Как отец бензопилу заводил.
Есть у нас сие чудо техники. В таком же внешнем сохране, только красная. Раньше ею только и пилили, потом надоела, купили новую штурмовскую. Теперь Урал-2Т Электрон наш стоит в предбаннике про запас...
Бывало, привезут на дрова брёвна, или старый сруб надо распилить, и вот тогда мы нехотя вытаскивали это чудо техники из предбанника. Альтернативы всё равно не было, разве что ещё более древняя Дружба у дяди, с которой геморроя столько же. Итак, процедура подготовки: залить масло в шинку в специальные отверстия ав её корпусе и меж зубьев шестерни, накинуть цепь. Долить масла в бачок самой пилы. Привести шинку в горизонтальное положение, натянуть цепь посредством ключа вращением специального болта. Затем продёрнуть цепь эдак один круг, по мере надобности затянуть ещё. Затем - проверить бензин в баке, на всяк случай придавить посильнее контакт к свече. Намешать про запас бензин с маслом в нужных пропорциях в бутылке. Затем можно заводить.
Тут тоже целый ритуал, в котором я, в то время маленький, активно принимал участие. В первую очередь - подсос. Мои маленькие пальцы были как раз по размеру, чтобы вдавливать эту кнопку. Ну а после этого начиналось самое весёлое - с внимательностью акустика вытягивать ключ стартера и нащупывать зацеп, а после зацепа резко дёргать на себя. И так до посинения.
Свежая ли была свеча, старая ли - без допинга эта вундервафля заводилась редко. Так что если уже на второй рывок двигатель начинал работать, у отца был праздник на душе. А если как обычно, то благий мат на устах. Если после получаса втараканивания стартера из глушителя раздаётся только недовольное ворчание, начинали применять спецсредства. Сначала в глушитель закидывалась горящая спичка. Излившийся через выпускной клапан неотработанный бензин воспламенялся, и эта спичка с уханьем вылетала из выхлопной трубы. В следующую пару секунд над было успеть дёрнуть за стартер. Как правило, после этого пила если и не заводилась, то хотя бы начинала бодро рявкать и пускать дым на рывок стартера.
Если не удавалось завести с помощью спички, разводили костёр и втыкали пилу в него глушителем. Самым зрелищным было то, как в случае благоприятного исхода этот костёр затем сдувало с места. Особенно вечером: мириады искр и тлеющих щепок разлетаются во все стороны, как фейерверк!
Зато у пилы была одна очень удобна функция - её не надо было глушить. Достаточно отпустить дроссель, и она вырубалась сама. Была кнопка аварийной остановки двигателя, я часто пытался успеть нажать на неё раньше, чем пила смолкала.