Демонстрация возможностей французских сверхтяжёлых танков Char 2C.
В видео показаны два танка, штурмующие различные преграды на ходовых испытаниях: именной №94 "Bretagne" и №97. Снято во Франции в 1939 году.
В видео показаны два танка, штурмующие различные преграды на ходовых испытаниях: именной №94 "Bretagne" и №97. Снято во Франции в 1939 году.
Вот такая вот киноплёнка нашлась в архивах Kinolibrary. Личный пилот Гитлера на самолёте фюрера куды-то повёз основателя фашизма.
Вот что за самолёт - х-х-хрен знает! По форме фюзеляжа смахивает на обычный ранний транспортный Хенкель-111 довоенного периода. Но смутили мотогондолы - судя по их форме, там ротативный мотор. Ещё в такие ставили вверх батрашками и обычные Юмо-211, но... Не видно патрубков. Какие будут мысли?
UPD: Ёфаймать, это, оказывается, обычный Кондор!
Три немецких триплана Fokker Dr.1 напали на спокойно ползшего по своим делам Bristo F2.b. В итоге они заставили его развернуться и нанесли определённые повреждения, но и сами понесли потери.
Эти самолёты называли "Фабрикой вдов", считали самыми неудачными бомберами, но, тем не менее, воевали на них! Как говорится, на войне все средств хороши.
Девушки-оружейницы 7-го гвардейского штурмового авиаполка 230-й штурмовой авиационной дивизии заряжают 12,7-мм авиационный пулемет УБТ штурмовика ИЛ-2 командира третьей эскадрильи гвардии капитана В.Е. Емельяненко (1912 — 2008). Кадр из кинохроники — документального фильма «Крылья народа». Кинохроника запечатлела личный состав полка, в том числе играющих на балалайке и гитаре гвардии капитана В.Е. Емельяненко и гвардии младшего лейтенанта И.А. Чернеца (1920—1999).
Источник: Wladimir Karpow. «Russland im Krieg 1941—1945». SV International Schweizer Verlagshaus. Zürich, 1988.
В аннотации к данному видео говорится, что снято оно на цветную негативную обращаемую киноплёнку Кодахром в конце Второй Мировой войны где-то на Тихоокеанском ТВД. Естесь-но, на самолёте, который возил с собой фотопулемёт с этой лентой, не было звукозаписывающих устройств, и звук Браунинга 50 калибра, звучащий вразлад с действием, авторы этой оцифровки прилепили чисто для атмосферности.
Кодахром производился с 1935 по 2009 год фирмой Кодак, как нетрудно догадаться из названия, и стал, пожалуй, самой долгоживущей линейкой плёнок. В отличие от конкурентов своего времени типа аналогичной продукции от Agfa, она обладала отличной резкостью и цветопередачей... Чего нельзя увидеть на нижеприведённых кадрах с фотопулемёта ввиду постоянной динамики и тряски. Проблема её заключалась лишь в дороговизне и трудности проявки - она использовала процесс Е6, который во много раз геморнее С41. Тем более, до появления автоматизированных лабораторий, когда всё это делалось вручную. Поэтому в 2009-м С41 окончательно выдавил на тот момент уже давно дышавший на ладан Кодахром, да и сам он сдавал обороты под напором цифровиков.
Так что если увидите чёрно-белые кадры с этой же бобины в каком-нибудь документальном фильме, не удивляйтесь - вы видите копию оригинала, дёшево и сердито "записанного" на ч/б негатив, процессинг которого прост, как два пальца...
К счастью для таких ретроградов, как я, с 2013 года и по наши дни происходит второе пришествие любительской фотоплёнки. Причём настолько сильное, что те, кто уже забросил производство плёнок, восстановили исследования и возвращаются на рынок.
Кстати, в Кодак совсем недавно анонсировали возвращение Кодахром на рынок фотоматериалов. Пока что они занимаются исследованиями в поисках способа удешевить процесс проявки Е6.
А теперь о самолётах - легко узнаются истребители Зеро. Кроме них, видны другие японские файтеры - по очертаниям напоминают Ки-43. Хоть и подозрительно их присутствие для конца войны, не так ли? Бомбардировщик G4M, тяжёлый истребитель Ки-45. Конечно же, не обошлось без Вэла. В паре кадров мелькают союзники, но их идентифицировать точно не могу. Несколько эпичных кадров расстрела наземки, взрывающиеся в сотне метров от самолёта атакующего самолёта локомотивы... Всё это ощущается по-особенному благодаря цветной слайд-плёнке Кодахром, слегка выцветшей от времени.