⚡️ Представлен первый образец нового грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит» изготовленный полностью из отечественных комплектующих
Презентация для руководства РЖД и Свердловской области прошла на площадке производителя – заводе «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара). Новая машина призвана послужить основой для линейки электровозов производителя на ближайшие 15-20 лет.
Источник телеграм-канал rollingstock: t.me/rollingstock
Кродется
В 1933г. Этот суперпоезд отправился обслуживать линию, связывающую Париж с Довиллем, двигаясь из столицы на курорт со средней скоростью 113 км/ч.
Максимальная же скорость такого вагона была 196км/ч!!!
Японский пассажирский перевозчик с 29 октября начал тестовые запуски 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 (выпускается с 2013 года совместно японскими Hitachi, Kawasaki и J-TREC) с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 (движение поезда контролируется машинистом, который находится в головном вагоне, однако не принимает участия в управлении).
Испытания беспилотных поездов ВСМ JR East анонсировал в ноябре прошлого года. Тестирование проходит на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км с развернутой сетью 5G. В ходе испытаний состав разогнался до скорости 110 км/ч, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply (Видео).
Также отмечается, что практически удалось достичь автоматической остановки поезда в установленном месте (превышение заданного параметра составило 8 см при допустимой погрешности 50 см). В 2019 году JR East представил план развития до 2027 года, который предусматривает расширение использования «беспилота».
Первую игрушечную железную дорогу продали 130 лет назад, 19 ноября 1891 года, в Геппингене (Германская империя).
Как отмечается в сообщении, первые игрушечные поезда стали строить в Англии в начале 1830-х годов, когда началось строительство реальных железных дорог, передает железнодорожный журнал Railway Supply
Игрушечные паровозики часто имели действующую паровую машину, то есть начинали движение из-за сжигания топлива.
Чаще всего эти модели создавались для рекламы только зародившегося железнодорожного транспорта.
Чаще всего эти модели создавались для рекламы только зародившегося железнодорожного транспорта.
Точный год рождения таких моделей установить очень трудно, однако часто отмечают 1829, когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гете подарили игрушечную копию знаменитой стефенсоновской «Ракеты». Аналогичную игрушку подарили испанскому королю.
Игрушечная железная дорога, 1891 год
Первая игрушечная железная дорога была построена в Германии в 1835 году.
Тогда же в стране начали продавать собираемые из бумаги вагоны и локомотивы.
Паровозики начали быстро завоевывать популярность, поэтому вскоре появились модели из жести или металла.
Первый макет игрушечной железной дороги был создан в 1859 году в парке Сен-Клу (Юзе, Франция) и предназначался для принца Наполеона Эжена Луи Жан Жозефа Бонапарта.
Первые широко принятые стандарты для движущихся по пути игрушечных поездов были введены в Лейпциге (Германия) в 1891 году компанией «Мерклин» (основана в 1859 году).
На главном фото: игрушечный поезд, изготовленный Distler и управляемый часовым механизмом, примерно 1950 год.
«Уральские локомотивы» 11 лет производит современные магистральные электровозы и скоростные электропоезда «Ласточка» для Российских железных дорог.
Около 1400 электровозов и 190 «Ласточка» российского производства осуществляют грузовые и пассажирские перевозки в 24 регионах страны.
В 2021 году на заводе создается опытный образец нового базового локомотива 2ЭС6А c российским асинхронным тяговым приводом и завершается работа над техническим проектом нового двухэтажного электропоезда.
Большое количество действующих раритетных паровозов и других локомотивов для ценителей.
