Корзина из веревки и проволоки
Видео из Как это сделано
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!
Уральская Сталь - лидер мостовой стали в России (часть 2)
Между прочим, АО «Уральская Сталь» первым в России внедрило выплавку стали по FMF-технологии. Выплавка стали производится в двух уникальных 120-тонных модульных печах, которые могут работать в режиме электродуговой плавки и выплавлять сталь по конвертерному способу производства, без использования электродов и потребления электроэнергии.
А это уже Листопрокатный цех со станом 2800. 30 марта 1960 года коллективом первой бригады, возглавляемой начальником смены Ю.И. Колемагиным, прокатан первый стальной лист. Здесь получают высококачественные стали для мосто- и судостроения, производства сварных труб большого диаметра и строительных конструкций. Листопрокатный цех в прошлом году отметился рекордным объемом проката за последние 30 лет, достигнув отметки в 924 тысячи тонн в год.
Из серии интересный факт, 1500 С составляет температура в печи, при которой плавится сталь. Это всего в 4 раза меньше температур на поверхности Солнца.
На комбинате работают более 9 000 человек.
Стан 2800 оснащен одним из самым высокопроизводительным термическим участком в России - до 30 тысяч тонн в месяц, в том числе новой роликовой термической печью и роликовой закалочной машиной (дата ввода в эксплуатацию - 2018 год).
Здесь листы выпускаются толщиной 8-50 мм, шириной 1500-2500 мм и длиной 5000-12000 мм. Их производство возможно в горячекатаном состоянии с использованием установки контролируемого охлаждения или в термически обработанном.
Когда есть чем похвастаться, зачем молчать. Более 100 мостов уже возведено из продукции «Уральской Стали». Вам знакомы эти имена? Мост «Красный дракон» через Иртыш, мост на остров Русский во Владивостоке. Большой Москворецкий мост, мост через реку Пур на Ямале, высокогорный мост на Енисее и другие мосты. Везде там есть их частичка металлическая. Новотроицкий прокат использовался при строительстве: объектов для Олимпиады в Сочи, стадионов для чемпионата мира по футболу, многофункционального комплекса «Москва-Сити», конструкций храма Христа Спасителя в Москве, ТЦ «Охотный ряд» в Москве и других объектов. Из новотроицкой стали построены нефте- и газопроводы стратегического значения: Сахалин - Хабаровск - Владивосток, Восточная Сибирь - Тихий океан, Бованенково - Ухта, Балтийская трубопроводная система, «Южный поток» и др.
А ещё мне показали новое миксерное отделение, которое будет помогать электросталеплавильному цеху.
На возведение данного цеха ушло меньше года. Агрегат футерованный огнеупорным кирпичом емкостью 1300 тонн предназначен для временного хранения, поддержания температуры и усреднения химсостава чугуна. Обогревают миксер три газовые горелки. Если проще в этой «кастрюле» будет смешиваться чугун из трёх доменных печей, чтобы получился усредненный состав металла. В агрегате предусмотрена мощная система газоочистки. Кстати, его сделали тоже в Оренбуржье, предприятие Уралмаш - Горное оборудование (Орск, дочернее предприятие ПАО «Уралмашзавод»).
Благодаря миксеру МС-1300 появляется возможность более точно планировать загрузки печей, тем самым это поможет металлургам нарастить объемы выплавки стали. Инвестиции в проект составили 3,3 млрд рублей.
Большое спасибо АО «Уральская Сталь» за открытость и тёплый приём! А теперь вопрос. Кто же нас познакомил? Иванов? Садись, опять двойка. Ладно, пытать не буду. Ответ на поверхности, это особая экономическая зона (ОЭЗ) «Оренбуржье», она готова дружить с большим и не очень большим бизнесом как в Оренбурге, так и в Орске, где они территориально находятся.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Уральская Сталь - лидер мостовой стали в России (часть 1)
Продолжая турне по предприятиям Оренбургской области, я практически сразу же понял, что регион и с металлургами дружит. Ярким представителем этого сектора является «Уральская Сталь». Это лидер мостовой стали российского рынка, один из ведущих в стране производителей штрипса для труб большого диаметра, листового проката, литой заготовки, крупногабаритных литых изделий и чугуна. Входит в восьмёрку крупнейших производителей стали РФ. Это градообразующее предприятия для Новотроицка, а его площадь составляет 10 кв. км, что в 5 раз больше площади карликового государства Монако - 2 кв. км! Металлургия - это всегда про масштаб и красоту, на розлив металла можно смотреть бесконечно, а я же не жадный, вот это всё запечатлел для вас, пойдёмте уже гулять по их цехам.
В 1929 году геологи во главе с Иосифом Леонтьевичем Рудницким открыли Халиловское месторождение бурых железняков к северу от станции Халилово. В июне 1931 года правительство СССР принимает решение о строительстве металлургического комбината на базе Халиловского месторождения со сроками сдачи объекта в 1936 году. По поводу в посёлок Ново-Троицк стали приезжать первые строители. Так началось строительство будущего Орско-Халиловского металлургического комбината (ОХМК) и города Новотроицк. Однако планы так и стались планами, поскольку даже СССР финансового и организационно не мог одновременно реализовывать несколько глобальных проектов. В те годы активно строились Азовсталь, КМК и ММК.
Первым мне показали Коксохимическое производство. Ведь именно оно стоит самым первым в металлургической цепочке, потому что здесь готовится кокс для доменных печей. Кокс является топливом для чугуна. Поэтому от стабильной работы КХП зависит стабильная работа доменного цеха, его экономические показатели и в целом всего передела. Производство работает на сырье Кузнецкого, Якутского и Печерского месторождений.
Первая коксовая батарея была запущена в 1950 году, а в 2014 году заработала шестая коксовая батарея. Сейчас в состав подразделения входят: цех углеподготовки, где происходит приемка, дозировка и дробление угля; коксовый цех №1 с четырьмя коксовыми батареями объемом по 20 кубометров; коксовый цех №2 с двумя коксовыми батареями объемом по 30,3 кубометра; 4 установки сухого тушения кокса и биохимическая установка, предназначенная для очистки сточных вод.
К идее строительства комбината вновь вернулись в 1936 году, когда нарком промышленности Серго Орджоникидзе подписал приказ о создании треста «Орскхалилстрой». Согласно новому проекту вместо металлургического гиганта здесь планировалось построить завод производительностью 1 млн тонн. Первые строительные работы начались тремя годами спустя, а строительство цехов началось только в 1942 году. Тогда же приступили к активной фазе разработки Аккермановского, Айдарбакского и Халиловского рудников.
В 1943 году вступил в строй первый цех комбината - огнеупорный, но по-настоящему Орско-Халиловский металлургический комбинат заработал только 5 марта 1955 года, когда первую плавку дала доменная печь №1. Этот день и считается днём рождения металлургического гиганта. Своих специалистов-доменщиков в городе тогда не было. Из Нижнего Тагила приехал известный на Урале металлург Федор Толкачев, а из Новокузнецка - Иван Трубко. Под их руководством пуск сложнейшего агрегата прошел, как по нотам. Тремя годами позже запустили первую мартеновскую печь, а в 1960 году заработал листопрокатный передел. В последующие годы предприятие активно вводило в строй новые мощности, среди которых следует отметить запуск электросталеплавильного производства в 1981 году.
В 90-е ОХМК перешел в частные руки и был переименован в «Новотроицкую сталь» (НОСТА), а в 2002 году предприятие получило нынешнее название «Уральская сталь». В 2006 году завод входит в структуру компании «Металлоинвест». В результате чего начинается масштабная реконструкция основных производственных мощностей. В ЭСПЦ строятся новые дуговые печи, установки «ковш-печь», вакууматор, МНЛЗ. Реконструируется прокатный передел. Благодаря этому в 2013 году комбинат закрывает устаревшее мартеновское производство стали, а годом позже - блюминг, сортопрокатный и второй листопрокатный цехи. Cуммарный объем инвестиций Металлоинвеста в развитие предприятия составил около 1,2 млрд долларов США.
1 марта 2022 года компания «Металлоинвест» объявила о завершении сделки по продаже 100% акций АО «Уральская Сталь» Загорскому трубному заводу (ЗТЗ), одному из крупнейших российских поставщиков труб большого диаметра для нефте- и газопроводов и металлопродукции для строительства. ЗТЗ - сравнительно молодая компания на российском трубном рынке. Возможно и там побываю. Предприятие было построено возле Сергиева Посада Московской области в 2016 году. Новая история комбината продолжается.
Сегодня АО «Уральская Сталь» - лидер мостовой стали российского рынка (всего более 100 марок углеродистых и легированных сталей), один из ведущих производителей листового проката, литой заготовки, крупногабаритных литых изделий и чугуна. С Загорским трубным заводом входит в единый металлургический интегрированный холдинг, предлагая новые решения для трубной и мостостроительной промышленности. По итогам прошлого года комбинат произвел более 1,5 миллиона тонн стали. В этом году обещают больше. Максимальное производство в прошлом году достигло 54 плавок в сутки, с общим объемом в 6,5 тысяч тонн стали. Металлургам удалось улучшить и технологические показатели, увеличив содержание железа в агломерате на 0,7%, повысив качество кокса по показателю истираемости на 0,6%, а также снизив расход металлошихты на производство стали на 14 килограммов на тонну. Расход электроэнергии и электродов в электросталеплавильном цехе уменьшился на 12%.
«Уральская сталь» - это предприятие полного цикла с годовым производством около 3 млн тонн чугуна и 1,6 млн тонн стали. В состав предприятия входят мощности по выпуску кокса, агломерата, чугуна, стальной заготовки и проката.
А это сердце доменного производства, где льются раскаленные реки жидкого чугуна. Перед нами трудяга Доменная печь №3. Она недавно прошла модернизацию на пару с сестрой под номером 2.
Доменный цех, он начал работать в 1955 году. Печи доменного цеха возводились под пристальным вниманием всей страны. Это были всесоюзные ударные комсомольские стройки. Пуск первой домны 5 марта 1955 года ознаменовал рождение металлургического комбината, который выпускал уникальный природнолегированный чугун особого качества - хромоникелевый сложнолегированный. В 1958 году в стране одновременно заложили фундаменты семи одинаковых доменных печей. Между строителями предприятий развернулось соревнование - чья печь раньше выдаст чугун. Победила вторая доменная Орско-Халиловского меткомбината, введенная в эксплуатацию на 35 дней раньше срока - 27 августа 1958 года. Сейчас в составе доменного цеха работают модернизированные доменные печи № 2 и 3, а также капитально отремонтированная доменная печь №4. Доменную печь за №1 отправили на заслуженный отдых в 2022 году.
Преимуществом новых доменных печей №2 и 3 является возможность работы на шихте с использованием до 95% железорудных окатышей. Годовой объем производства чугуна на ДП-3 в результате модернизации увеличился на 8%, а это до более 1 млн тонн в год.С запуском доменной печи №3 завершился масштабный проект реконструкции доменного производства «Уральской Стали». Создан современный мощный производственный комплекс ДП-2 и ДП-3 общей производительностью около 2 млн тонн чугуна в год.
Доменный цех работает на окатышах МГОКа, ЛГОКа и агломерате собственного производства.
Кстати, Доменный цех в 2023 году установил рекорд по выпуску чугуна на доменной печи №3, достигнув отметки в 4070 тонн в сутки. Кроме того, удалось снизить расход кокса до 393 кг на тонну жидкого чугуна.
Продолжение здесь: Уральская Сталь - лидер мостовой стали в России (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Как Орский вагоноремонтный завод ремонтирует вагоны (часть 2)
Вот здесь и формируется новая колесная пара.
Еще одна отличительная особенность предприятия в том, что они сами могут делать железнодорожные оси для колесных пар.
К реализации проекта по выпуску чистовых железнодорожных осей типа РУ-1Ш для колесных пар на предприятии приступили в декабре 2020 года, а 10 ноября 2021 года она была запущена. Между прочим, чистовая вагонная ось в линейке продуктов вагоноремонтного предприятия появилась в нашей стране тогда впервые. Инвестицию в эту историю составили более 122 миллионов рублей.
Производственные мощности по этому направлению составляют 7 осей в час, в год - это около 28 тысяч осей.
Наш сегодняшний герой входит в ТОП 10 предприятий России по объёмам планового ремонта грузовых вагонов.
Производственные мощности завода позволяют ремонтировать около 7 тысяч вагонов и свыше 13 тысяч колесных пар в год.
Выполнять сварные швы
Можно лежа, стоя
Мне и кризис нипочем
Угадайте, кто я?
Конечно, это сварщик. Без этих славных парней загнется, пожалуй, почти любое предприятие.
Завершается работа по ремонту нанесением лакокрасочных материалов и необходимой информации.
Большое спасибо Орскому вагоноремонтному заводу за открытость и тёплый приём! За мой интересный день я снова хочу сказать слова благодарности особой экономической зоне (ОЭЗ) «Оренбуржье». Это одна из самых молодых ОЭЗ в России. Постановление Правительства РФ о ее создании было подписано в сентябре 2021 года. А с другой стороны профессиональным сообществом признана одной из самых динамично развивающихся в стране. Территориально она располагаться на двух площадках: в Оренбурге (380 га) и в Орске (180 га).
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Как Орский вагоноремонтный завод ремонтирует вагоны (часть 1)
Железная дорога - важнейший экономический ресурс всего мира. С ее появлением жизнь человечества в корне изменилась. Ведь еще в XIX веке грузы перевозили на телегах, которые тащили лошади, а дорога из одного города в другой могла растянуться на месяца. Сегодня же поездами пользуются все: и бизнес, и люди. В железнодорожной сфере нет выходных и праздников - здесь работают 24 часа в сутки 365 дней в году, потому что малейшее отклонение от графика или повреждение вагонов несет урон экономике.
Америку не открою, если скажу, что в современных реалиях России пришлось перенаправить свои логистические маршруты на Восток. Страна у нас немаленькая, и трафик на железной дороге сильно вырос. Движение - это, конечно, жизнь, но поломки и всякие болячки у транспорта стали проявляться сильно чаще. И куда бежать? Как оказалось, Оренбургская область и по этому вопросу всем в помощь. Ведь именно здесь находится мощный Орский вагоноремонтный завод (входит в состав группы «Новая вагоноремонтная компания»), который является лидером по ремонту на Южно-Уральской железной дороге. Завод большой, периодически яркий, особенно когда сварщики входят во вкус. При этом концентрация жд колес в одном месте просто зашкаливает. Сегодня предлагаю прогуляться по их цехам.
Как всегда начнем с истории. А у нашего героя весьма непростая судьба. Но трудности ведь закаляют? Итак, в 2005 году на базе бывшего завода цветных металлов в г. Орске был создан вагоностроительный завод, на котором в 2011 году были произведены первые грузовые вагоны. Однако из-за экономического кризиса и высокой долговой нагрузки предприятие с 2013 года находилось в процедуре банкротства.
Вагоносборочный цех. В этом цехе вагон поднимают вверх с помощью специального оборудования, снимают запчасти и распределяют их в другие цеха для дальнейшего восстановления.
Напомню, Орский Вагонный завод находился в залоге у Государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности» (ВНЕШЭКОНОМБАНК). Предприятие выставляли на торги, которые шли больше 2 лет. Начальная сумма лота тогда составляла больше 2 миллиардов, однако несколько раз процедуры торгов признавали несостоявшимися, снижали цены, и, в итоге, продали за 580 301 000 рублей.
Новая жизнь и вера в будущее у нашего завода появилась в 2019 году, когда имущественный комплекс завода был выкуплен ООО «Новая вагоноремонтная компания». В 2020 году предприятие сменило и название на Орский вагоноремонтный завод (Орский ВРЗ). Как результат, меньше чем за год Орский вагоноремонтный завод стал лидером по ремонту на Южно-Уральской железной дороге. Была проведена значительная модернизация производства. Введен в эксплуатацию инжиниринговый центр, приобретено специализированное оборудование и транспорт, капитально отремонтированы цеха, запущены в эксплуатацию кузнечное производство и железнодорожные весы. Вместе с тем выросла и численность штата сотрудников.
Участок по ремонту тележек грузовых вагонов
ООО «Новая вагоноремонтная компания» - это вагоноремонтный холдинг № 1 в России. Она была основана в 2008 году. Тогда компанией были приобретены у ОАО «РЖД» два вагоноремонтных предприятия: депо Арчеда, расположенное на Приволжской дороге, и Унеча, расположенное на Московской железной дороге. Тем самым они стали одной из первых частных компаний в вагоноремонтном бизнесе. Сегодня компания предлагает широкий спектр бизнес-решений по ремонту железнодорожного подвижного состава. Одним из важнейших конкурентных преимуществ является универсальность вагоноремонтных предприятий холдинга. Сеть предприятий НВРК покрывает 15 железных дорог страны, охватывая 38 субъектов Российской Федерации. Современная производственная база ООО «НВК» включает 37 депо планового ремонта, 58 пунктов текущего отцепного ремонта, 26 вагоноколесных мастерских, 7 участков обслуживания танк-контейнеров и сеть из 24 пропарочных станций. В компаниях холдинга работает более 9 000 сотрудников.
Порядка 80 таких тележек в сутки вылечивают местные доктора.
Кстати, в 2023 году Орский вагоноремонтный завод второй раз подряд стал лидером корпоративного соревнования «Лучшее предприятие», которое ежегодно проводит «Новая вагоноремонтная компания». По результатам комплексной оценки годовой работы всех филиалов компании (а обширная сеть вагоноремонтного холдинга охватывает 37 депо и заводов на 15 железных дорогах страны) Орский ВРЗ стал победителем в главной номинации «Лучшее предприятие Группы НВРК». Это ещё одно доказательство того, что у Орского вагоноремонтного завода есть огромный потенциал развития, который обязательно будет раскрываться и далее.
Участок по восстановлению сцепных устройств.
Залипательное зрелище.
Сейчас в состав завода входят вагонно-колесная мастерская, промывочно-пропарочные станции, пункт дегазации, а также инжиниринговый центр, где разрабатывается новое оборудование, которое в дальнейшем используется и на других предприятиях группы НВРК. Немаловажной в современной истории Орского вагоноремонтного завода является сеть по обслуживанию танк-контейнеров.
Колёсный цех.
На этом участке проверяют качество колесиков. Умный прибор под управлением таких ярких сотрудников все трещинки показывает, дальше проходят только идеальные колеса.
На предприятии работает более 400 человек.
Чтоб колёса парами катили
Днём и ночью в разные края.
Мы вагоны чиним грузовые,
Знаем точно: трудимся не зря!
Продолжение здесь: Как Орский вагоноремонтный завод ремонтирует вагоны (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Короткометражка «Меня зовут Малыш» и как мы её озвучиваем
Привет, Пикабу! Новый фильм в нашей озвучке и новое видео с процессом работы уже доступны к просмотру!
Описание фильма: «Из-за проблем в семье мальчик выдумал воображаемого друга, в котором он находит поддержку, но в один момент всё меняется.»
Несмотря на такую серъёзную тему нашего сегодняшнего фильма, в видео будет всё, что вы уже успели полюбить: неудачные дубли при озвучке (дубляже), настоящие эмоции, очень забавные ошибки, немного обучения искусству дублирования фильмов и чуть-чуть кота!
Считаем - сколько Love is... в каждой коробочке
Такой счётный дозатор может точно поштучно собрать коробочку Love is.
Экспериментируем на производстве:
Плюс поштучной фасовки в том, что вес каждой отдельно взятой жвачки (или большинства аналогичных продуктов) не калиброван и отличается от своих собратьев. Так что при фасовке по весу может набегать хорошее отклонение в штуках. А на общей упаковке таких товаров как правило пишут не общий вес, а количество штук. Значит, если фасовать по весу, то реальное количество может не биться с заявленным на коробке - очень нехорошо для производителя.
И это все разработано, собрано и тестируется в России.
Как работает мобильный интернет: объясняем ну очень простым языком
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Реклама ПАО «МегаФон», ИНН: 7812014560