В предыдущей части мы остановились в несложившемся для меня Пятигорске, практически конечной точке, откуда я планировал объезжать разное в рамках маршрута одного дня. Пост начну с некоторых неприятных моментов, к которым по мне надо быть готовым.
На Пикабу не раз видел обсуждения, что в крупных городах России проблема с туалетами. Я с этим согласен, но на Кавказе по мне эта проблема раздувается до абсурдных размеров. Туалетов практически нет, те что есть зачастую платные и ужасного качества, к ним нет указателей. Множество кафе работают не только без туалета, но и без банальной раковины - и я не говорю про закусочную «У Ашота» на горе, а про кафешки в центре Кисловодска. Для меня был достаточно диким факт, что у Нарзанного дворца, главной туристической достопримечательности, где все пьют воду, окруженного множеством мелких ресторанчиков, надо долго выискивать платный туалет. А женщинам при этом еще нужно выстоять в немалой очереди. В общем, не забывайте этот факт при путешествии по Кавказу и в новых местах сразу отмечайте, где что.
Неприятность номер два - постоянно придется переплачивать. Ненамного, но это бесит. Курортный сбор, региональный сбор, экологический сбор, платная парковка как единственный вариант, наценка на обслуживание в киоске шаурмы, просто заплати по братски - этого очень много. Не держите налички в кармане впритык, когда едете в определенное место.
Ну и третье - будьте готовы к знаменитой курортной необязательности. Легко может оказаться так, что вы ехали в какое даже приличное кафе или магазин, а он не работает. Просто безо всяких объявлений - и нужно стоять и гадать, то ли владелец отошел на пять минут, то ли сегодня у него день рождения и он ушел до завтра.
Ну хватит о неприятном, мы все таки горы приехали посмотреть! Первый день мы посвятили прогулкам по Пятигорску и Кисловодску. Кисловодск именно как город санаториев очень приятный, из всех городов КМВ он больше всего порадовал - а возможность бесплатно поправить свое здоровьице радует вдвойне.
На следующий день решили посетить горнолыжный курорт Домбай. Сейчас там лыж не было, но зато были подъемники на высоту 3200. От Пятигорска до Домбая можно добраться либо через Учкекен (короткая дорога), либо через Черкесск. Если поехать по первой, то дорога местами плохая, а местами из этих мест - очень плохая. Зато там небольшой перевал с красивыми видами. Через Черкесск чуть длиннее, больше движение, но зато без напрягов. Мы поехали туда по первой, а вернулись по второй.
С Домбая три уровня канатки - закрытая только первая, остальные кресельные. Наверху пронзительный горный ветер, поэтому мы с забавой наблюдали за людьми, которые поехали наверх в кофте и шортах, не смущаясь того, что спускающиеся при этом выглядели как сталинградские немцы. Снега на вершине нет, но можно немного прогуляться по скалам для лучшего вида. Только не забывайте о высоте и о том, что все дается сложнее - я чтобы согреться сайгаком взбежал на ближайший пригорок и тут же схватил кислородное голодание.
А спонсор приключения следующего дня - это навигаторы. Они все вообще крайне забавно работают именно на Кавказе - начали чудить как только пересекли границу Ставрополья. Проблемы можно разделить на:
- Незначительные. На пустой дороге навигатор зачем-то добавляет небольшой объезд, который легко заметить и просто проехать прямо.
- Сложные. Отличаются от предыдущих масштабом. Навигатор может пустить в объезд по плохой дороге на 50+ км, что не так очевидно понять.
- Критические. Навигатор не знает, где нормальная дорога, а где нет, почему-то считает грунтовку трассой, а трассу грунтовкой, и в итоге может завести не туда.
Поэтому перед поездкой не только контролируйте навигатор, но и смотрите на дорогу и заранее проверяйте в интернете маршрут. Но и это не всегда помогает, как в нашей попытке добраться до Джилы-су.
Вот например как строит навигатор дорогу даже не из Пятигорска, а из Кисловодска. И это единственный вариант.
На самом деле хорошая дорога идет через Кичи-Балык прямо из Кисловодска, а по предлагаемой после села Каменномосткое начинается даже не грунтовка, а каменная дорога для тракторов на много километров.
Все это осложняется тем, что первый указатель на Джилы-су будет только за Кисловодском, а в интернете буквально единицы путешественников пишут конкретный путь. Поэтому запомните - единственная дорога это из Кисловодска через село Индустрия. Там дальше без поворотов, никак не заблудитесь. А всё остальное - приключения для вездеходов.
Джилы-су, которую еще называют очередной почти самой красивой дорогой России, обладает конечно шикарными видами, но в отличие от того же Чуйского тракта она очень сложна, потому как состоит из целой серии перевалов, на которые нужно подняться-спуститься. Такие дороги ехать лучше на механике, мы были на автомате, поэтому периодически давали отдохнуть машине. Но запашок раскаленных колодок понюхали сполна. С дороги наконец-то предстал перед нами во всем величии старина Эльбрус.
В конце дороги был небольшой водопадик, подъем на урочище и пара полян с видами. Прогулявшись немного, вернулись назад. Даже хватило сил наконец покинуть Пятигорск и перебраться прямо к подножию Эльбруса в поселок Терскол. Дорога туда отличная и легкая, усыпанная полу-селами, полу-курортными городками. По пути посетили самый высокий город России Тырныауз, эффективный памятник советской мощи и современного эффективного менеджера. В конце дороги нас ждал поселок Азау, из которого можно на закрытой канатке практически совершить восхождение на Эльбрус. При небольших вложениях (а именно минимум 5 тысяч с носа) на тракторе-снегоходе вас добросят практически к вершине. Но мы решили не кататься по горам, а остались на практически 4000.