Радиоуправляемые модели, или ""Страх и ненависть в Кронштадте"
Ох, чувствую, отхвачу я минусов на этом посте, но не рассказать о случившемся не могу.
В самом конце декабря 2021 года на меня вышел потенциальный заказчик. Его имя я называть не буду, поскольку ребята очень хорошие, и не хочу полоскать его имя в этой истории.
Суть его просьбы заключалась в следующем - нужно сделать несколько радиоуправлямых моделей для находившегося в достройке в Кронштадте парка "Патриот". Идея показалась мне перспективной, и я начал обсуждение. Сразу же мне были выставлены сроки - нужно было все закончить к середине лета, как раз к открытию экспозиции "Потешный флот Петра 1", и тематика моделей была соответствующей - нужно было показать несколько вех в истории отечественного флота.
Все бы ничего, но, как обычно, было несколько маленьких, но важных НО!
1) Это должны были должны давать играться детям. Бесплатно. На мои осторожные намеки о том, что в этом случае модели вряд ли протянут долго, мне четко и прямо ответили - Главное - показать хорошую картинку на открытии, где будут г-да Беглов и Бельский. А потом - неважно.
2) Денег на это много не дадут. Тысяч триста-триста пятьдесят. На пять радиоуправляемых моделей. С трудом удалось немного повысить планку, но несильно.


Хорошего Вам настроения)
Дальше пошел процесс обсуждения самих моделей. Путем долгих переговоров, уступок и компромиссов мы пришли к следующим "лотам"
1) Ботик Петра I
2) Линейный корабль Азов
3) Броненосец Бородино
4) Торпедный Катер А-1
5) Авианосец "Кузнецов"
Дисклеймер. Я ЗНАЮ, НАСКОЛЬКО НЕКОТОРЫЕ СУДОМОДЕЛИ ... УСЛОВНЫ. Если будет на то ваше желание, я в отдельных постах расскажу, как я дошел до жизни такой, расписав кажный отдельный "экспонат". Речь сейчас о заказе в целом.
Как бы то ни было, заказ я принял. Утряска договора, и прочие бюрократические прелести Работа пошла. И вот, в середине мая, когда были сданы две модели из трех, меня пригласили на встречу с главным заказчиком, неким Кононовым.
На этой встрече меня огорошили, сказав, во первых, что надо бы поскорее, что неплохо бы, что бы я сам поуправлял этими моделями вместе с другими "судодроноводами", для чего нужно, что бы я на протяжении июня раза два в неделю мотался в Кронштадт, и проводил обучение людей. Ну и этих самых людей неплохо бы найти. А, и постричься было бы неплохо ( я в тот момент носил небольшой хвостик), а то сразу видно - "не сидел, не служил" (это прямая цитата, если что). Я думаю, что кресло им пришлось менять, поскольку подгорело у меня тогда знатно.
Понимая, что в общении с подобными людьми лучше делать все спокойнее, я сказал, что поищу будущих судоводителей, но ничего не обещаю, поскольку лето, все на дачах, и вряд ли захотят этим страдать заниматься. Интересно, почему мне так показалось?)))))


День закрытия заказа
Ладно, модели я сдал. Товарищ, заключавший со мной договор, все проверил, подписал акт приема-передачи, услышал мои наставления по уходу за моделями и аккумуляторами, получил их же в письменной форме, пожелал успеха, расплатился. Что может быть лучше?)))
Лучше не может. Может хуже. Где-то через неделю мне позвонил расстроенный заказчик. У одной из моделей не работает руль. До открытия неделя. Репетиции под угрозой. ПАМАГИТИ!!! Не желая подставлять хорошего человека, я поехал в в Кронштадт, и увидел, что на ботике погнули тягу руля. Попросил уточнить, что случилось. Оказалось, что модель ударили кормой о стену при переноске. Чертыхнулся, взял плоскогубцы и в два приема выправил тягу. Весь ремонт занял минуты две ( при том, что в Кронштадт мне ехать было тогда часа полтора в одну сторону).
Решил проверить работоспособность модели и охренел. Модели стоят прямо под солнцем, градусах при 30, там же прямо под солнцем, заряжаются аккумуляторы, и все это на низеньком настиле, сантиметрах в 10 от края, где ходят рабочие, чинящие этот настил!!!
На мои аккуратные намеки, что лучшеубрать модели от воды и солнца, мне было высказано свое "фе", а заодно сказали, что слишком я много запросил. и можно было купить дешевле кораблик. например, такой. И вообще, они будут брать только такие - они дешевле и ими проще управлять. Разумеется, я постарался сказать, что серийная модель из Китая, и по сути, модель ручной сборки - вещи малость разные, но кто ж меня послушается??
И если вы думаете, что это шутки, то вот вам ссылка на видео с конференции, где товарищ, говорящий о допуске к модели через "экзамен по истории флота", сидит за этой моделью, которую поставили вместо линкора "Азов".
Конец истории немного предсказуем - через неделю после торжественного открытия этого бассейна модели начали ломаться - у кого-то сломали мачту, где-то намотали на винт водоросли и сожгли мотор, а где-то просто испортился аккумулятор.
И сейчас, насколько я вижу, плавают в этом закутке только неубиваемые китайские модели ( я правда, не знаю, какая это партия - 3-я, 4-я?))
Такая вот цена патриотизма....
Если хотите узнать подробнее о постройке какой-то модели - пройдите опрос, и я сделаю отдельный подробный пост с фото)
Ну, и конечно, оставляйте комментарии, автор их любит, и ценит.
Кронштадт . Музей морской славы
Продолжаю потихоньку "нахаживать" отпуск и выгуливать ребенка. На этот раз - нас понесло в Кронштадт , но теперь не просто погулять по парку, а в музей. Но на этот раз не на велосипеде (нельзя, но можно и сложно), но автобусом.
Тут все просто: есть три маршрута - 101, 101Э и 207. 101 и 101Э идут от "Старой деревни" и отличаются количеством остановок (Э - экспресс и меньше), а 207 - летит по КАДу с севера СПб. Так что.... на "беговой" садимся, точнее встаем в 101-ый любой и едем. 20-25 минут доехать до въезда на развязку около Кронштадта.... и еще 20 минут - проехать 300метров. Потому что кто-то решил устроить ДТП именно в средней полосе. Это при том что там итак снижена скорость из-за строительства развязки и вообще дорог. "ачонет?" Классика.....
Сразу говорю - Все основные дороги въезда - в ремонте. В тотальном таком сужении ремонта. Так что если кто решится поехать " с комфортом" - стоять как всем. Фактически, тот же экспресс ушедший позже, догнал нас в пробке и ехал сзади.
Вышли на первой же остановке Кронштадтского шоссе, и через Цитадельское шоссе - дошли пешком. Главное - пройти ремонтирующуюся улицу Адмирала Грейга. В чем цемес? А в том, что кроме Кронштадтского шоссе (всего) Цитадельская дорога тоже в ремонте. А вот шоссе - готовое, но не для проезда, а пройти - можно. Хоть по тротуару, хоть по велодорожке (хех).
Собственно цель - музей.
Сам музей представляет циклопическое здание из центрального корпуса и боковых крыльев. И лестницей на панораму.
Первое, что бросается в глаза - набережная. БЕЛАЯ, выжигающая сетчатку в солнечный день, набережная. Яндекс-карты пока еще до сих пор показывают "зародыш" стройки, гугл-карты - еще уровень строительства.
Ладно, посмотрели - пошли внутрь. входа два (с двух сторон, внезапно). А вот тут и начинаются чудеса.
Просто походить вокруг лодки (атомная подводная лодка АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» - как раз центральная часть здания) - бесплатно. Плюс небольшая экспозиция про историю музея, флота, развития и т.п. Но билет на саму лодку - нужно покупать заранее. Сильно заранее и на определенное время. Поскольку к нашему приходу было РАСКУПЛЕНО ВООБЩЕ ВСЕ на весь день. Просто экспозиция выставки -400р взрослый, 200р детский.
И вот тут я сильно облажался. Потому что не фотографировал ничего. ну, почти. Вот. Не мог пройти мимо текстурного объекта.
Остальное доверил ребенку, который снимал на экшенкамеру, стреляя кадры как из пулемета. Так что не вышло ничего и все размытое. Плюс полумрак основных помещений, мерцающие источники света... Короче, даже показывать не буду, но расскажу своими словами.
Это современный интерактивный музей. Так что не ждите там массы экспонатов, коротких текстовых заметок мелким шрифтом, и стеклянных витрин. Тут все ровно наоборот. Многие экспонаты - в натуральную величину. Очень много сенсорных экранов или тактильных предметов. Можно взять наушник и прослушать (!) краткую заметку про некоторые объекты. Или "покрутить" интерактивные панели, прокручивая кругосветные путешествия. Да, кое где конечно стоят таблички "руками не трогать", но - гораздо меньше.
Но в основном - "открой, посмотри".
Музей чем-то напоминает музей железных дорог на "Балтийской". Но там все-таки больше полноразмерных экспонатов.
В общем, пару-тройку часов на экспозицию - вполне можно вдумчиво отдать. Оттуда - если еще есть силы - пройти через парк. И получить ноющего ребенка, недовольного тем, что впереди детские развлекательные площадки, а он УЖЕ УСТАЛ. Хватит у вас сил дойти до Собора - выбор ваш - я не решился )
Выезжать из Кронштадта - тем же путем, но из центра ориентируясь на конечную точку маршрута 101Э. К слову, ходят автобусы почти каждые 15минут. с погрешностью на пробки, заторы и аварии.
Итог дня - 18к шагов (ладно, 4к мы ушагали ДО поездки).
Вердикт - оно того стоит. Конечно, если бы была велодорожка по КЗС - было бы еще лучше, но "это фантастика, сынок"(с)реклама. Да, пост вышел больше про "как добраться и выбраться" - но музей стоит посещения.
Морской Никольский собор на фоне заходящего Солнца из Питера
Эти кадры я сделал в Сентябре 2020 года, когда впервые взял в руки длиннофокусную оптику. Сказать, что мне тогда повезло - не сказать ничего. Во-первых, на тот момент я не умел ни грамотно планировать такие съемки, ни прогнозировать погоду, ни, мало того, нормально такое снимать. А во-вторых, несказанно повезло с погодой и атмосферой, так как обычно воздух над заливом сильно "плавится" и поймать собор с такого расстояния четким и резким и никак не искаженным - большая редкость (спасибо за это штормовому ветру и прошедшему накануне дождю).
Снимал я с Васильевского острова прямо из под ЗСД около вантового моста через Петровский фарватер, где ныне красуется намыв, который рано или поздно застроят новыми жилунами и человейниками.
Расстояние до собора составляло неполные 25 км, нижняя его часть скрыта за горизонтом, а большая часть видна благодаря атмосферной рефракции. Кстати, из сериала "Чёрный паруса", я узнал, что таким же способом пользовались и моряки. Они заглядывали за горизонт с высоты мачты, не давая при этом увидеть собственный корабль. Но, честно говоря, я не нашёл в интернетах подтверждений тому, правдив ли сей факт или нет. Но скорее всего да, потому как физическое явление имеет место быть (вот тут есть замечательный пост на пикабу).
P.S. Для тех, кто любит "этовсёфотожопъ" - средний угловой диаметр Солнца - 1919 угловых секунд, а полный угловой размер собора (если бы он был виден целиком) от точки съемки: 629 угловых секунд. А виден собор, навскидку, на 1/2 - 2/3, то есть, примерно на 300-400 угловых секунд, что при сравнении угловых размеров Солнца и собора на фотографии и подтверждается.
К сожалению бекстейджи я тогда не снимал, а снял только, как листаю на фотоаппарате полученные кадры сразу после съемки:
P.P.S. Для тех, кому интересно, как такие кадры делать и не снимать, как я в рамках данного поста - наобум, то вот БЕСПЛАТНЫЕ статьи и гайды:
Ну, просто любопытно
... ведь есть же тут такие автовладельцы?
Вот Вы, весь такой успешный, тачка стоит, как "трёшка" в "Нерезиновой", приехали в Кронштадт, встали под знак...
И упс, деняк нет! Да, дорого ж жить нонче? И мы сделаем "памужски":
Умнечка! Дай бог, детям твоим, по одному полушарию... Генетика, мать её... А, если ты - дебил, то и родители у тебя один мозг на двоих имеют. Вот и выросло недоразумение.