Билет на метро. Москва
Карта на метро действует до 16:28 20.03.21 оставила на первом этаже напротив бургер Кинг.
Карта на метро действует до 16:28 20.03.21 оставила на первом этаже напротив бургер Кинг.
Читал новость о том, что Большая кольцевая линия уже готова на 74%.
Посмотрел на ее схему и фантазия довела меня до такого :)
А как по-вашему на что похожа БКЛ?
На самом деле кольцевая линия — не круг, а метро — не плоское.
Преподаватель из РУДН Евгений Варфоломеев выложил на днях интерактивную трёхмерную карту московского метро. Он использовал реальные данные: координаты расположения станций, глубину их заложения и данные о рельефе местности.
Покрутить можно тут
https://varf.ru/metro3d/?p=203.4114926438295&t=27.236842...
В наступившем году московское метро продолжит расти.
За 12 месяцев планируют построить 28,3 километра линий и открыть 11 новых станций.
Все они станут частью Большой кольцевой линии (БКЛ) — крупнейшего проекта в истории столичного метростроения.
За несколько лет работы над участками линии строители создали задел, который в 2021 году позволит открыть сразу 11 станций: «Карамышевскую», «Мневники», «Терехово», «Кунцевскую», «Давыдково», «Аминьевскую», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторскую», «Калужскую» («Воронцовскую») и «Зюзино». Это западный, юго-западный и южный участки кольца.
Окончательно кольцо замкнется в 2022 году.
Как будут выглядеть станции?
станция «Мневники»
станция «Кунцевская»
станция «Терехово»
Станция «Аминьевская» появится рядом с Аминьевским шоссе. Ее интегрируют с одноименной строящейся станцией Киевского направления МЖД, которая в перспективе войдет в состав МЦД-4.
С новой станции «Мичуринский проспект» можно будет пересесть на Калининско-Солнцевскую линию метро (в будущем здесь тоже появится ТПУ). Строят ее вдоль улицы Удальцова у пересечения с Мичуринским проспектом.
Станцию «Проспект Вернадского» строят вдоль улицы Удальцова на пересечении с проспектом Вернадского, а пересесть отсюда можно будет на одноименную станцию Сокольнической линии.
В южный участок БКЛ войдут три станции: «Новаторская», «Воронцовская» и «Зюзино». Его протяженность — семь километров. Открытие участка улучшит транспортную доступность для полумиллиона москвичей и снизит нагрузку на красную и оранжевую ветки.
Станция «Новаторская»
станция «Калужская» («Воронцовская»)
Подобную картину можно наблюдать для многих метрополитенов России. Для примера - Нижний Новгород.
Первое изображение - план развития нижегородского метро к 2025 году.
Второе изображение - нижегородский метрополитен образца 2020 ( 2021, 2022, ..., нужное подчёркнуть ).
Красноярское метро
Наше метро- всем метро метро
Этапы его строительства до 2015 года неплохо отражены на сайте http://www.rosmetrostroy.ru/articles-kr.htm и на сайте местных СМИ
https://gorodprima.ru/2016/04/27/istoriya-krasnoyarskogo-met...
Красноярское метро, строительство которого с перерывами длится 25 лет, собираются достроить за 4 года. Об этом на «Архитектурно-строительном форуме» рассказал директор Управления по строительству красноярского метрополитена Игорь Иванов.
«Мы провели серию консультаций со специалистами. По их оценкам, при условии что к расконсервации и строительству мы приступим в 2020 году, запустить в эксплуатацию первую линию красноярского метрополитена можно будет уже в 2024-м», — подчеркнул Игорь Иванов.
Ускорить сроки выполнения работ собираются за счет применения при строительстве современных технологий. Метро предлагается строить по «испанскому методу», который сейчас широко используется при возведении новых станций в Москве. Когда сооружаются тоннели большего диаметра, позволяющие проложить параллельно два пути и пустить в одном тоннеле два поезда в разных направлениях.
Кроме того, станции красноярского метро будут вдвое короче первоначально запланированных, что позволит сократить затраты на проект. В составах будет по 3 вагона вместо 5, а управление поездами рассчитывают сделать беспилотным, таким образом уменьшив расходы на содержание персонала.
Представители краевого министерства транспорта пояснили, что при проектировании метро постарались выбрать решения, которые будут оптимальными для города-миллионника, где пассажиропотоки, что ежедневно предстоит перевозить метро, сравнительно невелики.
О проектах станций красноярского метро можно подробнее прочитать здесь
Из 9 станций первой линии красноярского метро 5 будут подземными («Высотная», «Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Проспект Мира»). Оставшиеся 4 станции от «Проспекта Мира» до «МВДЦ «Сибирь» предлагают сделать наземными. Появление наземных станций даст возможность увеличить общую протяженность первой линии красноярской подземки с 8 до 12 км. После ввода метро в эксплуатацию от «Высотной» до «МВДЦ «Сибирь» можно будет добраться за 16 минут.

Подрядчик строительства красноярского метро готов снова привезти в краевой центр тоннелепроходческий комплекс «Ловат», что использовался при строительстве метро в 2003 году. Тогда он прошел часть станций пилотного тоннеля. Теперь метростроителям предстоит его запустить, для того чтобы продолжить прокладку тоннеллей до новых станций.
В общей сложности на строительство 9 станций метро потребуется 69 млрд рублей. Учитывая стоимость уже выполненных работ составляет 8 млрд рублей, общие затраты на строительство метро оцениваются в 77 млрд рублей.
По расчетам, сразу после ввода в эксплуатацию красноярское метро сможет ежегодно перевозить 57 млн жителей. К 2033 году это значение планируют довести до 70 млн пассажиров в год. Тогда по пассажиропотоку красноярское метро сможет занять 4-е место в стране, сразу после новосибирского.
Но одна только построенная первая линия никогда не будет востребована у жителей города, если ее не удастся связать с другими видами транспорта. Поэтому проект строительства метро собираются связать с развитием городской электрички и строительством в Красноярске транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
К моменту окончания строительства метро на его станциях должны появиться современные пересадочные узлы. Они позволят пассажирам метро пересесть на другие виды транспорта и дальше продолжить путь на них. Прежде всего метро собираются связать со скоростным трамваем. Конечная станция метро у МВДЦ «Сибирь» войдет в состав ТПУ «Октябрьский». Отсюда на скоростном трамвае можно будет добраться на правый берег. Для этого на Октябрьский мост собираются вернуть трамвайные пути. Источник:
https://www.sibdom.ru/news/13887/
Как оно выглядит сейчас