"Остров Ящериц" 2019
м: масло , картон
Залп левым бортом
Пиратки
Грейс О`Мэлли родилась около 1530 года в Ирландии, в семье вождя клана О`Мэлли Оуэна Дубдары (Умалл-Уахтара), известна как Грануаль («Лысая Грайне»). Согласно легенде, она «облысела», обрезав себе волосы в ответ на реплику отца о том, что женщина на корабле — плохая примета. На кораблях семейства развевался флаг с белым морским коньком и надписью «Сильные на суше и на море». Выйдя замуж за таниста О’Флаэрти, Домналла Воинственного, Грануаль стала главой флотилии мужа. В браке родилось три ребёнка — Оуэн, Мерроу и Маргарет. В 1560 году Домналл был убит, и Грануаль с двумя сотнями добровольцев пиратствовала с базы на острове Клэр, который ей уступил брат. Там она влюбилась в аристократа Хью де Ласи, но тот был убит враждебным кланом Макмагонов, после чего Грануаль взяла их крепость и перебила клан. Постепенно захватив всё побережье, Грануаль вышла замуж (по ирландской традиции, в формате «пробного брака» на год) за Железного Ричарда из клана Берков. Спустя год она объявила о разводе и не вернула замок; однако, она успела родить в этом браке сына Тиббота. По легенде, на второй день после родов её корабль был атакован алжирскими пиратами, и Грануаль вдохновляла своих людей на бой, выкрикивая, что рожать хуже, чем сражаться. Ричард Берк покровительствовал Грании до своей смерти в 1583 году. Однажды англичане взяли её в плен и поместили в Дублинский замок, но ей удалось бежать. В 1577 году английский капитан Генри Сидни оставил первое письменное упоминание о Грануаль: «Ко мне явилась знаменитейшая женщина-капитан Грания Ималли, предложившая мне услуги трех своих галер и 200 воинов». Затем губернатором Коннахта стал сэр Ричард Бингем, в 1586 году он разорил земли Грануаль, её сын Оуэн был убит, другой Мерроу принял сторону англичан. В 1588 году Грануаль приняла участие на стороне англичан в разгроме испанской Непобедимой армады, потопив галеон Педро де Мендосы. Бингем захватил её сын Тиббота и брата Домналла, и Грануаль, переписывавшаяся с королевой Елизаветой направилась в Лондона. Встреча пиратки и королевы состоялась в начале августа 1593 года во дворце Уайтхолл, брат и сын Грануаль были освобождены под обещание пиратки помогать королеве, и Грануаль вернулась в Мейо. Бингем продолжил военные действия, несмотря на указ королевы, Тиббот тем временем тоже перешёл на сторону англичан. Грануаль помогая англичанам подавляла восставшего графа Тирконнела, из-за чего в 1598 году ирландские повстанцы разорили земли Грануаль, она отступила на остров Клэр и после 1603 года «ведьма из Рокфлита» умерла
Энн родилась 8 марта 1700 года в маленьком городке недалеко от Корка в Ирландии, где её отец Уильям Кормак служил адвокатом, в Южной Каролине он стал владельцем большой плантации. Там видная и образованная, она тайно вышла замуж за Д. Бонни, простого матроса и отправились на остров Нью-Провиденс, опасаясь разгневанного отца. Матрос ей надоел и она сошлась с богатым плантатором Чайлди Байярдом, вскоре Энни оказалась замешанной в убийстве кузины губернатора Ямайки, Байярд выкупил её из тюрьмы. В мае 1719 года она познакомилась в одной из таверн с пиратом Д. Рэкхемом, Энн переоделась в мужскую одежду и последовала за Рэкхэмом, который взял её с собой в море. Энн стала пиратом шлюпа «Дракон», курсировавшего между Багамских и Антильских островов, в моменты абордажа Энн поражала воинственностью, а после окончания сражения Энн лично расправлялась с пленными, делая это крайне жестоко. Даже закаленные в боях пираты пугались такого садизма молодого матроса, который по поводу и без него хватался за нож и пистолет. Как-то они захватили корабль, на котором шла переодетая мужчиной М. Рид. Рид, имевшая армейскую подготовку, она была единственным пассажиром, не сдавшимся пиратам и принявшим бой. После нескольких неудачных попыток справиться с Рид, ей предложили присоединиться к команде и она согласилась. С этого времени Бонни, Рид и Рэкхем пиратствовали втроём и видимо сожительствовали. В октябре 1720 года Мэри, Энн и Рэкхэм схвачены капитаном Джонатаном Барнетом по приказу губернатора Ямайки Вудса Роджерса. Их казни откладывалась по причине беременности, по слухам Энн и Мери сожительствовали со стражей. Отцу удалось добиться освобождения Энн Бонни из тюрьмы и вернуть её обратно в Чарльстон, где она и родила второго ребенка. 21 декабря 1721 года она вышла замуж за Джозефа Берли, с которым впоследствии у них было десять детей. Она умерла 22 апреля 1782 года в Южной Каролине почтенной женщиной в возрасте восьмидесяти двух лет и была похоронена 24 апреля того же года.
Мэри Рид с детства была вынуждена изображать мальчика, поскольку рослый человек автоматически считался мужчиной, тогда идеалом красоты были низкие, вечно беременные женщины. Её мать, вдова, переодевала незаконнорождённую девочку в одежду рано умершего сына, чтобы избежать подозрений богатой свекрови. Мэри в 15 лет уехала во Фландрию, где (всё так же переодетая в мужчину, под именем Вилли) была зачислена в пехотный полк в должности кадета. Тогда в порядке вещей было переодевать рослых любовниц или проституток в мужскую одежду и выдавать за сослуживцев. Мэри везде демонстрировала отчаянную смелость в боях, но всё-таки никак не могла добиться продвижения по службе. Тогда она распрощалась с пехотой и пошла служить в кавалерию, где провела несколько блестящих операций, что заслужила уважение со стороны всех офицеров. Мэри без памяти влюбилась в одного офицера, купила себе женскую одежду, и они открыто поженились. После свадьбы они сняли дом около замка в Бреда (Нидерланды) и оборудовали там таверну «The Three Horseshoes» (Три Подковы). Но муж Мэри неожиданно умер, тогда она снова переоделась в мужское платье и нанялась на голландский корабль, отправляющийся в Вест-Индию. Здесь-то их атаковал шлюп «Дракон», после боя она познакомилась с Энн Бонни, решившей приударить за смазливым матросом и стала вместе с ней сожительствовать с капитаном Джеком Рэкхемом. В 1720 году команда была поймана губернатором Ямайки, была приговорена к повешению, однако её приговор, как и приговор Энн, откладывался по причине беременности. Мэри умерла в тюрьме.
Пиратское нападение на судно.
Добрый день дорогие читатели. Как и обещал, делаю пост о вышесказанной теме.
Данные фотографии я нашёл на одном судне на рабочем компе. Мне так и не удалось найти человека кто залил эти фото на рабочий комп, поэтому подробностей не будет.
Судя по всему пираты пытаясь захватить данное судно для устрашающего эффекта решили обстрелять судно, хорошо что только из автоматов.
Так выглядит обстрел судна из более серьезных видов оружия.
Очень повезло что по балонам с кислородом не попали, а ведь было рядом. (Oxygen - кислород)
Не смотря на то что практически все переборки (стены) из стали, пуля залетает глубоко во внутренности судна.
К сожелению часто достаётся и экипажу.
После того как пираты берут контроль над судном начинается лут. Берут всё что имеет ценность и реально унести, деньги с сейфа, электроника, наркотики с госпиталя.
После того как пираты скрылись, приехал "бравый" нигерийский флот, который как бы должен предотвращать пиратство в своём регионе, но нет.
На этой карте синим цветом обозначены основное торговые пути, красным соответсвенно места аткаи пиратов.
В мире есть 3 основных района с пиратством: Гвинейский залив, побережье Сомали, Малайзия.
В районе Малайзии пиратство преимушественно сводится к тому что пираты атакуют суда стоящие на якорях,воруют концы(швартовые тросы), и всё что плохо лежит на палубе. Обычно обходится без жертв.
У берегов Сомали последнее время атаки на суда существенно снизились. На картинке стастистика пиратских нападений за последние годы.
Такое существенное снижение активности происходит благодаря нескольким факторам, и главным из них является патрулирование этого региона силами ВМФ России, НАТО, и ряда других стран. Очень часто проходя этот район на судно принимается вооруженная охрана, которая может дать реальный отпор пиратам.
А вот у берегов Нигерии всё гораздо хуже. Местные власти не разрешают иметь на борту вооружённую охрану, и с пиратами они особо не борются. Очень плохое место для судоходства. В случае нападения морякам часто хорошо достаётся от пиратов, не редки случаи когда людей похищают.
На этом на сегодня всё, спасибо что дочитали до сюда. Позже сделаю пост про то какие меры принимаются чтобы снизить риск атаки пиратов, и что надо делать если атака состоялась.
Всем спасибо за внимание, хорошего дня!
Пираты
Попробую рассказать о морском пиратстве. Где и как нападают, как защищаемся.
Согласно центру отчетности по пиратству, за 2018 зарегистрировано 66 случаев нападения.
Ареал обитания потомков Черной Бороды весьма обширен
Большая часть нападений приходится на Нигерию и Сомали. В этих странах пираты отдают предпочтение захвату заложников. И суммы выкупа иногда впечатляют, доходит до миллионов долларов. В данном случае обычно все заканчивается относительно хорошо, пленники возвращаются домой. Правда внесение выкупа может затянуться до 6-8 месяцев, думаю не стоит объяснять, что за это время пленник может хорошенько испортить свое здоровье. (это что касается тех компаний, которые дорожат своим персоналом и репутацией)
Про пиратство в Индонезии и Сингапуре.
Власти очень обеспокоены и стремятся искоренить эту проблему (В отличии от Африки). По этой причине там немного безопасней.
Тактика пиратских кланов очень проста. Берем большое старое корыто, куда можем засунуть 1-2 недельный запас воды, провизии и достаточное количество топлива для катеров. И конечно GPS и VHF для поиска жертв
А сами нападения производим на катерах их скорость достигает 30 узлов, к сравнению у торговых судов 12-16 узлов. конечно есть суда у которых скорость выше, но обычно на них не нападают.
В основном, пираты вооруженны старыми советским огнестрельным оружием (АКМ РПГ) и зачастую пускают его в ход.
Есть еще мелкие пираты или воришки, которые вооружившись железякой лезут на борт судна который стоит в порту или на якоре и утаскивают все что не приваренно к корпусу.
Пиратство появилось из-за бедности населения. Эти люди готовы идти до конца и им не важно сколько жизней они заберут. Среди них очень много наркоманов и не стоит ждать от них сочувствия и адекватности.
Как современные суда защищаются от нападений.
Самая главная защита торгового флота это постоянные военные морские конвои.
На примере Сомали. военные суда разных стран организуют морские конвои для сопровождения торговых судов, но бывает что можно отстать от конвоя или потерять управление.
Наемники. Бывшие военные, которые идут на контактную работу. Они сопровождают и несут вахты на самом торговом судне. При себе имеют огнестрельное оружие.
Общался только с англичанами. Согласно их инструкции, они не вступают в бой. Делают предупредительные выстрелы, давая понять что на борту есть охрана, а если пиратов это не убедило, они бегут с нами в цитадель (об ней позже)
Защита от пиратов силами экипажа.
Самое очевидное, это обмотать судно колючей проволокой. Направить поток воды с пожарных магистралей за борт. Но это лишь снизит скорость проникновения пиратов на борт и думаю у них после этого начнет подгорать...
Я это как то наблюдал)
Далее, закрываем все что только можно, на все замки которые только найдем, где то заварим вход, выключаем все освещение. Прячим все сварочные аппараты, гриндеры, дрели и все что только может нанести вред металлу в цитадель
Но и этого иногда бывает мало, пираты взрывают двери, выносят стекла и проникают в надстройку.
Что такое цитадель. Это отдельный отсек судна , с независимой вентиляции, источником питания, GPS, VHF, спутниковый телефон, запас провизии, воды. Био туалеты и спальные мешки.
На всех пароходах они могут быть расположены в разных местах.
На одном судне, цитадель находилась в одном из складских помещений в носу судна. Что бы туда попасть, необходимо спуститься в машинное отделение, открыть лаз в туннель, который идет через все судно и на маленькой тележке, которая установлена на рельсы, проехать 110м в положение лежа.
Видел видео, как пираты пытались вынести дверь в цитадель (4 см стали) стреляли в нее и пытались поджечь, закрывали вентиляцию. К счастью эта дверь спасла экипаж (как мне сказали, дверь стоит 20 тысяч €)
Что же делать если напали пираты..
Не создавать паники, самое ценное на судне это наши жизни, так что, никакого геройства. Объявили тревогу, бегом в цитадель и ждем спасения. Если не повезло и поймали, выполняем все что скажут.
Многие считают что пираты тупые и их можно обмануть. Но это не всегда так. Они неплохо знают устройство судна. Были случаи года пираты сами заводили пропульсивную установку (двигатель)
Прошу прощения за ошибки)
Продолжение о море. Балкер: замывка и пиратская зона
Опять появился интернет, но всего на 2 дня - выгружаемся в Тайвани и после этого на ремонт в Китай, Жоушан (Zhoushan).
С моей прошлой активности, мы дошли до Малайзии, по пути замыли трюма(это помещения, куда груз сыпят) и погрузились там углем.
Сам процесс замывки трюмов довольно простой - берутся специальные резиновые шланги (плохие ребята моют пожарными, затирают их и делают проблемы 3м помощникам потом), подключаются к линии с забортной водой и под давлением моется трюм, палуба таким же образом.
Есть разные стандарты по замывке, их пять, для разных грузов и типов судна. Самый простой это замыть морской водой и достать остатки груза.
Дальше фотки процесса с разных ракурсов.
Чистый трюм
Следы от шин - это от экскаваторов, они в конце опускаются в трюм, ездят и собирают груз в центр.
Груз, инструменты и все остальное спускается и поднимается верёвкой концом через блок руками. Для чего-то тяжёлого есть тринога с моторчиком, проще говоря, мини-кран.
Мы везли сою, примерно столько остаётся её в трюмах после выгрузки.
Замылись, чутка романтики.
Грузят на рейде плав кранами в Малайзии
Ну а теперь пираты.
Я собрал ещё инфы, вырезки с книг, но пост получится уж очень длинный, поэтому напишу так.
Как и писали в коментах к прошлому посту - по периметру натягивают колючую проволоку, ставят пожарные шланги в местах, где чаще всего пытаются зацепиться пираты, закрывают все пути входа в надстройку и у нас ещё были решётки на иллюминаторы
Если присмотреться, то как раз видно пожарный шланг, закрепленый к борту
Ну вот в принципе и все.
Дальше едем на ремонт в драй док, постараюсь тоже собрать фото с ремонта, подводной части корпуса судна, винта и прочего и поделюсь с вами
Всем хорощего дня, а тем кто в море - скорейшего возвращения домой, лёгких контрактов и спокойной погоды!
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.