Cadillac Escalade — появился он в конце 90-х, когда американцам стало скучно кататься на обычных внедорожниках. Захотелось чего-то большого, блестящего и очень дорогого — чтобы парковался на полквартала и чтобы с высоты водительского кресла можно было смотреть на соседей сверху вниз.

Но даже у таких гигантов есть слабые места. Наш клиент — прагматичный человек, заказал у нас услугу “проверка у дилера”. Да, к сожалению, даже на абсолютно новых авто бывают сколы, царапины и разного рода недочеты по кузову и салону и очень часто мы их находим, но к счастью благодаря этим находкам дилер дарит клиенту всякие приятные “плюшки”. Услуга бесплатная, для клиентов заказавших полную защиту кузова. После осмотра мы практически на руках, но на самом деле на эвакуаторе доставляем авто к нам в бокс и начинаем работу.

Владелец хотел вместо привычного глянца — матовую защитную пленку на кузов. Такой ход превращает автомобиль в тихого, но очень опасного хищника. А чтобы не перегружать строгость — отдельные детали оставили в глянце. Лобовое мы «забронировали», чтобы встречные камушки не думали, что они здесь главные. Фары и задние фонари — в глянцевую защиту. И, конечно, внутри — все глянцевые элементы салона получили свой щит.

Теперь этот Escalade выглядит так, будто его владелец — минимум антагонист в голливудском боевике, который выходит из автомобиля под саундтрек в стиле «ты сегодня домой не вернёшься».

Читателям Пикабу 10% скидка

В нашем боксе недавно появился старый добрый Toyota Land Cruiser 76. Этот кузов делают больше двадцати лет без особых изменений, и он до сих пор выглядит так, будто его проектировали для экспедиции в центр Земли.

История у машины любопытная: модель берёт корни аж с 1984 года, и с тех пор японцы особо не заморачивались с внешкой. Пока другие автопроизводители уходили в спорт и аэродинамику, этот стоик продолжал бодро рубиться в песках, саваннах и карьерах.

У модели культовая репутация: никаких экранов, электроприводов и массажа сидений. Только мосты, железо и бескомпромиссный подход к слову «надежность». И да — рама настоящая, а не там где-то в паспорте написано.

Хозяин — не коллекционер и не гламурный любитель ралли по Кутузовскому, а реальный поклонник концепции «меньше электроники — меньше боли». Так что когда он решил оклеить машину полиуретановой плёнкой — всё было серьёзно. Автомобиль давно не с конвеера, а прямиком из суровой реальности, поэтому мы сначала отполировали кузов, подготовили поверхность, оклеили кузов от и до, даже фары и задние фонари не оставили без полиуретановой защиты.

Теперь точно эта Toyota готова пережить ещё парочку ядерных зим и десяток владельцев.

Читателям Пикабу 10% скидка на все услуги!