Утром солнечно, но холодно: привязываем сумки к мотоциклам, собираемся в дорогу. Сегодняшняя цель - Казань!

Начало здесь

Созваниваюсь с Олегом, новым дилером ИМЗ в столице Татарстана: договариваемся о встрече на подъезде к городу. Большая часть дня проходит в дороге, однажды на нас недолго брызгает дождик.

Софья: На второй день по плану мы должны доехать до Казани. Погода опять удивительно радует, мы всё также необычно едем без проблем. Отличная подобралась команда! В середине пути сгустились тучи и командир скомандовал надеть дождевики, но дождь был недолгим и дальше до самой Казани нас сопровождает солнце и сухостой.

- Ну и как Ока?

- Ока как Ока! - шутим мы с Виталием, переезжая по мосту широкую реку.

Олег встречает нашу колонну в назначенном месте на оппозитном «БМВ» вместе со своим другом на «Харлее», здесь же к нам присоединяется казанский оппозитчик Максим Роадбрейкер на своей прекрасной «Ретро» с коляской, украшенной огромным советским знаменем. Красивым строем проезжаем через полгорода и добираемся до отеля.

Софья: В Казань мы также приехали по светлой дороге. Ещё на въезде в город нас встретили местные дилеры ИМЗ и проводили до отеля, а также устроили гастрономическую программу. Ох и люблю я еду в Казани! Остановиться невозможно, всё такое вкусное.

Вечер пролетает за беглым осмотром достопримечательностей и дружеским застольем в ресторане традиционной татарской кухни.

Олег оказывается очень доброжелательным и разносторонним человеком, увлечённым мотоциклами и путешествиями, с недавних пор открывшим для себя «Уралы» и полным по этому поводу энтузиазма. Новый дилерский центр в Казани должен открыться буквально на днях: Олег показывает мне фотографии только что законченного ремонта в помещениях.

Продолжение следует! Начало здесь

Заходите посмотреть мою книгу о путешествиях на мотоцикле "Оппозитчики"

В конце февраля 2019 г. (ещё в том старом мире до пандемий и войн) мой друг, известный оппозитчик Роман Баровит анонсировал грандиозный мотопроект: команда клуба oppozit.ru нанесёт дружеский визит команде «КАМАЗ-Мастер». Той самой, что гоняет и выигрывает на Дакаре и в других знаменитых ралли-рейдах. Старт назначен на конец мая: в пробег до Набережных Челнов из Москвы отправятся восемь экипажей, из них семь - на «Уралах» разных моделей, от советских ветеранов до новейшего впрыскового мотоцикла. Ещё несколько оппозитчиков приедут в город «КАМАЗов» с востока.

***

Меня всегда вдохновляли такие люди. Жизнь крутится накатанной колеёй, годами набирая обороты, обретая такую чудовищную инерцию, что кажется - ничто уже не в силах вытолкнуть её из глубокой борозды, и горе безумцу, посмевшему встать поперёк - раздавит и размажет. Но вдруг появляется настоящий пассионарий - человек увлечённый, с мечтой и огнём в глазах. Его идея может даже сначала показаться нелепой, и никто в неё не поверит… Но наш мечтатель обрушит на этот огромный крутящийся маховик всю силу своей страсти, своего желания - и неожиданно столкнёт! И вот на глазах потрясённой общественности мир покатится в другом направлении, сначала медленно, затем всё быстрее, заново набирая обороты, и сама вселенная придёт на помощь нашему герою и его сподвижникам.

***

Рома - великан. Как и полагается великанам, он добродушен и невозмутим: в любой стрессовой ситуации он всегда спокойно и неторопливо разъяснит, как быть дальше, вдыхая уверенность и спокойствие даже в самых безнадёжных паникёров. Именно Роман загорелся идеей этого похода… Казалось бы, что может быть общего у простых московских оппозитчиков и КАМАЗовцев - всероссийских любимцев и многократных чемпионов мира? Зачем нужно ехать и, главное, кто нас там ждёт? Ведь раллийная команда - не музей: здесь нет экскурсий, а многие технические разработки охраняются не хуже государственной тайны.

Но Рома верил в свою идею, он очень захотел - и вот сам великий Чагин даёт добро на наш визит, руководство команды «КАМАЗ-Мастер» согласует детали посещения, составляются списки и графики, заполняются анкеты, собираются паспортные данные на оппозитчиков и их боевых коней, рисуются маршруты и бронируются гостиницы. Не остаётся никаких сомнений - мы делаем большое и важное общее дело: русские мотоциклы едут в гости к русским гоночным грузовикам. Рома задал вектор - и мир начал вращаться в новом направлении: уже ничто не сможет остановить наш поход.

***

Я предлагаю моей подруге (и будущей жене) Софье Архитектору принять участие в пробеге при условии, что мы будем меняться за рулём. Софи согласна, но есть одна проблема: девушка заканчивает четвёртый курс, а в мае у студентов сессия. Однако высшие силы, разбуженные Ромой, даже здесь приходят на помощь: преподаватели идут навстречу, соглашаются досрочно принять экзамены и зачёты. Софи - спортсменка, комсо… мотоциклистка и красавица: успешно сдаёт все предметы. Мы готовы выезжать.

Софья: Это было волнительно, очень. Наша первая совместная поездка. Мой первый дальняк на «Урале». Неизведанные Набережные Челны. Предвкушение встречи с командой «КАМАЗ-Мастер». Всё накладывало свой отпечаток, ночь перед поездкой я спала плохо.

***

Наступает день старта: местом сбора назначена Балашиха. Героям везёт - мы не встречаем ни одного затора на своём пути, а в небе ярко светит солнце, благословляя нас в дальний путь. Постепенно собираются все экипажи: старые друзья обнимаются, новые - знакомятся.

В команде Надя Бешеная Косичка и Саша Истринский на «Ретро М70», Даша Багира на «Ретро Соло», Александр и Андрей (с лёгкой руки Багиры прозванные совместно Двумя Весёлыми Гусями) на синем и зелёном совнархозах, Саша Маска с дочерью на самом новом в нашей команде «Туристе» в ГАИшных цветах, Виталик Phys на оппозитном «БМВ», Рома Баровит с сыном Николаем на приводном «Туристе» и его супруга Екатерина на автомобиле технической поддержки, а также мы с Софи на «Гирапе» по имени Гиря.

Софья: Мы выехали навстречу приключениям, нас ждали первые 50 км до места сбора с ребятами, с которыми мы проведём почти неделю вместе. С погодой повезло, было солнечно. Когда мы собрались вместе, моё внимание сразу привлёк ярко-жёлтый милицейский «Урал» и его не менее необычный экипаж. Они были первыми, с кем я познакомилась: большой весёлый мужчина в кожаной куртке и его дочка. Оказалось, это чуть ли не первая их такая далёкая поездка на «Урале». Что ж, понимаю их ощущения... Организатор мероприятия Роман «по секрету» показал нам нашивки, изготовленные для нашей поездки - но не раздал, сказав, что получим уже в Челнах. Энтузиазма добраться до финиша прибавилось. А ведь это моя первая поездка в колонне «Уралов», я вообще не знала, можем ли мы теоретически доехать!

Пёстрая колонна трогается на восток, километры прекрасного асфальта проносятся под колёсами: едем весело, дисциплинированно и красиво, хотя неспешно: ведь у нас два старичка «Урала», поэтому идём не быстрее 90 км/ч. Рома как настоящий вожак едет последним: сзади он может контролировать всю группу.

Софья: Пёстрая жилетка Виталия развевается на ветру, поражая попутчиков количеством флагов на спине. Моя жилетка со скромными тремя нашивками тоже надета на мне, но пока больше для тепла, чем для гордости. У нас всё впереди. Все счастливы, полны ожиданий и надежд. Мы отправляемся в путь.

Мы с Софи постоянно переговариваемся через гарнитуры в наших шлемах, делимся впечатлениями. Ближе к вечеру въезжаем в Нижний Новгород, пересекаем Волгу по огромному мосту и заселяемся в гостиницу.

Софья: Первый день дороги прошёл легко. Наш коллектив ехал настолько слаженно, что даже не верилось. Чудо какое-то! Мой серьёзный мужчина внимательно вёл наш мотоцикл всё дальше от дома. Всю дорогу мы разговаривали, обсуждали ожидания от поездки. Ещё до того, как село солнце, мы прибыли в наш первый остановочный пункт – Нижний Новгород. Нам с Виталием достался номер с видом на парковку, на которой красовалось семь «Уралов».

Три автомобиля-такси перевозят нашу команду в центр города: мы будем гулять и шумно ужинать в ресторане. Роман делится своим секретом беспохмельного застолья: сколько и чего бы ни было выпито, вечер обязательно должен закончиться бокалом сухого красного.

Продолжение следует! Заходите посмотреть мою книгу о путешествиях на мотоцикле "Оппозитчики"

Ирбитский мотоциклетный завод остается в России и продолжит выпуск. Об этом заявил исполнительный директор предприятия Владимир Курмачев. По его словам, в Казахстане же будет открыта лишь вторая, дополнительная сборка для стран, в которые сегодня поставки техники из России невозможны.

«Мы давно уже хотели открыть такое подразделение. Это же распространенная схема у производителей автомобилей и мотоциклов. Ни у кого не вызывает вопросов информация о том, что автомобильная компания открыла сборку в Калуге или еще где-то. Так и здесь: все то же самое. Раз сегодня есть проблемы, связанные поставками нашей продукции в некоторые страны, вот мы и хотим попробовать создать в Казахстане нашу сборку», - подчеркнул Владимир Николаевич. Его слова передает сайт администрации Ирбита.

Отмечается, что существенно сокращать коллектив предприятия в Ирбите не планируется. Сейчас на производстве работает около 120 человек, при этом объявлено о сокращении пяти человек, профессии которых сегодня на мотозаводе не востребованы. В отношении остального коллектива стоит задача по его сохранению.

Накануне сообщалось, что решение о переносе производства легендарных мотоциклов «Урал» из Свердловской области в Казахстан вызвано нехваткой комплектующих и запретом на импорт техники из России. Предполагается, что на ирбитском мотоциклетном заводе могут продолжить изготавливать рамы и элементы корпуса мотоциклов. Не исключено, что компании придется сократить часть штата в Ирбите и перевезти топ-менеджмент в Казахстан. При этом министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Каирбек Ускенбаев приветствовал переезд завода Ural Motorcycles из Ирбита на территорию республики. Он заявил, что руководство завода уже заключило договор аренды на площади.

Ural Motorcycles перенесет производство мотоциклов в казахстанский Петропавловск. Об этом заявил генеральный директор компании Илья Хаит.

Решение о переносе производства из Ирбита Свердловской области принято из-за нехватки комплектующих, которые попали под санкции, а также из-за запрета на импорт техники из России. Большинство мотоциклов «Урал» идет в западные страны, в том числе в США.

При этом на самом Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) будет продолжена работа: там будут изготавливать рамы и элементы корпуса для мотоциклов.


Новости