— «Моссад» смог ввести Пентаэритриттетранитрат (мощное бризантное взрывчатое вещество) в батареи новых пейджеров, которые «Хезболла» начала использовать примерно в феврале, еще до того, как они попали в руки членов «Хезболлы», что позволило им дистанционно перегревать и взрывать литиевую батарею внутри устройства.
— Другой высокопоставленный ливанский источник заявил Reuters, что устройства были модифицированы израильской шпионской службой «на производственном уровне». По его словам, Моссад ввел в устройство пластинку со взрывчатым материалом, который получает код. Такое устройство очень трудно обнаружить даже с помощью специального сканера. Всего же взрывчаткой было начинено около 5000 пейджеров.
— Власти США не были заранее проинформированы об операции Израиля. Об этом сообщает Axios со ссылкой на американских чиновников. По данным издания за несколько минут до того, как пейджеры начали начала взрываться, министр обороны Израиля Йоав Галант позвонил министру обороны США Ллойду Остину и сказал ему, что Израиль собирается провести операцию в Ливане в ближайшее время. Какие-либо конкретные подробности предоставить он отказался.
— О том, что США не знали об этой операции и не участвовали в ней также сообщает Пресс-секретарь Госдепа Мэттью Миллер. По его словам, США «все еще собирают информацию» о взрывах в Ливане.
— По данным СМИ, операция парализовала значительную часть военной системы командования и управления «Хезболлы». «Хезболла» обвинила Израиль в нападении и пообещала отомстить.
— Всего в результате атаки пострадали 4000 человек, 11 из них погибли. При этом «Хезболла» подтвердила гибель восьмерых своих членов. В Ливане сегодня объявлен день траура. BAZA
Рынок аккумуляторов на Алиэкспресс в 2024 году оказался разочарованием для многих. Большинство предложений — это низкокачественные копии Liitokala или безымянные модели, которые обещают невероятную ёмкость на уровне "100500 мАч".
Однако, если хорошенько покопаться, можно найти несколько моделей, которые отличаются надёжностью и довольно близки к заявленной ёмкости. Ниже — аккумуляторы, прошедшие проверку временем, отсортированные по уменьшению их реальной ёмкости.
Vapcell — от 3800 до 4050 мАч
Vapcell — это один из немногих аккумуляторов на Алиэкспресс, который действительно приближается к заявленным 4000 мАч.
Даже официальные модели Liitokala с аналогичными характеристиками зачастую показывают на практике 3700–3900 мАч, что всё же хуже. Тесты, проведённые покупателями, показывают, что реальные значения Vapcell находятся на уровне 3800 мАч и выше, что делает его лучшим в категории высокоёмких аккумуляторов формата 18650.
Цена начинается с 915 рублей за аккумулятор, что является хорошей сделкой, учитывая такие характеристики. Производственные стандарты у Vapcell высокие, что гарантирует стабильность качества от одной партии к другой. Если вам нужна большая ёмкость без компромиссов, то Vapcell — это ваш выбор.
Liitokala — от 3300 до 3500 мАч
Liitokala уже давно удерживает лидирующие позиции на рынке аккумуляторов, и модель с номинальной ёмкостью 3500 мАч этому подтверждение.
В отличие от множества подделок, эти аккумуляторы почти не завышают свои характеристики. Согласно тестам, реальные показатели ёмкости варьируются от 3300 до 3500 мАч, что вполне соответствует ожиданиям.
Стоимость этих аккумуляторов начинается от 250 рублей, что делает их идеальными для пользователей, которым важен баланс между стоимостью и характеристиками. Эти батареи подходят для широкого спектра задач, включая бытовое использование, где стабильность и доступность имеют значение.
Samsung INR — от 3000 до 3200 мАч
Найти оригинальные аккумуляторы Samsung INR на Алиэкспресс сейчас — редкость. Их номинальная ёмкость составляет 3000 мАч, но реальные тесты часто показывают, что они могут выдать до 3200 мАч.
Как и ожидалось от Samsung, эти батареи демонстрируют высокое качество и стабильные результаты.
Цена на Samsung INR начинается от 370 рублей за штуку, что выше среднего по рынку. Однако, учитывая надёжность и долговечность, которую предлагает Samsung, такая цена вполне оправдана. Это отличный выбор для тех, кто ищет проверенные аккумуляторы для важных задач.
Liitokala — от 2800 до 3100 мАч
Более экономичная версия аккумуляторов Liitokala предлагает хорошую ёмкость за свою цену. При стоимости от 175 рублей за штуку, это самые дешёвые аккумуляторы среди тех, что действительно стоят внимания.
При заявленных 3000 мАч, реальные тесты показывают ёмкость в диапазоне от 2800 до 3100 мАч.Тем не менее, качество этих аккумуляторов может варьироваться от одной партии к другой, что делает их менее надёжными для критичных применений.
Однако, если вам нужны аккумуляторы для менее ответственных задач, таких как самодельные устройства или повербанки, они подойдут идеально.
JOUYM(RU) — от 2500 до 2750 мАч
JOUYM(RU) предлагает сертифицированные аккумуляторы, которые легально импортируются в страны ЕАЭС. Это уже даёт уверенность в их качестве.
Реальная ёмкость батарей стабильно превышает заявленные 2500 мАч и может доходить до 2750 мАч у лучших экземпляров.
Цены начинаются от 205 рублей за штуку, что чуть выше среднего, но это оправдано надёжностью и долгим сроком службы. Эти аккумуляторы доступны на российских складах, что значительно сокращает время доставки.
Почти 14 миллиардов лет назад, через секунду после Большого взрыва образовались первые элементарные частицы. Сталкиваясь в течение нескольких минут, они породили ядра первых химических элементов: двух газов (водорода и гелия) и одного металла — лития. Последующие 100 миллионов лет литий был единственным металлом в огромном темном космосе, прежде чем зажглись первые звезды, чтобы выковать остальную материю. Почему его запасов на Земле так мало, чем он полезен нашим гаджетам и как еще его можно добыть?
«Рассеянный» литий
Литий — третий по простоте химический элемент периодической таблицы Менделеева. Простота в ней обычно ассоциируется с изобилием, ведь почти 99% массы Вселенной составляют два самых легких элемента — те самые водород и гелий. Литий же встречается не так часто. В земной коре его содержится 20 частей на миллион, то есть этот металл более редкий, чем титан, никель или кобальт.
Конечно, лития на Земле в тысячи раз больше, чем золота или платины, но найти его не менее сложно. В отличие от этих драгоценных металлов, он не встречается в концентрированном виде, его атомы «рассеяны» по планете. Причина в том, что литий — металл щелочной, а значит, очень активный. Он легко вступает в химические реакции. Если опустить кусочек лития в воду, он будет себя вести, как таблетка-шипучка: пузыриться и таять на глазах.
Похожие процессы происходили и в природе. Поэтому, в отличие от золота, меди или железа, литий не образует самородков. Вместо этого он чаще всего растворен в воде или некоторых минералах.
«Энергичный» литий
Сегодня литий незаменим во многих высокотехнологичных отраслях: он делает авиационные сплавы пластичными и легкими, его соединения применяются при сварке алюминиевых деталей, в производстве небьющихся стекол и оптических линз с особыми свойствами.
В энергетике литий используют в ядерных реакторах как высокоэффективный теплоноситель. Превращение лития в гелий стало первой лабораторной демонстрацией термоядерного синтеза в истории человечества — реакцию провел австралийский физик, первооткрыватель трития Марк Олифант в 1932 году.
Сейчас больше половины добываемого лития идет на производство литий-ионных батарей — самых популярных аккумуляторов для электромобилей, смартфонов и прочих гаджетов. Благодаря низкой плотности и способности высвобождать много электронов при окислении этот металл отлично подходит для катодов батарей, что делает их легкими, мощными и компактными.
Добываемый литий
Литий добывают из соленых озер и подземных вод или из минеральной руды. Этот металл содержится в более чем ста различных минералах, но только пять из них активно добывают для его извлечения. Самые распространенные — сподумен и лепидолит. Месторождения полезных ископаемых часто богаче литием, чем жидкие рассолы озер, но добывать металл из руды сложнее.
Большую часть лития добывают из подземных вод, расположенных под солончаками в Южной Америке. Солончаки — это почва с большим содержанием легкорастворимых минеральных солей. Рассол выкачивают из-под земли и распределяют по огромным бассейнам. В них рассол держат в течение нескольких месяцев или даже лет, пока большая часть воды не испарится. Как только рассол достигает высокой концентрации, его перекачивают в специальную установку для извлечения лития.
Так как спрос на литий растет, ученые ищут альтернативные источники и способы его получения. Например, подземные воды — постоянный спутник углеводородов: их содержит флюид, который поднимают с глубины через нефтедобывающие скважины. После очистки нефти от примесей остается жидкость, богатая различными минералами, включая литий. Есть технологии по извлечению лития из таких вод заодно с добычей и подготовкой нефти к переработке. Их внедрение может превратить нефтяные скважины в бюджетный лифт, который поднимет литий из глубин на поверхность.
Мировой океан содержит миллиарды тонн этого металла. Он растворен в воде настолько, что при современных технологиях добыча не окупится. Тем не менее, уже существуют фильтры, способные «забрать» литий из морской воды.
Хотел как то один товарищ втюхать мне литий-ионный аккумулятор 18650, за кучу денег. (Кто не знает - именно такие аккумуляторы стоят в батарее ноутбуков и в огромной куче разных устройств, включая электросамокаты и машины Тесла.) Весь прикол в том, что предлагал он мне аккумуляторы ёмкостью 9000 ма/ч.
Ну так вот, послал его нахрен ибо таких аккумуляторов не существует в принципе.
Для непонятливых объясняю. Максимальный объём энергии который может накопить качественный аккумулятор размера 18650 - около 3600 ма/ч.
Если написать на аккумуляторе - 9000 ма/ч - он всё равно не может быть в принципе более 3600 ма/ч. То есть вас намеренно вводят в заблуждение. И значит такой аккумулятор на 99% - шлак.
Для совсем непонятливых поясню почему так.
Берёте баклашку, наливаете в неё полтора литра воды. Берёте этикетку и пишите на ней что там 9 литров воды. То что в полторашку 9 литров воды ну никак не влезет вас не волнует. Ибо дурачки, которые не разбираются - скупят всё. Главное цифры побольше.
Есть на эту тему анекдот: - Нахрена ты купил эту машину?
- Ну мне предложили на выбор ЛАДА-7 и Ауди - 6 - Я выбрал Лада -7
Техасский стартап Group1 разработал инновационный материал для катодов, который может сыграть ключевую роль в создании более безопасных, быстро заряжаемых и эффективных калий-ионных батарей (KIB) формата 18650. Эти батареи предлагают более экологичную альтернативу традиционным литий-ионным аккумуляторам.
Производство KIB не требует использования редких и дорогих материалов, таких как литий, кобальт, никель и медь, что особенно актуально на фоне растущего спроса на литий-ионные батареи.
С учетом того, что запасы лития ограничены, калий-ионные батареи от Group1 могут стать жизнеспособным решением для преодоления потенциального дефицита.
Калий, в отличие от лития, широко распространен в природе, и его использование позволяет производить катоды с применением экологически чистых технологий и при низких температурах.
Формат 18650 делает такие батареи подходящими для различных портативных устройств и даже перспективными для создания нового поколения аккумуляторов для электромобилей.
Работая при напряжении 3,7 вольта и имея плотность энергии в диапазоне 160–180 Втч/кг, калий-ионные батареи от Group1 сопоставимы с литий-железо-фосфатными (LFP) батареями по своим характеристикам.
Хотя они уступают по плотности энергии некоторым современным аккумуляторам, таким как CATL Shenxing Plus с плотностью до 205 Втч/кг, KIB предлагают значительные экологические и экономические преимущества, которые могут сделать их серьезным конкурентом на рынке.
США. Собака в Оклахоме устроила пожар в доме, пожевав литий-ионную батарею. Пожар был потушен пожарным департаментом, все питомцы покинули горящий дом через собачью дверь, пока их хозяева спали.
Новости о разработке аккумуляторов нового типа, которые лишены недостатков литий-ионных батарей, появляются чуть ли не каждый месяц, однако ситуация на рынке не меняется в течение многих лет, так как новинки не воплощаются в жизнь. Но на этот раз ситуация совершенно иная — компания Samsung действительно совершила большой шаг вперед в области аккумуляторных технологий для электромобилей. Причем речь не об дальней перспективе — на выставке SNE Battery Day 2024, проходившей в Сеуле, компания заявила о запуске пилотной линии по производству новых батарей уже запущена в эксплуатацию. Первые партии аккумуляторов были отправлены производителям электромобилей для тестирования. Правда, массовое производство начнется только в 2027 году.
Как заявляет производитель, новые оксидно-твердотельные аккумуляторы Samsung превосходят существующие литий-ионные батареи по всем ключевым параметрам. Они смогут питать электромобили, обеспечивая запас хода почти в 1000 км. Зарядка такой батареи занимает всего 9 минут, то есть процесс занимает лишь немного больше времени, чем, например, заправка бензиновых автомобилей.
Правда, пока неизвестно, речь идет о зарядке от 0% до 100% либо от 10-20% до 80%, что является стандартным показателем. Дело в том, что после отметки в 80% скорость зарядки сильно снижается, что позволяет защитить аккумулятор от быстрого износа, и тем самым существенно продлить срок его службы.
Но и это еще не все — серьезный минус литий-ионный аккумуляторов заключается в их взрыво- и пожароопасности, а также сравнительно небольшом сроке службы. Новые же батареи лишены этих минусов — они не взрываются, а срок их службы, если верить производителю, достигает 20 лет. Кроме того, они должны быть меньше и легче, чем существующие аналоги.
Все это обеспечивает батареи большим потенциалом, позволяющим кардинально изменить индустрию электромобилей. Фактически, машины лишатся всех основных своих недостатков. Поэтому они могли бы стать полноценной альтернативной автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Однако в ближайшее время это вряд ли произойдет из-за одного существенного минуса твердотельных аккумуляторов, о котором поговорим ниже.
Что такое оксидно -твердотельные аккумуляторы
В отличие от традиционных аккумуляторов, в которых для ионной проводимости между электродами применяют жидкие или гелиевые полимерные электролиты, в твердотельных батареях, как не сложно догадаться из названия, используют твердые электролиты. Например, могут использоваться соли, кислоты или даже полимеры.
В случае с батареями Samsung твердый электролит выполнен из оксидов металлов. Он обеспечивает плотность энергии в 500 Вт⋅ч/кг. Для сравнения, плотность обычных аккумуляторов электромобилей составляет примерно — 270 Вт⋅ч/кг. Именно благодаря этому производители электрокаров смогут практически удвоить запас хода своих машин, не меняя объем аккумулятора.
Почему твердотельные аккумуляторы Samsung не изменят индустрию электромобилей
Твердотельные оксидные аккумуляторы Samsung превосходят литий-ионные батареи, как мы выяснили, по многим важным параметрам, но не всем. Серьезный их минус заключается в высокой стоимости. Поэтому сам производитель заявляет, что они будут использоваться в дорогих машинах сегмента “суперпремиум”. Это значит, что новые аккумуляторы, как минимум первое время, не получат широкого распространения.
Кроме того, Samsung представит батареи с высоким содержанием никеля для премиум-сегмента. А для более бюджет машин Samsung разрабатывает литий-железо-фосфатные (LFP) и бескобальтовые аккумуляторы, а также работает над технологией производства сухих электродов. По задумке, они должны быть более доступными, чем существующие литий-ионные батареи, что позволит производителям электромобилей снизить их стоимость. Правда, о других их серьезных преимуществах речи пока не идет.
Многие компании, так TDK, заявили о создании своих твердотельных батарей.
Но это не значит, что твердотельные аккумуляторы еще долгое время не будут использоваться в автомобилях среднего класса. Китайские исследователи уже разработали модель твердотельного аккумулятора, который должен быть значительно доступнее “самсунговского”. Основной для него служит сульфидный электролит, в котором используется новый материал LPSO, вместо дорогостоящего сульфида лития, применяющегося в аналогах.
