырья без запланированного пункта назначения и в мае выгрузила топливо в Нью-Йорке.
Суда с неизвестным пунктом назначения все активнее используют при торговле российской нефтью уже не один месяц. Нефть везут в море, где перегружают на другие танкеры, смешивая с сырьем иного происхождения. На рынке уже появились новые сорта нефтепродуктов, называемых туркменская смесь или латвийская смесь — и все понимают, что они содержат в себе значительное количество российской нефти, указывают специалисты.