Доброго дня! Т.к. процесс одного из ремонтов пока затягивается в виду разработки отдельного модуля, решил запилить промежуточную халтурку). Ну чтож поехали!
Встречайте двигатель привода люка от Ford Explorer 2014 Года в количестве 2 шт. (фото из инета)
Владельцы данного авто часто встречаются с бедой, что эти привода заливает дождевой водой т.к. через каналы, где проходят приводные тросы люка и шторки, потихоньку сочится водичка прямо в блок из-за износа уплотнителей, ну или просто если забыли закрыть).
Тема изъятия приводов описана тут https://www.drive2.ru/l/480675423533924363/
Но там человек не стал заморачиваться с их ремонтом и заказал из Китая за вполне вменяемые деньги.
Предыстория такова, что хозяин авто года два назад обращался к офицалам, отдал за сборку разборку крыши и диагноз, что не работают движки порядка 5 тыщ рублей, а потом их заказ и снова сборка разборка крыши. По итогу оплатил 5 и плюсом еще надо было отдать 14 за приводы и снова за сборку разборку крыши 5. Плюнув на это дело катался он себе с полу открытой шторкой пока не вспомнил, что я есть рядом буквально в 10 метрах дверь в соседнем здании напротив).
Используя инструкцию разобрали и изъяли виновников.
Плата после отмывки, и восстановления.
Процесс к сожалению опять не зафотал нормально, ибо вспомнил уже после того как всё запаял.
Весь ремонт свелся к отмывке в растворе щелочи и восстановлению межслойных переходов.
После восстановления платы, была восстановлена маска (зеленый лак которым покрыта плата (застывает под УФ), на фото видно где он слез), и места где сделаны новые переходы тоже покрыл маской.
А потом настал мой любимый момент... Залитие жирным слоем двухкомпонентного силикона дабы защитить от повторного попадания влаги, даже если машину утопят). Люблю делать так, чтобы если и сломается то уже в другом месте)
Вот она мечта гламурных дам в которой нежится плата).
Второй привод тоже был отмыт обошлось без пайки и так же восстановлена маска в некоторый местах и залит силиконом.
Установив привода на место оказалось, что шторка не закрывается до конца, в открытом состоянии у шторки стоит датчик крайнего положения а вот при закрытии не досчитывал обороты и останавливался на пол пути переднего люка, пф не беда ослабляем привод, чтобы шестерня дала ход приводному тросу и ручками с усилием толкаем к крайнему положению закрытия. Проверяем всё замечательно открывается закрывается.
Хозяин авто аж засветился от счастья и заплатил больше чем было озвучено в 1,5 раза ПРИЯТНО!!! )
P.S. За ошибки не пинать, плохо учился.
P.S. Если найду фото то расскажу о ремонте блока ABS от Audi А серии, тоже много силикона и золота)