Инвестиции в проекты в Мурманской и Иркутской областях могут составить более 50 млрд руб. Холдинг планирует производить до 50 тыс. т соединений лития ежегодно. Также рассматриваются проекты в Южной Америке

https://www.rbc.ru/business/29/07/2021/61025a789a7947771d05a...

Так выглядит литийсодержащая руда

У Росатома уже есть дочерняя структура которая занимается ветроэнергетикой.

НоваВинд — дивизион Росатома, основанный в сентябре 2017 года. На начальном этапе НоваВинд объединила все ветроэнергетические активы Росатома и отвечает за реализацию стратегии по этому направлению. В целях реализации проектов в области ветроэнергетики в 2017 году были созданы четыре филиала НоваВинд в Волгодонске, Краснодаре, Ставрополе и Ростове-на-Дону.
Всего до 2022 года предприятиям в контуре управления НоваВинд предстоит создать ветроэлектростанции общей мощностью 1 ГВт.

Запасы лития в России — около 900 000 тонн. Этого хватило бы на 20 млн электромобилей.
Сейчас цена лития на биржах металлов составляет $15 000 за тонну, но себестоимость добычи может быть высокой.

Недавно был разработан дешёвый метод добычи аккумуляторного лития из морской воды, который позволяет получать литий по себестоимости $5000 за тонну.

Ценные ресурсы можно получать попутно в процессе опреснения, поливая какую-либо Сахару пресной водой. Энергию для процесса можно получать от солнечных батарей.

Чутка наброшу на вентилятор, ибо мне нравится издеваться над зелеными эльфами.

а) на сегодняшний день не существует в достаточной степени недорогих технологий утилизации литий-ионных батарей. Поэтому на сей момент в этой вашей Суперзеленой Эуропе лишь пять процентов батареек утилизируется путем расплава/сжигания и т.д. Разумеется, дико вредных. А в РФ собираются ввести вполне себе обоснованный сбор в сумме более 300к на электромобили.

б) экономически обоснованных технологий переработки литий-ионных батарей, дабы пустить содержащиеся в них полезные металлы по второму кругу, не существует вообще.

Мало того, что разборка батарей машин осуществляется в ручном режиме (ибо по-другому никак), дак еще и получить чистый литий и кобальт, пригодный для использования повторно очень, очень дорого, что хоронит саму идею повторного использования металлов. Опять же вопреки возгласам апологетов зеленой энергетики о том, что литий будут дешмански получать из лития.

в) батарейки на помоечках очень сильно отравляют экологию, в том числе грунтовые воды.

г) добыча лития и кобальта, а также производство самих батареек, - чрезвычайно ущербный для экологии процесс, расходующий многие и многие тысячи тонн воды и создающий кучу отходов.

Ну а теперь живите с этим.

Как сообщает Electrek, речь идет об экстракции лития из глинистых минералов — нового подхода, о котором компания впервые рассказала в рамках презентации «День батареи» осенью прошлого года. Технология снизит стоимость добычи лития более чем на 30%, считают авторы заявки.

Во время прошлогодней презентации гендиректор Tesla Илон Маск рассказал о нескольких важных разработках компании, которые позволят заметно удешевить электромобили в будущем. Маск не стал заострять внимание на большей части проектов, но отдельно выделил новый процесс — «извлечение лития с помощью поваренной соли».

«Как лучше всего извлекать литий, причем экологически безопасным способом? Мы обнаружили, что на самом деле можем использовать для этого поваренную соль, хлорид натрия. Насколько мне известно, никто раньше этого не делал», — объяснил глава Tesla на «Дне батареи». На тот момент Маск не стал вдаваться в детали, но теперь компания опубликовала подробное описание процесса, возможности технологии и ее потенциальные проблемы.

В новом процессе литий получается путем кислотного выщелачивания — глинистые минералы смешиваются с водным раствором обычных минеральных кислот. Затем этот состав нагревается для выщелачивания лития, содержащегося в глинистых минералах. В то же время метод также выщелачивает высокие концентрации примесей, что потенциально может привести к потере драгоценного лития. Однако добавление хлорида натрия (NaCl) — или той самой «поваренной соли», описанной Маском — минимизирует потери воды при выщелачивании и решает главную проблему подхода Tesla.

Патентная заявка Tesla напрямую связана с выходом компании в горнодобывающую отрасль. В сентябре прошлого года компания приобрела участок на 10 тыс. акров в Неваде богатый литием, и сообщила, что собирается организовать масштабный проект по добыче полезных минералов. Предприятие поможет Tesla наладить выпуск аккумуляторов общей емкостью в 10 ГВт*ч к концу этого года и более чем 3000 ГВт*ч к 2030 году.

Источник: https://hightech.plus/2021/07/11/tesla-zapatentovala-process...

#comment_160648278