Почти круг... Почти белый...
Приобрели для отдыха с палатками... Не сразу заметили. К качеству товара претензий нет.
Ближе... И мелким шрифтом...
Приобрели для отдыха с палатками... Не сразу заметили. К качеству товара претензий нет.
Ближе... И мелким шрифтом...
Пост номер 6
Приветствую. Прошу прощения за долгий перерыв в повествовании.
Первое байкальское утро началось с мата какого-то мужика недалеко от палатки, показалось, что его ругань адресована нам, но там просто поднимали с воды лодку и сворачивались. Мы уснули ещё ненадолго, потом вылезали из палатки уже в одиночестве.
Это то, что мы увидели. А увидели мы глазовыжигательное солнце и Байкал, тот самый, настоящий, к которому мы ехали 5 дней!
Откуда-то сверху потянулись к воде одна за другой коровы, как оказалось, там эти коровы везде, и все на свободном выпасе.
Зашла в воду первая корова, неспешно осмотрелась, попила, поссала, сразу за ней встала другая, попила из-под первой, поссала и так далее.
Мы умылись, позавтракали, искупались (подальше), вода чистая и холодная.
Когда пришёл к берегу бычара, нам стало страшновато, тот дружелюбия не демонстрировал. Поэтому быстро свернулись и тронулись к переправе, она рядом.
Попали последними на паром "Семён Батагаев", сразу же заехали и тут же отчалили.
И вот мы на Ольхоне. От пристани до посёлка Хужир около 30 км по грунтовой дороге. Машина загружена под завязку, почти на отбойниках, что ж, едем.
Дорога на Ольхоне это адище! Мало того, что крутые подъёмы и спуски, так она ещё рифлёная! Нет, я видел даже грейдер, значит ровняют, но видимо она быстро выветривается обратно в стиральную доску.
И ползли, и гнали, и по главной, и по "дублёрам", они в ту и в другую стороны, но всё равно тряска зубодробительная и саморезы в панели выкручивались постоянно)))
Эти 30 км бесконечные для нас, а местному транспорту - "буханкам" - всё нипочём! Они просто поливают без проблем 60-80 по этой рифлёнке и всё!
Буханки там везде.
До Хужира мы ехали часа 3.
Хужир это местный туристический и административный центр. Я зыметил тут море "буханок", тучи китайцев, кучу турбаз покруче и попроще и ни одного сада-огорода. Но везде эти коровы. Живут тут определённо туризмом. Оно тут не пафосно и не представительно как-то, но в основном недорого и колоритно.
Я извиняюсь, там красот бесчисленное количество, и для меня они слились в единое целое, поэтому мысы и скалы я не буду называть поимённо.
Это всё у самого Хужира.
Дальше было запланировано ехать до северной окраины острова и там ночевать в палатке. А это ещё около 30 км. Но мы кое-чего не знали, и нашим планам не суждено было сбыться. Оно оказалось к лучшему.
Итак, поехали мы дальше по Ольхону. Ну как поехали, поползли по рифлёнке, где могли - по дублёру типа этого.
На обед захотелось встать на берегу.
Но я нашёл песок и увяз в нём. Буксовать не стал, выгнал всех из машины, выгрузили пожитки, стравили передние колёса и немного прокопали колею. Выехал, даже испугаться не успел.
Всё глючит, добавляю как есть, пока не слетело
Ну откроют там Тулун или нет, решили ехать дальше с надеждой на лучшее.
Следующая крупная цель - Красноярск.
На подъезде к Ачинску ухудшилась видимость, я думал туман, оказалось это смог. Индустриальный пейзаж во всей красе - из-за отвалов торчат огромные дымящие трубы комбината. Я так понял, что для Красноярщины Ачинск что-то вроде нашего Нижнего Тагила, индустриальный центр, куда "ездят к бабушке здоровья набираться" (шутка такая про Нижний Тагил).
Уже после обеда докатили мы до Красноярска. В самом названии "Красноярск" чувствуется какой-то простор, может и ассоциативно. Но на деле так оно и есть - вокруг холмы, протяжённый спуск на подъезде, видна даль и вообще как-то вольно. Я знаю (по ютьюберам всяким) что вокруг Красноярска полно красот, но наша цель была другой.
Обедали мы в придорожном кафе сразу за городом, где ещё номера-бытовки и клозет где-то там на улице в конце лабиринта. Кормили отлично, кстати.
Там же мы узнали по ссылке от моей дорогой супруги, что Тулун открыли и можно смело продолжать движение.
Поехали дальше.
Организаторские и пресс-кары волокут на "Шёлковый путь"
Когда проезжали Канск, гадали, как же зовутся его жители? Наверное, этот вопрос достал самих кан... канч... Блин. Думали, что как в Минске - минчане, так и тут. Но нет, кАнцы, увидели обращение на рекламном щите. Если что, мы сами екатеринбург(ж)цы, язык сломаешь.
Река-холодильник Бирюса
Ночь провели в Тайшете. Такие всё названия пафосные - Тайшет (как Будапешт или Сейшелы), Мариинск (театр в Питере), Канск (кинофестиваль бы ему).
На подъезде договорились с квартирой на ночь, приехали в 23:30, абонент не отвечает больше. Стали дальше обзванивать - где-то типа нет мест, где-то "вы чо ебобо вы время видели мы спим давно", норм сервис. Договорились с "оздоровительным центром", где баня с бассейном по сути в коттедже, будни, нет клиентов, вот там и заночевали, 1200р. Очень любезно с нами обошлись, даже постирали и нагладили бесплатно. А мы что? Мы - нА майонез!
Выехали рано - цель на сегодня Байкал!
На видео пытался запечатлет очень низкие маленькие облачка, даже не знаю как ещё назвать, метров 50 над землёй, впервые видел.
Чем ближе к Иркутску, тем медленнее продвигались: ремонты, реверсивные движения, ж/д переезды.
В Тулуне заправились, вроде всё благополучно вокруг, но спустились в низину и там всё. Ужас, горе и разруха.
После на встречу нам без конца и без начала ехали колонны военных и МЧС. В основном цистерны с водой и личный состав.
Подобрали какую-то сумку с дороги, оказались личные вещи какого-то военнослужащего с птичьей фамилией, что-то вроде "ст. лейтенант Воробьёв", но это не точно. Видимо везли вещи в отдельной машине и сумка выпала. Поехали дальше и стали думать, что с ней сделать. Километров через 100 встретили ГАЗ-66 МЧС на встречной обочине, я убедился, что он направляется в Тулун и попросил передать сумку, уж как-нибудь найдутся. Надеюсь, дошла до хозяина.
Дальше опять ремонты, переезды...
В Иркутск мы попали на вечерний час-пик.
Настроение - с одной стороны радостное, мы ж в Иркутске, с другой подавленное, ещё ехать и ехать.
Умылись на колонке и заехали в магазин что бы основательно приготовиться к автономному существованию на Ольхоне.
Заправились до полного, я выехал из Иркутска, Макс сел за руль и вёз нас до Сахюрты.
Дорога выдалась очень тяжёлой, чем ближе к Байкалу, тем сложнее рельеф, бесконечные крутые спуски и такие же подъёмы. Впервые я видел такие знаки типа "подъём 10% на 7км". Плюс стемнело, плюс первый за всю дорогу дождь.
Перегрели тормозые диски, торможения двигателем не хватало.
Заправились в Еланцах, даже там оказался газ, километров за 50 до Байкала.
Наконец добрались, потрогали воду, тихо и без сил порадовались победе и встали на ночь на каком-то берегу в темноте.
Цель взята.
Продолжение, конечно, следует.
Спасибо
- Мужик, мы сами без понятия, что за фигня!
Новосибирское утро началось часов в 9, в 11 мы сдали квартиру. Загрузились, долилось масло, попинались колёса и мы, хрустя правым приводом, вырулили из двора и рванули. Рванули в ларёк за кофэ для кое-кого усато-бородатого.
Пока его ждали, меня накрыла паранойя, что передняя резина рисует по асфальту при повороте. На переде стояли почти новые Амтел с рук за 1р/шт, лёгкие как поролон и дубовые как пластик и неплохо так таяли на глазах. В общем-то плевать, лишь бы вернуться хватило. Схождение делалось недавно, поэтому меня заклинило на том, что проблемы с дифференциалом.
И пошли мы по авито, кто возьмёт это ведро на ремонт (если нужен всё-таки).
Нашли, созвонились, доехали по навигатору. Нас встретил солидный пожилой начальник, познакомил со слесарем. Вывесили перед, покрутили так-сяк. Ехай ты, говорит, на... Байкал, всё у тебя нормально с коробкой.
- Что должен?
- Ничего.
А я ему - нА тебе майонеза! нА начальнику майонеза!
Ну и попрощались.
Пока катались до сервисов, потерялся хомут между штанами и резонатором. Вначале забубнила, я думал, что ща, на сервисе поправлю, а потом заревела. Всё, хомут потеряли, выхлоп разошёлся.
Так и ехали вначале в ближайший автомагаз за хомутом, потом до сервиса, с диким рокотом на тяжело гружённой 99, жрущей резину, да с масляным выхлопом. Вот где ведро-то.
На этом фото происходит установка того хомута.
Новосибирск покинули в 14 часов.
Далее Кемерово.
На выезде встретили спортивную технику белорусской команды "МАЗ спорт авто". Нагудели на них!
И поехали дальше по действительно красивой и впечатляющей дороге. Это был первый интересный участок за 3 дня. До этого ничего такого чтоб такого.
В Мариинске заправились. Очень милый и уютный городок. После выезда из него свернули направо в поля, где встали на ночёвку.
В блидайшие дни нам предстояло проезжать Тулун, где тогда случилось страшное наводнение и смыло переправу. Мы попросили друзей держать нас в курсе событий в Тулуне, от той переправы зависило едем ли мы до цели, или всё накроется медным тазом.
Спасибо
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Здоров, читающие!
Утро второго дня началось, помимо помывки и завтрака, с тревожной новости: ведро (99) жрёт масло. Нормально так жрёт. Перед дальней дорогой приличный водитель что делает? Правильно, проверяет колёса, тормоза, технологические жижи и слабые места, которые знает. Так вот на днях я всё проверял, поэтому падение уровня масла в дрыгателе меня удивило и огорчило.
С этого момента грамм 300-400 доливал на каждую 1000 пробега (неслабо, да?). А это 3000 км назад капиталенный, аккуратно обкатанный двигатель! Вот у меня настроение-то было...
Забегу вперёд, по возвращению из путешествия выяснил, что половина маслосъёмных колпачков послетала. Брал дорогие Victor Reinz при капиталке, они и подвели, заменил на дешёвые "Резерв" и всё ок стало. Хотел изначально как лучше, а как лучше - не всегда дороже.
Едем дальше! Сразу после выезда на трассу кончился газ. В салоне никаких показаний с баллона нет, поэтому ориентируюсь всегда по пробегу. Пробег ещё оставался, но увы. Я заметил что на тюменской АГЗС маловато задавили в баллон, расчётный расход вышел 6 л - сказка. Вот оно и встало на место. Переключили на бензин и 70 км ехали на нём до Тюкалинска, где и заправлились.
Потом был Омск, его мы обошли, кажется, южнее, по объезду, вскоре встали на обед.
Далее произошла волнующая встреча, проезжая мимо, мы увидели на заправке караванчик из грузовиков раллийной команды "Mammoet rallysport". Грузовик-техничка с прицепом, на котором стоит раллийный боевой грузовик и ещё одна техничка с запчастями на ней следом.
Мы сами встали на пропане неподалёку, когда те нас обогнали.
На трассе поравнялись с ними, я гудел и махал как ненормальный! Тот голландский водила тоже нас приветствовал светом и звуком.
Повеяло теперь не только моим масляным выхлопом, но и настоящими большими гонками! Встреча придала уверенности, что мы не зря это всё затеяли.
На ночёвку мы хотели остановиться около какой-то лужи километров за 250 до Новосибирска, но не нашли приличного места для стоянки. Поэтому заехали в вездесущую "пятёрочку" и топнули дальше.
Дальше и дальше и дальше... И так до Новосибирска. Макс через Авито договорился с квартирой на ночь и мы, после заправки и ужина в столовой на стоянке, ночевали в нормальной такой однушке в Новосибирске, которая нам обошлась в 1000, кажется.
Хозяину квартиры, ооочень полному пожилому мужчине, был торжественно вручён наш первый майонезик)))
Упали спать около часа ночи.
Пока опубликую этот день, чтоб набранное и найденное не слетело.
Спасибо.