У друзей моих родителей были байдарки, и спасательный плот, вот такой.

Иногда меня брали с собой в походы, на майские праздники. У плота сдували крышу, и сверху кидали все рюкзаки и другие вещи. Часть людей ехали на плоту (в том числе и я мелкий), а часть на байдарках. На ночь вещи снимали, и крышу надували обратно, и плот служил одной из палаток, прямо на воде. Было весело.

Стоянка у северного кильдинского маяка. Там много ровных мест с настилом из мха, ягеля и ягод, но везде достаточно ветрено. Единственное место где ветер не такой сильный — это поляна метров на 200-300 ниже по дороге от маяка. Место узнать легко по разрушенной хоз постройке и растущему кустарнику высотой примерно по пояс. Мы стояли прямо у дороги на ровной площадке.

Пресной воды рядом нет. Ближайшая пресная вода в речке примерно в километре от стоянки. По карте кажется будто до ручья метров 500, но нормальный спуск к воде есть только за заброшенной деревней, практически у линии прибоя. Дрова можно взять из развалин или с берега. На берегу очень много брёвен. Костер нужно жечь с осторожностью, так как настил горит быстро и, если за костром не следить, то можно сжечь весь остров.

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах!

Много проехав на мотоцикле и ночуя в разных местах, пришёл к выводу, что ночёвка в палатке в дикой среде это то, что мне нужно.

Критерии выбора

Так как помимо мотоцикла я увлекаюсь и пешим/водным туризмом, то нужна была универсальная палатка, которая подходила под все задачи и удовлетворяла следующим критериям:

• малый вес

• компактный размер

• минимально возможный размер дуг в сложенном состоянии

• двух или трёх местная

• наличие хотя бы минимального тамбура

• каркас – алюминий, титан или сплав металлов

Давайте разберём почему такие критерии.

Вес – очевидно, чтобы не таскать на себе лишние килограммы. Особенно когда идёшь в поход с маленькими детьми и на себе тащишь ещё и их вещи.

На мотоцикле вес играет меньшее значение, чем размер в сложенном виде. Ведь объём кофров/сумок ограничен. И чтобы не выглядеть как человек, который вывез из дома всё барахло, лучше оставлять дома всё лишнее, а оставшееся уменьшать в объёме.

Размер дуг – наверное самый критичный показатель для мототуризма. Знаю, что найдётся много людей, кто везёт дуги отдельно, привязывая их к кофру снаружи или на пассажирское сиденье, но мне такой вариант не нравится. Не эстетично и их можно потерять в пути. И постоянно на стоянке привязывать и отвязывать занятие на любителя, которым я не являюсь =)

Почему именно 2-3 местная, а не компактная однушка? Всё просто. Вы приехали на стоянку, и пошёл дождь. Вы ставите палатку, заносите в неё вещи и спокойно там переодеваетесь из экипировки в обычную одежду. Места более чем достаточно, чтобы организовать спальное лежбище, сложить экипировку, переодеться и разложить еду. В общем пространство лишним точно не будет.

Тамбур лично мне очень нужен для того, чтобы в обычных походах ставить туда походный рюкзак, а в мотопоездках – боты или другую обувь. Так не придётся за ними лазить далеко и не намокнут.

Я осознанно ушёл от фибергласса в пользу металла из-за надёжности в первую очередь и веса во вторую. Приятно осознавать, что где-то в горах или степях не придётся мотать армированным скотчем треснувшую дугу. Металл тоже может сломаться, но у меня таких прецедентов ещё ни разу не было, а вот фиберглассовые дуги ремонтировал и не раз (хотя проще выкинуть и заменить на новый элемент).

Вы спросите, а что не гамак? Он же ещё меньше в объёме и весит всего ничего… Пробовал – не моё. Не могу я в них спать нормально. А сон – главный залог хорошего настроения и нормального состояния в поездке. Ну и смотри пункты выше.

Есть ещё вариант взять палатку типа «ультралайт», которая ставится треккинговые палки, но такой вариант тоже имеет ряд минусов, которые мне не подошли.

Сразу оговорюсь, что есть много других не менее замечательных палаток аналогично той, на которую пал мой выбор. Я ничего не рекламирую и не навязываю, а просто делюсь своим опытом. Оставив вводную часть позади, переходим к обзору.

У облегчённых палаток есть свои особенности:

1. Как правило если на снаряжении написано «ультралайт» значит ценник сразу будет х2, а может х3, относительно обычного снаряжения (так же, как и экипировка с названием «мото»).

2. Очень тонкие материалы тента и основной палатки, поэтому обращаться с ними нужно крайне аккуратно.

3. Часто встречаются не проклеенные швы.

Обзор палатки

Так вот палатка Blackdeer 2 person Ultralight tent является хорошим примером того, что есть и достаточно бюджетные варианты (на распродаже весной 2025 года смог взять за 7400 рублей).

Основные характеристики:

• Габариты в сложенном виде: 40*16*16 см

• Габариты в установленном виде: 200*135*100 см

• Вес: 1,45 кг

• Ткань тента: нейлон PU2000 с силиконовым покрытием 20D.

• Ткань палатки: нейлон PU3000 с силиконовым покрытием 20D.

В комплекте:

• чехол

• дуги из алюминиевого сплава 8,5 мм

• алюминиевые колышки 10 шт.

• ветровые оттяжки

Палатка представляет собой довольно простую конструкцию: одна диагональная дуга и консоль. В основании есть специальные люверсы на оттяжках, в которые удобно вставляется дуга, сгибаясь и формируя при этом жилое пространство.

Для консоли предусмотрена «направляющая» на дуге и так же два люверса уже на оттяжках в «крыше» палатки.

Установка палатки начинается с закрепления дна. Растягиваете 4 колышками по краям и потом устанавливаете дугу с консолью. При такой установке колышки держат основание, а каркас держится за счёт натяжения ткани и упоров.

Ткань палатки в основном представлена сеткой, благодаря чему и получается достичь низкого веса, но в районе головы и ног на 1/3 снизу сплошная ткань, чтобы меньше продувалась.

Дно палатки достаточно тонкое (особенно если сравнивать с обычными палатками), поэтому желательно устанавливать палатку на футринт (по-русски подложку). Кстати у производителя он есть именно под эту модель и купить можно не дорого (около 700-800 рублей в 2025). Всё продумано до мелочей, в том числе петли для дуг.

В палатке применена очень качественная металлическая фурнитура, что для «ультралайт» редкость. Она лёгкая и очень прочная. Все места где есть нагрузка (натяжение) усилены тканью. Молнии не закусывают и работают отлично. Швы проклеены и сделаны аккуратно: нитки не торчат, швы ровные.

Внутри есть два входа с противоположных сторон, два кармана для мелочи. Пришиты петли для подвязки «дверей» и подвески фонарика.

Подвязываем тент и видим следующее: есть два тамбура размером около 70 см каждый, чего вполне хватает для рюкзака или ботинок. Если два клапана для вентиляции с упорами у вершины купола. На тенте есть петли для установления ветровых оттяжек, благодаря чему можно сделать конструкцию ещё более устойчивой.

Для нормальной установки достаточно 8 колышков: 4 для дна палатки и 4 для тента. Колышки в комплекте идут алюминиевые удобной формы. Стропа удобно фиксируется и не слетает даже при порывах ветра.

Я люблю военную-тактическую тему. Раньше ходил в походы только во «флоре» позже в «пиксельке», потому что нравится цвет. Цвет тента «яркий койот очень подходит под военно-тактический стиль типа «осенний лес» или «песчаная пустыня».

Выводы

Данная палатка не является идеальной, так как более тонкие материалы обязывают быть более аккуратными в выборе места установки и уходом за палаткой. Благодаря отличной вентиляции пребывание в палатке во время летнего путешествия будет комфортным. Но это накладывает ограничения, если вы собираетесь ехать куда-то, где могут быть сильные ветра и заморозки. Последнее я решаю тёплым спальником.

Но если вы готовы к экспериментам с облегчёнными материалами в угоду весу и объёму - то данная палатка вам подойдёт.