Ответ на пост «Ностальгия»
ЛиАЗ у нас "сараем" называли. Там еще окошко к водителю есть. Вспомнилась история...
Где-то в начале 90-х запихиваюсь в такой автобус (для вологодских №15, конечная на Щетинина) - народу битком. Всем ехать нужно, толкаются, пихаются. Прижали какую-то тетушку, как раз к окну у водителя, она пакет с продуктами в это окошко пихнула и держит навесу. Через какое-то время, видимо когда совсем дожали, тетя на весь автобус разразилась: "Граждане, перестаньте толкаться. Я и так у водителя яйца держу!!!"
Поехали мы минут через пять, когда все проржались, включая водителя.
А еще классно было на задней площадке стоять и на кочках аж до потолка можно было подпрыгнуть... а запах бензина в салоне - это нечто. Ностальгия...
Какими были аудиосистемы в советских автобусах (часть 1/4)
Привет, Пикабу. Пока топовые юзера репостят репосты репостов баянов из ОК, я тихой сапой продолжу дело того самого "тёплого лампового" Пикабу, ну а вы, пожалуйста, не ленитесь, и оцените, заходит ли вам такое :) .
Коль уж в прошлый раз так хорошо зашёл пост про освещение в "автобусе детства" (ссыль, если что: Про свет в "луноходе" ), настало время замолвить пару слов за звук в 677-м (и я вовсе не о тех, набивших оскомину, бутылках).
Да, как и со светом, звук там почти никогда не работал (или был исправен, но не использовался), но, тем не менее, с завода он в этом автобусе был. В салоне были установлены сначала 6 широкополосных, динамиков 1ГД-18 (весьма неплохие по качеству звучания для того времени, кстати), интегрированных в световые короба:
После отказа от световых коробов и сокращения люминисцентных ламп вдвое, динамики переехали сначала на потолок салона в том же количестве:
А потом их количество тоже сократили (до четырёх) и переселили на бывшие трафаретницы "вход/выход" над дверьми:
В таком виде, собственно, большинство из тех, кто катался на этом пепелаце, их и застали.
Ну а теперь поговорим за "сердце" этой системы - аудиоусилитель. Было их несколько моделей (а точнее - 4, на фото - синзу вверх по годам выпуска):
АГУ-10-3 (на германии), АГУ-10-4 (на германии), АГУ-10-4 (на кремнии) и ТГУ (на кремнии)
Располагался девайс на приборной панели в кабине водителя:
Поскольку уместить рассказ про все 4 модели усилителей в один пост крайне сложно, начнём рассказ с модели АГУ-10-4 на кремнии. Кстати, оцените юмор авторов девайса в названии :) Почему с него? Ну, потому что он в моей коллекции самый печальный. Прям максимально печальный:
Ну, ничего страшного, и не такое восстанавливали. Поехали!
Первое, что надо сделать при ремонте - это достать схему устройства. Вот она:
Ничего особо уникального в ней нет: селектор источника звука (микрофон/линейный вход), 3 каскада класса А (транзисторы Т1, Т2, Т3), и 4-й, выходной, каскад класса АБ (транзисторы Т4, Т5). Из необычного (для более современной техники) - только пара разделительных трансформаторов в цепи выходного каскада, эдакое наследие ламповой техники.
Восстановление начнём с того, что демонтируем все элементы с платы, отмоем её и зачистим окислы на медных дорожках:
Родные эллементы постараемся по максимуму спасти, поэтому займёмся зачисткой их выводов:
Транзистор Т2, увы, превратился в кусок пластика, а у Т3-Т5 поплыли характеристики. Меняем их и собираем всё по схеме назад (электролиты, естественно, тоже все под замену):
Теперь займёмся трансформаторами, ибо они тоже все сгнили. Разберём, зачистим и перелакируем заново все пластины сердечника, перемотаем обмотки на заново напечатанные на 3D принтере каркасы и соберём всё взад:
И, о чудо, куча хлама ожила :)
Кроме восстановления работоспособности я его несколько модифицировал:
1) уменьшил номиналы конденсаторов C6 и C7 до 1,5 нф, чтобы немного уменьшить безжалостный срез ВЧ составляющей звука
2) уменьшил номиналы R16, R17 до 10 ом, чтобы уменьшить ток покоя выходного каскада (был аж около 500мА).
Такая вот "балалайка" стала снова в строй. Кстати, весьма злая: выходная мощность 10Вт :)
Более подробно процесс ремонта можно посмотреть на видео:
https://dzen.ru/video/watch/62f9ff5abf82ae1c60b31e38
Пикабу познавательный :)
Автобус детства
Сегодня довелось в рамках экскурсии по родному городу покататься на Лиазе 677.
Предыдущий раз был около 15 лет назад.
Ответ InternetBot в «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
Вот бывают же всё-таки случаи. Хоть в везение, карму и прочее не верю, есть и у меня история:
Моя мама, когда я ещё в начальной школе была, сломала руку (гололёд, тут ничего особенного), так потом этот перелом ей спас жизнь.
Снег растаял, гипс уже сняли, лето, дачный сезон... На работе её стали угощать грушами и яблоками - прям большими пакетами, в тот вечер она хотела сесть на привычную маршрутку, но сидячих мест уже не было, а в силу недавней травмы она решила не стоять (ибо держать 2 тяжёлых пакета + держаться самой ну такое себе удовольствие).
Решила ждать следующий автобус. Тем временем почти все её коллеги уехали первым рейсом. И тут она слышит жуткий удар и скрежет. Водитель той маршрутки решил переехать жд пути, хотя шлагбаум уже опускался и в итоге автобус попал под поезд. Рассказывает, что видела отчима (он работал охранником на заводе, где работала моя мама), который бежал туда сломя голову, думая, что она в том автобусе. Потом мы пару раз бывали в гостях у одной её коллеги - пострадавшей в этом аду. Со слов мамы: там так перекорёжило часть автобуса, что ей ногу прокрутило с винтом от сиденья.
А водитель, не дождавшись суда, самовыпилился.
Ответ на пост «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
А у меня была такая история - я был пассажиром одного из последних действующих Лиазов в нашем регионе в его последнем рейсе.
Итак, дело было лет 15 назад. Мне лет 20 с небольшим. Рейс - пригородный. Я ехал к родителям на дачу. Что характерно, на автобусе туда ездил крайне редко. Обычно возили родители, а ко времени происходящих событий у меня уже появилась своя первая машина ( ВАЗ 2107). Так случилось, что она тогда не завелась :) Типичная проблема - бендикс стартера. Но я отвлекся от темы...
В общем, цепочка каких-то случайных событий привела меня на автовокзал. Подошедший автобус был именно тем самым старым Лиазом. Они уже полностью исчезли с городских маршрутов, единичные трудились на пригородных.
Ну вот, погрузились, едем.
Я собственно и выбрал изначально то самое козырное место у задней двери, хорошо знакомое еще со школьных времен. На одной из остановок вышло много дачников и появились свободные места. Ехать еще было километров 15 и я от задней площадки переместился на одно из сидений (спойлер - очень ВОВРЕМЯ!). Только я сел, через мгновения я и все находящиеся внутри почувствовали сильный удар сзади и услышали звук разбивающегося стекла. В наш пожилой автобус въехал не менее ветеранский грузовик (да не просто грузовик, а можно сказать со специальным тараном спереди). И въехал именно туда, где мог быть я! Вот когда вспоминаю те события, все думаю, успел бы я оттуда ускользнуть? Не факт, но в итоге эта история с хорошим концом.
Водитель потом говорил, что автобус точно на списание, потому как восстанавливать его уже не из чего.
Кстати, можно еще добавить, что из-за ремонта моста автобус в тот день ехал не по совсем типичному своему маршруту, а по несколько другой дороге (ну прямо супер-бинго из совпадений!).
Фото-пруфы, снятые тогда на Sony Ericsson W710
Ответ на пост «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
Кому звук бутылок автобуса ЛИАЗ и его обзор с тест-драйвом?
и вот
История создания и тест-драйв
и на мой вкус лучшее место было, конечно, возле водителя.
Сидишь смотришь в окно, на водителя, слушаешь звук бутылок, а рядом сидят бабушка, дедушка или мама. И жизнь так прекрасна!
UPD
машина времени из Арзамаса-2019 - в работе на пассажирском маршруте