21 июля 1969 г. первый человек в истории: Нил Армстронг вступил на поверхность Луны. Это была историческая миссия.
Сегодня познакомим вас с устройством космического корабля "Аполлон". "Аполлон" технически был очень сложным устройством. Возможно, самым сложным устройством в истории космонавтики.
"Аполлон" состоял из двух основных частей: соединенных между собой командного и служебного отсеков и лунного модуля. Командный отсек был герметичным. В нём экипаж корабля, состоящий из трех человек, проводил большую часть своего полёта.
Служебный отсек был негерметичным. В нём располагались: маршевый двигатель, топливные баки и различные агрегаты. Лунный модуль был необходим для осуществления посадки двух астронавтов на поверхность Луны. Третий астронавт оставался в командном модуле во время спуска на Луну.
В составе корабля "Аполлон" были еще: адаптер соединения лунного модуля с командно-служебным и система аварийного спасения (САС).
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Базз Олдрин на Луне. Сфотографирован Нилом Армстронгом. Луна, 1969 год
20 июля 1969 года американский астронавт Нил Армстронг стал первым человеком, который ступил на поверхность Луны. Примерно через 15 минут на поверхность Луны ступил второй астронавт - Базз Олдрин. Выход обоих астронавтов мы можем увидеть на документальных видеокадрах. Но и эти кадры стали объектом критики со стороны конспирологов лунных полетов.
По их мнению выход астронавтов на поверхность Луны доказывает, что они сняты в павильоне. Так как на Луне их не мог ждать подготовленный оператор. Но самое интересное тут то, что кадры сняты на статичную камеру. Говоря проще, на Луне никто не ждал прилета астронавтов. Телевизионную камеру заранее закрепили снаружи на сам модуль "Орел". Благо, что технологии того времени уже позволяли это сделать.
К слову, эта телевизионная камера передавала трансляцию с Луны в прямом эфире. Благодаря же сотням специалистов, которые принимали участие в программе данная трансляция была осуществлена должным образом. На посадочный лунный модуль установили телевизионную камеру с медленной разверсткой. Она снимала изображение высотой 320 строк, частотой 10 кадров в секунду. Уже в современное время кадры с нее смогли оцифровать, добавив видео больше кадров, благодаря чему картинка в видео стала более плавнее.
Та самая телевизионная камера, закрепленная на одну из стоек лунного посадочного модуля
К интересным моментам можно отнести то, что камеру к лунному модулю закрепили верх ногами. Все потому что так было удобнее, ведь только верхняя часть камеры имела плоскую поверхность. Под камерой была ручка для ее крепежа на штатив или держания в руке. Поэтому во время трансляции картинку на Земле пришлось перевернуть, чтобы видеть видео с Луны в правильном ракурсе.
Камеру установили слева от лестницы на одну из стоек лунного модуля. Примечательно, что сигнал с данной камеры шел через антенну S-диапазона напрямую на Землю. Ретранслятора не было. Хотя можно было в качестве ретранслятора использовать командный модуль, который находился в это время на орбите вокруг Луны. На Земле сигнал принимали четыре станции: Голдстоун в Калифорнии с антенной диаметром 64 метра, Паркс в Австралии с такой же антенной, Ханисакл Крик около Канберры в Австралии с антенной диаметром 24 метра и антенна в Мадриде в Испании с 34-метровой антенной.
Антенна S-диапазона, установленная на спускаемом модуле
Та самая телевизионная камера, закрепленная на одну из стоек лунного посадочного модуля (здесь на одном из тренажеров на Земле)
После приема сигнала его передавали на специальное устройство, которое носило название скан конвертер. Сигнал со скан конвертера отображался на кинескопе. С данного кинескопа изображение снимала камера с форматом NTSC со стандартным на то время разрешением 525 строчек и 30 кадров в секунду. С данной камеры сигнал шел через Хьюстон к американским телевизионным компаниям. В частности, к телеканалу CBS, который и вел трансляцию на весь Североамериканский континент.
Но есть в этой истории и еще одна, не для всех известная, сторона. Дело в том, что кроме телевизионной камеры на лунном модуле стояла еще 16-мм камера. Она снимала то же самое, что и наружная телекамера, но уже в цвете с гораздо лучшим качеством и частотой кадров. Так что, это позволяет увидеть первые кадры высадки человека на Луну с двух точек. 16-мм камера располагалась в посадочном лунном модуле и вела съемку через иллюминатор. Так же слева от люки и лестницы, через который астронавты спустились на поверхность Луны.
В данном видео вы можете наглядно увидеть съемку с телевизионной камеры снаружи посадочного модуля (в видео слева) и с 16-мм камеры, установленной внутри модуля (в видео справа).
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Данная станция работала на орбите Марса с февраля 2021 г. В рамках миссии "Тяньвэнь-1" исследованием поверхности Марса занимались два аппарата: орбитальная станция и марсоход "Чжужун". Далее вы увидите необычные фотографии. Дело в том, что китайская марсианская орбитальная станция оснащена отделяемой камерой, поэтому фотографии получились очень эффектными. На этих снимках мы видим орбитальный аппарат, на фоне поверхности Марса.
На одной из фотографий видна Северная полярная шапка Красной планеты, состоящая из водяного льда и замороженного углекислого газа. На других же снимках виден сам орбитальный аппарат. Фотографии, действительно, получились очень необычными. Можно сказать, что до последнего момента, эффектные фотографии делали только американские аппарат, но тут, Китай перешел все грани в хорошем смысле, и продемонстрировал, что можно и такими фотографиями делиться со всем миром.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Данный необычный снимок поверхности Красной планеты был сделан марсоходом Curiosity 16 ноября 2021 года.
Марсоход уже завершил, на тот момент, очередной свой путь по склону горы Шарпа и запечатлел 360-градусную панораму вокруг. После каждой остановки Curiosity снимает такую панораму с низким разрешением. Но тут, получив фотографию от марсохода, команда решила повторить снимок в максимально высоком качестве.
Интервал между снимками 4 часа. Из-за большого интервала между снимками получилось так, что у команды был как утренний, так и дневной снимок с одного и того же ракурса.
Решили объединить данные снимки в один и показать разность освещения поверхности Марса в разное время суток. Справа синий свет - освещение в утреннее время. Оранжевое слева - дневное освещение.
Снимки объединили, а место стыка двух фотографий - закрасили в зеленый цвет. Интересный своеобразный снимок получился. Поначалу были черно-белые снимки, которые закрасила команда NASA. Марсоход Curiosity работает на Марсе с августа 2012 года.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
"Луноход-2" перед отправкой на Луну. 1972 год. Взято из открытых источников
Об исследовании Луны советскими аппаратами знает каждый. Наиболее же известными являются два советских лунохода, которые так и названы: "Луноход-1" и "Луноход-2". Оба этих лунохода - первые самоходные аппараты, которые не только успешно совершили посадку на другое космическое тело, но и провели там успешные научные исследования. Сегодня же, о другом. Мало просто знать о том, что в стране Советов умели делать сложнейшие космические аппараты и успешно их запускать в космос к другим планетам и космическим телам. Нужно еще и понимать как они были устроены и работали. Речь, как вы поняли, идет о луноходах.
Возьмем, к примеру, "Луноход-2". К Луне он был запущен 8 января 1973 года ракетой "Протон-К/Д" в составе советской автоматической межпланетной станции "Луна-21", которая и доставила "Луноход-2" на Луну. Посадка аппарата была совершена 15 января 1973 года в кратере Лемонье на восточной окраине Моря Ясности. Это всего в 172 километрах от места прилунения американской миссии "Аполлон-17". При посадке была повреждена система навигации "Лунохода-2". Поэтому экипажу с Земли приходилось ориентироваться по окружающей обстановке и Солнцу. "Луноход-2" успел проработать на Луне всего 4 месяца.
Часть панорамы лунной поверхности, снятой "Луноходом-2". Взято из открытых источников
В мае 1973 года в результате того, что аппарат застрял в лунном грунте ему пришлось длительное время буксовать, из-за чего на поверхность попала лунная пыль и произошел перегрев аппаратуры и выход ее из строя. За 4 месяца "Луноход-2" проехал 42 км, что было абсолютным рекордом до 2015 года. Ну, а теперь, о конструкции "Лунохода-2". Аппарат практически не отличался от своего предшественника - "Лунохода-1". Напомним, что он был доставлен на Луну в составе советской АМС "Луна-17" в ноябре 1970 года. Была у "Лунохода-2" сама отличительная особенность. Речь идет о выносной камере, которую разместили на уровне человеческого роста. Благодаря такому решению, было упрощено управление самоходным аппаратом по поверхности Луны.
Если же брать высоту как первого лунохода, так и второго, то она не отличалась и составляла 135 см. Подметим, что это без учета того, что была установлена выносная камера. Масса "Лунохода-2" была потяжелее и равнялась 840 кг. Луноход имел две пары по четыре колеса, благодаря которым он и перемещался по поверхности Луны. Длина корпуса составляла около 170 см, ширина - около 160 см. Обязательно, скажем о том, что у "Лунохода-2" каждое колесо было оборудовано независимой подвеской, собственным мотором и тормозом. Это было прорывным решением, тем более, в начале 1970-х гг., когда до появления первых американских марсоходов было еще около 30-35 лет.
АМС "Луна-21" на поверхности Луны. Снимок, сделанный аппаратом LRO. Взято из открытых источников
Второй луноход отличался от второго еще системой питания. Например, у "Лунохода-1" была установлена кремниевая солнечная панель, а вот у "Лунохода-2" уже использовался арсенид-галлиевые элементы. Благодаря им, на борту второго лунохода производилось до 1 кВт мощности. Кроме того, атомное топливо, имевшееся на борту "Лунохода-2" использовалось для обогрева аппарата во время длительной лунной ночи, составляющей, бе малого 14 дней, что очень долго, а значит, сложная аппаратура могла бы за это время, попросту, замерзнуть. Ну и теперь, вернемся с Луны на Землю. Тут имеется ввиду то, что "Луноходом-2", как и "Луноходом-1" управлял целый экипаж, находящийся на Земле. Численность экипажа составляла 5 человек.
"Луноход-2" на поверхности Луны. Снимок, сделанный аппаратом LRO. Взято из открытых источников
Управление аппаратом осуществлялось через специальное оборудование, имевшее большое количество кнопок. Наблюдение за ходом аппарата и окружающей обстановкой, шло с помощью трех телекамер, одна из которых была установлена на специальной выносной башне, примерно так же, как это сделано на американских марсоходах в наше время. Данные установленные телекамеры были высоко разрешения и могли передавать изображения с разной скоростью: один кадр за 3,2, 5,7, 10,9 или 21,1 секунду. Также, для полного комплекта, так сказать, на "Луноходе-2" были установлены четыре фотокамеры, которые позволяли экипажу аппарата делать фотоснимки поверхности Луны. Единственным минусом, по мнению автора данного материала, было то, что установленные фотокамеры могли производить фотографии только в черно-белом формате.
Панорама лунной поверхности, сделанная "Луноходом-2". Взято из открытых источников
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
В пятницу 19 января 2024 года Япония стала пятой страной в истории, которой удалось осуществить мягкую посадку на Луну. Первыми же странами были: СССР, США, Китай и Индия. Япония, которая показывает успехи на околоземной орбите и феноменальные показатели в изучении астероидов автоматическими станциями - теперь и на Луне. С чем мы их и поздравляем.
В целом, вот что произошло. В пятницу у кратера Сиоли, который находится внутри огромного кратера Кирилл, сел японский модуль. Кратер Кирилл находится у Моря Нектара. Вот такая вот интересная локация была выбрана японцами. Модуль этот не простой. Его краткое название SLIM. По своей сути, его название переводится как "Умный Лунный Посадочный Модуль".
Разрабатывался он с середины 2010-х гг., а его запуск перенесли с 2021 года на 2023-й. 6 сентября 2023 года его запустили к Луне. Траектория была выбрана такая, что он летел к Луне продолжительное время и продолжительное время снижал свою орбиту. Все по-японски, тихо и практично. Но осечки бывают и тут, поэтому у Токио начались проблемы сразу же после посадки.
Дело в том, что для его посадки был выбран сложный по своему рельефу район. Много камней и кратеров - вот такой ландшафт. Японцы решили намеренно усложнить процесс посадки, чтобы испытать новую технологию посадки. Их аппарат SLIM оборудован новейшей системой, которая работает по такому же принципу, что и распознавание лиц, поэтому точность посадки до 100 метров.
Модуль сел мягко, но похоже, что он либо завалился на бок, либо солнечные панели не направлены в сторону Солнца. По этой причине, встроенная батарея посадочного модуля не получает зарядку. Но есть надежда, что процесс заряда, все-таки, начнется в любой момент. На это может повлиять или аппаратная часть модуля, или же если солнечные лучи попадут на солнечные панели.
Несмотря на нештатную ситуацию, посадочный модуль, если верить данным телеметрии не завалился на бок, а скорее всего, просто стоит под крутым углом относительно Солнца. Также, SLIM без проблем выпустил два лунохода, которые были доставлены вместе с модулем на поверхность Луны. Оба они необычные. Один из луноходов прыжковый, а другой - трансформер.
От прыжкового лунохода получен ответ. С ним все хорошо. На Земле от него в скором времени ждут фотоснимки. А вот, статус лунохода-трансформера, вообще, под вопросом. Он после посадки не вышел на связь, хотя успешно был выпущен посадочным модулем. Данный луноход умеет из сферической формы принимать такую форму, которая позволяет ему передвигаться по поверхности.
В общем, ждем как фотографий с Луны, так и информации от посадочного модуля и лунохода-трансформера, ведь любая успешная миссия на Луне - это шаг в развитии мировой космонавтики в целом.
В последние месяцы с момента введения новой системы монетизации, Дзен дает очень мало показов, с чем это связано не особо понятно. В связи с этим, было решено создать новый канал, так как этот наш канал, возможно, подвергнут "теневому бану". Прошу вас подписываться на наш новый канал. Благодаря вашей подписке новый канал будет развиваться быстрее. На нем вы так же сможете читать наши новые материалы и смотреть видеоролики. На этом канале материалы материалы будем продолжать выпускаться. Сейчас же идет решение проблемы с показами. Большое спасибо за понимание.
В последние полгода на Дзене наблюдаются непонятные скачки в статистике, поэтому просим вас подписываться на наш канал в Телеграмм, где наши материалы продолжат выходить в полном формате. Таким образом, вы поможете авторам канала развиваться дальше, а также оставаться на связи со своей аудиторией.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
Человек в своих исследованиях глубин космического пространства с каждым разом идет всё дальше. Конечно, тут речь идет не о пилотируемых полетах. Да и зачем они сейчас, когда ряд критически важных технологий для перелетов самого человека еще не подготовлены и находятся на стадии разработки и изучения. Так что, как вы уже поняли, всю эту работу за человека может сделать созданная же человеком техника. Как говорится, главное все сделать покрепче, "на совесть", ну и запрограммировать все это "как следует".
Ну да ладно, речь даже не об этом. Естественно, что дальше, чем американские автоматические межпланетные станции "Вояджер-1" и "Вояджер-2" еще ни одна из созданных человеком техника не добирались так далеко. Возможно, это сейчас и ни к чему. Тем более, что не создано еще быстрых двигателей, которые могли бы доставлять те же автоматические межпланетные станции к точкам назначения намного быстрее, чем как добираются к планетам Солнечной системы другие, созданные человеком станции.
Компоновка Dragonfly в перелетном модуле. Взято из открытых источников
Нас же больше интересует именно изучение объектов и тел в нашей Солнечной системе. За отдаленными, и даже близкими к нам звездами и экзопланетами - мы сможем понаблюдать, пока что, в объективы телескопов. Но это, пока что. Ну, а пока, вернемся к Солнечной системе. Так вот, речь сегодня пойдет о проекте NASA Dragonfly. По данному проекту предполагается, что в 2030-х гг. NASA произведет посадку данного аппарата на спутник планеты Сатурн - Титан. Аппарат этот будет не простой. Это будет целый автономный летательный аппарат.
В его задачи войдет изучение поверхности Титана. Еще одной очень важной задачей Dragonfly станет поиск следов предполагаемой жизни на этом небесном теле. Конечно, о каких-то сложных формах жизни, на подобие земной, речи быть не может. Температура на поверхности Титана очень низкая, порядка минус 180 градусов по Цельсию. Но вот вероятность того, что в породах или в атмосфере Титана могут быть те же следы или же биомаркеры пребиотических химических процессов - есть.
1/2
Реальная фотография Титана. Взято из открытых источников
Dragonfly является четвертым этапом программы исследования космоса NASA под названием "Новые Горизонты". Аппарат будет иметь форму квадрокоптера, который будет иметь четыре сдвоенных винта. Благодаря очень плотной атмосфере Титана, этот летательный аппарат сможет с легкостью перемещаться над поверхностью Титана на большие расстояния. В этом ему будут помогать винты, диаметр которых составит около 1 метра, а масса всего аппарата, чуть меньше полутонны . Кстати, аппарату на Титане будет проще летать, чем на Марсе, так как плотность атмосферы Титана у поверхности в четыре раза больше, чем на нашей планете.
Но, тем не менее, сила тяжести на Титане в 6,6 раз ниже, чем на Земле. Поэтому, ученые посчитали, что Dragonfly на Титане будет потреблять в 40 меньше энергии, чем он потребил бы на Земле, чтобы оставаться в состоянии полета. Ну, и еще, сила ветра на Титане меньше, чем на Земле, поэтому проблем с полетами быть не должно. В качестве источника энергии для Dragonfly будет использован радиоизотопный термоэлектрический генератор (MMRTG). Напомним, что такие генераторы уже используются на марсоходах Curiosity и Perseverance.
1/2
Сатурн и поверхность Титана в представлении художника. Взято из открытых источников
Сразу скажем, что никаких полетов в режиме онлайн не будет. Расстояние до Титана порядка 1,2 млрд км., а это значит, что сигнал с Земли будет туда лететь от получаса до одного часа. Поэтому, все действия на аппарате будут запрограммированы с учетом окружающей обстановки. Кроме того, как мы понимаем, на орбите должен быть спутник-ретранслятор, который и на Землю сможет сигналы передавать и сканировать поверхность для того, чтобы передавать их на Dragonfly. Думаю, что общий посыл и задумка ясна.
Ну, а каким еще образом управлять аппаратом, который находится от вас на расстоянии 1,2 млрд км на другой планете. Ладно, если бы это был ровер, но это летающий аппарат. Так что, как то так. Скорость аппарат будет достигать 36 км/час, а подниматься он сможет на высоту до 4 км. За один свой перелет аппарат сможет перемещаться на 8 км. Всего на Титане Dragonfly проработает порядка двух с половиной лет.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Эта история, которая обозначена в заголовке материала произошла в начале 1970-х гг. на пике космической гонки между двумя сверхдержавами того времени: Советским Союзом и Соединенными Штатами. Конечно, официально, никогда не говорилось и не могло говориться о второстепенной (а возможно, и об основной) задаче советского "Лунохода-2".
Да и это было ни к чему, так как Советский Союз, как известно из официальных источников, признавал то, что полеты в рамках программы "Аполлон" были осуществлены в реальности. Кроме того, никто и не сомневался в том, что главной задачей "Лунохода-2" была именно научная составляющая его миссии.
Фотография миссии "Аполлон-17" на Луне
Тем не менее, состоялось то, что состоялось: 15 января 1973 года в южной части кратера Лемонье совершила посадку советская автоматическая межпланетная станция Луна-21, которая доставила на поверхность Луны "Луноход-2". За 4 месяца, после посадки, аппарат прошел рекордные 42 км.
Месяцем ранее, 11 декабря 1972 года на Луну совершил посадку лунный модуль "Челленджер", входящий в состав миссии "Аполлон-17". На борту находились атсронавты Юджин Сернан и Харрисон Шмитт. Местом посадки была выбрана долина Таурус—Литтров, что на юго-восточной окраине Моря Ясности.
Обозначены места посадки "Лунохода-2" и "Аполлона-17"
В целом, миссия астронавтов на поверхности Луны продлилась более трех суток: 74 часа 59 минут 40 секунд. За это время ими были совершены три выхода на поверхность Луны. Общая продолжительность выхода из корабля составила порядка 22 часов. На Землю астронавтами было привезено боле 110 кг образцов лунной породы. В общем, рекордные показатели.
И тут, самое интересное. Все бы ничего, но дело в том, что от долины Таурус-Литтров рукой подать до южной части кратера Лемонье. По крайней мере, в масштабах Луны и глядя на карту лунной поверхности, действительно, точки находятся в 175 километрах по прямой друг от друга.
Кратер Лемонье, а также точки места посадки станции "Луна-21" и места последней стоянки "Лунохода-2"
Но мы же с вами люди науки, и скорее всего, в такую сказку не поверим. Конечно, такая версия может показаться тем, кто поддерживает точку зрения не "летавших" на Луну "Аполлонов". Так же, сюда можем отнести тех, кто хотел бы думать, что СССР не поверил в полеты американских астронавтов и решил проверить их реальность вот таким вот радикальным способом.
Но, все же, версия, что "Луноход-2" не имел цели посещения места посадки "Аполлона-17" более состоятельна и вот почему. На этот счет есть, вполне, объективные причины. Во-первых, советский "Луноход-2" не имел повышенных технических характеристик, которые бы позволили ему доехать до нужного места. Кроме того, логичнее, что советские ученые постарались бы посадить "Луноход-2" намного ближе к месту посадки "Аполлона-17", если бы была реальной цель посещения. Как минимум, в километрах в 10-15, а не в 175 км.
Маршрут "Лунохода-2" по кратеру Лемонье
Во-вторых, Советский Союз уже в те времена, умел сажать аппараты на Луну с точностью в 1-2 км. Поэтому, садить "Луноход-2" так далеко - было бы не логично. Кроме того, разгадку нам в даст, банальное рассмотрение фотографий кратера Лемонье, Моря Ясности и долины Таурус-Литтров. Если посмотреть внимательно, то маршрут советского "Лунохода-2" был бессмысленен, но если рассматривать его цель как посещение места посадки "Аполлона-17".
Ведь, "Луноход-2" проехал на юг и восток, а там - маршрут преграждают гористая местность под названием Таврские Горы. Смысл гнать "Луноход-2" через непроходимые горы. Проще было "Луноход-2" направить на северо-запад кратера Лемонье, откуда двигаясь в этом направлении он смог бы выехать из кратера Лемонье и выйти на совершенно плоскую равнину Море Ясности.
Тут можно увидеть места посадки "Аполлона-17", станции "Луна-21" и маршрут "Лунохода-2"
Двигаясь вдоль ее восточного края на юг, "Луноход-2" доехал бы до самого входа в долину Таурус-Литтров, где и совершила посадку в декабре 1972 года миссия "Аполлон-17". Данная миссия, стала завершающей в американской пилотируемой лунной программе "Аполлон".
Все же, нужно признать тот факт, что никакой цели по поиску места посадки американцев у "Лунохода-2" никогда не существовало, а это просто совпадение. Или же все-таки нет, а наш советский "Луноход-2" просто хотел проехать по прямой к месту посадки миссии "Аполлон-17", но по стечению обстоятельств, застрял в рыхлом лунном грунте кратера Лемонье.
Вашего мнения жду в комментариях. Очень интересно :)
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".