Работа курьера--полна приключений. И если жизнь однообразна, цех, офис наскучил до печенок или хочется, ну, как в книгах заниматься чем то интересным и нескучным в рабочее время, жить как в приключенческом романе то, если здоровье позволяет, отправляйтесь в ближайший курьерский центр.
Только не забудьте обзавестись мопедом или мощным электровелосипедом. Потому что курьеры бывают двух типов: вечно уставшие и печальные--это пешие (и те кто со своим авто) и веселые и жизнерадостные--это те, кто на двух колесах. Как я.
Итак, дня три тому назад, в конце смены, когда на улице темно и на дорогах по причине аномального для наших краев в это время года холода стоит гололед возле бордюров на центральных улицах, а не на центральных укатанный в колею и схватившийся льдом снег по всему дорожному полотну (поскольку за день до этого был такой снегопад, что ездить приходилось прямо по снегу, под которым асфальт напоминал каток, а с визоров и защитных очков снег приходилось счищать рукой на ходу) заказы посыпались как из рога изобилия, чтоб его там... Большого желания ездить в такую погодную жесть я не испытывал, а хотел просто пересидеть смену за "минималку"— минимальную, но гарантированную оплату дежурства на смене. Но делать нечего, я один на точке и развозить все что нужно развозить входит в мои обязанности и я поехал. На каждом адресе я отогревал руки, поскольку к моменту моего прибытия руки замерзали так, что я едва мог шевелить пальцами. И когда оставалось отвезти последний заказ, глядя в навигатор, я решил сократить маршрут, поскольку знаю места, где можно проехать, но которых в навигаторе нет. Я часто так делаю, навигатор лишь подсказчик курьеру, а маршрут курьер составляет сам, учитывая множество факторов, которые навигатор учесть не может.
Когда то давно я пользовался тем проездом. И вот я еду, а место достаточно глухое и почти не освещенное. Асфальт там давно разбит и это не такая дорога, за состоянием которой кому то надо следить. Так что и с дорожным полотном, и с тем что вокруг все давно запущено. Еду я мимо окружающего меня самостроя и утыкаюсь в полуразбитый шлагбаум. Которого раньше не было. Объезжаю его, потихоньку еду дальше. А дальше вижу что кто то освоил эту местность. И даже поставил какие то вагончики. Из за этих вагончиков выбегает Алабай и бежит ко мне, и рычит. Ну я, видя что, как бы это сказать, не стоит дальше продолжать путь, потихоньку, отступаю. Но надежды на счастливый исход у меня улетучиваются. Поскольку алабаю мои действия не нравятся. И то, что я здесь, и то, что пытаюсь отступить.
Вышел сторож, посмотрел на меня, прикрикнул на собаку (и это имело не очень сильное действие, я отступал, а Алабай продолжал рычать и идти, но чуть медленнее). Наконец, метрах в пятидесяти от шлагбаума я смог продолжить движение на своем байке. И пока выезжал из этих дебрей, изо всех подворотен на меня начали лаять собаки. Когда ехал туда, их не было слышно, но вот они обнаружили чужака. В одном из проулков я увидел стаю и уж обращался мысленно к администратору своей "точки" типа "вспоминайте иногда вашего курьера". (Тем временем на телефон начали названивать). Об одном молился, чтобы не навернуться где-нибудь. Ведь вся дорога там в ямках и покрыта льдом.
Выехал. Конечно, опоздал на заказ.
Прошло два относительно спокойных дня. Разве что заказов под вечер было много и притом в совершенно противоположных направлениях и одновременно. В то время когда днем приходится скучать, зависая то в телефоне, то болтая с охранниками, посетителями торгового центра, где находится моя точка и другими курьерами. Днем выпадают иногда единичные заказы иногда. И вот еду я,— возвращаюсь с такого заказа и вдруг управление потерялось, меня понесло в сторону и я едва удержался. "Ну все--подумал я, работая рулем чтобы удержать равновесие и не разложиться на асфальте--заднему колесу амба". Еду, а вернее меня колбасит из стороны в сторону, а я стараюсь удержать равновесие и испытываю досаду, ведь денег чуть больше чем впритык, поскольку из за погоды просидел дома больше обычного и недавно занял одному человеку половину своей наличности (забегая вперед скажу. что деньги он вернул сегодня вечером). А предстоит чинить колесо. Послышался лязг металла и я подумал, что уже качусь на диске и значит диску тоже может быть амба. При этом замечаю, что еду как то уже долго. Проколотое колесо так долго не едет. Тут меня понесло в сторону и я едва удерживая байк очень радуюсь что не видел в зеркалах заднего вида приближающихся сзади машин. Потому что разложиться все еще не входит в мои планы. Усилием воли удерживаю себя от желания нажать на тормоз.
Слезая, чтобы осмотреть что произошло, я ожидал увидеть разобранную в хлам покрышку и покоцанный в ноль диск. Но все оказалось проще и колесо даже не было спущено. А всего лишь лопнуло крепление заднего крыла и оно провернулось и попало под колесо. И я ехал на крыле метров, наверное, сорок.
Досадно, но не фатально.Крыло пришлось открутить с двух оставшихся целыми болтов. Восстановлению оно не подлежит.
Пронять меня всегда было сложно. Ну, по идее после происшествий должна быть паника, истерика, сильная дрожь, глаза на выкате, заплетающийся язык. Нет. Чуть дрогнула правая рука, слегка и через пару секунд это прошло. Я открутил крыло, прикрепил к багажнику, сел на байк, дал газу и поехал дальше.
Помнится, года три назад я вылетел на самокате на автомобиль. Перелетел и приземлился на соседнем газоне, весьма удачно. Ни я, ни самокат не пострадали. Зато водителю автомобиля пришлось оказывать помощь, ему поплохело. А потом, когда водитель слегка отошел и больше не вызывал опасений, быстренько скрываться во дворах. А то мной начали интересоваться зеваки, которые оправились от шока. Быстро ориентироваться в ситуации важно иногда. И здесь очень помогает отсутствие эмоций, в моменты когда они не нужны. Меня всегда, сколько себя помню, "пронять" чем то было сложно.
В отличие от некоторых людей, живущих эмоциями и поступающих руководствуясь исключительно желаниями и всякими "чувствами" без включения прочих функций головы, вроде логики. Как один молодой и весьма романтичный, но лишенный логики и здравого смысла молодой человек, влетевший в меня на горном велосипеде месяц назад. Этот романтик решил испытать как сильно он разгонится с горы. При том путь его пересекал дорогу. Ну и я ехал в тот момент, когда он вылетел на меня. А я ехал себе, как я люблю, разогнавшись хорошенько. Слушаю "депешей" через колонку и настроение у меня превосходное. За мгновение я увидел велосипедиста и осознал, что столкновения не избежать. Байк я аккуратно положил на левую грипсу, не повредив ни зеркало, ни ручку тормоза. Сам откатился влево один раз. Велосипедист приземлился чуть впереди, почти одновременно со мной, а его велосипед улетел к обочине. Машин не было. Поднявшись, я потряс руками, попрыгал и убедился что живой и целый и даже совсем не имею ни малейших ушибов. Крикнул велосипедисту, в порядке ли он. Он тоже был в порядке. Осмотрел свой байк. Повреждений не было, лишь чуть погнулось крыло на переднем колесе. Я его выправил. Во все это время играла колонка. Я подобрал ее на дороге, поскольку она вылетела и вставил на место. И вообще все проделывал не спеша,— не прекращать же слушать музыку из за какого то дурачка, ведь правда ли?! Я спросил в порядке ли у велосипедиста его велосипед и подошел посмотреть. Оказалось, что не в порядке. Колесо превратилось в овал и закрутилось вокруг вилки, которую погнуло. Да и раму повело.
Но хуже было с велосипедистом. Не физически Ибо к нему пришло "озарение". Глядя на меня круглыми глазами он сказал, что вдруг понял, что все эти двухколесные машины очень опасны.
Свой велосипед он забирать не стал и всю дорогу говорил, что теперь он "открыл для себя" и "сделал важный вывод на всю оставшуюся жизнь". При этом был возбужден и хотел выговориться. Домой он отправился "просветленным". Я же просто продолжал слушать "Депешей".
Ну вот. На этом, я имею в виду мое сегодняшнее приключение с крылом, мои сегодняшние приключения не закончились. Ибо выпал мне заказ везти в большой дом с забором без домофонов и парковкой на уровне первого этажа и магазинами. Когда я подъехал, то не мог сразу найти способ попасть внутрь. Наконец, оказалось что двери подъездов находятся рядом с входами в магазины и поэтому вводят не скушенного человека в заблуждение. Потому что неискушенный человек принимает их за входы в магазины. То есть не зная точно, никогда сам не найдешь. Ну я поднялся, отдал заказ, спускаюсь в лифте. Нажал по привычке первый этаж. Выхожу в какое то помещение с панорамными окнами с красивым видом не похожее на подьезд и с диваном перед окном Нахожу в этом помещении несколько дверей, дергаю за ручки, но все бесполезно.
снова вызываю лифт. Понимаю, что подъезды находятся на втором этаже. Нажимаю второй этаж. Лифт приезжает, кнопки гаснут, двери не открываются. Пытаюсь уехать на какой нибудь другой этаж, жму на кнопку третьего (чтобы спуститься по лестнице). Но никакой реакции нет.
На двери указан телефон дежурного лифтера. Но связи нет. Звонок не проходит.
В это время гаснет свет. Включаю фонарь на телефоне и ищу кнопку вызова. Внизу две кнопки без номеров этажей и обозначений. Жму наугад. Ничего не происходит. Но через минуту динамик затрещал, запищал и оттуда спросили что произошло. Едва слышно спросили.
Минут через пятнадцать я выходил из подъезда.
Последний раз я застревал в лифте в детстве.