Ульяновский автозавод (входит в Sollers Вадима Щвецова) в 2020 году выпустит "Русский Прадо" - автомобиль на новой платформе класса Toyota Land Cruiser Prado стоимостью около 1,5 миллионов рублей, рассказал журналистам гендиректор и основной владелец Sollers Вадим Швецов.

"УАЗ выпускает определенные автомобили, в общем, нишевый бренд, поэтому мы говорим об одноплатформенном решении. У нас будет одна платформа, которая будет использоваться на нескольких кузовах. Это кузов внедорожник, это кузов пикап, это кузов монокэб и фургончик на базе этого решения. Четыре типа кузовов будет на этой платформе, запуск - это 2020 год, подтверждаем. Это новая платформа с новыми агрегатами, новыми решениями, новыми кузовами. Поэтапно все эти типы кузовов на новой платформе будут запущены. Никакого отношения к "Хантеру" и "Буханке" это иметь не будет", - рассказал Щвецов.

"Хантер" в будущем будет представлен только в версии фан-автомобиля, для таких клиентов, которые готовы платить за дизайн автомобиля, потому что, кроме дизайна, в нем ничего нет. Это очень узкая ниша, такая машина будет стоить около миллиона (рублей - ред.)", - продолжил он

Говоря о судьбе "Патриота", Швецов отметил, что после вывода на рынок машин на новой платформе старый модельный ряд будет постепенно "вымываться". "Будет какой-то период времени, скорее всего, два года, когда старые продукты будут заменяться на новые и какое-то время будут производиться одновременно. Но мы предполагаем, что период замены будет достаточно коротким. Во всяком случае, мы будем стараться, чтобы сконцентрироваться на выпуске новой модели", - уточнил он.

Семейство двигателей для новой линейки автомобилей разработано совместно с немецкой компанией FEV. Идет подготовка производства к запуску на Заволжском автомобильном заводе, сообщил Швецов. Это будут четырехцилиндровые бензиновые и газовые - битопливные - двигатели, будет бюджетный вариант атмосферного мотора, в основном для коммерческих машин, и более дорогой турбированный для активной езды. По происхождению это будет российский двигатель с локализацией в 2020-2021 годах. Компания вкладывает в проект собственные средства, уточнил топ-менеджер, не назвав объем инвестиций.

Размер инвестиций в автопроме всем понятен. С учетом того, что мы используем технологии инжиниринговой компании, которые связаны с оборудованием, с оснасткой, то, как известно, чудес в автопроме не бывает. У нас тут нет никаких ноу-хау, поэтому будем платить за линейку (техрешения, используемые в ней - ред.) те деньги, которые она стоит. Мы прошли все фазы достаточно давно, поэтому позиция (по цене - ред.), в принципе, есть. Главное наше - сделать машину "Русский Прадо", то есть семейства "Прадо", но по русской цене. Будем позиционироваться рядом с китайскими джипами и просить где-то те же деньги", - рассказал Швецов. Он уточнил, что машина будет стоить около 1,5 миллионов рублей.

https://ria.ru/20190401/1552289599.html

https://motor.ru/news/uaz-prado-01-04-2019.htm

Сразу говорю, не для рейтинга, ничего не нужно ставить, интересны именно комментарии и  мнение именно пикабушников с разных городов.У вас так же?

Прочитав всю ленту Пикабу, пока был на белом троне,а был я на нем долго после вчерашнего др друга :) Решил зайти в местную подслушку, и что я там увидел? На эту историю, как мне показалось забавную, налетели столько комментаторов, вот маленькая часть из них.

Вы или у вас в городе тоже яро обсуждают с пеной изо рта, что кто-то наворовал, насосал,"палюбому в кредит" если машина лучше жигулей?

Как по мне бред бредяйший.

Спасибо заранее за ответ. Очень любопытно.

Добрый день, дорогие пикабушники! Я являюсь перекупщиком автомобилей уже более 4 лет и хотел бы рассказать поподробнее о своей неофициальной работе. Сразу скажу что я добросовестный перекупщик. И не ссудите за грамматические ошибки, так как русский язык является не родным языком.

Начнем с самого начала. Это было в 2015 году. Тогда мне было 23 года. К тому моменту у меня был недешевый такой внедорожник (Land Cruiser 200 2008 года) который достался мне от деда в 2013 году (по наследству). В начале все было классно и круто. Был "крутым" целых 2 года. Но затем расходы на топливо и налог дали о себе знать. К тому же, по определенным обстоятельствам мне пришлось съехать от родителей, и найти работу. Было решено продать автомобиль, затем приобрести автомобиль эконом класса, а остальную сумму куда-нибудь вложить. Сразу после размещения объявления на сайте по продаже автомобилей, мне начали поступать звонки. Я очень обрадовался. В течении 20 минут ко мне приехали уже 4 клиента. Первый же клиент, немного поторговавшись, купил у меня ее за 35000$. Позже я понял что это был перекупщик. И вот,  я безработный, молодой парень, без собственной квартиры, с 35000$ на руках. И что думаете я сделал? Конечно я не купил машину эконом класса. Вместо этого купил BMW 740 2010 года за 30000$. Проездив месяц, я понял что эта машина мне нафиг не нужна, к тому же я до сих пор не нашел работу и жил на аренде. При продаже выставил цену в 33000$. И к моему удивлению я продал ее через неделю за 32000$. И тут я понял чем я могу заниматься теперь...

В начале я совершенно не понимал как смотреть состояние машины, на что надо обращать внимание при покупке. А каждый раз загонять машину на сервис на проверку - не вариант. А почему, я расскажу позже. Я начал активно читать в интернете, смотреть видео на ютубе как определить крашеные детали, как проверять техническую часть и так далее. Одновременно с этим я начал уже искать машины. В начале было совсем не понятны рыночные цены автомобилей. Кто то просит за машину 20 тыс долларов, кто то 22 тыс долларов. И не поймешь по какой цене выгодно покупать. Потому что бывают определенные марки автомобиля которые висят в объявлениях с высокими ценами, а на самом деле их никто не берет, и реальная цена намного дешевле. Так, я начал использовать на практике всю информацию которую я получил в интернете. За 4 года я смог в общем заработать около 30 тыс долларов. В среднем на каждом автомобиле я зарабатывал 2000-3000$. Бывали и сделки при котором я зарабатывал 12000$.

Теперь хотел бы рассказать о типах перекупщиков. Бывают 2 типа. Первые это добросовестные, вторые это недобросовестные.

Недобросовестные это те, кто в основном продают всякий шрот, и врут о состоянии автомобиля, и ждут своего лоха. Быть недобросовестным перекупщиком намного легче, так как они особо не парятся. Они покупают автомобили в аварийном состоянии, и делают дешевый ремонт, затем продают их по рыночной цене. Либо покупают автомобили в ужасном состоянии, немного вкладываются: делают химчистку, перешивают сиденья, руль, скручивают пробег и так далее. К тому же, очень часто они забирают хорошую резину себе, и ставят вместо нее дешевую резину 10 летней давности. А о дополнительном комплекте резины и речи быть не может.

Добросовестные перекупщики это люди которые продают отличные машины, и которые практический не врут о состоянии автомобиля, но могут продавать их дороже чем недобросовестные. Таких перекупщиков крайне мало. В чем заключается сложность быть добросовестным? Очень тяжело найти хорошую машину по цене ниже рынка. Для этого надо всегда сидеть на сайте и смотреть новые объявления. Обычно когда на сайте  публикуется отличный вариант по низкой цене, то эту машину заберут в течении часа. Поэтому как я говорил ранее не вариант ехать на диагностику чтобы проверить машину, так как опытные перекупщики сразу же заберут машину. Добросовестные перекупщики могут справедливо ставить высокую цену на свой автомобиль. Быть добросовестным перекупщиком очень большой труд. Допустим если за целый день находишь на сайте 10 автомобилей, едешь смотреть, 9 из них оказываются всяким шротом, а 10-й просто не снизит цену, и нет смысла покупать его.

Пока на этом все. В следующем посте расскажу поподробнее о моей методике покупки-продажи, о недобросовестных перекупщиках, как не дать себя обмануть и как осматривать автомобили правильно.

Продолжение следует...