Китайский луноход "Юйту-2" ("Нефритовый заяц-2") исследовал камни на обратной стороне Луны и в общей сложности уже преодолел 127 метров, говорится в сообщении Китайского национального космического управления.

Космический аппарат "Чанъэ -4" и луноход "Юйту-2", с начала января исследующие обратную сторону Луны, переждали лунную ночь в спящем режиме и проснулись 1 марта.

Из-за экстремально низких температур на обратной стороне Луны в ночной период, аппараты входят в "спящий режим", чтобы сохранить работоспособность для дальнейших экспериментов.

"После пробуждения "Чанъэ-4" и луноход "Нефритовый заяц - 2" работают в нормальном режиме. Луноход провел исследования камней, а также изучил след, оставшийся на грунте от колес", - говорится в сообщении ведомства.

Сообщается, что диаметр самого большого исследованного камня составляет около 20 сантиметров. Во время зондирования луноход находился на расстоянии 1,2 метра от камней.

По состоянию на данный момент, луноход преодолел в общей сложности 127 метров.

"Чанъэ-4" утром 3 января осуществил историческую мягкую посадку на Луне и уже через несколько часов прислал первые снимки поверхности обратной стороны спутника. Аппарат прилунился в кратере Карман, в северо-западной части самого большого известного лунного кратера Бассейн Южный полюс — Эйткен. Китайское национальное космическое управление признало абсолютно успешной миссию " Чанъэ-4" по исследованию обратной стороны Луны.

За время своего пребывания на обратной стороне Луны китайские космические аппараты выполнили уже целый ряд задач, включая первый в истории человечества биологический эксперимент на лунной поверхности, в ходе которого удалось прорастить хлопчатник. "Чанъэ-4" регулярно присылает снимки поверхности обратной стороны Луны, которые значительно помогают ученым со всего мира в дальнейшем изучении естественного спутника Земли

Ист.

НАСА само плодит сущности, кои будут интерпретированы двояко.

https://www.bbc.com/russian/features-47258519 - Первый частный луноход из Израиля. Начало "новой космической гонки"?

Что странного? А вот эта пометка на сайте ББС - По специальной просьбе НАСА аппарат будет держаться в стороне от мест, где высаживались астронавты программы "Аполлон", и сядет в Море Ясности.

Ну? Вот даже я смутился, хотя до этого не сомневался в полётах американцев на луну. Но как то очень и очень странно. Уж как то далеко обходит стороной Израильский луноход это место - https://ru.wikipedia.org/wiki/Море_Спокойствия - сюда ведь сели как минимум три Аполлона. Вот уж что что, но дабы развеять все сомнения всех людей, Израиль вполне мог бы именно в это море посадить свой луноход, но нет. Хотя именно проблема недоверия к полётам амеров на Луну стоит очень даже остро даже в самом американском социуме.

Море Ясности - 28°00′ с. ш. 17°30′ в. д.

Море Спокойствия - 8°24′ с. ш. 30°48′ в. д.

Прям стороной обходят, аж с огромным запасом.... Ну я даж не знаю. Какие то смутные сомнения начали меня сегодня теребить. Развейте их что ли люди? Как это объяснить логически? Или уже не получается? Моя логика говорит - что то дело не чисто.

[Легенда] Автобус "ЛиАЗ-677" г.в. 1967—1994.

#неприслоняться #ne_prnc #проба

Говоря о "ЛиАЗ-677" у нас даже язык не поворачивается назвать его просто- автобусом. Это легенда, символ эпохи, знамя общественных транспортных перевозок Страны Советов. Величайший долгожитель на поприще пассажирских перевозок, тот самый старейшина, что и по сей день курсирует в отдаленных частях бывшего СССР. Уже давно вымотавшие свой моторесурс, эти автобусы продолжают воплощать идею "Делать на века!" в жизнь.

Только появившись на улицах Советских городов, этот автобус сразу обзавелся прозвищем "Луноход", что явно указывает нам на принадлежность начала его выпуска к "Космическому" десятилетию. А ведь действительно, экстерьер нашего Лунохода полностью оправдывает свое имя собственное. Низко посаженные осветительные приборы, достаточно округлые формы, панорамное остекление водительской части, наличие хромированной решетки радиатора на ранних экземплярах. Массивный по своим размерам и достаточно плавный на ходу, он внушал образ настоящего Лунохода, чей путь простирается через млечный путь теплых вечерних фонарей, до очередного призе...ой...остановки.

Так почему, именно "ЛиАЗ-677" покорит сердца жителей Страны Советов? Все очень просто, существовавшая в СССР система унификации сделает этот процесс лишь делом времени. Просто представьте, что на 1/6-ой части суши планеты Земля, свои шины стирают об асфальт именно Луноходы.

Луноходы перевозят людей из домов на заводы, от заводов в парки, клубы, универмаги, станции метро. Луноходы подъезжают к родильным домам, детским садам, школам, университетам, институтам, поликлиникам, больницам, кладбищам.

Несколько поколений людей видят образ этого автобуса всю жизнь, они встречали там и счастье и горе, находили и теряли любовь, учились жизни или убегали от нее, всматриваясь через окно на пустынные вечерние улицы. Каждый автобус- кладясь эмоций и храм человеческих чувств, переживаний, забот и ежедневной суеты.

Крайне часто данный автобус будет выступать в роли главного доставщика детей к Пионерским Лагерям, что несомненно добавляет еще несколько десятков очков к его легендарности. (Особняком в таком веянии как "Советская Волна" стоит игра "Бесконечное Лето", где данный автобус под номером "410" играет важнейшую роль.)

Когда мы пишем такого рода статьи, эмоции переполняют, но мы ведь должны затронуть и немного фактологии. Ранние экземпляры были оснащены большим количеством хромовых молдингов, элементами внешнего украшательства, фары имели новую и совершенно новаторскую для 1967 г. форму. Самым важным и значительным изменением для советской транспортной системы, было введение коробки типа "Автомат" на данных автобусах. Именно износившийся или плохо обслуживаемый автомат переключения коробки передач выдавал тот самый знаменитый звук "бутылок".

Вместительности салона позавидуют и многие современные аналоги, данные автобусы часто спасали горожан во времена часов пик.

Еще одна знаменитая особенность данных автобусов- билетный валидатор или "ПпКС" как шутливо называли его пассажиры (Прибор по Контролю Совести). Чаще всего оплата проезда производилась самостоятельно, чем и обусловлено такое название.

Со временем, система унификации заберет у Лунохода его ранний вид и передаст ему комплектующие с других представителей модельного ряда. Хром исчезнет, его заменит пластик и резина. Фары похожие на "Москвичевские" будут заменены обычными круглыми фарами по типу "Выпученные глаза". Задние осветительные приборы так же как и поворотники будут заменены на квадратные. Конечно, это все тенденции времени, но унификация тут играла первую скрипку. К концу 70-х годов, все чаще будет звучать прозвище "Скотовоз", что никак не похоже на "Луноход". Это обуславливается скорее тем, что нагрузка на общественный транспорт била все возможные и невозможные рекорды, что заставляло большое количество людей находиться в стесненном пространстве задней накопительной площадки, отсюда и пошло это прозвище.

Этот легендарный автобус промчался через самые важные и судьбоносные вехи истории СССР. С ним мы встречали десятилетие надежд и свершений, с ним же мы провели "странное" десятилетие, а потом мы ехали в нем с ожиданием перемен. Наш автобус встанет навсегда на своем рубеже памяти.

Они и дальше будут ездить по улицам наших городов, но в нашей памяти они сохранят именно период Советской Эпохи. Прощай...самый яркий "тусклый" свет нашей памяти.

P.S. Найти видеохронику или фильм про "ЛиАЗ-677" нам не удалось, но можете посмотреть отрывок про нашу Легенду из одного из циклов передач "Колеса Страны Советов", за качество ручаемся! Приятного просмотра!

https://www.youtube.com/watch?v=GxGWwfatb_Q&t=134s

Полный пост в нашей группе в ВК: https://vk.com/ne_prnc